台風の目となったモデルたち、Z1から始まった派生モデルは何車種あるの？【悲劇】覚えられない、長期放置されたお宝バイクはありませんか？

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台風の目となったモデルたち、Z1から始まった派生モデルは何車種あるの？【悲劇】覚えられない、長期放置されたお宝バイクはありませんか？

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Күн бұрын

旧車バイクや絶版車で有名なカワサキ Z1　種類有り過ぎて分からない！
今回はマニアックな掘り下げての紹介なし！完結に順を追って紹介しています！
昭和の名車の派生モデルを紹介します！
紹介した動画
• Z1-R Ⅰ型とⅡ型を解説します！本当は、基...
• 当時の不人気車を集めてました！皆様興味のある...
ご自宅や倉庫、ガレージに保管・眠ってるオートバイがございましたら
是非、紹介させてください。
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#バイク #絶版車 #旧車バイク＃旧車バイク専門店

Пікірлер: 100

@lceg8554 11 ай бұрын

一時間の座学でも、社長のお話でしたらずっと聞いていられます！座学では深く掘り下げた興味深い話が聞けると信じて、投稿お待ちしています👍

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。ぜひぜひ、座学もできるように企画して参ります。ホワイトボード購入せねばですね！

@longchamp5317 11 ай бұрын

80年代にZに憧れて本ばかり見てましたね。当時出版されたファイルオブカワサキを取り寄せて貰って今も大事に持ってます。座学の講義楽しみにしてます。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。頑張って座学の企画進めます、ホワイトボード買いに行かねば！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@kami_chan31 11 ай бұрын

今回のお話しを聞くと、さらに掘り下げた座学をちゃんと聞きたくなりました。いつか、よろしくお願いします‼️

@RCBK 11 ай бұрын

いつもありがとうございます。ホワイトボード買いに行かないと・・・・

@motokawai3501 11 ай бұрын

座学とても気になります。岩本社長の知識と話し方が分かりやすく参考になります。ぜひよろしくお願いします

@RCBK 11 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。頑張って座学シリーズも企画します！ホワイトボード買ってこなくてわ！

@user-cv1mz6ts6t 11 ай бұрын

1時間聞きたいです😊

@RCBK 11 ай бұрын

@user-pc5qo2bp5r 11 ай бұрын

いつも大変貴重なお話しと動画を楽しみにしています。先日、セレブな旧おねー様方に囲まれうなぎを食される実物のいわもと社長をお見かけし感動致しました。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。バレていましたか！隠密行動を心がげます。上うな丼定食を食べていました！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@twinkleriders 11 ай бұрын

お疲れ様です！ Zの派生モデル…知ってるようで有名車両しか知らなかったので解説ありがたいです✨

@RCBK 11 ай бұрын

いつもありがとうございます。説明を忘れていた車両があって、まだまだと反省しています！

@KAMPFER0810 11 ай бұрын

掘り下げたいのをこらえて走り切りましたね～😂🎵ｗまさかの全て僕が生まれる前の年式だった😲 82年式、あちこちガタがきております😅💦笑心のダンパー👍ポチッ🎵

@RCBK 11 ай бұрын

いつもありがとうございます。話過ぎると編集ですべてカットですので・・・・・

@user-bk7ui3bk9t 11 ай бұрын

もっと知りたくなりました！よろしくお願いします🫡

@RCBK 11 ай бұрын

@user-qk3bf8iq2t 7 ай бұрын

CBX　カワサキGP　XZの時代の時のものですいつもためになるコメントありがとうございます

@user-titioya 11 ай бұрын

座学めっちゃ聞きたい！！ 70年代のzの家系図教えてください！

@RCBK 11 ай бұрын

@user-th5gs2gy3j 11 ай бұрын

座学が開催されることを期待してチャンネル登録しました😊

@RCBK 11 ай бұрын

@eeetk8981 11 ай бұрын

ホンダCB750Fの購入を夢見る20代です。おすすめにこのチャンネルがでてきて、この動画で3回目の視聴になります。なかなか興味深い動画、チャンネルだと思いチャンネル登録させていただきました(もちろんいいねも)。ある程度カワサキが落ち着いたらホンダ、スズキなどなどバイクの歴史を教えてください。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。２０代の視聴者様に感動です！何でもできるので頑張ってください！僕は、川崎以外も大好きですよ！900Fの開設動画もありますので、是非過去動画も見て「いいね」お願いします。ありがとうございます。

