台灣巴士初體驗後韓國人完全驚訝的原因!

韓國人網友對 #台灣巴士 文化衝擊!
您們怎麼看~?
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[@cocoyeh4979]

我兒子上高中時就曾經悠遊卡忘記加值，沒有錢了。司機先生因為是固定跑他們學校的路線，所以跟他說下次看到司機叔叔再補刷就好。真的很感謝他。

[@tprachel]

以前公車依車程長短分單次收費或二段收費，單次收看公車公司規定上車或下車收，，二段收費第一段車程上車收，第二段車程下車才收，若從第一段坐到第二段，則是上車收給證明卡(下車時回收)，所以短程才會有時上車，有時下車收，但現在台北市公車前後門都有刷卡機，不論上下車都要刷，就不用考慮該上車還是下車刷

[@jim0916]

以前上高中的時候，忘了揮手，司機還是會停下來叫我上車哈哈哈

[@Chiouyang]

之前～台北公車因為路線長短的關係，有分1、2、3（極少）段票，劃分方式其實不太複雜，北市--新北跨區就是2段，第1段上車收費、第2段下車收費，中間銜接站套用比較少的票段，只要分清楚公車起站＆末站在北市還是新北，就可以知道要上車還是下車付費。 現在～電子計費方式上下車都刷卡，直接交給收費機計算就可以了

[@bluemagpie482]

- 低地板公車因為前輪的空間會凸進車艙所以有那個「放行李」的空間。 - 有些跨區(城市)路線因為路線長要收兩(三)段票，所以都會在前段路上車收票 後段路下車收票，現在改上下車都刷就依你上下車的距離來算幾段票就好了。

[@Sky_Yu520]

現在公交處有規範公車上下車都要刷卡，一方面防止逃票，另一方面比較不會因為不清楚一段票還是兩段票多扣錢，有跟悠遊卡公司溝通設定好了。畢竟之前常發生多扣錢的事情，所以後面就有開發這方面的程式。

[@user-jk3oh5py7k]

低底盤公車有的"身障下車公車鈴"(通常在左邊第四個位子旁;可折疊起椅子讓輪椅族停靠)，輪椅族下車時，司機會跟著下車幫忙用拉出後車門內的斜板讓輪椅族下車 有次沒看清楚以為是一般下車鈴，按了後，司機有回頭提醒 臺北等公車也會有標示公車車牌號碼+有輪椅圖示，輪椅族就可以搭，現在有蠻多低底盤公車了 我就有幫卡刷不出來，司機又咄咄逼人，刷悠遊卡(身上會備有2張預備悠遊卡) 另外遇到性騷擾時也可以不用按專屬鈴，大叫遇到變態，司機就會打110或開去派出所 放行李的地方是低底盤公車的前輪上方(看車型,像801的就不是平放行李的區塊，而是很大的逆向座位

[@user-zr6mt7or6n]

現在上下車都要刷嘍 但是看路程收費

[@coka2613]

台灣早期公車的下車玲還有壓條式和拉繩式的，後來才成為按鈴式的

[@user-je6mn3uf3p]

台灣現在大部份的公車，都要上下車都要刷

[@user-er2pu7uo5r]

基隆市公車只有一段票 只要上車刷即可

[@hanasakiXfly]

@@user-er2pu7uo5r 上下都要刷並不是二段票的意思啊。上下都刷，但只扣一次錢，估計是為了防止逃票以及不想造成到底是上還是下刷票的困擾。

[@user-er2pu7uo5r]

@@hanasakiXfly 我當然知道 但基隆公車都是一段票 所以只要上車刷即可

[@johnnychang5942]

放行李的平臺是因為那裡是車輪的位置，這是低地板的公車。這種公車乘客不需要爬上兩個高階，方便老者、小孩、嬰兒推車與行動不便者上下車。

[@pintseng1806]

高雄搭公車是上下車都要刷卡⋯如果是零錢的話，是上車時投錢；另外高雄公車費是12元😁

[@bobo11210813]

韓國的飲料無標籤制度也是很值得台灣學習啊！

[@user-cv5od7mz5e]

在臺灣做長途車是先買票，所以沒有找零錢的問題，只有市區間才有投錢及悠遊卡的問題。

[@user-sn3cx2cw9u]

寵物是我們的家人 大家都很保護也很愛護 台灣的寵物餐廳很多 對動物也很友善 尤其是導盲犬 牠們是為了人類在辛苦工作 一般寵物上高鐵台鐵還有巴士都是沒問題的

[@58psm35]

我又來了👀妹妹昭庭了🥰

[@user-vv2zs1xg3t]

台中市公車上下車都要刷卡，但是台中市民從你上車起開始算前10公里是免費的，超過10公里以上到你下車也只收10元

[@dragon1025z]

台灣的公車好像都比較趕每過一陣子都會在新聞看到夾傷人或摔傷的事件，有看韓國 中國 日本的youtuber都有談到台灣公車要舉手才停，他們的國家都不用，真希望能參考其它國家的制度做出良好的改善，感謝

