Tại sao không nên so sánh Yamaha R9 với R6?

Рет қаралды 5,140

Күн бұрын

Пікірлер: 62

@Hienr 2 ай бұрын

ở VN mình thì t thấy một chiếc xe đẹp, hợp gu, chạy an toàn và êm ở tốc độ 150km đổ lại là đc, k nhất thiết phải chú trọng max speed lên 250-300 làm j

@tegiang88 Ай бұрын

1 chiếc xe max 250 thì khi chạy ở tốc độ thấp nó cũng rất là bốc, phê hơn

@namduong4121 2 ай бұрын

- R9 là một nước đi hết sức hợp lý của Yamaha. Về lâu dài thì là do chuẩn khí thải càng ngày càng gắt. Khoảng 6 - 7 năm nữa, khi cục máy CP3 đc vắt kiệt cũng là lúc xe điện hoặc loại xe chạy nhiên liệu khác đang dần thay thế xe xăng. - R9 tận dụng lại tất cả những thứ đang có, dây chuyền sản xuất, phụ tùng v.v... Tối ưu hóa lợi nhuận để tồn tại. Ya mà thua lỗ sập tiệm thì chỉ có anh em chơi xe thiệt. - Máy CP3 dư sức cho nài không chuyên khai thác, và rất phấn khích khi có torque cao (quan trọng hơn nhiều top speed khi sử dụng đi đường hằng ngày và đèo). Nài nào ác chiến quá thì cứ pô xăng lửa làm lại, dư sức unlock thêm một khoảng nữa. Nài chuyên thì mời lên R1 :)) => Hội tụ lại thì đây là một chiếc xe rất phù hợp với tình hình kinh tế toàn cầu hiện tại, các vấn đề về môi trường và nhiên liệu trong tương lai, và thị hiếu số đông tìm đến sport bike - ngầu nhưng vẫn đa dụng. Các bạn có chê đi nữa nhưng ở góc độ kinh doanh, tiền là máu của doanh nghiệp, bán những con xe đẹp mỹ miều, xịn vô tả, công nghệ tràn trề nhưng chỉ có vài người mua được thì chẳng có ý nghĩa gì cả. Mình tin sắp tới, những ai chạy R9 sẽ rất happy với chiếc xe này.

@tlamle6174 2 ай бұрын

Đúng ý mình luôn❤

@gsm_liv8980 2 ай бұрын

Em đồng ý với bác. Cùng phải nhìn nhận một điều là hiện tại bọn sport đa dụng (điển hình CBR650R, R7, RS660) đang bán cực kỳ chạy tại thị trường nước ngoài, hơn hẳn những bọn thuần supersport 600cc. Mấy ông Ya chẳng dại gì mất cả đống tiền để đưa con R6 lên Euro 5+ cho nó thành road legal xong bán ra chả ai mua. Dù bọn supersport 600cc nó thực sự ấn tượng và chiếc xe sport 600cc nào cũng trở thành huyền thoại trong lòng người hâm mộ, chúng vẫn luôn khá là niche và không còn hợp với thị trường PKL bây giờ.

@hoavan2638 2 ай бұрын

Bình luận hay quá bạn ơi!!

@5nowL3opard 2 ай бұрын

Hồi xưa mê là mua được xe giờ thì phải hiểu chiếc nào làm gì mua mới hợp ý

@lehuucuong2400 2 ай бұрын

Ngày trc ko hiểu sao các a lớn hay mê mẫu xe cũ giờ thì hiểu rồi, tới khi chơi xe này e sẽ lựa lại r1 2016

@xusugui962 Ай бұрын

ở vn mà có đam mê nhất định sẻ chọn adv để đi.