@Monday9Friday 11 ай бұрын

いわもと先生によるZ講座開講を楽しみにしています。〰︎✍🏻

@RCBK 11 ай бұрын

いつも本当にありがとうございます。頑張って座学も開講いたします！ホワイトボード買いに行かねば！

@dakuryu1 11 ай бұрын

座学希望します🙋

@RCBK 11 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。きちんと準備して、行うようにします。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-vp6wr2dp6n 11 ай бұрын

二本だか4本まふらーだかZ900Fというのもありましたオーストラリアには4本マフラーのZ1000Fというのもあるみたいです次のモデルまでの繋ぎでパーツつ組み合わせを変えてイヤーモデルを作ったみたいです。国内でもD1、FXまでは人気あったのにZ750FOREになってら全く人気がなくなり国内でもほとんど残ってません。これからカワサキの750暗黒時代が始まります。

@RCBK 11 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。当時の希少なお話に、感謝です！もっと深く調べて参ります。

@OmegaMaru 11 ай бұрын

今さらZの歴史なんてって・・いえいえ！実車を使っての歴史解説は流石に今までやった人居ないんじゃ無いですか？岩本社長さんならではの解説楽しく拝見しましたよ😆

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めの言葉がとっても励みになり、頑張る事が出来ています。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-wc2qc4nw6q 11 ай бұрын

マークIIの座学是非よろしくお願いします！

@RCBK 11 ай бұрын

@user-hs2co2id8x 11 ай бұрын

岩本さん、まじでカッコいい！！

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。お褒めの言葉がとっても励みになり、頑張る事が出来ています。しかし決してかっこよくありませんが・・・・・・楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@kobanin1210 11 ай бұрын

マークIIだと、キャブレターとインジェクションにシャフトドライブあったような？🤔

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。今回は掘り下げが、少なかったですね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@hinanohinano5197 11 ай бұрын

わたくしの愛車、GPz1100を掘り下げて欲しい！

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 J系エンジンも、企画して参ります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@mie5130 11 ай бұрын

いつも楽しく拝見してみます。Z1クラシックはZ1000Hのアメリカンタイプとして発売されたと理解してます。エンジンはmk2ですが、フレームや電装系もmk2でしょうか？それともLTD系でしょうか？維持メンテするにあたり、LTD系だとZ系のアフターパーツでも、色々加工が必要と聞いたことがあり、どのZと互換性があるのか教えていただけますと幸いです。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。動画を見て、私もZ1クラシックを忘れていました！今車体がないので、またいい車体を見つけてきたらきっちり説明したいと思います！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@闇夜のけんけろ 11 ай бұрын

居酒屋で飲みながらずっと喋っててもらいたいなぁ～

@RCBK 11 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます。ただ、あまりにも煩くて居酒屋を出禁になりそうです。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@kmmkmmcocoz 6 ай бұрын

チャンネル登録しました！

@RCBK 6 ай бұрын

チャンネル登録頂き、ありがとうございます。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援よろしくお願いします。

@user-cv1ct9oc8x 11 ай бұрын

お疲れ様です。1時間講座楽しみにしてます。Z1とZ2の種類が私には、あまり解りません😂イイネしましたよ😊

@RCBK 11 ай бұрын

コメントといいね！ありがとうございます。 Z1とZ2の違いに関してもきちんと説明する動画企画しますね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@hiace-cbx-715s 11 ай бұрын

