ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44 Landbridge EP.4

Рет қаралды 740,044

Күн бұрын

Пікірлер: 1 200

@knowglobal23 Жыл бұрын

ตอนนี้เรื่องของ Landbridge มี 4 EP นะคะ สามารถติดตามรับชมได้ทางนี้ค่ะ EP : 1 โครงการที่จะสร้างรายได้มหาศาลให้กับประเทศไทย | แลนด์บริดจ์ |ระบบเป็นยังไง kzbin.info/www/bejne/Z32vaYSpp75qZ6M EP : 2 จริงมั้ย? สิงคโปร์กลัวไทยสร้างแลนด์บริดจ์ kzbin.info/www/bejne/bIPVmop5nahgjdU EP : 3 แลนด์บริดจ์มาเลเซีย พลิกเศรษฐกิจหรือกับดักหนี้ กรณีศึกษาที่ไทยต้องรู้ถ้าคิดจะทําแลนด์บริดจ์ kzbin.info/www/bejne/iH3HdaqCbaugr6c EP : 4 ถนนกว้างที่สุดในไทยที่คนลืม ย้อนอดีตแลนด์บริดจ์ไทยที่สร้างไม่เสร็จ ทางหลวงหมายเลข44 kzbin.info/www/bejne/gmmlaoVtos-irqs อยากรู้ในแง่มุมไหนอีก คอมเมนท์ไว้นะคะ จะหาข้อมูลมาให้รับชมอีกค่ะ

@สมยศแซ่ตัน-ฐ6ร 11 ай бұрын

ชาวบ้านหูเบาต่อต้านความเจริญสุดท้ายเขาไปสร้างท่าเรือบกที่ภาคอีสานกายเป็นสายเจริญเติบโตกว่าทุกภาคสมน้ำหน้ายากโง่เชื่อนักการเมืองภาคใต้มันตอดมาเลสิงคโปร์แต่โง่ไม่รู้จังเชื่อมต่อท่าเรือ

@อํารุงนุชสุวรรณ Ай бұрын

ดีครับ ขอบคุณสำหรับความรู้

@penguin7085 Жыл бұрын

ถนนเส้นนี้ ตอนนี้ กลายเป็นถนนเส้นหลังของคนใต้ ที่ใช้ในการ ข้ามจาก ฝั่งอ่าวไทย ไป ฝั่งอันนามัน ได้ดีที่สุดครับ ถนนดี กว้าง ทางตรงทำความเร็วได้ ปั้มน้ำมันมีทั้งหัว กลาง ท้าย แล้ว สะดวกสุดๆ

@VOV-se4to Жыл бұрын

ควรมีปั๊มน้ำมันเยอะๆๆๆๆ เพราะได้พักรถ เติมน้ำมันได้ด้วย

@parinthornpakaniwat1051 Жыл бұрын

ใช่ครับเส้นนี้ผมใช้เดินทางไปมาระหว่างภูเก็ตสุราษฎร์ประจำ

@user-.napatza Жыл бұрын

กลางคืนเปลี่ยวสุดๆ ถ้าไม่จำเป็นเลี่ยงตอนกลางคืน หรือให้ขับตามรถใหญ่ในกลางคืนจะปลอดภัย จากคนสุราษ

@magiissuwa4501 Жыл бұрын

เคยขับจากกระบี่ไปสุราษฎร์ตอนเที่ยงคืนแบบจำใจ ก็ปลอดภัยดีเพียงแต่มีความหวั่นใจไม่น้อย เงียบสนิทบวกหลอนๆ

@sukitan1579 Жыл бұрын

ดีครับแต่เร็วแค่ 90 มีกล้องมานั่งดักจับเป็นระยะ ถนนเรียบทางตรงยาวๆ🥲

@henrytan5707 11 ай бұрын

ท่านอุ๋ยมองเห็นโอกาสอย่างชัดเจนมาก แต่ไม่มีใครช่วยผลักดัน ร่วงเลยมาหลายปีแล้ว เสียดายวิสัยทัศน์ดีๆ และเวลาชีวิตของคนไทย😊

@nangsrisuk3493 Ай бұрын

เห็นด้วยกับ..เม้นท์ที่..3..มากที่สุด...เรา.คนนึง...ที่เชื่อว่า...อดีต.ท่านนายก..ชวน.หลีกภัย...ท่านกันทึ่ดินไว้ให้กว้าง...เพราะท่านมองการไกล...เพื่อเอาไว้ใช้...ประโยชน์..ในวันข้างหน้า...หรือใน.อนาคต..ต่อไแ...ว่าจะต้องทำอะไร...เพิ่มขึ้นมาอึก..ดีค่ะ

@ดวงกมลบุญเลิศ-ป9ด Жыл бұрын

Save แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง....ประเทศไทยมั่งคั่ง ยั่งยืน ชั่วลูกชั่วหลาน...❤🇹🇭

@rcsshop Жыл бұрын

ถ้าสำเร็จก็ดีต่อประเทศ ถ้าไม่ หนี้บานเลยนะครับ

@Chanawut2532 Жыл бұрын

โง่เค้าหวังเงินทอนแล้วให้ลูกหลานมึงใช่หนี้

@อํานาจชาพิมาย-ฤ5ฅ Жыл бұрын

ศรีลังกาโมเดล😂

@ดวงกมลบุญเลิศ-ป9ด Жыл бұрын

@@อํานาจชาพิมาย-ฤ5ฅ ถ้าไม่มีแลนด์บริดต์ ที่ลงทุน 5 แสนล้านแต่จะได้เม็ดเงินคืนปีละ 3 ล้านล้าน.....ศรีลังกาโมเดล จะห่างไกลประเทศไทยชัวร์...จะบอกให้เอาบุญจ๊ะ รัฐบาลนี้ตั้งงบค่าใช้จ่าย 3.4 ล้านล้าน..แต่คาดว่าจะเก็บรายได้จากภาษีได้แค่ 2.7 ล้านล้าน..ติดลบแล้วแน่ๆๆ 0.7 ล้านล้าน ...และถ้ากู้มาแจกเงินดิจิตอลอีก 5.6 แสนล้าน...คราวนี้แหละเธอเอ้ย...ศรีลังกา เวเนซุเอล่า โมเดล มาเต็มๆๆ ....อ้อ! เธอไปใข้หนี้เงินกู้พร้อมดอกเบี้ยแทนเศรษฐาด้วยนะ...

@supadech Жыл бұрын

555

@ณิชพนกรอบเพชร Жыл бұрын

จะทำอะไรก็ทำเถอะ ดีกว่าปล่อยไว้เฉยๆมันไม่เกิดประโยชน์ กล้าที่จะทำ พร้อมที่จะปรับปรุง ยินดีสำหรับความสำเร็จ.

@เวสาฯ Жыл бұрын

เป็นถนนที่ขับสบายมาก และสามารถทำเวลาได้ดี ชอบถนนเส้นนี้มากๆครับ

@silentsk8er2000 Жыл бұрын

มืด ลื่น หลอน

@helloworld6857 Жыл бұрын

ยิ่งดึกยิ่งชอบเลย โล่งๆ เคยวิ่งตอนตี 1 จำนวนรถที่แซงนับคันได้เลย

@onthego4350 Жыл бұрын

@@Mมนตรีเคยลองขับกลับกรุงเทพฯ เมื่อปี 2548 ครับ ออกจากเหนือคลองเกือบห้าทุ่ม ขับมาถึงเส้นนี้ เหมือนมาคันเดียวตลอดสาย 😅

@onthego4350 Жыл бұрын

@user-ul9of9vs7e เคยแค่ครั้งเดียวครับ ตอนนั้น ลูกๆเรียน มัธยมต้น ครับ พาเที่ยว ตรัง/ กระบี่/ พังงา ก่อนเปิดเทอม แพลนว่า ขากลับจะออกจาก ท่าปอม คลองสองน้ำ ที่ขอบๆ กระบี่ กับ พังงา แล้วขึ้น กรุงเทพฯ แต่ เด็กๆ ติดใจ "น้ำตกร้อน" เลยต่ออีกวันที่ คลองท่อม มื้อค่ำก่อนกลับ แวะที่ ร้านน้องโจ๊ก ( ผบ.ทบ. ติดใจ แกงส้มพุงปลาช่อน ) จึงจำต้องออกเดินทาง คืนนั้นเลยครับ ซึ่งเช้าวันรุ่งขึ้น ต้องไปเรียนแล้วครับ

@adinunsangkla9882 Жыл бұрын

2เดือนที่แล้วผมขับรถจากกรุงเทพๆไปกระบี่ถึงสุราษฎร์จะทุ่มนึงแล้ววิ่งเลยสุราษฎร์ธานีไปแล้วออกไปเสินนี้44เกือบจะ2ทุ่มละไปคนเดียวด้วยถนนโคตรเปลี่ยวไฟตามสายทางถนนก็ไม่มีมืดก็มืดรถวิ่งก็ไม่มีเท่ากับว่าเราวิ่งรถคนเดียวถึงกระบี่4ทุ่มกว่าเข้าปั้มจอดนอนเลย

@คนชี้เป้า Жыл бұрын

คุณปรีดิยาธร พูดได้ดี บรรจงนะแสต้านทุกเรื่อง จ. ระยองมีท่าเรือมาบตาพุด มีอุตสาหกรรมต่อเนื่อง มีสถานที่ท่องเที่ยวติดกัน เห็นอยู่ร่วมกันได้จนทุกวันนี้ ถ้าเสร็จสิงคโปร์ขาดรายได้ปีละหลายร้อยล้านบาท จึงไม่อยากให้ไทยมีท่าเรือขนาดใหญ่ฝั่งอันดามัน

@ประมาณยาตรา Жыл бұрын

ไม่ไช่หลายร้อยล้านหรอกครับ หลายหมื่นหลายแสนล้านเลยไม่งั้นไอ้พวกต่อต้าน(ไม้รู้รับเงินใครมารึเปล่าไม่รู้นะ)มันจะออกมาท่องแต่เรื่องผลกระทบปลเสียหายอย่างเดียวหรือ แต่ผลดีมากมายมหาศาลพวกนี้จะไม่ยอมพูดถึงเลย อีกสิบรัฐบาลพวกต่อต้านก็จะออกมาท่องมนต์บทเก่านี้แหละ มนต์สกดจากสิงคโปร์เขาขลังจริงๆ นี่คืออีกสาเหตุหนึ่งที่ลุงตู่โดนด่าโดนด้อยค่าอย่างหนักจากพวกโปรตะวันตก

@คนบ้านไกลผู้มาเยือน 11 ай бұрын

ชาวไร่ ชาวนา ชาวประมง เหลือแต่พ่อแม่ คนจบปริญญาเท่าไหร่แล้ว ต้องถามเด็กรุ่นใหม่สิว่า เจาต้องการทำงานอะไร เขาจะพาชุมชนไปอย่างไร ลูกหลานที่จบปริญญามาแล้วจะทำไร่ทำนาอีกไหม จะลงเรือประมงอีกไหม เจ้าของเรือก้อไม่ได้เป็น ลูกเรือก้อเป็นไม่ได้ แล้วเขาจะทำอะไร ต้องศึกษาดู แค่ว่าท่าเรือนั้นหลบลมได้หรือเปล่าแต่นั้นเอง สร้างแล้ว คนที่จะมาทำงาน นั้น มาได้จากทั่วประเทศไม่ใช่แค่คนใต้หรอก เรามีสถาบันการศึกษามากมาย เด็กๆจบมาแล้ว อยากทำงานทั้งนั้นล่ะ เราพัฒนาศักยภาพคนได้จากงาน เจามีพื้นฐานความรู้อยู่แล้ว เรามัวแต่ไปงมโข่ง ตื่นตระหนกกับการวัดการศึกษาไทยจากคณิตศาสตร์อยู่อย่างเดียว ภาษาอังกฤษอยู่อย่างเดียว มีโรงเรียนกวดวิชา มีสถาบันการศึกษามหาวิทยาลัยเกือบทุกจังหวัด มีเงินกู้ให้เรียน สุดท้ายตายตอนจบ ไม่มีงาน งานในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว มันก้อมีแข่งขัน เรากินไม่ได้ตลอดไปหรอก จะทำอะไรบอกไม่พร้อมตลอด คนไม่พร้อม คนไม่มีความรู้ บัณฑิตจบใหม่ที่ตกงานมีมากมาย ถ้ามีแลนด์บริดจ์ มีงานเพิ่มขึ้นมา มีการจัดการพัฒนาเมือง คนได้ประโยชน์ทั้งประเทศแน่นอน

