泰国要搞“陆桥”：马六甲不开心，中国要不要参与？

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所谓“南部经济走廊陆桥，就是在泰国南部狭长半岛的蜂腰部的两端，即春蓬府和拉廊府，各建造一座深水码头，然后以90公里的公路及铁路，将两座码头连接起来，成为连接泰国湾和孟加拉湾之间的交通枢纽，正好对接柬埔寨正在修建的德崇扶南运河。这是一条绕开马六甲海峡的运输捷径，货轮平均缩短4天的航行时间，运输成本降低15%。
这个陆桥项目显然对泰国意义重大，西部港口每年将可吞吐1940万个集装箱，东部港口为1380万个集装箱，创造28万个就业岗位，促进泰国南部地区繁荣。
对于中国而言，陆桥项目也具有明显的吸引力，过度依赖马六甲海峡，一直是中国的心病。
--本视频为鸿学院微课堂312讲【中国的运河大基建！】2024/8/31 直播回放节选，收看更多精彩内容：www.hongacadem...
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[@HongAcademy]

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[@zSeVSfdowRA]

其實幾十年前就說過，一直沒建，因為經濟效益太少，只省哪幾天，你想你要在港口卸貨再從陸路運去另一邊港口再把貨搬上船，一卸一上都是要花費很多錢，這都是成本，要是兩邊港口不通順，哪更加沒省天數，所以有哪個國家會為了省4天這麻煩的又卸貨又陸路運又上貨到船，更本不切實際。還有南泰國是伊斯蘭恐怖分子的聚集地，每年都放炸彈，你很難確保陸路運時不會被炸彈炸了

[@dylan-tv8vz]

经济效益小?怎么想的?时间就是金钱，四天时间已经很多了，而且这运河又不是只运行一天，会一旦成型会永久持续的运行下去，效益是永恒的怎么可能会小?而且一直运行下去毫无疑问马六甲那边优势绝对会被时间缓慢磨平直至超越，运行时间短好油耗少，我的货物就能更快抵达市场，怎么可能没前景

[@dylan-tv8vz]

别以为只有美国会支持恐怖分子，伊朗也会比如胡赛……😀

[@Nagabuchitsuyoshi789]

@@dylan-tv8vz時間就是金錢，你有時間卻沒金錢😂

[@zSeVSfdowRA]

@@dylan-tv8vz 這不是運河， 這是 兩邊建港口再建公路和鐵路連接。港口卸貨上貨都會花費很多時間和金錢，更本就沒省多少，萬一兩個港口，公路出現阻塞，更加虧。一個大船有上千個集裝箱 卸下來又要再另一個港口再運上船，這花費很多時間，船越多還要排隊等。算上來更本沒省

[@好好学习天天向上-g1c]

泰国说是南部 穆斯林，怕挖运河，他们搞分裂

[@benjohn4098]

作为对船运有一定了解的都会想这个方案不可行， 1。一条船约上万个集装箱，一列火车一次能拉大概50个集装箱。 2 那么一条船就要200列火车来拉。 3想想中国多少个港口？每个港口处理100艘次。能解决多少中国的船运？ 泰国建个这样的通道，能解决什么问题？ 自媒体不要写这种命题作文。

[@jimliu4611]

就这水平他还敢收钱讲课 哈哈

[@tongwong3566]

中、老、柬的物資和零件經德崇運河到泰國港口，在工業園加工，然後在泰國西面港口運到中東，毆洲和非洲，也是一個選項。

[@wanelll]

路是白痴的想法, 運河才有意思

[@kimpohchong2906]

泰国是为了本身的利益

[@思畸L]

正常

[@wq1626]

讲点数据，铁路运输成本是海运的十倍，即使缩短了距离，成本还是不占优势，这还没算装卸成本

[@chenggu3236]

装卸两次货物 中间铁路运输不用成本 不用时间吗？？？

[@mengxu9104]

要按物流中心角度来看，大船接驳小船，物流集散重组目的地，相当于一个1号码头和2号码头相距100公里的巨型港口。

[@Nagabuchitsuyoshi789]

That’s what I thought

[@FYJ-b3b]

@@chenggu3236 遠超過馬六甲海峽

[@ohbama1008]

​@@FYJ-b3b以泰国人的效率，就是笑话😂😅铁路被炸，恐怕几个月都瘫痪😢

[@FYJ-b3b]

不切實際，運河還可以

[@马翌逍]

泰王不想挖断泰国国土。

[@yansgwu2201]

运河也不可能

[@马翌逍]

@@yansgwu2201 先建两三条桥，然后再慢慢挖。

[@lifesingapore6540]