@luyenbichta 2 ай бұрын

Ai kêu chiếc R6 lắp cánh không chạy R6 chưa 😂, lý do không lắp cánh cho R6 nó giống như việc R6 dùng flatplane chưa không phải crossplane vậy 😀

@SiPham-o6x 2 ай бұрын

Nếu r9 4 máy là câu chuyện khác nó cho chúng ta chạy tốc độ vòng tua rất cao

@toxicman4144 2 ай бұрын

4 máy có R1 rồi 😂 làm chi thừa v

@SiPham-o6x Ай бұрын

@@toxicman4144 nói như đúng rồi vậy lúc trước ra r6 chắc thừa.các hãng khác như honda có cbr1000 vậy ra chi cbr 650 thừa.kawasaki có h2,zx10r vậy ra chi zx 250cc và zx 4r chắc thừa nữa.nói chuyện với cái tên và hình đại viện là biết người sao rồi

@toxicman4144 Ай бұрын

@@SiPham-o6x chú nhìn xem cục máy thương mại nhà Yamaha có con 4 xi lanh nào khác ngoài Crossplane 4! đủ tiêu chuẩn khí thải để bán tiếp ko =)) tại sao lại khai tử r6 =))

@toxicman4144 Ай бұрын

@@SiPham-o6x mà Crossplane 4 thì xưa giờ nó chỉ ưu tiên cho mấy con đầu bảng như R1 và MT10 thôi=)) sipham hay Sĩ Pham đây 🙂

@toxicman4144 Ай бұрын

@@SiPham-o6x bày đặt phải chi r9 4 xi lanh thẳng hàng 😂 nó lạc quẻ phân khúc của nó so với mất ae R series hiện tại lắm R1-MT10 ( chung máy cp4) R7-MT07 ( chung máy cp2) R3-MT03 ( chung máy 2 xilanh thẳng hàng...) Rồi R9-MT09 ( ko chung máy thấy nó lạc quẻ ko 😂) để MT09 ko cặp với con sport nào à

@duycuongctofficial7261 2 ай бұрын

Anh làm video R3 nữa nhé

@lequockhanh 2 ай бұрын

tối có bạn nhé. cảm ơn bạn đã chờ đợi

@nguyenpeo5304 2 ай бұрын

r9 bỏ r6 từ thấp đến vòng rpm cao

@huyle4449 2 ай бұрын

R9 thay cho r1 4xi lanh thẳng hàng R1 lên v4

@RMO-gpt10 2 ай бұрын

R3 2025 ra rồi a cho cảm nhận

@RMO-gpt10 2 ай бұрын

R9 nằm cùng phân khúc với Ducati V2. Hai chiếc cũng 1 chín 1 mười

@gsm_liv8980 2 ай бұрын

Đúng hơn thì con này cùng phân khúc với con Ducati Supersport 950S

@kyyn8101 2 ай бұрын

R9 không phải supersport nên đừng so sánh với r6

@vibertriber7712 2 ай бұрын

Nhìn như đầu con cá mè vinh các bác ạ

@ngocnguyenx5415 2 ай бұрын

công xuất của R9 là quá thấp - Ducati 899 có V2 mà công suất tầm 145 - con R9 này bèo cũng phải 170 với V3 chứ ☹️☹️☹️☹️,

@tungdoan8430 2 ай бұрын

chính ra r6 dùng để chạy track thì nên lắp cánh hơn là r9 , 99% người mua R9 sẽ chạy ngoài đường mà có thêm 2 cái cánh 2 bên thì sẽ rất vướng và phần đầu xe nhìn rất thô

@thienantraninh3235 2 ай бұрын

Xu thế hiên đại là khí động học, các hãng khác xe tầm trung đều có cánh gió hết r, tương lai có thể đem R9 vô đua nên có cánh gió để hợp thức hóa.😅😅

@Tinogamingtino 2 ай бұрын

chắc sẽ có 2 bản 1 bản thường ko có cánh gió, bản r9m có cánh gió...

