Tài Xế TAXI Chia Sẻ Lý do chưa chọn XE ĐIỆN để chạy dịch vụ | Nhà Quê Vlogs

Tài Xế TAXI Chia Sẻ Lý do chưa chọn XE ĐIỆN để chạy dịch vụ | Nhà Quê Vlogs | Taxi vlogs

Рет қаралды 2,859

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@XuânLợiLê-b1q 2 ай бұрын

Trời, nay ms rảnh vào xem và đọc hết các bình luận. Đọc xong nhiều bl thấy vui vì chắc nhiều bác tiết kiệm đc chi phí giờ chắc giầu rồi😂😂😂

@ltanh7002 4 ай бұрын

Xe điện chạy dịch vụ bây giờ là quá kinh tế rồi. Các ông cứ tính mấy cái lý do như phí mua xe ban đầu cao, ko chạy xa đc thật ra toàn tính sai hết. Con vf5 chạy dịch vụ thường chỉ mua thuê pin, lăn bánh 440tr như con i10 chứ cai gì, chi phí thuê và sạc pin khoảng 700đ/1km, trong khi xe xăng hết 2000đ/1km. Bảo dưỡng cũng rẻ hơn xe xăng. Full pin vf5 đi đc 300km, đủ chạy cả ngày, con chuyện bảo là có khách đòi đi xa thì nói thật vs vf5 hay i10 thì mấy kho có khác chạy quảng 200km, cả tháng đc 1 2 chuyến ko, mà có thì các ông chịu khó tra trước trạm sạc trên tuyến, dừng nghỉ gần trạm tầm 30p sạc đủ chạy xong chuyến, đi 200km thì chuyện dừng 30p nghỉ vs khách là bt. Vấn đề của xe điện là các ông giám mua, giám thay đổi thói quen sử dụng thôi, còn kinh tế hơn xe xăng là điều chắc chắn.

@congchi5363 4 ай бұрын

Xe xăng nào mà chi phí 2000/km vậy, Camry hả

@ltanh7002 4 ай бұрын

@@congchi5363 ko biết tính à, i10 mà đi hỗn hợp thì cũng 8 lít/100km. Giá xang thường loanh quanh 25k/ lít tuỳ lúc, vậy là bn

@congchi5363 4 ай бұрын

@@ltanh7002 ông chạy I10 hổn hợp 8 lít thì hiểu rồi, máy 1,2 chạy 8 lít mới ghê

@ltanh7002 4 ай бұрын

@@congchi5363 ok, hỗn hợp thì ko chuản mà phải nói là chạy phố, tôi dùng i10 đi phố mĩa rồi ông ơi, 8lít chắc chắn, đừng lôi máy 1,2 vào đây, nó tuỳ vào xe nào. Xe nhật có thể ko hết 8lít/100km chứ loại i10, moning thì chắc chắn, cứ mua xe chạy thử đi

@ltanh7002 4 ай бұрын

@@congchi5363 chạy dịch vụ loanh quanh phố mà ko hết 8 lít mới lạ, máy xe hàn đi thế là bình thường, mà tôi cho hẳn ông chạy 7 lít thì cũng vẫn đắt hơn điện, hay định bảo chạy moning, i10 ít hơn nữa, chắc chạy bằng nước lã :)

@mentran2807 4 ай бұрын

Mình đang chạy bên taxi xanh, Ông nói cũng đúng, về vấn đề hạ tầng trạm sạc, kiếm chỗ sạc xếp hàng đợi sạc rất oải, nên cũng nên cân nhắc, nên tuỳ gu mỗi người thôi