[@Sky_Yu520]

沒辦法，畢竟台灣的路並不大條，如果每一站不管有沒有人都進站的話，勢必會造成交通阻塞的問題，再加上台灣路上，每個開車或騎車的習慣都沒有很好，勢必會造成更多交通事故，所以才會規範要提前舉手才會進站的習慣。 再者，每一個站牌都有5種不同路線以上的路線在，有的站牌就有10條以上的路線，勢必不可能每一條路線都進站的，交通一定會大打結，所以沒辦法每條路線都進站。

[@Nicole-kj2nf]

台灣的公車司機開車確實滿猛的。但現在台灣的站牌都會有公車即將入站的時間，揮個手讓司機先生看到這站有人要搭乘還是必要的，揮個手而已，節省彼此的時間，何樂而不為

[@user-vn8fg4kg6f]

希望公車停車，自己舉個手有多難，如果自己坐的不是這一台車，公車就不需要每站都停，也可以節省大家的時間

[@dragon1025z]

​@@user-vn8fg4kg6f @冰鏡 @Lydia 你們好很高興有人一起討論，有關舉手問題，其實台灣已經施行這麼多年了並沒有什麼大問題，民眾也都很習慣了也不覺得有什麼，只是能不能更加完善一些，有時一些公車站的左邊會被東西檔住，有時是樹有時是招牌或是其它大型車輛，或是同時三四輛公車同時進來，那就必需要站的更出去招手才行，對方個頭小的小朋友，或是行動不便拿拐杖的老者或是孕婦不是那麼方便也有安全上的疑慮，另外還有來自各國的遊客或是定居的外國人，希望讓他們感受到台灣完善的制度，不用每站都停節省時間這點我滿認同的我也有想到過，不過面積比我們小的香港、新加坡，比我們大的韓國、日本，都是不用舉手，他們應該也有這問題，他們是在節省時間和安全考量之間選了安全的方向嗎? 因為連比較趕時間的香港也是如此，如果有香港、韓國、日本或其他國外網友還滿希望能提供些意見看法，對這問題還滿好奇的，我只是希望台灣能更好

[@user-vn8fg4kg6f]

@@dragon1025z 能不能更加完善的問題，要能提出方案？不要一直說能不能更加完善一些，別的國家是怎麼做方案？還有用在台灣是否能行的通。國情不同有實施的困難度，例如，如樓上所說的每個站牌都有5到10種以上的路線，車太多如果每台車每站都停是不是交通更有危險，大家能不能遵守交通規則，有沒有三寶是個問題。另公車前頭都會顯示幾號公車，民眾自會招手，公車接近站牌前就應注意站牌有沒有人招手。別國的KZbinr只是在說他們搭公車跟我們國家不同的差異性，並沒因爲這樣就有問題。相對於公車我倒覺得這不算問題，路怎舖都不會平才是問題。

[@user-ky7vs7lg4x]

謝謝稱讚了許多優點 可台灣公車的駕駛品質還有太大成長空間了

[@reneeli2119]

台灣公車還有無障礙設施可以讓輪椅上車喔，公車司機不讓導盲犬上車是會被罰的

[@uuxd4612]

台灣公車有的車程是跨區行駛，分作兩段票，例如：基隆區的乘客上車先付費而台北的乘客下車時才付費。

[@user-oi1tt7ix3g]

好喜歡羊羊的化妝，我很喜歡這種妝扮🥰

[@Star-30678]

呃，我是庄腳俗，大約30年沒坐過巴士了

[@bossmax3662]

宜蘭的公車也是上下車都要刷卡，這樣很方便，跟捷運一樣

[@Johnnyhsu888]

👍💙👍😊

[@user-oj4lr5on7n]

昭廷根本頻道之花 漂亮!

[@zevo5499]

我一直在看她的眼睛 很漂亮

[@sayhelloyen]

之前在臺北還有看過寵物有善巴士！不知道現在還有沒有

[@user-qm2gt6lk8p]

在台灣的台中市⋯⋯上下車都要刷卡，刷下車卡會扣錢～～

[@nor2534]

有些地方是上下車都要刷卡喔 超複雜 而且有些地方上下車的位置有規定 (EX 前門上車後門下車)

[@lty9___._._._9]

例如北車那站 司機會說下車從前門 上車從後門 不然實在是太多人了

[@RaymondTHYoung]

2019年就改成上下車都要刷卡了。 以前只有上車刷或下車刷的方式已經沒了。

[@yooni5706]

現在是上下車都要刷卡了 如果投錢就是上車投

[@jimyao5276]

哪個性騷擾防治鈴我當作下車鈴按過，它明明還有個蓋子我怎麼還能把它打開按下去呢!!一按下去不同的鈴聲響起，司機馬上停車問是誰騷擾你!?

