台北捷運 371型列車 中和新蘆線[1/7]南勢角→→古亭 (HD)

拍攝日期：2012年10月07日　路線：中和新蘆線(橘線)　行經：南勢角→景安→永安市場→頂溪→古亭　車型：371型4系　器材：SONY-HX100V
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[@Tommy861130]

鐵道迷精神淋漓盡致的鐵道迷精神

[@wangwei_0627]

懷念的中和線離站警示音

[@user-xs1rs8np7w]

舊

[@yumyum50115]

下一站景安 東門站已通車，中永和往淡水.石牌.台北車站.台大醫院.新店，請在古亭站換車；往南港.板橋.土城，請在忠孝新生站換車。(國台客英)(然後每站都撥) 感覺是要逼到每個人都會背......

[@simmon955]

南港，板橋，土城是板南線的，所以古亭站只能換新店，淡水，三重，迴龍，南勢角和西門站，好複雜。

[@jerry-so7ih]

在中和新蘆線只有c371型4係吧!

[@julialuan1996]

1號月台與剪式橫渡線之間多出一個轉轍器，那是往中和機廠的。

[@user-om1ng3nb3n]

北傑在考驗我們的記憶力 看看能不能讓我們在這幾次廣播中 把台詞背起來

[@Zoo0916]

甩尾😍😍

[@seanlee1201]

南勢角離景安太近了，據說北捷規劃當初好像想把終點蓋在新店安坑，但不知無實現，不然新店又多一條捷運線了

[@loestelee1476]

其二也是"南勢角"離安坑超近

[@loestelee1476]

原本終點站設定在新北市新店安坑的安和路，據了解，民國85年捷運原本預定要蓋在這塊 水利署的空地，卻因為部分住戶反對，只好繞路停在南勢角，畢竟16年前沒人會知道捷運 帶來的便利及好處，只擔心會造成汙染、噪音，結果住戶竟然把這個「大利多」給拱手讓 人了。

[@rayju1712]

我覺得還ok

[@user-om1ng3nb3n]

他們應該只需在頂溪和古亭播這一長串的東東

[@Fuck_1450]

往輔大：423/424 但是對面往蘆洲的車號是多少啊？ 2:16

[@yumyum50115]

大概是因為南勢角進站前有近直角的彎道+景安離南勢角太近!?

[@user-mo1ku5tz9l]

是阿

[@julialuan1996]

為什麼列車還沒進南勢角站就要龜速行駛？難道是止衝擋離月台太近了嗎？ 我記得一般終點站(如新店、淡水、永寧、南港展覽館等等)列車進站到一半才龜速行駛

[@waichit0831]

別懷疑,6年後(現在),中和新蘆線有時候也還是一樣龜速行駛!

[@Nakiri_An]

台北捷運終點站大多規定10公里

[@user-mk9zd2dv6n]

-15：14

[@user-bf8gv3tk1w]

南勢角站之後就沒軌道直接止衝檔與一堵牆在面前，所以才會低速進站

[@katsminkyo]

南勢角附近有超小的彎 不龜速會開不過彎

[@jerry-so7ih]

又有另一條是做什麼的?

[@klng288]

回中和機廠用的

[@period22137]

我以為中和那裏的廣播語音會和新蘆線統一....結果好像沒有改

[@rahang7588]

曾經統一過，後來古亭-南勢角改回孫姐版，東門站變更為信義線通車後的廣播音

[@katsminkyo]

​@@rahang7588南勢角其實只有國語還是孫版XD

[@guillerminamiranda5930]

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