@bibu2023 4 ай бұрын

Hehe, mình chạy E34 tiện chuyến, cái bác nói có cái đúng cái ko đúng: 1: Sạc lâu: mình sạc ở nhà (lợi thế) nên phần lớn không phải sạc ngoài trạm, chủ yếu ngày đông khách bồi thêm 1 tí (50% pin) để chạy thêm: mất tầm 30-40P nhưng những ngày đó doanh thu được 2tr (lễ tết, cuối tuần) 2. Phạm vi hoạt động ngắn => đúng, bán kính 200km đổ về là chiến ngon, nhưng điều kiện tiên quyết pin phải đầy, nên bác nào chạy chuyên nghiệp rảnh cái tiện đâu là sạc ngay => bất tiện 3. giá: VF5 giờ lăn bánh hơn 500, 700 như xpander của bác thì mua được vf6 eco thuê pin rồi, đi được 380km/ lần sạc. Mình mua E34 lướt đk 5.2023 cả sang tên là 490tr (khấu hao xe mới thì chủ cũ chịu rồi) => giá chưa chắc đã là vấn đề nhé 4. 7 chỗ: cái này đúng nha, 7 chỗ nhiều việc hơn, đôi khi cước cao hơn => nếu ra xe 7 chỗ mà giá hợp lý là mình đổi (tất nhiên lướt thôi - ko mua mới) => TỔNG KẾT: - khi mua xe chạy dịch vụ thì cần xác định xem mình chạy loại hình gì: Taxi, công nghệ, ghép, tiện chuyến => nhu cầu phù hợp. Như mình tiện chuyến 1 chiều 50-60km là kịch kim nên thấy rất ok, sạc đơn giản (xe mình ko phải xanh nên vào trạm sạc là được ưu tiên). - Xe điện không phải phù hợp với tất cả mọi người, do nếu đi xa thì phải có kế hoạch trước (dừng đâu sạc đâu) nên nếu nhu cầu đi xa thường xuyên thì phải cân nhắc. - xe mình 1 tháng đi 6000km hết 1tr8 thuê pin, 500k sạc ngoài (làm tròn tăng) + 800 số tiện ở nhà (làm tròn tăng + nhà có điện 3 pha sạc đêm tính trung bình 1k5/ số) thì hết 3tr5, xe xăng chạy phố 8-10l/100km tính ra căng phết. Ngoài ra bảo dưỡng 12k km hết 300k tiền công nữa. Các bạn tính tiếp nha.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Chạy xe điện thì mình cần tính toán thêm thời gian một chút. Anh nói cũng khá rõ về ưu và nhược điểm của xe điện rồi. Hi vọng bao giờ có thời gian và điều kiện anh chia sẻ cho em thêm về xe điện. Để em chia sẻ cho mọi người được chính xác hơn. Cảm ơn bác nhé

@HoangNguyen-nh1cd 4 ай бұрын

chạy dịch vụ cái cần nhất là tối ưu chi phí. Xe xăng chạy hn lào cai gần 300km đi, xăng 8l/100km. 300km mất 24l. 24L x 24,0000 = 576k r. Xe điện thì sạc full mất tầm 140-150k đi đc hơn 300km. Nếu bỏ 30-45p sạc pin đổi lại đc tiết kiệm hơn 400k cũng đáng mà. Nhiều ông lái xe dịch vụ cứ quan trọng hoá vấn đề thời gian sạc thế nhỉ ????????. ô tô xăng vs ô tô điện chạy tầm 1 vạn km. Thì xe điện tiết kiệm đc 10tr-12tr tiền nhiên liệu so với xe xăng. Đã làm dịch vụ thì hầu hết toàn chạy nhiều. Mà chạy nhiều thì chi phí xe điện quá tối ưu luôn. Nhiều ông cao thủ chạy 1 năm gỡ lại vốn con xe

@Taxivlogs 4 ай бұрын

chạy dịch vụ thì phải phục vụ nhu cầu của khách anh ạ. không phải ai cũng đồng ý dừng lại 30 40 phút cho mình sạc pin cả anh ạ.

@nguyenaoduytan4080 3 ай бұрын

Bác lo xa rồi, điển hình như Xanh SM, khách đi đường dài họ sẽ thừa biết việc phải sạc dọc đường, nếu họ ko chấp nhận thì đâu ai chọn Xanh SM đi đường dài đâu. Chưa kể 1 tháng bác được bao nhiêu chuyến đi đường dài quá 200km đâu. Chưa kể với 200km đấy cả đi cả về bác tốn ít cũng 600k tiền xăng cho 400km, còn xe điện họ chỉ tốn khoảng 200k cả đi cả về

@SEE-ME-DO-1 4 ай бұрын

Giờ xe đầy ngập đường, hạng A như Morning, I10 nhiều chỗ họ chê vì nó nhỏ bé chật chội nên họ chọn ít ra cũng là sedan B hoặc MPV 5+2. Xe phải mới , điều hòa phải mát, an toàn họ mới chọn

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Xe nhỏ quá khách k thích anh ạ

@hungyoutubeprogramme2576 4 ай бұрын

Chính xác bác, lý do e ko thích xe điện là do chưa có xe 7 chỗ giá bình dân, chạy 7 chỗ việc nhiều hơn, họ đi ít người thì tính giá 5 chỗ, đi đông mới tính giá 7 chỗ.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Vậy bao giờ xe điện có xe bảy chỗ giá rẻ thì mua một con chứ bác

@themphim3722 4 ай бұрын

Nào Vin ra con 7 chổ giá 500-600 thì mua liền chạy dịch vụ, chứ mua Vf5 Thì khó nhận khách đi xa lắm

@hungyoutubeprogramme2576 4 ай бұрын

@@Taxivlogs e vẫn thích xe thuần xăng hơn, xe điện đi gia đình thì được.