[@user-iv9dq2yi5z]

😂🤣

[@jheng-x7v]

上下車都收費表示兩個路段都是這台公車的行駛路線，會有個中間站，另外兩端上車經過中間站就要收費，除非是你坐車沒時有經過那個路段，就是單次收費

[@mikehou9461]

現在北部地區[台北市、新北市、基隆市]公車都是上下各刷一次卡。以前是因為有兩段票(指該路線有跨越新北、台北市界的就會有兩段票)設置，所以上車先刷一次，等下車時該站如果已經越過兩市市界(或分段點)就需再刷一下。該路線如果只是在台北市區內走(如零東、零南、零北等路線超級長，但都是在台北市範圍內，就只會刷一次卡)。現在悠遊卡內建RFID，上車刷卡紀錄起始站，下車刷卡紀錄下車站的瞬間，系統就可會計算車資，然後完成扣款動作。

[@mikehou9461]

另外，台北市公車停靠站通常是多公車路線同一站牌停靠，如果每部公車都一定要停靠的話，就會塞在公車灣或外側車道路邊，這對相對多機車騎士的台灣都市而言，很容易造成機車騎士無處可走的危險境界。所以公車上有下車鈴、候車亭有公車到達時間顯示裝置，仍需乘客招手示意，目的就是減少公車必須停靠每一站的機會，讓候車站附近外側車道機車騎士能夠順暢通行。

[@Sky_Yu520]

@@mikehou9461 你說的沒錯，畢竟如果每站都進的話，勢必一定會造成更多交通意外事件或糾紛，所以沒辦法每站都進，只能提前舉手或按下車鈴。

[@168kora]

台中市民搭公車10公里免費，所以上車下車都要刷卡，這樣才能計算距離。 上車刷卡可以看到卡片裡面的餘額，如果餘額不足會發出不同的聲音，通常司機會告訴你，叫你下車後要記得去補充值。

[@user-wd9dt9uh4j]

那是現在，我在高雄五福路跟弟弟大統百貨迷路，要坐公車回家，當時用硬幣，結過不小心投了百貨公司裡的一枚遊戲幣被罵了要死

[@user-wd9dt9uh4j]

為出外地工作我也不搭當地公車，除非反鄉逼不得已，我當兵時也都達飛機，北部工作時也盡量坐高，台鐵

[@user-iv9dq2yi5z]

😅😅😅

[@dream111143]

該頻道是同一組人馬 連續拍攝好幾集嗎？

[@starm0113]

韓國公車跟臺灣的很像是因爲臺灣出口過去的

[@user-bq6tk6cb1s]

不是這樣吧~韓國的公車基本上都是用他們國產車

[@joanne88852]

Bonier 講韓文真的很流利 都不會卡卡的 她不講中文我都以為她是韓國人 XD

[@bonieeklog]

😉💗

[@Tzuyu-bf7wx]

我不知道她是哪一個，左邊還是右邊的

[@shuwenchiang9544]

全票：每段NT$ 15元整。 學生優待票：每段投零NT$ 15元整；使用學生悠遊卡並主動出示學生證者，每段只需NT$ 12元。 小叮嚀：很多朋友應該都搞不清楚台灣公車到底是上車投錢（刷卡），還是下車投錢（刷卡）？ 答案是「不一定」！

[@user-dt6uq2cz2e]

現在是上下車都要刷卡，我記得已經改很久了。

[@user-fw4nl6go1l]

以前公車分2段票收費，剛出發到分段點算第一段，就是上車收費，分段點到終點站是第二段，所以是下車收費，坐很遠有過分段點的人上車跟下車都要刷卡，付現的人要付30然後跟司機說2段票，司機會給一張小卡表示你已經付過2段票的錢了，小卡下車的時候再還給司機，話說知道的人代表有點年紀了ㅠㅡㅠ

[@user-dt6uq2cz2e]

@@user-fw4nl6go1l 也沒那麼誇張啦，我今年大學畢業，國中的時候還有坐兩段拿到小卡卡的經驗😂

[@CL-qz9dp]

我覺得之前兩段票的規則很聰明~ 現在改上下車都刷，我猜可能是為了掌握較精確上下車情形以便分析，剛實施時覺得有點麻煩，尤其疫情期間每多刷一次就增加一次接觸風險啊 Orz

[@user-dt6uq2cz2e]

@@CL-qz9dp 可是跟司機拿小卡再還小卡，接觸的風險不是更高嗎？有一個乘客感染，傳染給司機，那司機不就有可能傳染給所有乘客？😂

[@user-wd9dt9uh4j]

你以為台灣人就這麼好，現實世界不一樣的

[@hanasakiXfly]

可能就是你沒碰到而已。

[@user-ot9yh4yv6d]

你在自卑什麼？

[@user-wd9dt9uh4j]

@@user-ot9yh4yv6d 沒什麼自卑，只是有時候不要把很多事情看的很美好，當然現在越來越進步是好的

[@cisterfuhjh8980]

+1好的東西聽聽就好

[@jim0916]

以前上高中的時候，忘了揮手，司機還是會停下來叫我上車哈哈哈