@sittaweeraveecharasrut3959 11 ай бұрын

หลายร้อยล้านบาทกระจอกมากสำหรับสิงคโปร์ มันจะเสียหายมากกว่านั้นเป็นร้อยเท่า

@Krusuwitsuk Жыл бұрын

ถนนเซาท์เทอร์น สร้างเสร็จและใช้งานได้ แต่ไม่ได้พัฒนาต่อยอดเรื่องท่าเรือ

@rockneverdie6408 Жыл бұрын

ใช่ครับ เดินทางสะดวกกว่าเมื่อก่อนเยอะ คนบ้านผมเวลาเข้าตัวเมืองสุราษฎร์ธานีเค้าใช้เส้นนี้กันทั้งนั้น

@rakchatthailand6447 Жыл бұрын

ท่านอดีต รมค ท่านกล่าวถูกต้องมากนี้แหละคือความคิดคนเก่งที่อยากให้ประเทศชาติเจริญแต่คนที่เห็นแก่ผลประโยชน์ส่วนตัวและพวกนักการเมืองขายชาติไม่อยากให้ชาติเจริญสงสารประเทศ

@Keepintouchthailand Жыл бұрын

ไทยชอบเป็นแบบนี้กัน เปลี่ยนรัฐบาลที ก็เลิกสานต่อโครงการต่างๆ

@ไพรัตน์หาญมนต์ Жыл бұрын

แต่โครงการนี้ ต้องต่อคับเพราะเป็นยุทธศาสตร์ที่ยกเลิกไม่ได้ครับ ลุงตู่แกเขียนไว้

@alucardlondon Жыл бұрын

รัฐบาลไทยไม่ใช่ไม่ต่อลูกพี่ แต่มีมือที่มองไม่เห็นใช้ทุกวิถีทาง เพื่อหยุดมัน ทุกรัฐบาลอยากให้เกิดเพราะได้หน้าตาได้ผลงาน 😊 ตอนนี้ ปชป คะแนนลดลงทางใต้ เพื่อไทยหวังเสียงจากใต้ หัวเด็ดตีนขาดยังไงผมว่ารัฐบาลชุดนี้มันทำแน่เพื่อคะแนนเสียง 😁

@SAMSUNG-zg4dc Жыл бұрын

ใช่ครับ ไม่ต่อเนื่อง คิดถึงแต่การเมืองนโยบายจับจดแจกเงินไม่คิดแผนนโยบายยั่งยืน กลัวเสียหน้าว่าไม่ใช่นโยบายของตน

@gozillaultraphone5788 Жыл бұрын

ใช่ผมล่ะเบื่อ จริงแนวแลนด์บริดปัจจุบันก็ดี สั้นด้วย เวนคืนแนวยาวและให้กว้างด้วย ทำแบบNo.44ไปเส้นกลับเส้นตรงกลางเว้นไว้ 250m.เลย ระยะต่อไปก็ขุดคลองมันตรงกลางเลย

@ฉัตรชัยไข่แลน-ป5ฉ Жыл бұрын

เพราะ สร้างเสร็จไม่ได้ผลงานให้ตนเต็มที่ไงครับ หากสืบสานต่อ ของอีกคน หลายที่ครับที่ ก่อสร้างทิ้งและไป ทำอย่างอื่นแทน เพราะคำว่า แย่งกันของดีชิงเด่น เพื่อคะแนนนิยม เน้นพรรคไม่เน้นเพื่อชาติ เห็นตลอดยุคที่ผ่านมาของไทย

@TrongthamKruetreepradit Жыл бұрын

มองในแง่ร้าย โครงการเก่าเสร็จแต่ถนน ท่าเรือไม่เสร็จ แต่ถ้ามองในแง่ดีก็ยังเหลือถนนดีๆ ให้ขับ ประหยัดเวลามาก หากมีปั๊มน้ำมันตลอดทางคงจะดีมากๆ ผมมักขับผ่านเส้นนี้เวลาไปเที่ยวภาคใต้เพราะน้องชายทำงานสุราษฎร์ฯ และพวกเรามักจะขับไปเที่ยวกระบี่หรือภูเก็ตกันโดยถนนเส้นนี้ ฝั่ง อ.กาญจนดิษฐ์ อาจยังพอสร้างท่าเรือน้ำลึกได้ แต่ฝั่งกระบี่น่าจะยาก เพราะเน้นการท่องเที่ยวไปแล้ว จะสร้างนิคมอุตสาหกรรมก็กลัวจะมีผลกระทบ แถมราคาที่ดินก็แพงมากๆ ยากจะลงทุน แต่ถ้าเปลี่ยนจากแลนด์บริดมาเป็นแจกเงินดิจิตัล อีก 30 ปี ก็ไม่มีอะไรเหลือไว้ ให้ลูกหลานแม้แต่ถนน

@อภิชิตสุตะเขตร์ 3 ай бұрын

ก็แค่เงินซื้อเสียงของเพื่อไทย

@สมชายสมประดิษฐ-ฏ4ช Ай бұрын

ลุงคนแรกที่ทำไว้มาก ลุงอีกคนมาสานต่อ เพื่อใครมาทำลาย

@paparassi 23 күн бұрын

อย่ามามั่วครับ

@prasopporn_sankla5592 23 күн бұрын

ไอ้ลุงทั้งคนแรกและคนที่สองไม่ได้ทำห่าอะไรเลย ให้มันดีขึ้น สร้างทุดอย่างเพื่อใครก็ไม่รู้ ถ้ามันดีมันคงไม่ทิ้งร้างอย่างนี้ เหมือนตลาดกลางการเกษตรที่จ.ตรัง นายหัวเปิดตลาด วันต่อมาตลาดก็ปิดเพราะไม่มีใครมาค้าขายอะไรเลย สร้างในป่าในดวขนาดนั้น!

@RunTo.Dharmjati Жыл бұрын

ไปภูเก็ตที่ไรผมวิ่งแต่เส้นนี้ เพราะมันสวยมากๆ ต้องไปให้ทันก่อนอาทิตย์ตกดินเพราะต้องจอดแวะถ่ายรูป วันไหนไม่ทันก็ต้องแวะนอนในสุราษฎร์ก่อนพรุ่งนี้เย็นค่อยขับผ่าน😂😂😂 ใครไม่คอยขับรถผ่านเส้นนี้ผมแนะนำเลยครับสวยจริง มันยืนโพสท่ากลางถนนได้สบายถ่ายเป็น10รูปก็ไม่มีรถมากวน อย่าบืมเตรียมขาตั้งกล้องไปด้วยนะครับเพื่อนๆ😂😂😂

@RTOYO 5 ай бұрын

สงสัยฟังเรื่องเหลาจนหลอนแหนๆ😁😁😁 ผมวิ่งกลางคืนก็ไม่เห็นมีอะไร จากบ้านนาเดิม-สุดทางที่กระบี่ วิ่งกลางคืนเดือนนึง 4-5 รอบเป็นสิบปีแระ

@VOV-se4to Жыл бұрын

ควรสร้าง เสาไฟ ให้ไฟเเสงสว่าง หรือ ไฟโซลาเ฿ ก็ได้ สักที

@บัญชานิธิธนเกษม Жыл бұрын

แลนด์บริจอันใหม่นี้น่าสนใจครับ ส่วนโครงการอันเก่า ผมคิดว่า ผู้ประท้วงมีเหตุผลดีมาก ครอบคลุม และมองผลกระทบอย่างตรงไปตรงมา ลึกซึ้ง ส่วนโครงการใหม่ชุมพรระนอง สมควรทำ น่าจะเป็นประโยชน์กับประเทศ

@KhobSnam_FieldEdge Жыл бұрын

ที่เดิมพร้อมกว่า ทั้งพื้นที่ ทำเล ที่ใหม่ ด้านอันดามันต้องทำลายโกงกางเพียบ ตรงกระบี่หากคิดว่าจำทำลายท่องเดียว ไปดู สิงคโปร์ ไว้พื้นที่ก็พอๆกัน เขาจัดการไง ได้ ท่าเรือ รอบเกาะเลย 37 ล้านTEU ต่อปี เรือน้ำมันขึ้น กระบี่ลงท่อไป นครศรี โรงกลั่นไปตั้งแถวโน่น พื้นที่มากมาย รายได้ท่องเที่ยว ภาคใต้สู้ รายได้ ที่ระยองไม่ติดฝุ่น ระยองที่เดียว เก็บภาษีได้ 1.5 แสนล้าน ชลบุรี 2.2 แสนล้าน ทั้งภาคใต้เก็บภาษีได้แค่ 4.8 หมืนล้าน 14 จังหวัด ท่องเที่ยวไม่ได้ทำเงินถึงชาวบ้านอย่างที่คิด พื้นที่มากมาย บริหารจัดการไม่ไหวหรอไง สิงคโปร์ กว้าง 30 กิโล ยาว 60 กิโล ยังทำรายได้ เก็บภาษีได้ปีล่ะ 2.5 ล้านล้าน เท่าประเทศไทย ยาว 1 พันกิโล กว้าง 500 กิโล มันต้องบริหารจัดการได้

@นวพรวิริยะกิจวัฒนา-ร4ฌ Жыл бұрын

แผนที่ใหม่ ปี 66 ก็เพิ่งจะถูกชาวบ้านออกมายื่นคำร้องไม่เห็นด้วย อ้างว่าทางมาทับสวนทุเรียน ทำให้ทุเรียนใต้หายไป ชาวบ้านหมดที่ทำกิน ... ตรงไหนชาวบ้านก็ไม่เอา ถ้าตัวเองเดือดร้อน

@kumcham-cg6sn Жыл бұрын

ส่วนขวางก็ตั้งหน้าขวางทุกที่ ให้โอกาส ปทท.เถิด

@ภูวดลอ่าวม่วง Жыл бұрын

ชอบรับผลประโยชน์ที่มากกว่า ผลประโยชน์ของชาติ และประชาชนไว้ทีหลัง เช่นเเลนบริจปันจุบัน ไม่เกิดแนะนอน

@peterwong4779 Жыл бұрын

ประเภท ถ่วงความเจริญ เชิญไปไกลๆ เลย ครับ ชุมพร ระนอง สมด้วยเหตุผลที่สุด ครับ

@VOV-se4to Жыл бұрын

ภาคใต้อุดมสมบรูณ์ ธรรมชาติเยอะมากๆ บรรยากาศดีสุดๆ

@akkarawinchaiyakam6073 Жыл бұрын

พึ่งรู้ว่าเคยเกิดขึ้นแล้ว เสียดาย ถ้าสำเร็จตั้งแต่โน้น ประเทศคงรวยมหาศาล...ขอบคุณข้อมูลครับ

@preechalee6657 Жыл бұрын

กะจะยกเลิกเอางบก้อนนี้ไปแจกโครงการแจกเงินของเพื่อไทย หักหลังได้หน้าตาเฉยคบไม่ได้ครับ

@nobpong2554 Жыл бұрын

แลนด์บริดจ์ระนอง-ชุมพร มีความเหมาะสมมากกว่า เพราะไม่ผ่านแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ อีกทั้งระยะทางไม่ไกลเหมือนทางหลวงหมายเลข 44 เงินลงทุนจึงไม่สูงเกินความสามารถทางเงินของรัฐบาล ระยะทางไม่ไกลจากกรุงเทพมาก