@huyenanhpham3809 4 ай бұрын

Nói thật EV nếu chạy taxi hay cá ngân di chuyển vòng thành phố thôi. Nếu chạy dịch thuê chuyến đi xa hay khách thuê bao du lịch hoặc đám cưới thì gần như không ai thuê xe EV ( theo khu vực tôi sống) Ngoài ra theo tui biết thì xe EV sẽ mau thay vỏ xe ( vì trọng lượng nặng) + chở nặng sẽ hao pin hơn & rất sợ khi vào nơi hẻo lánh rừng núi đường gập ghềnh..

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Ngày mai trạm sạc vùng kín khắp cả nước. Thì lúc đấy xe điện sẽ được sử dụng rộng rãi hơn anh ạ

@lanhduong1403 4 ай бұрын

Tôi thấy bác nói toàn mấy lý do chủ quan bác tự nghĩ ra thôi. Bác xem 1 ngày bác chạy bao nhiêu km? 250km ko? Hay toàn 100-150km? Rồi bác chạy trong nội thành đường đông mà chạy 1 mạch từ sáng tới tối được à? Rồi 1 tháng bác đi được mấy cuốc khách đi trên 150km? Nếu ngày nào cũng thế thì bác chọn xe xăng là đúng, nhưng 2 năm chắc làm máy rồi. Còn ngược lại thì bác có thể sạc ở nhà vào ban đêm mà, ngày đủ chạy rồi, lúc nào cảm thấy ko có cuốc thì sạc. 1 tháng chạy nhiều thì tiết kiệm 5-6tr, bảo dưỡng cũng ít. Tôi cũng chỉ góp ý thôi

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Để hôm nào e trải nghiệm thêm xe điện vậy

@vinhchannel8411 4 ай бұрын

Mình ở Sài gòn và hồi trước cũng lăn tăng về xe điện giống bác nhưng sau này tìm hiểu và tiếp cận với xe điện qua những người đồng nghiệp ‘ xe oto ôm’ của mình và thấy độ bào của các bạn ấy mình thấy mình bị sốc nên quyết định bán con Vios mt mua con VF5+ pin luôn ! Chạy xe điện nó có lời lắm và mình cũng có những cái voucher cho khách của mình luôn , bây giờ mình chỉ lấy 6000 đồng 1km thì vẫn lời hơn nhiều cái thời mình lấy 9000 đ/km của con vios mt của mình , 6000 đồng / km mà còn voucher nữa thì chạy xe xăng biết sống sao ?? Xã hội bây giờ mà không thay đổi tư duy , không cạnh tranh ở thời công nghệ này thì có mà chết luôn ! Bây giờ mình chỉ nghĩ tới giá cả cạnh tranh , giữ khách nè và quan trọng nhất là lợi nhuận và xe phải bền ( xe vf34 mới cho đi chạy taxi mới 2 năm đó mà nhiều xe đã bào trên 20 vạn rồi , xe vf5 của mình đã 4,5 vạn / 6 tháng rồi) ... Quan trọng số 1 của nghề tài xế kiếm cơm là lợi nhận các bác ạ ! Có lợi nhuận tốt là bác tài nào cũng yêu nghề hết á

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Mỗi người mỗi quan điểm. Quan điểm của bác như vậy và bác thấy những nhược điểm của xe điện là phù hợp với bản thân thì mình mua. Xe điện thì vận hành tiết kiệm hơn xe xăng. Nhưng mà khoản đầu tư ban đầu cũng lớn hơn. Bác có thể tính toán chi phí của một con xe điện cụ thể như thế nào được không

@vinhchannel8411 4 ай бұрын

Thời điểm mình mua xe +pin ra giấy 525 triệu , hiện tại 2024 xe+pin ra giấy 509,8 triệu ! Nếu sạc đầy hết công xuất là 130/ 1 lần sạc ! Mốc bảo dưỡng 12 và 24 nghìn km ( mỗi lần nếu bạn dùng full dịch vụ chưa tới 800 nghìn ) Xe bảo hành 7 năm , pin bảo hành 8 năm ! Rồi bao nhiêu đấy ạ