旧車乗りとして座学受講したいです！

@RCBK 11 ай бұрын

@furuyaatsushi7101 11 ай бұрын

いいねぇ Kawasakiオタク私達は真のローソンレプリカはベースがJだったのでジェイソンレプリカなんて呼んで実際にJの車体にR1の色物を載せて走っておりましたまたオモロイ動画お願いします Kawasaki旧車vsネオクラシック比較とか？

@RCBK 11 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。そうですよね！本物は丸タンクでないと！ありがとうございます！

@user-jz1mj9eu7l 10 ай бұрын

Ｚの事であれば1時間だろうと2時間だろうと聞きます！！是非お願いします～😍

@RCBK 10 ай бұрын

コメントありがとうございます。そんな嬉しいお言葉が励みになり頑張れます。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@ta_2-.-95 11 ай бұрын

先月kz1000j納車しました^_^ マークII高くて手が出せなかった😂

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 KZ1000Jは、次世代の優秀な車両です！私今も新車持っています！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@voice-zg5rr 11 ай бұрын

登録しました

@RCBK 11 ай бұрын

コメントと登録ありがとうございます。そのクリックで私たちは救われます！ありがとうございます。

@vintagemotorcycle8695 11 ай бұрын

えみちゃんに会いたい！

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。サーキットに応援に行ってあげてください！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-fe8yt4em4t 11 ай бұрын

参考になりした。私の所有している、Ｚ1000Ｒ1 ローソンレプリカいくらで買い取ってもらいますか？

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 R1をお持ちなのですね！ぜひ手放すときは、当社にご相談ください。概要欄にアドレスがありますので、画像を添付して頂けると価格の査定をさせて頂きますし、希望があればお預かりして委託販売も承ります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ご縁があります事を楽しみにしています。

@user-fe8yt4em4t 11 ай бұрын

@@RCBK お忙しい中での返信有り難う御座います。売却を考えていますので、宜しくお願い致します🙇

@user-uf3pd1iv3g 11 ай бұрын

社長〜、社長〜！何でそんなに詳しいのですか？（絶版バイクの生き字引みたい）何処で勉強されたのですか？バイクの他にもビジネスや経済の事も勉強されて、今が有るのでしょうね？私はマークIIよりそっちな方に興味があります。

@RCBK 11 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。身バレするので、バイクや一筋のコンセプトで頑張ります！！

@odyssey8739 11 ай бұрын

KL250の系譜もよろしくお願いしますm(_ _)m

@RCBK 11 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。全く無知なので、一からの勉強が必要かと思います。ゴーストライターがいないと、アドリブで話せる車種ではないですね・・・・・・

@user-gs4cw8hi8s 11 ай бұрын

座学お願いします🎵

@RCBK 11 ай бұрын

@user-z1r2 11 ай бұрын

オレのZ1R2型1979年だけどもしかしてD2ってやつ？？

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。もしよかったら、公開はしませんのでMFDステッカーと車体番号を見せて頂けないですか？ D2だったら取材させてください！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。概要欄にアドレスがありますので、ご連絡お待ちしています。

@user-gz4be6vc1e 11 ай бұрын

z1rのターボは　市販されて無いのかな？プラモで見た事あるます。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。されていますよ！販社制作に近いモデルと認識しています！ぜひ私の過去のZ1Rの動画を見て頂ければ説明しています！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-iz8nz8hf6i 3 ай бұрын

あの車輌は確か…アメリカのMr.Turbo とか言う会社が作成したバイクだったと思います。

@11U1624 11 ай бұрын

国産車タイプの人間じゃないけど👍️

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。欧州車、米車、私７０‐８０年代が大好物です！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-qk3bf8iq2t 7 ай бұрын