铁路跟海运比价格，根本没有竞争力

[@yanzhu1181]

你算距离了？

[@gao212]

@@yanzhu1181 省的距离很有限，但增加成本可能是翻倍

[@wq1626]

@@yanzhu1181 铁路运费是海运的十倍，算上距离它都是输，况且两头都要装卸，这成本也不低

[@FYJ-b3b]

@@wq1626 時間很長，而且會壓貨

[@wangmuzhi199]

@@wq1626要拿数据说话

[@Spiritfollower]

陸橋這種石器時代的產物，中國有個鬼興趣，不要說裝貨時間，明明一條船能搞定，卻平白要兩條船，能有更笨的嗎？

[@HongAcademy]

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[@ohbama1008]

宋兄，你活到100岁，也看不到这所谓的陆桥😂😅泰国人搞了100多年😅😂

[@cklow2209]

这泰国首相也干不了多久的,军队不会让达信家族掌权的.

[@eddyyang3696]

支持宋先生😊

[@angsoonchye2245]

是不是船在泰国东港卸货，然后空船穿过马六甲海峡去西港装货？？是哪个天才想出来的好方法？

[@HongAcademy]

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[@ckgndodocat]

其实还有一个问题，那就是泰国的政局需要保持稳定，别搞了一个立法，然后中国辛苦投了半天钱，结果泰国发生军事政变，新上台的政府不承认中国的投资，那可就亏大发了，因此中国投资之后应该在投资地附近兴建军事基地，保证中国利益不受泰国政局的变化所影响。

[@engtuantee2314]

陸桥不行，运河首选

[@youpeng9535]

稍微有点海洋运输有认知都都知道马六甲海峡一年的货轮有四万多艘，一天平均就百多艘路过， 一艘货轮可以载上万个集箱。一部列车可以拉动两百个集装箱。。挖不挖深海港建不建码头上不上下货不说， 光说一首货轮四万个集装箱就要出动两百辆列车同一时间去拉才能完成。。。后面还有百多艏货轮在等待着😂😂 况且马六甲海峡使用权还是免费的，只有维修，停靠，补给才要付费..谁会那么笨，用泰国的？？

[@wangmuzhi199]

上海港每年6000万集装箱，那是怎么运出去的？有堵车吗？你稍微有点常识就不会说这句话！这里当然走不了全部的货物，估计能占到10%左右，多一条路不好吗？

[@youpeng9535]

@@wangmuzhi199 营运成本...和收益完全无法成正比，生意人不是傻子.投资者也不是笨蛋。政治家拿来愚民罢了。你就是其中一位..建两个深水港从海上到火车火车再上货船上下货再上货下途中会不会出事再加火车和昂贵的深水港需不需要收过路费？ 记得...马六甲海峡是免费的...免费的 只有停留和补计，维修才要收费.。如果可行...人家一早就做了。...呵呵 还有处理集装箱和运输集装箱是两码的事..你曾见过一辆列车同时拉着六千万个集装箱吗？

[@yeeybe875]

中国要克拉运河给国的货船，战舰潜舰从印度洋直通暹罗湾进入南中国海！！反观陆桥只能是货运仓库转运站！其战略意义不大！中国不可掉入陆桥这无底洞！！慎之！慎之！又慎之！

[@jenssabai9885]

泰国不需要建路桥，只要把铁路连接到阿达曼海的港口就行。 这样老挝，泰北，泰东，柬埔寨，甚至越南都可以不必经过马六甲就可以进入印度洋。

[@ceng4804]

泰国跟柬埔寨关系也不算特别好

[@jenssabai9885]

@@ceng4804 不好也可以做生意，欧洲也在偷买俄国石油🌝

[@ceng4804]

@@jenssabai9885 欧洲还偷买火星的石油呢？用泰语去搜索看看泰国人对路桥的看法，别待在井里

[@mrlee7341]

什么泰國陸路橋、那些散貨船、運煤船、運油船、軍用船、魚船怎样通過。

[@ZhengSouth]

中国必须能够控制圣马丁岛，这是中国参与陆桥项目的先决条件

[@庄安得烈]

尚且不记卸货和重新装载的时间，单是让泰国管理一个港口已经不容易，如果要同时管理两个是难上加难，除非两个港口都是由中国管理。

[@fenghc1]

先看看泰国政府能够稳定多久？

[@simonsoo7756]

👍

[@shiulai5804]

The former PM of Bangladesh said "NO" to allow America to build a military base on St. Martin island. So. America, as per usual, got rid of her and inserted its own stooge. So typically American!!!