@vinhchannel8411 4 ай бұрын

1 lần sạc đầy 130 k là chạy đi kiếm tiền thôi ! 1 ngày mình chạy tối đa khoản 250 cây , thỉnh thoảng nhiều hơn ... nếu chạy không quá 80 km / h liên tục thì mình test là 350 km/ 1 lần sạc pin vẫn còn khoản 15% ! Nếu chạy cao tốc xuyên suốt duy trì ~120 km/h thì sẽ rất tốn điện chỉ khoản 250 km theo tính toán của em

@sonnguyenluong2758 4 ай бұрын

Chỗ tôi vf5 chạy dịch vụ ngày càng nhiều, kinh tế hay ko chứ nói, chứ chạy đc 1 lần 2 app Grab và Xanh SM là ngon rồi.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Nhưng vf5 có bé quá k anh. Hay phải lên vfe34

@phantuankiet-br3xl 4 ай бұрын

bác chạy dịch vụ nếu như vay ngân hàng, thì mua xe điện vinfast được cố định lãi vay trong 5 năm đầu ( 5 - 8%). Tiết kiệm thêm chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng. Như vậy dòng tiền của bác sẽ khoẻ hơn, hoàn vốn nhanh hơn

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Đấy cũng là một giải pháp hay anh ơi. Đợi các bác tài xế đang chạy cho taxi điện mua xe trước. Rồi anh em theo sau

@ThanhNguyen-du8tf 4 ай бұрын

Ông mua trước đi tôi theo sau , 😂

@themphim3722 4 ай бұрын

Vấn đề ở đây là xe 7 anh có thể nhận 4 khách - 7 khách được, linh hoạt hơn trong việc nhận cuốc! Còn xe điện thì không có xe 7 hay giá xe 7 hiện tại lại quá cao. Làm sao cạnh tranh lại ngta

@HoangTran-tz4eq 4 ай бұрын

Mình chạy dịch vụ hay gì thì cái thu nhập mình mới quan trọng. Sạc 30p đầy pin thôi k đến 1h cho vf5 đâu.bac có đổ bình dầu 1000km thì đi 100-150km chả nghỉ thì nghỉ thì vô sạc.maf quan trọng gì cuốc xa đi mệt người hại xe ra bác lấy con xe 5 đi loanh quanh xong ăn chênh lệnh giữa xăng và điện thu nhập cao hơn bác đầu tư con xe 7 đắt mà thu nhập nó kém

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Vâng mỗi người một quan điểm khác nhau anh ạ. Về ưu điểm của xe điện thì ai cũng biết rồi. Còn những nhược điểm kia mà ai thấy phù hợp với mình thì quất xe điện. Được cái xe điện vận hành cũng rẻ hơn

@darelord 4 ай бұрын

Lái xe cá nhân chứ có phải xe du lịch 45 chỗ đâu mà có chuyện chạy một mạch 3-400km không nghỉ pa? Tôi đố ông kiếm được người khách nào chịu ngồi xe cá nhân chạy liên tục như vậy mà không đòi xuống giải lao đấy. Chạy đường dài thì lên search trước trạm dừng chân có chỗ sạc cách tầm 200km, tới nơi cho khách họ nghỉ ngơi đi vệ sinh, còn mình tranh thủ sạc nửa tiếng ~ 45p là đủ pin chạy tiếp rồi. Còn ông nói ko có lot sạc phải chờ 2-3 tiếng lại càng sai, chứng tỏ ông ko trải nghiệm thực tế chỉ nghe cóp nhặt trên mạng hù doạ nhau. Hiện giờ số trạm sạc của Vin trong nội thành đã ngang ngửa số cây xăng rồi, chỉ thua ngoại thành với liên tỉnh thôi. Và ông nên nhớ 1 cây xăng thì cùng lắm chỉ có 2-3 trụ bơm cho xe hơi, còn một trạm sạc tối thiểu phải 6 cổng sạc. Nghĩa là năng suất một trạm sạc cao hơn nhiều cây xăng. Ông bơm xăng thì vẫn phải đánh xe vô lốt, gọi nhân viên báo số, đổ xăng, thanh toán tiền… mất tối thiểu cũng phải 10-15p. Đó là trong điều kiện cây xăng trống, thử đổ xăng ở mấy cây xăng trung tâm giờ cao điểm tôi đố ông đổ được dưới nửa tiếng. Còn ông đi sạc thì cứ có lốt là chui vào, tự cắm tự sạc, sạc xong rút súng ra đánh xe đi không cần chờ ai thối tiền (vì thanh toán qua app hết), nếu chỉ sạc tới 80% theo khuyến nghị thì mất chưa tới 45p. Thế hỏi ông lần nữa: đổ xăng hay sạc xe nhanh hơn???