@ลลิตสวัสดิมงคล Жыл бұрын

แต่เส้นนี้ต้องเจาะอุโมงค์ 3-4 แห่งนะครับ ไม่ง่ายเงินมหาศาล แต่ก็เป็นเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด ไม่รู้เส้น 44 นี้ตอนเริ่มสร้างไม่ได้ศึกษาก่อนหรือว่า ท่าเรือมันสร้างไม่ได้ เสียงบไปฟรีๆ พรรคเดียวกับโฮปเวล

@คุณแอนเดอร์สัน Жыл бұрын

เรื่องเงินไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ เพราะประเทศไทยรวยพอตัว แต่ปัญหาหลักคือการต่อต้านของคนในพื้นที่ครับ เพราะคนบ้านเราอ่อนไหวง่ายมาก เพราะขี้สงสารเห็นอกเห็นใจแค่มีการชุมนุมประท้วงทุกโครงการจบไปไม่ได้แล้ว ถ้าเป็นต่างประเทศนะพวกประท้วงที่โดนขัดผลประโยชน์จากรัฐนี่โดนจับครับปรับแทบจะเป็นขอทานเลย

@palmtreealone4723 Жыл бұрын

@@คุณแอนเดอร์สันคนประท้วงก็ชาวบ้านที่ถูกเวณคืนที่ทำกินจะให้เงียบแบบบ้านคุณเหรอ

@rakphato Жыл бұрын

@@คุณแอนเดอร์สัน สรุปพวกเราไม่มีสิทธิเรียกร้องใช่มั้ย? ถ้าบ้านท่าน ชุมชนท่าน สิ่งแวดล้อมถูกทำลาย ท่านจะลุกขึ้นเรียกร้องตามสิทธิ หรือจะนั่งเฉย ๆ #NOแลนด์บริดจ์

@helloworld6857 Жыл бұрын

@@palmtreealone4723 การตัดถนนใหม่ การขยายถนนน หรือสร้างเขื่อน มันก็เวนคืนเหมือนกัน ถ้าไม่ยอมกันหมดถนนหลายๆเส้นก็คงไม่เกิด (ค่าเวนคืนที่ดินนี่แหละที่ทำให้โครงการหลายโครงการถึงมีราคาสูงลิบ รู้จักหลานคนนะที่มีทีีดินอยู่ในโครงการตัดถนนใหม่ ที่ดินเขาก็ไม่สวยเพราะอยู่ในทำเลไม่ดี ทำสวนได้อย่างเดียว ได้ค่าเวนคืนมาแบบ ตอนนี้เป็นคนรวยที่ดินไปแล้ว) ที่เคยเห็นที่โดนเวณคืนส่วนมากไม่ค่อยมีปัญหา จะมีส่วนน้อยที่ไม่พอใจกับเงินชดเชยค่าเวณคืน ส่วนเรื่องสร้างเขื่อนนี่หนักๆคือคนนอกพื้นที่เวณคืนที่ดิน(อยู่ในพื้นที่ที่เคยมีโครงการสร้างเขื่อน) เหมือนเคสนี้แหละ ที่ยืนเรื่องมาไม่ใช่คนในพื้นที่ตัดผ่านด้วย

@eimmybb_five-o7899 Жыл бұрын

ทางหลวงหมายเลข44(สุราษฎร์-กระบี่)มีระยะทางที่ไกลเกินกว่าที่จะทำแลนด์บริดจ์ได้ แต่ถ้าตรงช่วงชุมพร-ระนอง(แลนด์บริดจ์แนวปัจจุบัน)นั้นสามารถทำแลนด์บริดจ์ได้ดีกว่าเพราะระยะทางสั้นกว่า,มีบัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสตร์ชาติ20ปีและทุกสิ่งทุกอย่างเอื้ออำนวยมากกว่าคร้าบ

@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก Жыл бұрын

ไกลแค่มีอยู่แล้ว ถนนดีด้วยกว้างกว่าถนนหมายเลข4 ซะอีก ทำไมไม่ใช้งาน และถ้าไม่ดีจะสร้างขึ้นมาทำไม

@MrpWichai Жыл бұрын

100 กว่า โล มีรถวิ่งคันเดียว แมมโครต หยองง 😂😂😂

@nay20channel Жыл бұрын

มันต้องมีท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่ง แต่ชาวบ้านแถวนั้นคงไม่ยอมให้สร้างหรือเปล่าครับ

@chutamyakaew7055 Жыл бұрын

หมาอำนาจ อมาลิเกสนับสนุนพรรคการเมืองไหน เมื่อพรรคนี้นชนะเลือกตั้ง หมาอำนาจเขาก็เรียกผู้นำไป เจรจาโครงการที่เขาอยากทำ อยากได้ บอกจะจ่ายเงิน สนับสนุนพรรค โกงการจึงเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา ตาม ผลประโยชน์ ที่ลงตัวทุกอย่างก็ โอเค

@phansalee29 Жыл бұрын

ดูข่าวมาว่า สุริยะจะไม่ลงนาม หรือจะลองของที่บัญญัติไว้ในกฎหมายยุทธศาสต์ชาติ 20 ปี ที่ท่านนายกประยุทธิ์ ท่านเป็นประธานอยู่

@pnpsws2529 Жыл бұрын

ถนนกว้างที่สุด ใช้คำไม่ถูกนะ ต้องบอกว่า ถนนที่มีเกาะกลางกว้างที่สุด

@pisith2475 Жыл бұрын

ถนนเส้นนี้ เคยขี่มอเตอร์ไซค์ 125cc คันเดียวตาม GPS จากภูเก็ตไปท่าเรือดอนสัก ออกจากภูเก็ตเวลาประมาณบ่ายสาม วิ่งมาถึงครึ่งทางเส้นนี้ก็มืดแล้ว ตอนนั้นไปแบบไม่รู้อะไรเลยแถมมีฝนตกด้วย บรรยากาศวังเวงมากๆ

@knowglobal23 Жыл бұрын

เส้นนี้ตอนกลางคืนวังเวงมากจริงๆ เขตขับจากภูเก็ตกลับกรุงเทพ ลืมเติมนํ้ามันก่อน กว่าจะถึงสุราษฐ์ลุ้นแทบแย่เลยค่ะ

@พรเทพพรหมเทพ-ณ9ช Жыл бұрын

ถ้าไม่มีถนนเส้นนี้ลองคิดดูจะวิ่งเส้นใหนไปกระบี่

@moody6649 Жыл бұрын

ดีนะที่ไม่โดนผีหลอก

@เดินตากฝนกับคนที่ไม่รู้จัก Жыл бұрын

กลางคืนอย่าวิ่งนะ โคตรเปลี่ยว

@rockneverdie6408 Жыл бұрын

@@พรเทพพรหมเทพ-ณ9ชวิ่งโคตรลำบากกว่าจะถึง ตอนนี้วิ่งสบายยาวๆไปเลย

@kittitepmousika Жыл бұрын

ร้างตรงไหน ชาวบ้านได้ใช้ทุกวัน การคมนาคมสะดวกขึ้น ทั้งการไป รร ของเด็ก การไป รพ ของชาวบ้าน ผมเองวิ่งไปทำงานทุกวัน สะดวกขึ้น รวดเร็วขึ้น แค่นี้คนสุราษฯ ก็พอใจแล้วที่มี แถมยังส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งสองฝั่งทะเล จากภูเก็ตไปสมุยก็ใช้เส้นนี้ อย่ามโนดราม่าแบบควายๆ โดยไม่รู้ข้อมูล ไม่ได้เป็น แลนด์บริ๊ดแต่ชาวบ้านก็ได้ใช้

@playploy9641 3 ай бұрын

ใช่เราวิ่งทุกวันไปในเมือง10-15นาทีไม่ต้องอ้อมให้ไกล คนกาญจนดิษฐ์ ไม่ใช่คนพื้นที่ทำพี่รู้มาก ก็งงว่ามันร้างตรงไหนคนวิ่งทั้งคืน

@user-ssomporn 3 ай бұрын

ในฐานะคนไม่มีข้อมูลอย่างผมก็ดีใจที่ไม่ปล่อยให้ทิ้งรัางโดยเปล่าประโยชน์

@สุธิดาสาและ Жыл бұрын

ผ่านมาหลายปีหากโครงการนี้สร้างเสร็จครบวงจรทางเศรษฐกิจเจริญชุมชนไทยจะเริญมากกว่านี้

@ไพฑูรย์-ม2ฎ 7 ай бұрын

พรรคประชาธิปัตย์ สร้างความเจริญให้ภาคใต้สุดยอดมาก ..ประชาธิปัตย์ จงเจริญ เสาไฟฟ้าจงเจริญ

@ThehungerDemon 18 күн бұрын

หัวดอ😊

@WatSangurai 11 ай бұрын

ผมเพิ่งทันท่านพูด รู้สึกตัว น่าจะให้ คนอื่นฟังกันเยอะๆ

@slowlysitdown 11 ай бұрын

เขาพูดถูก มันคือโอกาส ที่ ดี ความเจริญใดๆ คือ ความกลัวของ คู่แข่ง แต่คือ ความท้าทาย ของเรา

@cherryjunjn7005 Жыл бұрын

คน ระยอง ชลบุรี รวยขนาดไหน เลือกที่แลนบริดดีๆ ชีวิตย่อมต้องเปลี่ยนแปลง

@olankaewwichit6534 Жыл бұрын

Land Bridge อาจจะเหมาะ ถ้าเราสามารถพัฒนานิคมอุตสาหกรรมต่างๆ รอบๆบริเวณนั้นได้ เพื่อผลิตสินค้า และดึงดูดพวกสายเรือให้มาวิ่งสินค้าผ่านท่าเรือทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออก แต่ถ้าคิดว่าจะสร้างเพื่อ ให้เรือเข้ามาจอดฝั่งตวันตก แล้วขนไปฝั่งตะวันออก ผมว่าไม่คุ้มค่า เนื่องจาก เวลาอ้อมสิงค์โปร์ อาจใช้เวลา 4 วัน แต่การเอาเรือเทียบเพื่อเอาสินค้าลงก้อใช้เวลาเปนวัน บวกกับเวลาขนจากตะวันตกไปตะวันออก แล้วไปขนขึ้นเรืออีกหนึ่งรวบ รวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆที่เกิดขึ้น ( double handling ของพวกสายเรือ หรือ forwarder ) ซึ่งรวมๆแล้วอาจจะใช้เวลาเท่ากัน หรือ น้อยกว่าไม่ถึงวัน แต่ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น พวกสายเราน่าจะไม่เลือกทางนี้ รวมไปถึงเรือในปัจจุบันที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และ มีการพัฒนาให้ประหยัดเชื้อเพลิงในการวิ่งมากขึ้น เน้นวิ่งในสายท่าเรือหลัก แล้วใช้การขนถ่ายลงเรือเล็กกว่าไปยังท่าเรือขนาดเล็ก ก้อจะยิ่งทำให้การลงทุนไม่ค้มค่า ส่วนตัวสนับสนุนเรื่องการขุดคลอง เพื่อลดระยะเวลาอ้อมสิงคโปร์ บวกการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ แล้วเราค่อยๆเก็บเงินค่าผ่านทาง เพื่อนำไปพัฒนาอุตสาหกรมมอื่นๆในอนาคต อารมแบบใครอยากผ่านก้อจ่าย ใครอยากวื่งอ้อมก้อวิ่งไป

