"แตกประเด็นรถไฟมือ2" ของเก่าญี่ปุ่นEp.2

Рет қаралды 22,840

Күн бұрын

Пікірлер: 128

@ชนะชัยศรีนันทโนทัย 3 жыл бұрын

ซ่อมแล้วยังไงก็วิ่งได้ แต่จะวิ่งได้แบบไหนนี่ล่ะที่ต้องรอดูกัน ถ้าวิ่งได้แบบปรกติไม่เสียระหว่างทำขบวนล่ะก็ไร้ปัญหา แต่วิ่งใช้งานไปชำรุดไปแบบที่เป็นอยู่เหมือนแดวูล่ะก็กรรมหนักของคนใช้บริการเลยล่ะ เพราะมันไม่มีตัวสำรองเปลี่ยน ต้องทนใช้บริการเดินทางจนสุดทางนี่ละที่มันแย่ๆตรงเวลาทำขบวนแล้วระบบปรับอากาศเสีย แล้วแก้ไขไม่ได้ไม่มีรถสำรองเปลี่ยน ผู้โดยสารต้องทนใช้บริการตู้อบซาวด์น่าเคลื่อนที่ไปตลอดการเดินทางนี่ล่ะนรกของจริง ยิ่งระยะทางไกลยิ่งนรกเลยล่ะ ไปถามผู้โดยสารที่ใช้บริการแล้วเจอเหตุการณ์แบบนี้ดูได้ว่าแฮปปี้หรือบูดดูได้เลย จะรู้เองล่ะว่าทำไมถึงกลัวรถเก่า แดวูดีเซลรางตู้นอน2ปรับอากาศรุ่นเก่า เสียแล้วก็ชำรุดบ่อยๆ ซึ่งจะยังไงก็แล้วแต่มันห้ามไม่ให้เสียไม่ได้ แต่มันต้องแก้ไขให้ทุเลาหรือให้ดีกว่าแก้ไขไม่ได้สิ ไม่ใช่ปล่อยให้ผู้โดยสารรับเวรรับกรรมแบบนี้มานานแล้ว ยังไม่รวมถึงหัวรถจักรเก่ากับรถดีเซลรางเก่าชำรุดระหว่างวิ่งทำขบวน แล้วต้องเสียเวลารอแก้ไขรอรถสำรองมาเปลี่ยนนานๆอีก เรื่องจริงถ้ารฟท.บริหารรฟท.ได้เองแบบม.จุฬาบริหารม.จุฬาได้เอง ไม่ต้องฟังนกม.กากๆฝ่ายรบ.สั่งซ้ายหันขวาหันนะ รฟท.มีเงินทุนที่จะเก็บเกี่ยวได้จากผลประโยชน์ของที่ดินของรฟท.ที่ร.5ท่านทรงเวนคืนไว้ให้ทั่วประเทศจำนวนมหาศาล เอามาสร้างความเจริญให้รฟท.ได้นานแล้ว ไม่ต้องงมอยู่กับของมือสองแบบนี้หรอก อ้อแล้วช่างกลรง.มักสันหนะฝีมือไปถึงสร้างรถไฟได้แล้ว ไม่ใช่แค่ซ่อมเศษเหล็กเหมือนทุกวันนี้หรอก

@นายบรรยงค์แซ่อุ่น 3 жыл бұрын

ชอบมากครับ..ได้ความรู้เกี่ยวกับรถไฟ..fcครับ

@สสวสวา 3 жыл бұрын

ได้ความรู้มากๆ#ขอบคุณครับผม

@bellxcxz2 3 жыл бұрын

ผมว่าเอามาอย่างไงก็คุ้มคับ ช่างไทยเก่งผมยอมรับคับ ใครที่ดราม่านี้ไม่มีความรู้อะไรเลย คุณก็ดูดิเขาวิ่งมา 42ปี เขาก็วิ่งอยุ่ทุกวันนี้ ช่างไทยเก่ง คับ

@kachainplaiyngam373 3 жыл бұрын

ผมเป็น ช่างอิเล็ค แต่ในความคิดของคนเป็นช่าง มันคุ้ม

@พัลลภนิ่มอุรา-ภ6ซ 3 жыл бұрын

ไปดูสภาพรถก่อนมาแล้ว

@nattamininuke8088 3 жыл бұрын

รถไฟอะไหล่สั่งทำอยู่แล้ว ไม่ต้องห่วง ไม่มีก็ต้องสร้าง (จริง ๆ เชื่อว่าสร้างเองยังได้ถ้ารัฐส่งเสริม) ห่วงเรื่องรถน้อยดีกว่า อยากให้มีรถเยอะ ๆ