@prokhang6044 4 ай бұрын

Đã thế nếu thích thì còn nằm trên xe mở điều hoà ngủ 1 giấc r rút sạc đi tiếp, các ông toàn hiệu ứng đám đông rồi chê này chê nọ tự nhục, đầy pin đi tương đương quãng đường nhưng chỉ tốn bằng 1/5 chi phí, vậy mà vẫn không kinh tế thì chịu các bác

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Cảm ơn bác đã chia sẻ

@phimcuoimientay-thanhnha9702 4 ай бұрын

Những cái khó khăn của anh nói có lẽ là khoản 2-3 năm trước.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Bây giờ khác rồi à anh ơi

@phimcuoimientay-thanhnha9702 4 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rprThaeKo5eBbNksi=PKrI_7piVwwLew-E

@thienha1048 4 ай бұрын

xe điện đắt hơn xe xăng nhiều . vfe34 k pin đã hơn 700tr r thuê pin thêm 3 củ 1 tháng k hiểu tiết kiệm chỗ nào . mua vf5 thì đi tỉnh full khách thì đồ đạc để đâu xe hạng A mà giá bằng con vios cvt rồi

@vphuctech 4 ай бұрын

Sao mình mua 500tr thuê pin

@thienha1048 4 ай бұрын

@@vphuctech a mua đâu vậy chỉ e mua với ạ

@vphuctech 4 ай бұрын

@@thienha1048 thuê pin chỉ 1tr8 thôi nhé

@vphuctech 4 ай бұрын

@@thienha1048 mà giờ mua là 710tr chưa pin,cũng đúng rồi đó,thuê pin 3tr cũng đúng lun thời điểm bây giờ

@vphuctech 4 ай бұрын

@@thienha1048 mình mua đợt đầu tiên phong khách hàng super VIP mới dc

@TJKMMO 4 ай бұрын

dv thì quan trọng nhất là thu hồi vốn, chứ cái khác bỏ qua

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Chạy dịch vụ thu hồi vốn nhanh là số 1. Nhưng sức khỏe và con xe để phục vụ cho gia đình mình cũng đóng góp một phần quan trọng chứ anh

@kenhgiaitritonghop4528 4 ай бұрын

Bác mà chạy xe điện chắc bác ko muốn chuyển xe xăng luôn .kinh tế vô cùng bác thử xem nhé

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Ok bác. Để e hôm nào trải nghiệm thêm xe điện

@anhhuy9103 4 ай бұрын

E cũng đang chạy dv con xpander. Chục năm nữa đổi xe điện là đẹp

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Khi nào công nghệ xe điện sạc pin nhanh hơn nữa. Giá xe rẻ hơn nữa thì chuyển sang xe điện anh ạ

@anhhuy9103 4 ай бұрын

@@Taxivlogs chuẩn luôn a. Sạc nhanh , đi được xa , trạm sạc nhiều là nên đầu tư. Hiện tại thì chưa phù hợp lắm

@ThanhNguyen-du8tf 4 ай бұрын

Đổi thì đổi , tớ xe mua xe điện của tàu

@DuyDuong-od7qo 4 ай бұрын

Nếu chạy dịch vụ thì mua hẳn 16 chỗ đi được nhiều tiền hơn

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Nhiều tiền nhưng khó kiếm khách lắm

@ltanh7002 4 ай бұрын

Xác định chạy taxi bằng xe điện tì chỉ mua vf5 là hợp lý nhất thôi.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Chạy xe vf5 cũng kén khách lắm anh ạ.

@thienha1048 4 ай бұрын

bằng giá mua sedan B đi ổn hơn

@ltanh7002 4 ай бұрын

@@thienha1048 chạy dịch vụ thì chỉ mua xe kiểu thuê pin thôi, 440tr lăn bánh ngang vs i10. Chi phí thuê và sạc pin khoảng 700đ/km rẻ hơn xe xăng là 2000đ/km. Chả hiểu sao lại bảo xe xăng ổn hơn.