[@siuwang5036]

中國要的是泰國，克拉克運河，是中泰重中之重的真正目的。

[@puninghuang7558]

有些视频分析，这个路桥对泰国有好处！但对中国的吸引力不大！因为货轮其东西边两个港口卸货及重新装或的时间，要花费一个礼拜时间，若一旦堵塞，则时间会更长，货运的额外费用也不少！若在该地挖运河，对中国有吸引力，但泰国却不敢（考虑到泰南的民族因素及治安因素）！所以估计此陆桥的大计不易成功！？

[@cl4626]

宋鴻兵利害 !

[@winglau5]

不切實際!怎樣看也看不到能節省4天並降運費15%的理據來。貨物的風險反而增大了。一個貨箱要從船上經陸路轉連到另一艘船上。貨箱在過程中丟了找誰負責？

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@lianshugan2078]

你太高估泰國了。😂

[@eddyyang3696]

泰国直接挖开运河更好

[@雨行者]

這是一張不急著打出去的牌，如果新加坡與印尼太作才會炸出...

[@libiu1706]

一相情願

[@余運高]

戰爭促進美國經濟發展,這幾十年來中東各國早就知道,所以.............

[@WinNapier123Winnn]

为什么不直接开运河呢？那不是多次一举呢？

[@jl66666]

你想挖断泰国龙脉

[@昆仑雪莲]

应该挖运河

[@khoocheepeng6030]

In the end...you are talking about war...

[@捉蛙能手]

她那样搞成本更高。

[@gigabytechanz9646]

印度也極不准許老美在它旁邊駐軍，估計孟加拉也不敢！

[@chooyoonsang8958]

这件事肯定不行，我是马来西亚华人，精通泰国语言文字，有很多这区域的泰国友人，也懂英文及马来文，对本区域有较多的了解

[@billylee9195]

南泰大部分都是亲美的势力，整个泰国局势也很不稳定，而且这个项目战略意义是有的，但是经济效益太低了，容易得罪印尼和新加坡，总体来看很不划算。实际上在中南半岛印度洋边弄个港口再连接中南半岛的泛亚铁路直接把集装箱从泰国柬埔寨老挝云南 这样运回国更划算。

[@美国反人类]

得罪坡县后果很严重吗？坡县会放弃推广普通话吗？

[@美国反人类]

运河是收费的，运力有限，并没有阻止其它船只走马六甲海峡。泰国运河只是多了一个航运的选择！

[@fly-to-where]

南泰是穆斯林居然亲美，这思路很奇特

[@好好学习天天向上-g1c]

@@fly-to-where 他啥都不懂。用铁路 从泰国 运回国更划算。。太扯了

[@1.4billion65]

走垮四个国家的铁路运货到云南😂😂😂

[@ericlou2243]

泰国不修运河，据说有2个原因，其一，泰国南部有分裂势力，想要独立，修了运河，陆上交通会有问题，更难控制南部，其二，东盟的一些利益相关国，反对，不像泰国分海运过路的利益。但这个铁路方案，虽然成本要高于运河，上述两个问题的制约会小很多，总不至于，自己国家修条铁路，东盟的新加坡、印尼就跳出来强烈反对吧

[@庄安得烈]

还有如果开通运河势必造成美国和新加坡的关注，好比巴拿马运河引来美国的魔抓，我想泰国政府不想打破在大国间的平衡，更不想成为地缘政治和战略的热点。

[@ericlou2243]

​@@庄安得烈 各个小国那有啥自主权，所谓的中立，那是霸主授权下的中立。泰国能否中立，能否维持不站队，取决于霸权之前的博弈，如果美国继续如日中天，那泰国想靠近中国，门都没有，反之，亦然

[@黃金-p3o]

這才是泰皇室最關注的。

[@美国反人类]

你去向泰国推销你的观念，中国人不信邪！

[@wisteriali]

美国太霸道了，手伸得巨长，竟然到了印度洋要建军事基地。

[@a1453432]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@weisinchong4507]

看来美国在玩围棋，而中国在玩象棋

[@richworld5106]

隨便你搞。反正以後必定找到你走私漏稅的證據。重重罸你錢。 最怕你不來

[@ericlou2243]

估计有人又要开始支持泰国南部的分裂势力了，怎么能让老中促成这样的好事儿？？

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@ericlou2243]

@@eugenelim5502 这么说，不用煽动分裂势力，这个项目必然烂尾？那太好了😀

[@ngbrian4667]