@dtacman 3 жыл бұрын

ผมเข้าใจหัวอกคนการรถไฟเลยครับ บางคันบางรุ่นที่ท่านพูดถึงเนี่ย ตั้งแต่ผมจำความได้จนตอนนี้เกือบ 40 ปีแล้ว ยังใช้งานอยู่เลย ผมก็อยากเห็นรถไฟบ้านเราพัฒนาให้เทียบเท่าต่างประเทศสักที เป็นกำลังใจให้นะครับ

@เดินทางไปตามทาง 3 жыл бұрын

เปลี่ยนเบาะชั้น3เป็นเบาะเอนได้ก็หรูแล้วล่ะ ไม่ใช่พัฒนาเฉพาะสำหรับคนมีเงิน ต้องทำเพื่อคนรายได้น้อยด้วย

@พัลลภนิ่มอุรา-ภ6ซ 3 жыл бұрын

สหภาพพูดแล้วเบิกเงินซ่อมแน่ๆ

@liveisnotbeautiful 3 жыл бұрын

ไทย-ญี่ปุ่นรักกันเหมือนกับพี่น้อง ญี่ปุ่นเค้าให้ไทยมาด้วยไมตรีจิตที่ดีงามน่าชื่นชมเพราะเค้ารู้ว่า ถ้าให้แล้ว ไทยเราดูแลรักษาของที่เค้าให้ดีกว่าประเทศอื่นๆ จึงต้องการให้มากกว่าประเทศอื่นๆ เราควรที่จะภูมิใจ

@phychoguns6649 3 жыл бұрын

รถยนต์ เครื่องพังเห็นซื้อเครื่องเชียงกง วางใช้เป็นสิบๆปี เครื่องมือสองเหมือนกัน แค่รถไฟ ช่างไทยบอก สิวๆ .

@ridthailand5207 3 жыл бұрын

ใช้ครับ ประสบการณ์ระดับเป็นเกือบๆร้อยปี ไทยบอกสบายๆ

@kachainplaiyngam373 3 жыл бұрын

ใช่ ยิงรถยี่ปุ่นเข้ามามากเท่าไร อใหล่มันก็มากเท่านั้น (ในสายตาของช่างซ่อมนะ)

@somchaipunsup1767 3 жыл бұрын

ใช่จ้ารถบ้านเรามือ2เหมือนกันใช้มา20ปีแล้ว จ้า ยังขับเนียบอยู่เลยจ้า

@olivermurphy7763 3 жыл бұрын

รักการรถไฟแห่งประเทศไทยที่สุดครับ

@wuttichaiboonlarp8897 3 жыл бұрын

เดียวลุงข้างบ้าน แก่จะชื่อเรือดำน้ำมาวีงแทนรถไฟ 5555 ดีไมครับ สัูๆ คุณสุรเสียงให้กำลังใจ

@สุเมธบุญยินดี 3 жыл бұрын

ทำได้ดังนี้เราจะได้ก้าวไปสู่ยุคใหม่ของรถไฟไทย นั่งนิ่ม นุ่มสบาย แบบที่ไม่เคยเจอ นำเที่ยวทั่วไทยต้อนรับ นทท.จากทั่วโลก โบกี้บรรทุกใหญ่เป็น 2 เท่าจากของเดิม บรรทุกเชื้อเพลิง ถ่านหินนำเข้าชนิดดี สินค้าทุกชนิด สิบล้อจะหายไป ใช้รถไฟเป็นระบบขนส่งหลักแทนสิบล้อไปเลย

@Jewsutthisak 2 жыл бұрын

คุณสุรเสียง ครับ รถSprinterเราสั้งซื้อมากี่่คันครับ ตอนนี้ ยังวิ่งได้กี่คันครับ

@npteacher2645 3 жыл бұрын

ถ้าไทยเราทำรถไฟเองได้ ผมเชื่อในฝีมือ ว่ามันจะต้องออกมาดีแน่นอน เพราะหัวคิดของคนไทยไม่ด้อยกว่าชาติใดในโลกจริงๆ อยากให้รัฐสนับสนุนอย่างจริงจังครับ ผมชอบรถไฟมาตั้งแต่เด็ก