@by6808 Жыл бұрын

ดีครับ มีมุมมองจากผู้เดินเรือมาให้เความคิดเห็น ว่ามีประโยชน์คุ้มค่าสำหรับการใช้งานมั้ย นอกจากการใช้เวลากับกระบวนการตรวจสอบทางศุลกากรข้ามประเทศและการขนถ่ายสินค้าขึ้น-ลง ท่าเรือฝั่งตะวันตก-ตะวันออกแล้ว ผู้ประกอบการที่ต้องการเดินทางต่อไปยังประเทศอื่นต้องมีเรือสินค้าอีกลำเพื่อรับรองสินค้าของตนเองเพื่อเดินทางต่อ การเพิ่มการเดินทางอีก4 วันอ้อมสิงคโปร์ในเส้นทางที่คุ้นเคยและไปถึงปลายทางโดยไม่เปลี่ยนเรือคงเป็นทางเลือกที่ดีกว่าของนักเดินเรือ เว้นแต่จะขุดคลองเพื่อให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ ตรงนี้ได้ประโยชน์สูงสุด

@dontreekhrutdilakanan8548 11 ай бұрын

แต่เห็นมาเลย์เขาเร่งทำอยูาให้จีนมาสร้างรถไฟให้ระยะทางก็ไกลมากกว่าเยอะ

@olankaewwichit6534 11 ай бұрын

ผมอยากยกตัวอย่างภาคใต้ ซึ่งมีสินค้าประเภทยาง ทั้งน้ำยางและไม้ยาง ซึ่งสินค้าจะส่งออกผ่านท่าเรือสงขลาน้อยมาก ส่วนใหญ่จะใช้รถไฟ หรือรถบันทุก วิ่งไปออกท่าเรือปีนัง เพราะ เปนท่าเรือที่พวกสายเรือ มีเรือขนาดใหญ่กว่า หรือ เรือวิ่งไปถึงประเทศปลายทางในราคาที่ถูกกว่า เมื่อเทียบกับของที่ต้องออกจากสงขลา ไปเปลี่ยนเรือที่อื่น สายเรือเองก้ออาจมองความคุ้มค่า ที่จะวิ่งมามีของ และวิ่งกลับมีของ ( คือไม่ได้วิ่งเรือเปล่า มารับของ แล้ววิ่งกลับ ) เพราะฉนั้น การทำ land bridge หรือการสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ ต้องศึกษาข้อมูลถึงความคุ้มค่ามากขึ้น

@อํารุงนุชสุวรรณ 11 ай бұрын

สาย44เป็น*แลนบริดแบบหนึ่ง แต่*แลนบริด*ที่กำลังถกเถียงกันอยู่เป็นเรื่องการล่อใจลูกค้า ชักชวนนักลงทุน รูปแบบโลจิสติก**ความคุ้มค่า**เจ้าของพท.เดิมจะอยู่อย่างไร การใช้ภูมิรัฐศาสตร์อย่างฉลาดให้เกิดปย.แก่ชาติมากที่สุด ต้องละการเมืองเป็นฝักฝ่ายออกไป

@Suphatchanal Жыл бұрын

พื้นที่ชุมพร ระนอง เหมาะที่สุด ระยะทางก็ไม่ห่างกันมากนัก การเดินทางไปกรุงเทพ ไปภาคเหนือ ภาคอิสาน ก็ไม่ไกลจนเกินไป จ.ระนอง จะไม่เป็นเมืองปิดอีกต่อไป เชื่อว่าถ้าสร้างให้ครบทุกอย่างจะประสบความสำเร็จแน่นอน

@swanchusakun6707 Жыл бұрын

@cm5bv5yf5b ครับ คุณเคยไประนองกี่ครั้ง และใช้เส้นทางไหน เพราะผมจะถามคุณ ว่า 1. ถนนชุมพร ระนอง (หมายเลข 4 เดิม) เส้นทางคดเคี้ยวผ่านป่า และภูเขา ที่ราบมีน้อย ประชาชน จึงมีอาชีพทำสวนผลไม้หลักๆ คือยางพาราและทุเรียนพันธุ์หมอนทอง จะให้ชาวสวนไปทำมาหากินอะไร 2. เส้นทาง หลังสวน พะโต๊ะ ไปออกราชกรูด ระยะทางร้อยกว่า กม. พื้นที่นี้ปลูกทุเรียน เพื่อการส่งออกเกือบทั้งหมดนำเงินเข้าประเทศปีหนึ่งหลายหมื่นล้าน ไม่รวมถึงอาขีพหลักคือการทำสวนยางพารา นะครับ รัฐบาลนายประยุทธ์ จันทร์โอชา ต้องการทำลายวิถีชีวิต ความเป็นเกษตรกรของชาว อำเภอทุ่งตะโก, หลังสวน, พะโต๊ะ, ราชกรูด ซึี่งที่ดินต้องถูกเวณคืนตามรัศมีคลอง 1.0 กม คนเหล่านี้ ให้เขาทำอาขีพอะไร กินอยู่อย่างไร ความพินาศมันจะมาเยือนคนทำโครงการนี้ ทันที พืชสวน จะไม่ได้ผลผลิต เพราะฝุ่น มลพิษ ที่เกินจากการก้่อสร้าง นับ 10ปี นายประยุทธ์ และคนเสนอโครงการมีชีวิตอย่างสุขสบาย แต่คนนับหมื่นครัวเรือน มันจะไปอยู่ที่ไหน คุณเองอาจโชคดี มีรายได้จากโครวการนี้ ร่ำรวยชั่วลูกหลาน แต่ชาวชุมพร และระนอง ยากจน ผมว่าเราคงได้กลับไปเป็นคนป่าสมัย ปี 2512 อีกครั้ง เมื่อเราอยู่ดี มีที่ดิน มีทรัพย์สินที่หาด้วยน้ำพัก น้ำแรง เลี้ยงครอบครัวทกลับถูกราชการเอาไปให้นายทุน อย่าอ้างว่าได้รับการชดเชย เพราะที่ดินปลูกทุเรียนหมอนทอง ที่ให้ผลผลิต ขายกันไร่ ละเท่าไร ไอ้ประยุทธ์ มันในฐานะประธานยุทธศาสตร์ชาติ ที่ออกกฎหมาเผด็จการใครไม่ทำตามสามารถปลด ถอดถอน หรือติดคุกได้ มันกล้าจ่ายเวณคืนทุเรียนต้นละ 5-6หมื่น หรือไม่ อย่าคิดแต่จะเห่า ครับ 3. ตามแผนยุทธศาสตร์ทจะต้องมีการถมทะเลทั้งสองฝั่งเพื่อสร้างท่าเรือน้ำลึก ฝั่งละ 6,000 ไร่ และบนฝั่งอีก ข้างละ 2.0 พันไร่ ยังไม่รวมที่ซึ่งรัฐจะต้องเอาไปให้มหาเศรษฐีสร้างนิคมอุตสาหกรรมอีก กี่หมื่นไร่ จังหวัดระนองอาจหมดทั้งจังหวัด อำทุ่งตะโก สวี หลังสวน จะเหลือที่ดินกี่ไร่ ใครสนับสนุนโครงการนี้ มันคือคนที่เลือดเย็น เห็นชาวบ้านนับแสนไร้ที่อยู่ คือความสุข ผมอยากให้คุณตอบยาวๆ มีเหตุผลอ้างอิง จากประสพการณ์ ของคุณ เพราะเราคุยกันบนความเดือดร้อน และยากจนของคนไทยส่วนหนึ่ง ที่รัฐบาลภูมิใจในความเดือดร้อนของประชาชน ผมเองภาวนาให้นายประยุทธ์ จันทรโอชา จงมีชีวิตอยู่สัก100ปี เพื่อฟังเสียงคนจนๆ โหยหวน

@ดวงกมลบุญเลิศ-ป9ด Жыл бұрын

@@swanchusakun6707แลนด์บริดจ์ ชุมพร-ระนอง จะให้ผลประโยชน์ประเทศเพื่อคน 70 ล้านคน ต่อไปยังชั่วลูกชั่วหลาน ที่จะมีรายได้เข้าประเทศ มากกว่า 3 ล้านล้านต่อปี เท่ากับงบประมาณประเทศทั้งปี ...หากมองระยะยาวๆๆ คุณเองและ ทุกคนในจังหวัดระนอง-ชุมพร จะเป็นผู้ได้ผลประโยชน์ สูงสุด ชาวบ้านจะมีอาชีพใหม่ๆ เกิดขึ้น ..เงินจะสะพัด มากในทุกจังหวัดที่เกี่ยวข้องและทั่วประเทศ...แต่ขณะที่การทำเกษตรกรรม ปัจจุบัน จะต้องทำอีกกี่ล้านไร่ ถึงจะให้รายได้ เท่ากับ 3 ล้านล้านต่อปี ซึ่ง รายได้ต่อตารางเมตร ยังไงก็มืมูลค่าน้อยกว่า รายได้ที่มาจากการทำแลนด์บริดจ์ที่จะเกิดครบทุกวงจร และ อีกอย่างพื้นที่ทำการเกษตร ก็สามารถขยายการทำการเกษตรไปยังจังหวัดอื่นๆๆ ได้ทั่วประเทศ แหล่งอาหารของประเทศก็ยังได้อยู่ ....หรือคุณมีวิธืการสร้างรายได้เพิ่มขึ้น ต่อหัว 5-6 เท่าจากเดิมให้ได้มากกว่า แลนด์บริดจ์ บอกมาหน่อย

@ผบทบผู้บ่าวไทบ้าน-ศ4อ Жыл бұрын

@@swanchusakun6707 การศึกษาคือสิ่งสำคัญ พื้นที่จังหวัดระนองมีเนื้อที่ประมาณ 3,298.045 ตารางกิโลเมตร หรือประมาณ 2,061,278 ไร่ / จังหวัดชุมพร มีพื้นที่โดยประมำณ ๖,๐๑๐ ตารางกิโลเมตร หรือประมำณ 3,756,554 ไร่ ที่คุณกล่าวมาข้างต้นมันยังยังไม่ถึง 1% ของพื้นที่ทั้งจังหวัดเลย สำหรับชาวบ้านที่ต้องโดนเวณคืนที่ดินรัฐก็ต้องจ่ายค่าที่ดินให้อยู่แล้ว หรือไม่ก็หาที่ดินที่เหมาะสมในการทำมาหากินให้ ถามคนระนองกับชุมพรยังว่าเขาอยากได้ไหม โอกาสที่จังหวัดของเขาจะได้รับการพัฒนา อย่าถ่วงความเจริญของชาติเลย

