тягач Mercedes Actros MP3, не работает поворот прицепа, ремонт

Нет электрического сигнала поворота от тягача на прицеп. Нет сигнала поворота в розетке тягача. Нет сигнала из блока предохранителей.
деталь A 000 446 39 58, вскрытие и ремонт. Электронный ключ включения лампочки сигнала поворота прицепа.

[@philipssash4884]

"Импортозамещу этот smd-резистор".... )))))))

[@Dmitriy_KIPiA]

Спасибо, за то, что делитесь методами поиска неисправностей. 🤝

[@ЛёваРепа]

красава я восхищён для меня лес тёмный

[@littleprog]

Резистор этот - вероятно токовый шунт, на который опирается ключ при определении текущего тока. А сгорел он, вероятно по причине не отработавшей защиты в момент КЗ. Т.е. вероятно в цепи защиты есть неисправность и в момент следующего КЗ импровизированный токовый шунт на какой-то промежуток времени станет лампочкой :)

[@Slesar.]

Да. мне то же непонятно зачем опираться на внешний резистор когда у электронного ключа внутри есть все необходимое для определения протекающего тока и даже соответствующий выход контроля состояния электронного ключа и тока нагрузки, например микроконтроллером. Цепи защиты находятся внутри электронного ключа.

[@ДмитрийЧерников-щ9х]

@@Slesar. Производитель же не от фонаря так сделал,порой лучше не колхозить если не знаешь всю схему

[@Slesar.]

@@ДмитрийЧерников-щ9х , не. Наоборот надо колхозить если не знаешь, иначе как набираться опыта?

[@AlexandrForgot]

Голь на выдумку хитра

[@Colenuiogyrez]

Резистор лучше такой же как и был установить, он так же сгорит при коротком замыкании, и спасет дорогие компоненты, в виде транзисторной сборки и микроконтроллера, а проволока не сгорит, даже при в десять раз большем токе

[@Slesar.]

А внутренние защиты электронного ключа на что? В случае КЗ при неработоспособной электронной защите, электроника выходит из строя в разы быстрее чем плавкие предохранители. Резистор сгорел не от короткого замыкания, а от возникшей внутренней микротрещины, увеличение сопротивление и разогрев под небольшой нагрузкой.

[@satman5557]

Здравствуйте, необходима Ваша помощь. Имеется Ford S-Max, WA6, 2.2TDCI, коробка автомат TF-81SC и при включении задней скорости не горят фонари заднего хода. Лампочка и обрыв кабелей исключен. На Блоке комфорта под бардочком справа заменены все 5 Реле, Проблему не решило. На коробке установлен блок управления AG91-14C336-AC. Не подскажите что могло выйти из строя? Осцилоскоп и Мультиметр имеются.

[@Slesar.]

Не знаю. Я легковые стараюсь не делать. Обычно сначала смотрят накопившиеся ошибки и фактические данные ЭБУ.

[@satman5557]

@@Slesar. спасибо. Буду смотреть Селектор передач.

[@besporokav4041]

Салют автору, подскажи пжлст нет стопов на прицеп, возможна ли не исправность с блоком hm?

[@besporokav4041]

Актрос мп3 2008 года

[@Slesar.]

@@besporokav4041 , это будет известно только после того как электрик диагностикой посмотрит ошибки и поработает с электропроводкой.

[@ХалимНурублоев]

Здравствуйте напишите контакты номер чтобы с вами посоветоваться или заходить к вам на ремонт

[@Slesar.]

стараюсь избегать ремонт автомобилей.

[@bychkoov]

Здравствуйте, какой предохранитель отвечает за освещение на прицепе, актрос мп 3 17 год

[@Slesar.]

Я этими мерседесами давно не занимался, не помню, ну а вообще там электронные предохранители на световые приборы прицепа, то есть "умная машина" при возникновении проблем отключает и пишет в диагностику соответствующее сообщение. Уже лет 20 в западных авто на проблемы с светом предохранители не перегарают.