@เดินทางไปตามทาง 3 жыл бұрын

ฝากถึงรฟท....อีกกี่ปีกี่ชาติถึงจะเห็นอกเห็นใจชาวบ้านรากหญ้าที่ส่วนใหญ่นั่งรถไฟชั้น3ต้องทนทรมานนั่งเบาะหลังตรงหันหน้าเข้าหากัน เดินทางไกลๆโคตรเมื่อยทรมาน น่าจะปรับเปลี่ยนเบาะให้เป็นแบบปรับเอนได้ ให้ชาวบ้านได้นั่งสบายขึ้นมาบ้าง อย่ามองว่าเป็นชั้น3จะอย่างไรก็ได้ ซื้ออะไรซื้อได้แค่เปลี่ยนเบาะแค่นี้เอง อย่าดราม่าเรื่องต้นทุนนะอย่างที่บอกซื้ออะไรซื้อได้ ทำเพื่อประชาชนบ้างเถอะ

@SPIDERMAN-pf5in 3 жыл бұрын

มีให้นั่งก็บุญแล้ว...อย่ากสบายไปนั้งชั้น 2 ชั้น 1 หรือไม่ก็ไปนั่งรถทัวว์...😓

@ดูดูไปเถอะ-ฑ8ม 3 жыл бұрын

ขอตอบจากการศึกษาตอนผมเรียนมหาวิทยาลัยนะครับ ในช่วงเทศกาล ชั้น3 จะเป็นรถเสริม เพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งมากๆให้เพียงพอกับประชาชน ถ้าเบาะชั้น3เป็นแบบปรับเอนได้ ที่นั่งต่อโบกี้จะหายไปเป็น20ที่นั่ง สมมติขบวนนึงมี12 โบกี้ เท่ากับที่นั่งหายไป 240 คน ขนาดเสริมชั้น3 ยังไม่เพียงพอต่อการใช้งานของประชาชนเลย จะเอาเบาะนอนได้ ต้องเพิ่มอีกกี่ขบวนครับถึงจะพอ แล้วเพิ่มขบวนขึ้นอีกมากๆ ก็แก้ปัญหานี้ไม่ได้ เพราะ รางรถไฟเรากว่า 80% ยังเป็นรางเดี่ยวอยู่

@somchaipunsup1767 3 жыл бұрын

โถขนาดเรือดำน้ำไว้ป้องกันการรุกล้ำน่านน้ำบางกลุ่มยังไม่ให้ซื้อเลยประเทศเพื่อนบ้านมีเพียบ แต่ไทยก็มีของเก่าลำเดียวเหมือนกันนะจ๊ะ

@SRTRailfanProduction 3 жыл бұрын

ตอนนี้ รฟท. ปรับปรุงใหม่ของฮอกไกโดมี104ล้านบาท มีจํานวนเส้นทางคือ 1.เชียงใหม่-ลำปาง 2.กรุงเทพ-นํ้าตก เปิดให้บริการประมาณ พฤศจิกายน ธันวาคม ปี 2565 คือปลายปีหน้าครับ

@ผักหวานป่ากลางภูผา 3 жыл бұрын

คงจะเหมือนบินรบนะครับซื้อ10ลำใช้ได้8เหลือ2ลำไว้เป็นอะไหล่ดีครับทำคลิปนี้ได้รู้เรื่องรถไฟไทยเยอะ.แต่ก่อนรู้แต่ว่าถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่ง.เยี่ยมครับ

@aj1Studio 3 жыл бұрын

การรถไฟฯ เป็นบริษัทของรัฐบาล มีผู้ว่าการรถไฟฯเป็น CEO บริหารเหมือนบริษัทเอกชนทั่วไป ถ้าอยากได้ของอะไรใหม่ คุณต้องไปถามกับผู้บริหารการรถไฟฯ ว่าท่านจะบริหารยังไงไม่ให้ขาดทุน มีกำไรมาพัฒนาองค์กรให้เจริญก้าวหน้า ไม่ได้เกี่ยวกับลุงข้างบ้าน ก็แซะไปเรื่อยครับ

@twistno.4870 3 жыл бұрын

จัดซื้อจัดจ้างมันต้องผ่านมติครม อนุมัติ😏

@aj1Studio 3 жыл бұрын

@@twistno.4870 ระบบรางวันนี้ ที่มันเริ่มพัฒนาไปแล้ว เราใช้งบประมาณอะไรมาทำ นี่คือโครงสร้างพื้นฐาน เรื่องรถจักรท่านก็ต้องไปคุยกับผู้บริหาร ชงเรื่องให้รัฐมนตรีเสนอครม.ว่าท่านอยากได้อะไร ปรับปรุงอะไร ตลอดชีวิตผม เห็นการรถไฟฯ ย่ำแย่มาโดยตลอด วันนี้เริ่มเห็นความก้าวหน้า ลูกหลานการรถไฟต้องช่วยกันครับ