@dreammer6863 Жыл бұрын

1คุนคิดจริงหรอว่าทุนเรียนมันจะแพงแบบนี้ตลอดไปกับยางพาราที่ราคาต่ำขึ้นทุกที ทุเรียนเดี่ยวก็เหมือนมังคุคปลูกกันทั้งประเทศ. 2@@swanchusakun6707 ที่ดินที่เวรคืนก็ต้องคุยกับคนที่เวรคืนสิคับเขาไม่ใช่คนที่โง่จะประเมินมูลค่าที่ดินที่มีผลผลิตส่งออก ไปแล้วในราคาถูกๆ ไม่ใช่เพิ่งปลูกแล้วจะเอาราคาเเพงๆ จะทำอาชีพอะไรหรอคับ ทั้งๆที่โอกาสอยู่ตรงหน้าคุน โครงการใหญ่ๆแแบบนี้อยู่เฉยๆก็ต้องจนต่อไปมีแต่คนที่พยายามเท่านั้นถึงจะรวย เขาไม่ได้ก่อสร้างกันตลอดทั้ง10ปีนะ ต้นไม้โดนฝุ่นบ้างมันไม่ตายหรอกต้นไม่มันดูดซับคาร์บอน์นะโดนก็แค่ทีเดียว อีกอย่างถ้าไม่อยากให้โดนก็ร้องเรียนไปที่ภาครัฐสิคับไม่ใช่อยู่เแฉยๆเขาจ่ายค่าเสียหายให้อยู่แล้ว คิดแบบเดิมๆมันก็จนอยู่นั้นเหละมีเกษตรกรคนไหนรวยบ้าง จะไปอยู่ที่ไหน คุนก็ใช้ความสำคัญของที่ดินคุนรวมตัวกันเพื่อเรียกร้องสิ เเบ่งผลประโยช์นกันให้ลงตัวถ้าที่ดินคุนสำคัญจริงๆคงได้เงินเยอะแน่นอน ไม่ใช่สำคัญตัวเองผิด คุนเคยไปประมูลมูลค่าที่ดินไหม เขาจะดูทุกอย่างในที่ดินคุนรวมกัน รายได้จากผลผลิตจากที่ดินคุน เขาไม่ใช่คนโง่นะ 3.จังหวัดระนองมีประชากรแสนเก้าหมื่นหนึ่งพันคนแต่มีพื้นที่3,298 ตร.กม. คนน้อยพื้นที่เยอะ กระทบคนน้อย เขาไม่ได้ทำทั้งจังหวัดระนองนะ ผลการถมทะเลที่คุนเห็นมันเป็นแค่ข้อสันฐิฐาน รัฐยังไม่ไปหานักลงทุนสายการเดินเรือเลย *เกษตรกรบ้านเราน่ะไม่รวยเเปรรูปไม่เป็นบ้างคนอายุก็มากทำเกษตรไม่รอดกันแล้ว น่าเหนดู มีอุตสหกรรมใหม่ๆมาลงให้เป็นทางเลืกของคนมั้ง โครงการนี้มันเป็นดาบสองคม มีดีมีเสีย ถ้าทำแล้วได้น้อยเขาไม่ทำอยู่แล้วโครงการนี้มันระดับประเทศไม่ใช่แค่สองจังหวัด แต่จังหวัดอื่นก็ได้กัน ถ้าได้มากหว่าเสียเขาทำอยู่แล้ว อนาคตมีแต่คนแก่ที่อิเต็มประเทศ วัยรุ่นก็ไม่เกิดลูก ไม่รู้อิเอาภาษีมาจากไหนมาเลี้ยงคนแก่ หรือไม่ก็ขึ้นภาษี คนจนจะได้ลำบากกันทั่วถึง เติ้ลรวมตัวกันทำข้อเสนอไปให้ภาครัฐต่อรองเอาผลประโยข์นมาให้มากที่สุด ถ้าที่เติ้ลสำคัญจริง ไม่ว่าเรียกเท่าไหร่เขาก็จ่าย แค่อย่าสำคัญตัวเองเกินไป

@swanchusakun6707 Жыл бұрын

@@dreammer6863 ใครโง่ ใครฉลาด ครับ การเวณคืนที่ดินเพื่อสร้างโครงการขนาดมหึมา สุนัขไหน ได้ประ โยชน์มครับ บอกหน่อย ที่ผมพูดก็พอจะรู้พื้นที่บ้าง หลักเกณฑ์จ่ายเวณคืน ใครเป็นคนกำหนด ทางราชการใช่ไหม มันใช้หลักเกณฑ์ อะไร ที่ดิน มีเอกสารสิทธิ์ประเภทไหน ที่ สปก. กับโฉนดประเมินเหมือนกันไหมที่ดินติดทางสาธารณะ กับที่ดินในป่าลึก ประเมินอย่างไร เจ้าหน้าที่กรมธนารักษ์ ที่มีอำนาจสูงสุดในการกำหนดราคาที่ดิน เขารู้ไหมว่า บ้านหลังใหญ่ สร้างด้วยไม้ สร้างมา50 ปี กับ ตึก เพิ่งสร้างติดถนนใหญ่ มันควรตีราคาอย่างไร ทฤษฎีกับความเป็นจริง คุณเชื่อใคร ผมไม่ขวางความเจริญ และเขียนไปหลายครั้งว่า อ้างความเจริญ ทำถนนสาย 41 หัวท้ายให้มันดีก่อน ยกเลิก พรบ.พัฒนาพื้นที่ชายฝั่งภาคใต้แล้วออกใหม่ ให้ถนนสาย 41 มีสาธารณูปโภค ตลอดเส้นทางตัดถนนเชื่อมจากพังงาสายใหม่เข้าอำเภอปลายพระยา เพื่อเชื่อมสาย 41 เพิ่อร่นระยะทาง จากทับปุด ไปถึงทางแยกเลย อ่าวลึกค่อนไปทางกระบี่ เกือบ 50 กิโลเมตร สร้างส่วนปลายที่ตัดถนนสาย 401 ที่ตำบลพลายวาส ไปถึงท่าเรือดอนสักเลย ทำได้ไหม รัฐลงทุนไม่กี่พันล้านก็สำเร็จ เพราะถนนเรามีอยู่แล้ว ซึ่งเป็นเศษเงินแท้ จากโครงการ 1.1ล้าน ล้านบาท ทำให่พวกเราซิครับ รัฐบาลเวณคืนที่พวกเราไปอ้างควาทเจริญของประเทศในอนาคตเหมืิอนโครงการที่คุณสนับสนุนตอนนี้ ครับ ผมจึงแย้ง คัดค้านในเหตุผล ขอถามว่าทำไมไม่ตอบชาวบ้าน อย่าพูดแบบหมาไม่แดกว่า ไม่มีเงิน และ พื้นที่นี้ มี พรบ.พิเศษอยู่แล้ว คุณออก พรบ.เวณคืนที่ชาวบ้านได้ แต่ยกเลิกของเก่าไม่กล้าทำ ผมฝากด่าไปถึงคนริเริ่มโครงการนี้

@noom_rangsit Жыл бұрын

ถ้าดูคลิปนี้อย่างช้าๆ และคิดตามให้ทันว่า แลนด์บริดจ์ทั้งสองแห่งต่างกันยังไง... แลนด์บริดจ์ที่ชุมพร-ระนองคือความหวังของคนไทยทั้งชาติที่สำรวจสิ่งต่างๆและวางแผนมาอย่างดีที่สุดแล้วในตอนนี้ ทั้งการเชิญชวนนักลงทุนจากต่างชาติและการหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ต่อไปก็อยู่ที่รัฐบาลใหม่ว่าจะทำเพื่อพรรคพวกตัวเองหรือเพื่ออนาคตของประเทศไทย😊

@sompong4347 3 ай бұрын

ถนนวัดความสามารถของ สส.ภาคใต้ว่าจริงใจที่จะพัฒนา บ้านเมืองเหมือนที่พูดตอนหาเสียงหรือไม่

@sherockduds7486 Жыл бұрын

ก็สงสัยอยู่ว่าทำไมสายนี้กวเางจัง พึ่งรู้นะว่าแผนพัฒนามานานมาก

@chufjfjdjjjd9456 Жыл бұрын

ลาวอีสานรู้อะไร

@เทพดีกรี-ฌ3ม Жыл бұрын

@@chufjfjdjjjd9456 แล้วคุณหล่ะ รู้อะไร ?

@เวิลด์คัพอาร์เจนพาทัวร์ Жыл бұрын

มีปัญหาเรื่องท่าเรือ บ้านเรามันมี NGO ที่ถูกสิงคโปร์ จ้างมาป่วนเยอะ แทนที่จะได้เจริญ มันอ้างแต่สิ่งแวดล้อม ซึ่งจริงๆ แล้วสิ่งแวดล้อม ปัญญาของมนุษย์เค้ารักษา ถ้าตั้งใจและมีระเบียบต่อการสร้างการใช้งานพื้นที่

@พงษ์สวัสดิ์รัตนชัย-ฎ1ด Жыл бұрын

@@เทพดีกรี-ฌ3ม เจริญแต่วัตถุก็เท่านั้น ถ้าจิตใจคนไม่เจริญตาม เรื่องแค่นี้ก็ต้องมาเหยียดคนชาติเดียวกัน

@GGg-le2bh Жыл бұрын

ผมใช้ถนนสายนี้เกือบทุกวัน วิ่งสบายรถน้อย แต่กลางคืน วังเวงนิดๆ

@kittenastrophy5951 Жыл бұрын

ก็ยังสงสัยว่าทำไมมันไม่ได้ทำต่อ สวนที่บ้านแฟนอยู่ใกล้ๆ จากบ้านไปสวนต้องผ่านทุกครั้ง เคยวิ่งเต็มเส้นแค่ครั้งเดียวคือไปกระบี่ หลังสึนามิ แต่ที่วิ่งบ่อยกว่า คือช่วงจาก กาญจนดิษฐ์ย้อนกลับไปในเมืองย้อนไปออก ทางเขื่อนเชี่ยวหลาน ถ้าต้องการใช้ความเร็ว เส้นนี้พอได้ แต่ต้องระวังรถชาวบ้านวิ่งสวนเลน ยังมีเรื่อยๆ

@tommypaget2294 10 ай бұрын

****นี้ละแลนด์บริชจ…..ทำต่อน่าจะถูกกว่า……ไม่ต้องไปโกงเงินภาษี ล้านล้านบาท???!!!……แค่ใช้เงิน5,000ล้านทำต่อ ก็จบๆๆๆ****

@spacestory7196 Жыл бұрын

ฟังเขาอธิบายช่วงนาทีที่ 10 น่าเสียดายที่โครงการนี้ไม่สำเร็จ รัฐบาลมองการณ์ไกลดีแล้ว เขาจึงคิดจะสร้างท่าเรือน้ำลึกเพื่อรองรับการลงทุนให้ได้มากขึ้น และที่สำคัญคือ ไทยจะกลายเป็นฐานกลั่นน้ำมันดิบของภูมิภาคนี้ ไม่เพียงไทยจะมีรายได้จากส่วนนี้ แต่ยังจะทำให้น้ำมันถูกลงอีกมาก แต่แผนการทั้งหมดกลับดำเนินต่อไปไม่ได้ เพราะประชาชนมองเห็นแค่ผลประโยชน์ตรงหน้า 20 ปีผ่านไป ผลกระทบเริ่มปรากฎ จากสมัยก่อนน้ำมันลิตรละ 25 บาท กลายเป็น 30, 40 จนออกมาแหกปากโวยวายกันทั้งประเทศ เรียกร้องให้รัฐบาลรีบแก้ไข พอเดือดร้อนแล้วค่อยรู้ว่ามันสำคัญ น่าสงสารจริงๆ

@nongbonbon Жыл бұрын

เห็นด้วยค่ะ มองแต่ผลประโยชน์ตัวเอง แถมมองอะไรแคบ ๆ ใกล้ ๆ ไม่มองภาพกว้าง ๆ ยาว ๆ เลย

@ThawanTingthong Жыл бұрын

มันเป็นความผิด ของพวงเราเอง ที่เลือกเขาเข้ามาบริหารครับ

@milanmilan9495 Жыл бұрын

@@ThawanTingthong จริงค่ะ ทุกวันนี้เราโทษปชช.นะเพราะเลือกเข้ามาเอง เพียงแค่เงินก้อนเล็กๆที่เขาโยนให้ ความเป็นญาติ พรรคพวก โคครตระกูล ทั้งที่รู้ว่าชั่วก็ยังเลือก พอไม่ได้ดั่งใจก็ออกมาโวย ปฏิรูปจิตสำนึกของปชช.เป็นอย่างแรกประเทศถึงจะเดินหน้าได้อย่างมั่นคง

@termdatechannel2685 Жыл бұрын

ถ้าสำเร็จแหล่งท่องเที่ยวพัง สร้างที่ระนอง ชุมพร ดีกว่าเยอะครับ

@Pisnurak Жыл бұрын

แลนบริด ที่ทำไม่สำเร็จ คือ ถนนหมายเลข 44 ถนนเขาทำเสร็จครับ แต่ ท่าเรื่อ เขาไม่ทำต่อ เพราะว่า กระบี พังงา ภูเก็ต สุราษฎร์ เกาะสมุย โซลนั้น คือ ทัศนีย์ภาพ ของการท่องเทียวสำคัญของไทย หากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ไปเกิดที่ปลายถนน และหากมีท่าเรื่อ ขนาดใหญ่ กระผมคิดว่า ทัศนียภาพสถานที่ท่องเทียวสำคัยทีีสุด และสวยงาม จะถูกทำลายแน่นแน เพราะมันจะกลายเป็นเมืองอุตสาหกรรม และธรรมชาติทีี่สวยงามของการท่องเทียว น่าจะหมดไป หรือ หมดความสวยงามนะ ...เรื่องแลนด์บริด มันจึง ต้องคำนึง ถึง การท่องเทียว สถานที่ท่องเที่ยว ธรรมชาติ ด้วย นะครับ

