台鐵色燈式號誌機介紹｜
Рет қаралды 7,012
Күн бұрынhello，這是本頻道第一部介紹影片，大家多多分享對影片的建議喔!!
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
追蹤粉專▼
Fb粉專
/ %e5%8f%b0%e7%81%a3%e4%...
----------------------------------------------------------------*-*-*-*-*-*-*-*-*-------------------------------------
ig粉專
/ taiwan_transport
－－－－
圖片來源，臂木式號誌機：維基百科
@chanlucy5334 3 жыл бұрын
很不錯喔👏👏👏👏
@myeongyangjin1561 2 жыл бұрын
低速跟慢速的號誌顯示方式必須是紅燈在上黃燈在下，且為使司機員不易混淆，中速低速與慢速號誌之紅黃燈(雙黃燈)中間必須有一個燈泡的間隔！以上錯誤
@郭哲哲1 2 жыл бұрын
中、緩、低、慢速
@Konata 2 жыл бұрын
日本採用進路式（各路號誌獨立） 台灣採用速度式（主要是在自動閉塞引入後才改成這樣）
@方寶儀安居者 3 жыл бұрын
為甚麼黃燈跟雙黃燈的速限一樣
@TaiwanTransport 3 жыл бұрын
我會去了解看看，有資訊再回覆您
@方寶儀安居者 3 жыл бұрын
@@TaiwanTransport ok了解
@方寶儀安居者 3 жыл бұрын
@@TaiwanTransport 感謝回覆
@weyhanghuang1075 2 жыл бұрын
一個應該是注意 一個是慢行限速都是一樣60km 站與站區間閉塞只有紅黃綠 進站出發號誌才有YY雙黃 因為需經過橫渡線16番電動轉轍器 號誌條件不同但數限都是不能超過60km
@001english1 7 ай бұрын
Y是注意，YY是中速 差別就是Y不會拐，YY會拐股
@Konata 3 жыл бұрын
紅：停止 黃：注意 黃紅：警戒 綠黃：減速
@TaiwanTransport 3 жыл бұрын
答對了
@Konata 3 жыл бұрын
@@TaiwanTransport 跟日本號誌系統差一些但至少大同小異
@Konata 3 жыл бұрын
@@TaiwanTransport 差別是日本的注意只能55（JR九州，好像吧）台灣稍微高些
@Konata 2 жыл бұрын
日本還有一種雙綠的 高速通行（110km/h以上通行）
@TaiwanTransport 2 жыл бұрын
好像有喔
chalis TCTW.
Рет қаралды 49 М.
حرف إبداعية للمنزل في 5 دقائق
Рет қаралды 35 МЛН