@เลิศหล้าดาผา-ย3ฎ 3 жыл бұрын

อะไหล่จากญี่ปุ่นนั้นแหละ เขาเป็นผู้ผลิต

@boonlibphanitchart1988 3 жыл бұрын

ผมว่ามันเป็นสายโลหิตของรถไฟไทยทุกวันนี้ ผมกลับบ้านสุราษฎร์ก็ยังนั่งอยู่ มันสะดวกกรวดเร็ว กว่ารถเร็วรถด่วน อยากให้มีสายละ 20 เที่ยวต่อวัน เพราะมันเป็นวิถีชีวิตของคนต่างจังหวัดที่มีคุณภาพ

@ศรัญญาตรุยานนท์ 3 жыл бұрын

ทำไมต้องนำไปปรับปรุงเพื่อการท่องเที่ยวคะ มาวิ่งต่างจังหวัดก็ได้ คนต่างจังหวัดก็อยากได้นั่งรถเบาะนุ่มๆเหมือนกันค่ะ

@vutikonggrapunt8366 3 жыл бұрын

เขาให้มาฟรีๆ อย่าไปติเตียนเขาเลย เราสร้างเองก็ไม่ได้ ลองซื้อใหม่ซิครับ หัวละเท่าไหร่ ต้องขอบคุณ รบ.ญี่ปุ่นเขาครับ

@สุเมธบุญยินดี 3 жыл бұрын

ถ้าได้รถที่ตัวถังเป็นแสตนเลสทั้งหมดก็น่าสนใจนะครับ ถือว่ายังเอามาใช้งานได้อีกนาน แถมโรงซ่อมสร้างของเราสามารถปรับปรุง Overhaul ได้เองก็ไม่น่ามีปัญหาใดๆ หนักที่ช่วงล่าง และเพลาล้อต้องทำให้มาวางบนรางที่เรามีได้พอดี

@เอนกพุ่มมะลิน 3 жыл бұрын

คิดง่ายๆๆครับ,รถยนต์ญี่่ปุ่นมือ2ผมยังอยากได้เลย,

@satitnanjarukanon2553 3 жыл бұрын

ถ้าสร้างอะไหล่ได้ ประกอบตัวถังได้ อนาคตคงจะมีรถไฟเมดอินไทยแลนด์

@MasumiHaku 3 жыл бұрын

ช่างไทยฝีมือถึงอยู่แล้วครับอยู่ที่งบกับการสนับสนุน

@dingmalai7425 3 жыл бұрын

ปัญหาคือเรายังผลิตเครื่องยนต์ทั้งตัวไม่ได้.. ครับ.. นอกนั้นโมได้เกือบหมด...

@wattewang9268 2 жыл бұрын

อะหลั่ยโครงสร้างล้อเหล็ก ควรให้ชัยเสรีกับพนัสฯมาดำเนินช่วยพัฒนา เพราะ2บริษัทนี้พัฒนารถถัง รถลำเลียงพลล้อยาง รถเกราะล้อยาง

@เลิศหล้าดาผา-ย3ฎ 3 жыл бұрын

ลงทุนไปหายหมดไม่มีผลกำไลเลย เป็นรัฐวิสาหกิจที่ขาดทุนมาตลอด

@Chanon168 3 жыл бұрын

พูดได้ดีติดตามละกัน

@วิทยานาถวิล 3 жыл бұрын

ให้ฟรีก็เอาไปเถอะครับไม่ได้ซื้อทีอะไหล่รถยนต์เก่าของเขาซื้อมาใช้กันเต็มถนนอาวุธสงครามเก่าก็ซื้อมาจากจีนเยอะเลย

@ไชโยรางวัลที่1 3 жыл бұрын

นับวันคนญี่ปุ่นเข้ามาอยู่เข้ามาเที่ยวไทยเยอะ-ยิ่งประชากรคนแก่ญี่ปุ่นจะเยอะ-มากขึ้นถ้าเขามาเที่ยวไทยเขาอาจเห็นจนนำ้ตาใหลที่ไทยเอารถไฟเก่ามาวิ่งในไทยให้หายคิดถึง

@anusornrittirong3879 3 жыл бұрын

ตามฐานะของบ้านเราครับ ใช้จนคุ้มค่าซ่อมแล้วซ่อมอีกจนกว่าจะทำอะไรไม่ได้ มันเป็นความประะหยัดพอเพียงอย่างหนึ่งครับ