伪命题！从泰国西岸开船绕过马六甲海峡到泰国国东岸，根本不用4天，就算给你4天好了，那么，卸货陆运再装货你是1秒完成吗？而且两岸还得有同一个船运公司，船大小等同在那里等着。你不会要等西岸卸货后航行至东岸装货吧？

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@rexteo8062]

陆桥早已是旧闻。泰国不想失去泰国南部，就像中国不想失去台湾岛一样。

[@orangexmm]

孟加拉湾会不会被印度遏制

[@安多尼尔]

台湾郭正亮，赖教授讲解比较合理。😂

[@捉蛙能手]

运河可行，她这样搞不划算。

[@william2chao]

中国也可以在孟加拉实行共产主义。

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@hicortana3765]

呵呵，那烦请朋友统计一下中国政府海外建成了多少项目。 另外… 要区分政府主导项目和民间商业项目。

[@nelsonli876]

运河或陆桥都太旷日费时, 中国可以和泰国达成一个互利共赢的折中方案。 中国帮助泰国在安达曼海一侧，建一个深水大港，并把泛亞铁路拉经此港。交换的条件是，在大港附近划出一片租借地，让中国建设一个面向印度洋的海、空全功能军事基地。 一旦海港、铁路、基地都建设完成後，視實際情況再決定建運河或路橋，才是比較穩當的長期發展方案。

[@思畸L]

可行

[@jimliu4611]

你怎么可能这么睿智呢 有没有算过转运加两次吊装费用？就这还敢卖课。

[@benjiang9789]

陆桥不如挖运河。

[@frankchan4432]

路桥没有意义，运河才有用

[@georgewang6610]

干嘛不挖个运河

[@wappersi3477]

再直接修成运河吧，成本更低

[@chooyoonsang8958]

西边是安达曼海，孟加拉湾是过了缅甸的孟加拉部分的海湾

[@gregcheng2369]

运集装箱可以，但运油还是不实际。对中国而言马六甲困局其实是能源问题。

[@caryliu7761]

傻傻的评论，只有运河才有实际价值，路桥缺少经济和可操作性，有点航运经验的人，谁还继续关注和评论？ g

[@frankwang3029]

陆桥 == 愚人桥

[@eugenelim5502]

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[@andymooi9066]

不实用，不方便，难回本。

[@shenzhiyu2195]

陸橋．經濟效益太差，一個大騙局。算過鐵路的運量？你的數學也太一般了

[@Huangang1963]

觉得还是运河要好很多 路桥可能是泰国的私心

[@思畸L]

有私心是正常的。😂

[@1.4billion65]

核动力货运飞机才是未来! 以后就别想啥运河了

[@ImperzaSakura]

快建吧！講這麼多廢話！建立多幾個象。難道前半段就安全嗎？就沒風險嗎?

[@sunnyong6175]

做白日梦 建了再说 垃圾理论

[@eugenelim5502]

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[@thyang8147]

陸橋沒戲，別想了，不說政治不穩定，上下貨櫃加運輸時間快不了多少，要短4天是你在做夢嗎?

[@mrlee7341]

你個人胡說八道、只想講流量吧、泰國如建陸路桥、要在两邊建深水港、又要建铁路、投資比開運河還多、效用不大、貨櫃船要两次上落貨、又要经陸路、又要两只貨櫃船。

[@Danieltaste]

哦，不挖运河了呀

[@曾以光]

要參與❤一定要參與的🥰灑B中國怎麼能缺席呢😊

[@Jack_Ren]

你个台权

[@曾以光]

@@Jack_Ren 習大大的豐功偉業😎你竟敢反對？公安已經在查你家地址了🥶

[@Speedtox-HK]

路橋？算了吧！泰國自已搞吧！

[@思畸L]

泰國搞，中國出錢。

[@アンギバダチャンネル]

为什么不占领马六甲海峡呢

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@chujl6104]

陸橋不適合中國。毫無效率。無意義。

[@mrlee7341]

泰個人辦事能力不足、拖拖拉拉、什么陸路桥、胡說八道、泰國建陸桥、無商業效用、誰投資、要泰國人自已投資建吧。-

[@yiliu-di2xs]

泰国的水很深中国最好注意别轻易决定

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？

[@josephhosooliang2070]

胡說八道😂😂😂⋯⋯

[@ImperzaSakura]

快建吧！講這麼多廢話！建立多幾個象。難道前半段就安全嗎？就沒風險嗎?

[@eugenelim5502]

中国海外烂尾项目： 1。柔佛碧桂园鬼城 2。马六甲皇京城海港 3。斯里兰卡海港 4。泰国陆桥海港？？？？