台中房市黑馬在這！翻轉台中火車站商圈 | 台中新門戶 | 大台中轉運中心動工（台中東區 下集）
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Күн бұрын
@fyddshow Жыл бұрын
台中房市黑馬在這！翻轉台中火車站商圈 | 台中新門戶 | 大台中轉運中心動工（台中東區 下集） 👇章節 : 00:00 台中火車站600億建設 00:45 台中車站交通建設-車站核心 01:40 干城商業區 02:45 綠空鐵道 03:18 綠園道翡翠項鍊計畫 03:12 台中東區未來發展分析
@greencontrol1232 Жыл бұрын
😍😍😍好期待未來的發展喔 謝謝森林跟優嘎仔細地介紹 BTW~影片中yoga的腿拍的很美啊 有瘦有瘦
@johnsonchang7262 3 ай бұрын
都是在火車站干城附近，站前就是沒人投資，好到東區，中區越來越沒落了。
@jacksonchiu7741 Жыл бұрын
東區好地方 讚
@crosswalk-danger-tw Жыл бұрын
為何橘線和藍線無法共構在同一個車站月台裡，要轉乘還得走到干城去，腿都會走斷。。。 其實可以學學中正紀念堂站和東門站，就算橘線還沒開工，也可以提前在藍線預留月台空間給橘線
@xun7962 10 ай бұрын
500公尺還好吧⋯
@drewaworld6790 6 ай бұрын
@@xun7962轉乘如果能做到更好當然應該儘量改善
@xun7962 6 ай бұрын
@@drewaworld6790 共構很貴欸，如何取得平衡才是重點
@drewaworld6790 6 ай бұрын
@@xun7962 而很多建設的平衡常常都是什麼都想要兼顧，結果什麼都得不到，板橋車站就是最明顯的失敗例子。而且，蓋建設想省錢，結果做出效果打折的成品，這才是浪費錢，不如多砸一點錢把它做到最好才是充分善用金錢
@xun7962 6 ай бұрын
@@drewaworld6790 那問題還是來了，錢哪裡來，如果要超額建設那相對的國民要負擔的不僅僅是負債而已，早年舉債做建設被罵，現在降低舉債提高促參卻被嫌圖利，這就是國民啊～
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