@โกหยีมีคําตอบ Жыл бұрын

สงสัยว่า ตอนแรกที่คิดโครงการทำไมไม่มีการมองถึงผลกระทบเรื่องนี้จนทำให้ไปต่อไม่ได้ มีอะไรมาบังตาหรือว่าขอแค่ให้ได้สร้างเพื่อผลประโยชน์อื่น

@parichatboutongboon5640 Жыл бұрын

เส้นนี้เราอยู่สิชล เวลาไปภูเก็ตใช้เส้นนี้ ถ้าไปเส้นอื่นช้ามาก กลางคืนไม่แนะนำให้ขำ เปลี่ยว

@eak156 Жыл бұрын

ชุมพร ระนอง ดูจะเหมาะสมที่สุดละครับ ถ้าจะไม่ทำอะไรเลยก็ดูเสียดายโอกาสมาก

@VOV-se4to Жыл бұрын

ทำเป็นถนนคมนาคมเเทน เกาะกลางควร้อาต้นปาล์มออก ปลูกต้นไม้ ประดับพอ หรือไม่ก็ทำโล่งๆไว้ก็พอ มันอันตรายมากๆๆ

@satitchon 11 ай бұрын

แนะนำให้ลงใต้ไปหน่อยที่ทะเลสาปลงขลาตัดมาออกที่เกาะสุกร ทำเป็นคลอง จะเป็นคลองเเดินเรือที่เหมาะสมที่สุด แล้วย้ายกองบัญชาการทหารไปใว้ที่นั้นเลย จะได้ไม่แบ่งแยกดินแดนและไม่ฉีกรัฐธรรมนูญกันอีก😆

@tum.tungkru5409 11 ай бұрын

เคยขับรถบนเส้นทางนี้ (ทิปไปเที่ยวกระบี่ ปี 52) มีรถผมคันเดียว ไม่มีปั้มน้ำมัน นานๆจะเจอที่อยู่อาศัยบาง ส่วนมากมีสวนปาลืม

@pongpangidyllic4959 Жыл бұрын

เราต้องยอมเสียอะไรบ้างแต่ให้น้อยที่สุด ถ้าไม่ลงทุนทำอะไรแล้วคุณจะได้อะไรมา ฟรีๆ เห็นด้วยกับโครงการหลัง ติดตามโครงการนี้มาตลอดอยากให้ทำสำเร็จ เพื่ออนาคตที่ดีของชาติ

@winnieandthepooh8188 Жыл бұрын

ขับเพลินมาก ถนนสวยด้วย ขับไปภูเก็ตก็ได้ ลองดู

@user-nx5st5qy3f9 Жыл бұрын

ผมความรู้น้อยไม่คิดว่าขุดคลองจะดีกว่า มองความมั่นคงเป็นที่ตั้งครับ ส่วนทำถนนขนส่งจะดีกว่าในอนาคต ทำเลการประกอบการค้าขายยังมีอีกจะเกิดขึ้นมาภายหลัง เพราะมุมมองจะเกิดขึ้นภายหลังก็มีที่จะทำอะไรหลายอย่างเพื่ออนุชนคนรุ่นหลัง นะครับผม🎉🎉🎉🙏💕

@suchetchumchob4437 3 ай бұрын

คุณบรรจง นะแส พูดได้ถูกต้องที่สุด

@kathanitjumroon8366 Жыл бұрын

สร้างจากเฉียงเหนือไปเฉียงใต้ แทนที่จะสร้างจากตะวันอกไปตะวันตก เพื่อให้ระยะสั้นลง กลายเป็นสร้างเพื่อเก็งกำไรที่ดินแทนที่จะเป็นแลนด์บริจ

@ดุรากร-ต7ฐ Ай бұрын

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆๆครับ

@knowglobal23 Ай бұрын

ขอบพระคุณมากค่า

@gotobanana Жыл бұрын

ที่เหมาะสมคือ สมควรทำที่เดิมประหยักงบประมาณมหาศาล ไม่ต้องเวียนคืนทีแล้ว ไปทำที่ใหม่ ก็แค่เผางบ เดียวก็กลับมาเป็นเหมือนสาย44 เอางบที่จะทำ land bridge มาทำท่าเรือ2ข้าง ประหยัดกว่าเป็น 10เท่าใช้เงินน้อยกว่ามากมายแต่ไม่ทำ

@สุชาติดิษฐสังข์ 3 ай бұрын

เหมาะขับไปนั่งปิกนิกกินข้าวนั่งเล่นริมศาลา สงบมากเคยขับรถเล่นเมื่อ20 ที่แล้ว

@itimcoco4838 Жыл бұрын

ทำความเร็วได้ดีถนนถีอว่าตรงมาก

@สายเขียวภาคใต้ Жыл бұрын

ตรงที่สุดในโลก🎉🎉

@nicesuki3726 Жыл бұрын

ตอนนั้นผมขับมอเตอร์ไซค์กับเพื่อน 2 คนไปเที่ยวภูเก็ตแล้วจะไปต่อกันที่เกาะสมุยแล้ว GPS มันพามาพูดตรงๆเลยนะครับรถบิ๊กไบค์น้ำมันเต็มถังขี่ชิวๆทำเวลาไม่เจอปั๊มน้ำมันเลยสรุปน้ำมันหมดดีที่เพื่อนที่มาด้วยน้ำมันไม่หมดได้ถีบรถหาปั๊มน้ำมันกันสนุกเลย😂😂

@neenoyourfather1842 Жыл бұрын

ต้องให้ทุกฝ่ายวิน-วิน รวมถึงปชช.ในพื้นที่ด้วย ไม่ใช่ได้ค่าเวนคืนแต่เพียงอย่างเดียว สนับสนุนการพัฒนาทุกด้าน แต่ต้องพัฒนาควบคู่กับสิ่งแวดล้อมด้วย

@ดิเรกสายเพชร 3 ай бұрын

เคยใช้ถนนเส้น เป็นถนนที่ดีแต่แปลกไม่ค่อยมีรถวิ่ง ปั๊มน้อย กลางคืนเปลี่ยว

@pattanaachanasuppat5497 Жыл бұрын

ตรงนั้นผ่านที่ผ่านสวนป่าปาล์มน้ำมันขนาดใหญ่ของอดีตกำนันสุเทพ.. ..เขมือบกันเต็มคราบครับพี่น้อง..กำนันของใครก้อไม่รุ..

@Somboon-tl5or 3 ай бұрын

ยังได้ใช้ถนน ต่างจาก บำบัดน้ำเสียคลองด่าน กว้านซื้อถูกๆ มาขายให้รัฐแพงๆ การก่อสร้างก็ล้มเหลว ไม่ติดคุก กลับมาลอยหน้าแล้ว

@npt777 6 ай бұрын

ถนนที่่สร้างแล้วมันยาวไปครับขนส่งเป็นร้อยกิโลมันไกลไป ทะเลแถบนั้นก็สวยงามไม่น่าสร้างท่าเรือน้ำลึกให้เสียทัศนียภาพ สิ่่งสำคัญมันยังไกลจากกรุงเทพมากด้วย ที่ ระนอง - ชุมพร ระยะทางไม่กี่กิโลเมตร ไม่ไกลจากกรุงเทพ เหมาะสมกว่าที่เดิม การสร้างก็ให้เว้นพื้นที่ระหว่างถนนไปกลับไว้มากๆ ไว้สัก1-2 กิโลเมตรขึ้นก็คงดี ตลอดทางให้เป็นพื้นที่นิคมอุสาหกรรม ปลายทางสองฝั่งให้เป็นท่าเรือน้ำลึก ถ้าในอนาคตมีผู้มาใช้บริการมากขึ้นมีรายได้จากโครงการรัฐก็มีเงินทุน ถนนเริ่มเก่าความคับคั่งเริ่มมากขึัน ถ้ารัฐคิดจะขุดคลองภายหลังก็ยังทำได้ครองขุดตรงส่วนที่เว้นไว้ ระหว่างถนน ทำอุโมงรถวิ่งรอดคลองแทนสะพานสักหลายๆที่่ คลองเสร็จเรือวิ่งผ่านได้เลย เรื่องมั่งคลั่งร่ำรวยของประเทศไทยไม่รู้จบแน่เลย แต่การจัดการก่อนทำโครงการ มันคงยากมาก เพราะอาจมีคนเสียผลประโยชน์มาคัดค้าน หรืออาจมีคนรับจ้าง รับทุนจากต่างประเทศที่เสียผลประโยช พามวลชนมาคัดค้าน รวมไปถึงอาจมีพรรคการเมืองรับเงินทุนมาคัดค้าน จนถึงพรรคใหญ่รับเงินต่าชาติแล้วล้มโครงการ รัฐต้องเข็มแข็งจริงๆจึงจะทำโครงการนี้ได้สำเร็จ ข้อสำคัญให้ทำเองเป็นส่วนใหญ่ อย่าเห็นแก่ผลประโยชน์พึ่งเงินทุนจากต่างชาติมาก เพราะจะติดกับดักทางการเงินเหมือนประเทศอื่นๆข้างๆไทยครับ

@CryptoOta Жыл бұрын

จากวันนั้นถึงวันนี้ เทกระจาดมังคุดทิ้ง ยางโลละเท่าไร ปลาก็หมด กุ้งราคาตก นักท่องเที่ยวมากบ้างน้อยบ้าง น้ำมันไฟแพง ถ้าไม่เริ่มนับ 1 ก็ไม่เกิด ก้าวแรกยากที่สุด ก.ย.2566

@copo4678 Жыл бұрын

เวลาจะทำอะไรก็ขายฝันเสียดิบดี บอกจะดียังงั้น จะรวยอย่างนี้ เจริญแน่นอน คนทำ คนอนุมัติโครงการ ก็ฟันค่าคอมฯไปแล้ว พอฉิบหายไม่เป็นอย่างที่พูด ก็ไม่มีหมาตัวไหนมารับผิดชอบ

@kajhonsaksukdala1650 Жыл бұрын

ถือว่าโครงการนี้เป็นโครงการที่ดีต่อไปพื้นที่นี้ก็จะมีความเจริญก้าวหน้าระดับโลก เชื่อมต่อสองมหาสมุทร ข้างบ้านไทยเขารอโอกาสสร้างอยู่

@worraphansawekwang8447 Жыл бұрын

ถนน southern seaboard 5555555555555 ป่าช้าที่ว่าเงียบ ยังสู้ถนนนี้ไม่ได้ confirm

@khamoderaiweth543 Жыл бұрын

West gate คือสิ่งที่สำคัญที่สุด ต้องเริ่มก่อนที่จะมีแลนด์บริดจ์ . ประตูเข้า-ออก เอเซีย อาเซียนไปสู่ ตะวันออกกลาง อัฟริกา ยุโรป เริ่มต้นที่ระนอง และแถบปากแม่น้ำกระ เมื่อโครงการนี้เดินหน้าได้ถึงรู้ว่าแลนด์บริดจ์จะเดินหน้าอย่างไร . ไอ้คนที่คัดค้านอ้างไปถึงยกตู้คอนเทนเนอร์ข้ามฝั่งสมองติ่งคิดได้แค่ข้ามมาลงชุมพร เขาข้ามไปออก จีน เวียตนาม เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น จนถึงรัสเซียฝั่งตะวันออกโน่น . เขาศึกษากันไปถึงนั่นแล้วยังย่ำกับที่ยกตู้มาลงแค่ชุมพรอยู่นั่นแหละ ทางรถไฟคู่ระนองชุมพรเริ่มไปแล้ว รู้กันหรือยัง