登録しちゃった(^^♪

@RCBK 7 ай бұрын

登録頂きありがとうございます。楽しい動画を心がけて参りますので、引き続きの応援をよろしくお願いします。

@user-sd2dh7oe9i 8 ай бұрын

👍しました！

@RCBK 8 ай бұрын

いいね！をありがとうございます。是非ともチャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。本当にありがとうございます。

@ts-rc2kn 4 ай бұрын

KZ1000P＝白バイ野郎ジョン＆パンチですね

@RCBK 4 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうです！今見てみても、憧れたアメリカがそこにあります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの叱咤激励お願いします。

@user-ug1gi4rh5d 11 ай бұрын

川崎わ、なぜZなのか､知りたいです。

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。お任せください！ちゃんとそこにも触れる動画企画します。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@-hello7449 6 ай бұрын

z1😍

@RCBK 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。僕もZ1　ＬＯＶＥです！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

@user-fx5ky5xv4x 8 ай бұрын

やっぱzgp は触れられないんですねどの動画でもあんまり触れられない存在感の薄いバイクなんかな笑

@RCBK 8 ай бұрын

コメントありがとうございます。 GPZは、京都のお店での撮影で取材していますが、ジェイトレードでの撮影はやはり一世代前の車両が中心になっています。但し、私自身大好きなバイクですので、いい車両が入ってくればガンガン紹介させてもらいます。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援をよろしくお願いします。

@user-ol1vw9wd2h 11 ай бұрын

Z750FX 1型を教え下さい。　今回は、何故、触れられなかったんですか？泣

@RCBK 11 ай бұрын

コメントありがとうございます。動画でも言っているのですが、話すと長くなるので北米モデルを中心に逆輸入モデルの900cc以上からの説明とさせて頂きました！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@user-iz8nz8hf6i 3 ай бұрын

御多忙の岩本社長に成り代わりまして僭越ながら💦 簡単に『カワサキＺ７５０ＦX １』に付いて述べたいと思います🙇 Ｚ１０００がMk-Ⅱに移行した事に伴いＺ７５０ＦＯＵＲ（D1）の新型として登場したのが、Ｚ７５０ＦＸ 1（Ｄ２）です。車体のデザインもＺ１０００Mk-Ⅱの同デザインに成りました。エンジンにはブラックフィニッシュの耐熱塗料がコーティングされ、丸いヘッドカバーも四角いヘッドカバーに改められ、マフラーも４本から４in to２に。足回りは７本スポークのキャストホィールに。ブレーキディスクは不等ピッチのドリルドホールが開けられた全天候型ブレーキが組み合わされる等、上級車種と同等のクォリティアップを図られた。…が、迫力在るサイズと重量はＺ２よりも更に増大し乗りこなすには、ソレ相応の体格と体力が必要と成った。又、他メーカーが次々に軽量の７５０ｃcのモデルを登場させて来た背景も有り、僅か２年でＺ２の直系エンジンは終止符を打つ。この２年間で一度のみ❗マイナーチェンジが行こなわれた。外観では後期型に『Kawasaki』のロゴか入ったオーナーメントがヘッドライト下のフロントフォークに配された程度で、機能面では、トランジスタ点火に変更された。Ｚ７５０ＦＸ（１９７９）：Ｚ７５０Ｄ２フレームＮｏ．ＫＺ７５Ｄ-003901〜空冷４サイクル並列４気筒 DOHC ２バルブボア：64.0mm ストローク：58.0mm 排気量：746ｃc 最高出力：70ps/9000rpm 最大トルク：5.7kg/8500rpm 全長：2180mm 全幅：900mm 全高：1190mm ホィールベース：1495mm 重量：246kg Ｚ７５０D３（１９７９）フレームＮｏ．ＫＺ７５Ｄ-006301〜Ｄ２との相違点：外観上ではカラーリングの変更とヘッドライト下のフロントフォークにオーナーメントが取り付けられた位☝️🙄 …私が知りうるのは以上です🫡