@dt-tivireviewphimhay5098 3 ай бұрын

Dạ anh cho em hỏi là: Mua xe 4 chỗ giá tầm 460tr. Nợ lại tầm 200tr. Góp 5 năm. Em có công việc chính 8 tiếng ban đêm lương cũng 10 triệu/tháng. Mua chạy dịch vụ Grab có ổn không ạ. Em định mua chạy kiếm thêm, chạy 8 - 10 tiếng ban ngày. Em muốn mua vừa có cái che nắng che mưa cho gia đình vừa kiếm thêm thu nhập. Mong anh ghép và cho em xin xíu kinh nghiệm ạ 😢

@Taxivlogs 2 ай бұрын

Giờ chạy thì nên chạy chuyên anh ạ. Chứ chạy như vậy sợ sức khoẻ a k trụ đc

@Bao6969 4 ай бұрын

đù khoẻ ghê chạy suốt luôn k nghỉ ngơi ko ăn cơm, xe giờ sạc 30 chạy 200km rồi. k thay đổi theo xã hội thì làm cả đời chả dư bao nhiêu.

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Có những hôm đang có hứng chạy thì chạy khỏe lắm anh ạ

@huyenhiep4729 4 ай бұрын

Vf5 với vf34 sạc có 40phút mà có gì đâu mà phải lăn tăn bác . Đang chạy vf34 dịch vụ đây kg có gì chắc chở cả chỉ ngại là kg có khách thôi

@Taxivlogs 4 ай бұрын

40 phút là đầy pin à Anh. Mấy bạn em chạy taxi điện bảo là đến trạm sạc cứ phải chờ. Đến không sạc được ngay anh ạ

@HoangTran-tz4eq 4 ай бұрын

@@Taxivlogs bác cần đầy pin thì sạc 30p k thì 10p là đi cả trăm cây r.maf quan trọng nó đi siêu tiết kiệm tháng k phải đổ dầu đỡ tốn 500k bảo dưỡng bằng 1/3 xe xăng thôi chạy có 40k/100km à.bay giờ bác chajy oto mà chi phí sử dụng thua 1 con xe máy mà bác lấy giá cước oto thì bác thắng r còn gì xe xăng bác chạy sướng đó vào đổ 5-10p thì tốn tiền thôi.chajy dịch vụ mà gần như k tốn tiền nhiên liệu là bác thắng r

@darknessssssssss 4 ай бұрын

Xanh bị hạn chế lốt sạc nên phải chờ đó bác, xe cá nhân mua chạy dv thì k bị hạn chế gì @@Taxivlogs

@buihai2840 4 ай бұрын

ông chạy taxi suốt 24/24 ko nghỉ ngơi luôn à mà sợ phải chờ sạc ? xe xăng cũng phải nghỉ xíu mới chạy tiếp chứ

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Vậy là a chưa xem video e chạy taxi 24h rồi

@XuanSamVlog 4 ай бұрын

Mình mà mua thì sẽ chọn xe điện lúc này

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Ok anh

@mitom1644 4 ай бұрын

Nhảm chết mẹ, giờ lỡ mua xe xăng rồi không lẽ chê, chạy dịch vụ la làm kinh tế, chạy xe xăng thì tiền mang về túi chắc bằng 1/2 xe điện

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Cũng đúng anh nhỉ. Giờ mua xe xăng rồi thì phải bênh xe xăng chứ 😂😂😂

@XuânLợiLê-b1q 2 ай бұрын

Kaka, người ta tính trước khi mua xe😅😅😅

@DuyDuong-od7qo 4 ай бұрын

Anh cho em vào nhóm chạy taxi với ạ

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Ok inbox anh ơi

@ThanhNguyen-du8tf 4 ай бұрын

Vào nhóm với 😂😂😂

@Sky-2k13 4 ай бұрын

Mua xe 7c về chạy toàn app 4c .....kỳ vậy ??????

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Chạy cả 2 anh ơi

@hungo2776 4 ай бұрын

Ông nc chán . Xe điện bh mới là xu thế tôi đây chạy vf5 giờ dư dk cục pin rồi . Chi phí bằng con sh. Phải là ng trải nghiệm vs nói đk ông chưa chạy ông nói như đụgs rồi

@Taxivlogs 4 ай бұрын

Ngon vậy à anh