@ปภัทรดิสทองคําใส Жыл бұрын

❤❤❤❤

@Mr.Jipdfgh 11 ай бұрын

มีแล้วที่นนทบุรี 😄

@titithai6526 Жыл бұрын

Land Bridge Halal ระนอง>เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.) สถานีรถไฟระนอง >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.) ระยะทาง 100 km. รถไฟรางคู่ใช้เวลาเดินทาง (2 ชม.) 1 ขบวน ขนสินค้าได้ 50 ตู้ 2,700/50 = 54 เที่ยว สถานีรถไฟชุมพร >ตู้สินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลง รถไฟรางคู่ โดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.) ท่าเรือชุมพร >เรือสินค้า 2,700 ตู้ ใช้เวลาขน ขึ้น-ลงโดยประมาณ 2,700 นาที (45 ชม.) ระยะเวลารวมที่ใช้ต่อเรือสินค้า 1 ลำ คือ 45+45+(54x2)+45+45 = 288 ชม. ( 12 วัน )! “ล่องใต้” kzbin.info/www/bejne/gJ7Ymp-JlM6ghMksi=eVxtD7vsIbBkYHlu

@adisornt9855 3 ай бұрын

Land Bridge ตลาดวายแล้ว โรงงานเดิมก็ปิดเพียบ สู้ราคาสินค้าที่ผลิตมาจากจีนโดยตรงไม่ได้ราคาถูกกว่าทำเอง วิธีการคิดมันเปลี่ยนไปหมดโดยสิ้นเชิง ดีว่าได้สร้างถนนให้เสร็จก่อนถือว่าเป็นจุดเชื่อมระหว่างฝั่งอ่าวไทยและอันดามันช่วงกลาง วิ่งไปมาได้สะดวก เชื่อมจุดท่องเที่ยวหลัก ระหว่างสมุยและมาภูเก็ตกระบี่

@วัยรุ่นชนบทชาแนล Жыл бұрын

ถนนเส้นนี้ คนสุราษฎร์รู้จักหมด อยากให้ทำแลนบริดเสร็จไวๆ เป็นเรื่องที่ไทยเน้นสุดๆ

@niti2517 Жыл бұрын

เรากลัวความเจริญครับ มันจะวุ่นวายครับ เราเน้นเพื่อการท่องเที่ยว/เกษตรเพื่ออุตสาหกรรม อาหารทะเลและยา ก็พอเพียงครับ ไม่หนักมากไป

@kowitchansungnern6283 11 ай бұрын

คนภาคอีสานเขาไม่ได้ติดทะเล เขาต้องการงานที่เงินดีๆ คนว่างงาน หรือ ผลตอบแทน มันไม่พอในการดำรงชีวิตของเขานะครับ เห็นใจกันด้วย คนไทยด้วยกันคับ

@ชยุตศรีวิศาล Жыл бұрын

ชอบเส้นนี้. ตรงอย่างเดียว วิวสวยดี

@Zephyr9Air Жыл бұрын

ผมเชียร์คลองนะ มันย่นระยะเวลาได้มากจริง

@shinevlog6119 Жыл бұрын

พังงาภูเก็ตกระบี่สุราษฎร์ธานีเป็นเมืองท่องเที่ยว เอาโรงงานอุตสาหกรรมใหญ่ๆ เอาไปลงก็ทำลายการท่องเที่ยว มีเรื่องที่ดินของนักการเมืองในท้องถิ่นหรือป่าว จังหวัดที่สมควรทำคือระนอง-ชุมพร ระยะทางสั้นกว่า ที่สำคัญเป็นเมืองรอง ท่องเที่ยวน้อย ถ้าเกิดแลนบิช จริง2จังหวัดนี้ดีที่สุด โรงแรม ค้าขาย

@jarurotetippayachai8220 Жыл бұрын

ผมเห็นด้วยกันคุณบรรจงจริงๆ จะทำ land bridge ต้องคิดให้เยอะ และต้องมีความยั่งยืนกว่านี้

@chufjfjdjjjd9456 Жыл бұрын

แจกเงินให้ลาวอีสานดีกว่าเพราะฐานเสียงอยู่ที่นั่น

@วัชรินทร์อัมระโศภณ Жыл бұрын

@@chufjfjdjjjd9456 ยกอิสานให้ลาวแล้วหรือ ลาวก็ลาวอิสานก็ไทย อย่าเหยียดกันนัก ที่ไม่เจริญไม่ต้องโทษใครเพราะความท้องถิ่นนิยมนี่แหละ

@stoneystoney8456 Жыл бұрын

เขาก็ศึกษาแล้ว แต่จะเป็นเส้นระนอง-ชุมพรยุคลุงตู่แต่พอมาเป็นสุริยะกลับรีบยกเลิก และจะเอาเงิน10000ไปแจกละลายแม่น้ำมากกว่า แลนดบริดจเป็นคลังน้ำมัน+ท่อน้ำมัน+รถไฟรางคู่ ถนน6เลนอย่างน้อยเราก็มีท่าเรือน้ำลึกรองรับการนำาเข้าส่งออกสินค้าจากรถไฟรางคู่จากเหนือลงใต้ไปอินเดีย-อาฟริกา-ยุโรป ไม่ต้องไปผ่านสิงคโปร์ยังไงเราก็ได้เปรียบ มีชุมชนมีการจ้างงานมีการลงทุนอย่าไปเชื่อเอนจีโอมาก มันถูกจ้างมาค้านอย่างเดียวแต่ไม่เคยช่วยอะไรไทยเลย ไทยวิจัยเองดีกว่าเอนจีโอมันไม่เคยมีผลวิจัยมันรับเงินมาขวางความเจริญประเทศไทยอย่างเดียว

@แมวน้ํา-ต1ศ Жыл бұрын

@@chufjfjdjjjd9456ไปแจกเงินให้ลาวทำไม อีสานก็คนไทย ไม่ใช่คนลาว

@psethputt.2043 Жыл бұрын

@@chufjfjdjjjd9456 มันไม่เกี่ยวกับว่าฐานเสียงหรือไม่ใช่ฐานเสียง แต่มันมีผลกระทบอย่างมหาศาล ทั้งวิถีชีวิตแต่ดั้งเดิมของชาวบ้าน ถ้าโครงการนี้สานต่อ การถมทะเล แนวประการัง ป่าชายเลน วิถีชีวิตในชุมชน ถ้าไปสอบถามชาวบ้านในพื้นที่จริงๆจะมีไหมที่เขาอยากให้เกิดโครงการนี้ แต่เพราะช่วงรัฐบลทักษิณแอบสำรวจและอนุมัติโครงการนี้โดยที่ไม่รับฟังเสียงชาวบ้านที่แท้จริง หลายๆรัฐบาลพยายามสานต่อโครงการนี้ แต่ไปไม่รอด แม้กระทั่งรัฐบาลประยุทธที่มี ม44ในมือมีอำนาจล้นฟ้าทุกอย่างยังไม่กล้าดำเนินการต่อไปทั้งๆที่มีโอกาส สร้างถนนหนทาง ทั่วประเทศนะสร้างได้ แต่่โครงการๆนี้กลับไม่กล้าทำ มาอนุมัติตอนจะมีรัฐบาลใหม่เพราะเหตุผลอะไร?

@สมชายสมประดิษฐ-ฏ4ช 11 ай бұрын

แค่เราทำต่อ เกาะกลางถนนเป็นถนนก็ได้แล้วครับ ลุงชวนวางแผ่นไว้แล้ว รบ.แค่ต่อยอด

@boum5555 Жыл бұрын

ทางหลวง หมายเลข 44 ได้ใช้เมื่อ 2 เดือนที่แล้ว ขี่รถท่องเที่ยวจาก สงขลา-ภูเก็ต จริงๆแล้วไม่รู้ แต่ไปตาม GPS คนที่เที่ยวมันไม่ไกล แต่ถ้าในด้านเพื่อธุรกิจระดับประเทศถือว่าไกลพอควร เราต้องคิดกันให้ดีๆด้วยเหตุด้วยผล นั่นมันหมายถึงคนรุ่นลูกรุ่นหลานจะได้ผลประโยชน์

@hexor989 Жыл бұрын

เอาไว้ขับไปภูเก็ตก็พอแล้วจริงๆครับ พัฒนาไปฝั่งตะวันตกพังหมดจริงๆ ผมเองไปจากชะอวด นครศรีธรรมราช พักหลังก็เข้าพระแสง แล้วไปออก44ตลอดครับ สะดวกดี

@rain2388 Жыл бұрын

อ้าว...เพิ่งฟัง แจ็ค เดอะโกส...ในอังคารคลุมโปงมา...น่าจะเส้นนี้ล่ะ

@saboat5831 Жыл бұрын

บ้านผมเรียกถนนเซาเทิร์นครับ ตอนนี้เขายังใช้กันอยู่นะครับเพราะเป็นถนนที่ทำความเร็วได้ดี

@santadna7712 Жыл бұрын

มีที่ดินแถวนครศรี เพิ่งรู้เหมือนกัน อุตสาหกรรมไม่ได้เกิดขึ้น เพราะ ชาวบ้านเป็นห่วงธรรมชาติ เข้าใจ แต่ถนนดีงาม วิ่งทางยาวสบาย แต่ใช้ประโยชน์ได้น้อย น่าเสียดาย เหมือนเส้นมุกดาหารตัดใหม่ ปั๊มน้ำมันไม่มีเลย น้ำมันเกือบหมดมาแล้ว หวังว่า จะสานต่อ แต่ทางนั้นไม่มีธรรมชาติทะเลเหมือนทางใต้

@gonmekh9457 Жыл бұрын

Bridge แปลว่า สะพานเรือ LandBridge ควรแปลว่าแผ่นดินที่ทำเป็นสะพานให้เรือข้ามผ่านได้ ยืนยันว่า LandBridge ไม่ใช่ถนนหรือรถไฟรางอย่างที่ รบ. หมู่10 เข้าใจค่ะ ควรไปศึกษาโครงการ LandBridge ใหม่อีกรอบค่ะ

@dovejung Жыл бұрын

ระนอง - ชุมพร คือจุดยุทธศาสตร์ที่เหมาะสม ถ้าไปทำตรงกระบี่ การท่องเที่ยว ประมงฉิบหายแน่นอน

@โสภณโสภณมณี Жыл бұрын

ชุมพรยินดีต้อนรับความเจริญ

@jason41a 4 ай бұрын

ถนนออกแบบดีมาก เหมือนประเทศยุโรปอเมกา ที่กลับรถกว้างปลอดภัย

@Suphatchanal Жыл бұрын

ถนนสาย 44 แถวนั้นไม่เหมาะจะทำแลนด์บริด แต่ต้นอยู่แล้วแต่มีคนต้องการพัฒนาพื้นที่ของตนเอง จึงไม่คำนึงึงความเหมาะสม

@plantoplant138 Ай бұрын

เราอยู่สงขลาก้อได้ใช้ถนนเส้นนี้2ครั้ง มันก้อขับสบายดี ถนนดี ทำความเร็วได้ ขับแล้วไม่เครียด ไม่ต้องเบรคบ่อยไม่ต้องระวังคน ทำถนนไว้แล้วถือว่าไม่ผิด อนาคตถ้ามีการต่อยอดให้ใช้ประโยชน์ได้มากกว่านี้ก้อดีไม่น้อย

@Khonsaman Жыл бұрын

เคยใช้ถนนสาย44 ขับรถจากกระบี่ มาสุราษฎร์ธานี ถนนตรงมาก วิวสวยมีสวนปาล์ม แต่น่าจะกระทบแหล่งท่องเที่ยว สภานที่เหมาะสม ควรจะเป็นระนอง ชุมพร ถ้าทำได้จะแย่งเรือจากสิงคโปร์แน่

@ddaataahhjjjsibbggagggajsj5144 Жыл бұрын

ท้องเที่ยวเงินมันฟู่ฟ่า เเต่มันไม่ยังยืนไงคับบ สิ่งที่จะจ้างงานคนในภาคใต้ ต้องมีพื้นที่อุตสาหกรรมใหญ่ๆสักหนึ่งเเห่ง เพื่อจ้างงานที่มีรายได้ที่สูงเเละมันคง คือต่อต้านไปทำไมอะ

@weerasuwachai6150 Жыл бұрын

ขอบคูณแอดมินมากครับ ผมเพิ่งรู้ว่ามันมีถนนเส้นนี้ด้วย.