@MinhLe-c3s 2 ай бұрын

Yamaha phải làm hai bộ áo bộ áo cánh gio đường đua còn bộ áo cho đường phố

@thienantraninh3235 2 ай бұрын

@@MinhLe-c3s mới ra dòng xe mới làm phức tạp quá biết khi nào hoàn vốn đc bác, thử nghiệm 1 thời gian xem ý kiến người dùng thế nào r mới phát triển tiếp, mình thấy R9 vậy là tốt lắm r.,

@SJ-zp5ew 2 ай бұрын

R6 chạy track ko lại ducati 959 ở sbk 600cc nên ya mới ra R9 đó ông Còn kêu R9 chạy track ko lại R6 là sai lầm, 2 cái cua thôi là nó bỏ r6 xa lắc r. R6 chỉ ăn dc lúc đg thẳng băng như drag race thôi. Còn track, tour, đi đèo thua r9 hết.

@tungdang3632 2 ай бұрын

Bạn chạy R9 rồi hả, cho mình review chi tiết đi :)

@toxicman4144 2 ай бұрын

@@tungdang3632 Lý thuyết ổng kể đúng cmnr 😂 nó thể hiện rõ nhất ở MT09

@Nht128 2 ай бұрын

nay nghỉ chơi vs yamaha luôn , chơi kawa cho ok hơn

@thaitrungpham2755 2 ай бұрын

Coi MotoAmerica kìa! Mấy đứa con gái chạy cũng ác chiến lắm

@thienseven2988 2 ай бұрын

R9 ko có cửa r6

@savageflowergun 2 ай бұрын

Em thấy đẹp, nhìn ngang đẹp tuyệt, nhìn chính diện winglet hơi thô thôi, thu gọn bớt vào là tinh hoa luôn. Còn để so sánh với r6 thì thật sự không công bằng với r9, và r7 khi mới ra mắt cũng gặp phải trường hợp tương tự, kỳ vọng càng lớn thất vọng càng lớn mà thôi.

@HuynhMinhKhang2k 2 ай бұрын

Nhìn xe của Yamaha ngoại hình e nào cũng mượt hết❤❤

@diepvuvan1108 2 ай бұрын

R9 sao bì kịp R6 huyền thoại, cũng như CBR650R sao so dới CBR600rr khập khiểng lắm ... 😊😊😊

@VuTran-he7cr 2 ай бұрын

Xe xấu😂

@ngocnguyenx5415 2 ай бұрын

R9 với CB650R thôi 🤣🤣🤣🤣

@WibuCTer 2 ай бұрын

thất vọng quả động cơ quá xe sport mà 11k tua ???? yamaha nó không chỉnh lại một tí nào luôn thua con r15v4 nữa

@hanle7095 2 ай бұрын

Tua máy cao như supersport làm gì cho khổ dâm, con R1 đầu bảng không nói còn mấy dòng 1 2 3 máy tua cao ngất như mấy bọn 600cc làm gì ?

@reiayanami6946 2 ай бұрын

thích tua máy cao kiếm xe làm cho chạy track. Bán thương mại mà chiều theo ý mấy ông số ít tn chắc hãng toàn hết

@WibuCTer 2 ай бұрын

@@hanle7095 ko ai bắt tua 16k cả tần 12~14 k là đc Nhưng mà như này cho thấy ya thực sự chả quan tâm gì con này cả

@hanle7095 2 ай бұрын

@@WibuCTer 12 14k mua bà nó con R1 mà chạy chứ mấy con cc bé hơn chạy yếu sinh lý gồng rpm cao làm gì cho khổ dâm, Ya nó khôn vì bỏ hẳn 600cc supersport trong khi Kawa cố chấp với mấy con ZX25R ZX4R máy thì yếu sinh lý chả thể nào ra dáng supersport như literbike, đẻ ra phân khúc 4 máy cc thấp chỉ để hú.

@hanle7095 2 ай бұрын

@@WibuCTer Ngay câu trên đã thấy tào lao đi so con 1 máy với 3 máy, con R15M bắt đầu chạy tới 7000 là ghê răng bỏ bà ra rồi, máy thì rung mà xác xe thì không đủ đầm chắc để kéo redline, nài cũng khó núp gió, trong khi những con R7 R9 hay R1 là những con xe hiệu suất cao sinh ra để redline đá số kịch kịch.