@knowglobal23 Жыл бұрын

ขอบพระคุณมากค่า

@pinyo1977 Жыл бұрын

เสียดายที่รัฐบาลนี้จะยกเลิก

@อรรถการย์นามเพราะ-ต6ต Жыл бұрын

ไม่ใช่รัฐบาลนี้ยกเลิกนะ แต่เป็นรัฐบาลประยุทธเขายกเลิกแล้วไปทำเส้นทางใหม่

@pinyo1977 Жыл бұрын

@@อรรถการย์นามเพราะ-ต6ต ครับผมหมายถึงของประยุทธ์นี่แร่ะครับตอนแรกเห็นข่าว สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ยกเลิกเพราะนักลงทุนสนใจน้อยแต่ออกมาแก้ข่าวใหม่แล้วว่าไม่ยกเลิก

@sakuragikurty 2 ай бұрын

@@อรรถการย์นามเพราะ-ต6ตมั่ว

@user-goyhfdhjoj Жыл бұрын

ลูกชายแกก็เก่งไม่แพ้พ่อเลยนะครับ

@kaveetasnsrisuraphol3181 Жыл бұрын

ดีมากครับ งบ ก็ ใช้ น้อย มาก

@โกวางามวงศ์-ษ4ป 3 ай бұрын

ทำ SEC ต่อเลยครับ โครงการดีๆ

@chittaponobphat3141 Жыл бұрын

ประเทศไทยจงเจริญ❤❤❤

@thasspongthapsang6769 Жыл бұрын

โครงการในสมัย 20-30 ปีก่อนนั้นไม่มีกฎหมายเรื่อง EIA, EHIA (ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ผลกระทบชุมชน) แค่นักการเมืองอยากกินค่านายหน้าก่อสร้างก็ผุดโปรเจ็คขึ้นมาลอยๆโดยอาศัยฐานเสียงคนเลือกตั้ง แต่คนพื้นที่เขารู้ดีว่าถ้ามาสร้างท่าเรือน้ำลึกแถวนี้อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวแถวนี้ที่กำลังเริ่มจะเฟื่องฟูในสมัยนั้นต้องพังพินาซชิบหายหมดแน่ คนเขาเลยออกมาประท้วงโครงการท่าเรือน้ำลึกสองฝั่งทะเลในพื้นที่นี้กลายเป็นเหลือแต่ถนนโด่เด่ โครงการถนนแลนด์บริดจ์อันเก่านี้เกิดขึ้นพร้อมๆกับอนุสาวรีย์ตอม่อโฮปเวลล์นั้นเอง และดีแล้วที่ถนนเชื่อมแลนด์บริดจ์นี้ไม่เกิด เพราะไม่อย่างนั้นอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภูเก็ต, สมุย, สุราษฎร์, กระบี่, ตรัง, พังงา, สตูล ได้พังชิบหายวายป่วงไปนานแล้ว ถ้ามีท่าเรือน้ำลึกมาขึ้นทั้งสองฝั่งในพื้นที่นี้ แต่ปัจจุบันมีกฎหมายสิ่งแวดล้อม ทุกโปรเจคต้องมีการศึกษาโดยระเอียดก่อนอนุมัติโครงการ ที่สำคัญพื้นที่ชุมพร-ระนองไม่ค่อยจะได้รับผลประโยชน์ จากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคใต้เท่าไหร่ เหมือนเป็นจุดบอดของอุตสาหกรรมท่องเที่ยว นักท่องเที่ยวส่วนมากมาหัวหิน-ชะอำ จากนั้นก็ข้ามไปสุราษฎร์ธานี ภูเก็ต สมุย ฯลฯ ทิ้งให้ชุมพร-ระนองเป็นลูกเมียน้อย ซึ่งถ้าเอาพื้นที่นี้มาทำเป็นเขตอุตสาหกรรม คลังสินค้า คลังน้ำมัน ท่าเรือน้ำลึก พื้นที่ภาคใต้ทั้งภาคก็จะเฟื่องฟูเหมือนภูมิภาคอื่นๆของประเทศ

@Rainy_456 Жыл бұрын

แบ่งๆๆความเจริญกันไปเนอะ

@Crazykidsz Жыл бұрын

ถนนผีหลอกครับ ไม่ใช่ผีในเรื่องเล่า แต่เป็นผีนักการเมือง 😂😂😂😂

@thasspongthapsang6769 Жыл бұрын

@@Crazykidsz 👍👍👍 😁😁😁

@สุนัยถาวรวงค์ Жыл бұрын

สนับสนุนโครงการนี้ครับ สร้างที่ใดก็ได้ที่มีผลกระทบต่อปชช.และสภาพแวดล้อมน้อยที่สุด เพราะไม่มีข้อมูลในการตัดสินใจ

@mnrndn Жыл бұрын

มีด้วยหรอที่สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดน่ะ ถ้ามีอุตสาหกรรมก็ปล่อยควันฟุ้งออกมา ทำลายชั้นโอโซน ถามหน่อยที่ผ่านชาวบ้านรวยไหมมีแต่นายทุนรวยเอาๆ ถ้าไม่เอาเปรียบชาวบ้านก็โอเคอยู่หรอก แต่ที่เห็นเอาเปรียบชัดๆ

@channaronksri336 Жыл бұрын

ทุกที่ทุกแบบ มี 2 ด้านเสมอ ต้องมองถึงอนาคตลูกหลาน ไม่ใช่แค่ อายุของตัวเอง😊

@radhanasiri Жыл бұрын

ถนนเสร็จและใช้ได้ดี.. ตอนนี้ดีมากๆ แต่ท่าเรือยังไม่ได้เริ่มทำ

@charincholamyai1577 Жыл бұрын

สร้างเสร็จแล้ว สาย44 พังงา สุราษ แต่พี่ๆท่าน นักการเมือง คงวิ่งแต่สาย4,41 เท่านั้น มากสุด คงนั่งเครื่องบิน รีบเก็บมาพัฒนา ส่งเสริมการลงทุนเร็วๆ ที่ดินเปล่าระหว่างถนนไปกลับรวมกันยังเล็กกว่าเกาะกลาง วิ่งๆมาเหวอกลัวรถคันอื่นขับสวนเลนส์ ถนนเชื่อม อ่าวไทย กับอันดามันมีมานานแล้วพี่ พัฒนาต่อยอดเลย ประเทศจะได้เจริญ วางท่อก๊าซ,ท่อน้ำมันเกาะกลางได้เลย ถ้าไม่มีทุนให้พี่ซาอุ บาเลน ญี่ปุ่นสัมประทานไปเลย จะได้นาเงินเข้าประเทศซะที เหมือนลิเก สร้างโรง สร้างเวที แล้วพี่ไม่เล่น .... แต่พี่จะเล่นตัดต้นไม้ เผากระท่อม ระเบิดภูเขา สร้างเวทีใหม่ พอเสร็จแล้ว (กินงบเสร็จ) พี่ก็บ่อยเวทีไว้เหมือนเดิม เปิดโครงการและต่อยอด ถนน44 ได้แล้ว ทำได้เลย ไม่ต้องรอสิบปี นั้นมันสองรัฐบานแล้ว เดี๋ยวมันจะเป็นนโบายลูกโป่งแบบปี40 นะ ท่าน รัฐบาน

@ร้านแคทฯ Жыл бұрын

สาย 44 น่าทำโครงการนิคมอุตสาหกรรมมากๆ เป็นแลนด์บริดสำรองได้ เพราะแม้ทางจะยาว แต่แทบจะตรงเป๊ะๆ ไม่มีเนินสูง ไม่ตัดเข้าภูเขาสูง แถมยังเวณคืนสองข้างทางเผื่อไว้เยอะมากๆ ทำทางรถไฟสบายๆ ขุดคลองเดินเรือสินค้าเรือเฟอรี่ขนาดไม่ใหญ่ตรงกลางเลยยังได้

@ช่างหนึ่งชาเเนลลี่ Жыл бұрын

ส่วนตัวคิดว่าที่ไม่ทำต่อเพราะเป็นฐานคะแนนเสียงหลักแค่พรรคประชาธิปัต หากพรรคอื่นเป็นรัฐบาลเขาคงไม่ทำแน่ๆ หากเป็นแบบที่ว่าช่วยคิดใหม่เถอะได้ภาษีเข้ารัฐก็นำเงินไปพัฒนาส่วนอื่นของประเทศได้เห็นชัดๆว่ามันทำเงินเข้าประเทศได้มหาศาลจริงๆนะครับ

@prbayern1558 Жыл бұрын

55555เลือกกันต่อไปครับ

@thawat395 Жыл бұрын

ติดตามเเล้วครับจาก.อ.ป่าพะยอม....ครับผม

@knowglobal23 Жыл бұрын

ขอบพระคุณมากค่า

@thawat395 Жыл бұрын

@@knowglobal23 ครับผมครับ

@น้องส้ม_สวนกล้วยไม้ Жыл бұрын

ต้องช่วบกันดันให้เป็นกระแส นะคะ ภาครัฐได้เอาหน้า จะได้เสร็จๆสักที 🙏🏻

@sittaweeraveecharasrut3959 Жыл бұрын

ภาครัฐออกหน้า ถึงจะถูกต้อง ไม่ใช่เอาหน้า เรื่องประโยชน์ประเทศอย่าเสี้ยมนัก

@น้องส้ม_สวนกล้วยไม้ Жыл бұрын

@@sittaweeraveecharasrut3959 ?

@greenhouse-vz5ix Жыл бұрын

รบ.พรรคพท.เคยสนับสนุนสร้างสนามบินสุวรรณภมิจน❤สำเร็จเป็นหน้าเป็นตาปชช.คนไทยเพื่อนต่างชาติยังชมเลย/ครั้งนี้ก็ต้องทำได้แน่นอนถ้าไม่มีคนค้านเตะตัดขา

@น้องส้ม_สวนกล้วยไม้ Жыл бұрын

@@greenhouse-vz5ix จริงคะพี่ เพราะแบบนี้ ประเทศไทยเป็นแบบนี้ แค่ใช้วลีเด็ดๆในการคัดค้าน ประชาชนก็หลงเชื่อแล้ว 😟

@แจ้มศรีรัตนบุรี Жыл бұрын

สส.สมัยก่อนเขาทำงานจริงมองการไกลในการพัฒนาประเทศต่างกับ.สส.สมัยนี่มากโดยเฉพาะ.สส.รุ่นใหม่ยังห่างมากในการบริหารประเทศถ้าเทียบกับผลงานของ.สส.รุ่นก่อนน่าทึ่งมาก

@สุขีมีขันทรัพย์-น6พ Жыл бұрын

สร้างท่าเรือฝั่งตะวันตกนั้น น่าจะทำได้ แต่แลนด์บริดจ์นี้มันเกี่ยวกับผลประโยชน์คนบางกลุ่ม แล้วถ้าล่มไป เช่นโฮปเวลล์ ฯลฯ ประชาชนรับผลกรรม นี่ยังไม่ต้องพูดถึงต่างชาติ หรือจะเถียงว่ามันคนละอย่างกับโฮปเวลล์