@prakobklasantia9880 3 жыл бұрын

ค่าโดยสารถูกมาก ครับ

@anusornrittirong3879 3 жыл бұрын

@@prakobklasantia9880ใช่เลย ถูกที่สุดในโลกแล้วมัังครับ

@iphone13promax29 3 жыл бұрын

จะดีมากครับถ้ารถไฟไทยมาให้ตรงเวลา และถึงตรงเวลา

@anusornrittirong3879 3 жыл бұрын

ตอนนี้มีบางขบวนมาถึงก่อนเวลาแล้วนะ วิ่งทางคู่กันเมื่อไหร่คอยดูเถอะ ต้องปรับเวลาเดินรถกันใหม่แน่นอน จะกักรถที่ทำเวลาดีเกิน.. มันน่าอายผดส.!

@iphone13promax29 3 жыл бұрын

@@anusornrittirong3879 ผมนั่งรถไฟมาตั้งแต่เด็กจนโต คือเอาแน่เอานอนไม่ได้เลยกับรฟท. แต่รางคู่น่าจะดีกว่าแน่นอน ที่เหลือก็หัวจักร GEK Alsthom ควรโละครับเก่ามากตายบนเขาบ่อย

@สาวญ้อเมืองน้ําดํา 3 жыл бұрын

เก่าเขาใหม่เราค่ะ สภาพยังดีอยู่เลยค่ะ...มาปรับปรุงเปลี่ยนแปลงใหม่ก็สวยแล้วค่ะพี่...CF รถไฟไทยจ้า

@ดีตารงค์ 3 жыл бұрын

ทำไมอินโด เขาจึงผลิดเองได้ครับ และส่งออกด้วย คนไทยเก่งกว่าถึงไม่สร้างเองบ้าง...

@บรรจงสนแก้ว 3 жыл бұрын

ผมก็งงว่าทำไมลุงแกสั่งซื้อรถไฟจีน50คันทำไมไม่ซื้อรถไฟจากญี่ปุ่นทั้งที่คุณภาพความเร็วความทนทานความสวยงามดีกว่าจีนเยอะแยะ น่าจะมีนอกมีในกันแน่นอน สงสารประเทศไทย😆😂🤣😂😆

@takephototrain 3 жыл бұрын

ฟังเพลินๆ

@สมชายนรารัตน์วันชัย-พ1ฒ 3 жыл бұрын

ผมสงสัยแค่ว่าต้องมาดัดแปลงอะไรบ้างเช่น เพลาล้อนี่คงต้องตัดต่อใหม่เพี่อวิ่งบนรางขนาด 1 เมตร ของบ้านเราเป็นต้น...มันต้องใช้งบประมาณอีกดี่ร้อยล้านกว่าจะนำมาใช้งานได้..

@ploypraep5428 3 жыл бұрын

บีบล้อให้เป็นขนาดทาง 1 เมตร ช่างไทยทำมาเยอะแล้ว ล่าสุดนี่ก็รถจักร DD51 ที่มาจากฮกไกโดนี่ก็เช่นกัน ปัจจุบันเอกชนเป็นเจ้าของ สำหรับงานโครงการก่อสร้างทางคู่ kzbin.info/www/bejne/pmKsn5ipd7iHh9k

@สมชายนรารัตน์วันชัย-พ1ฒ 3 жыл бұрын

@@ploypraep5428 อยากทราบว่าต้องใช้เงินเท่าไหร่กว่าจะนำมาใช้งานได้

@ridthailand5207 3 жыл бұрын

@@สมชายนรารัตน์วันชัย-พ1ฒ ไม่ถึงครึ่งของราคารถใหม่ป้ายแดงครับ พร้อมใช้สวยงามใช้งานได้อีกยาวนานมากๆ👍

@chairatkumpoka492 3 жыл бұрын

ดูคลิปเก่ากำลังจะทักเลยคลิปหาย 555 ราง 1067 มันกว้างกว่ารางไทย 6.7 ซม. ไม่ใช่ 6.7 มม. ค้องตีเข้าข้างละ 3 ซม. กว่าๆ ใหญ่กว่าตูดปากกาแน่ๆ

@แม่สายมือถือ-ค3ฟ 3 жыл бұрын

รถไฟญี่ปุ่น บริจาคให้คนไทยเพื่อมิตรภาพ ไม่มีเงินทอน รถไฟจีนไม่บริจาคต้องซื้อแต่มีเงินทอนเยอะๆ

@เสเสมาชัย 3 жыл бұрын

ถ้าจะให้ดีต้องใช้สีเดิมจากญี่ปุ่นเลย ไม่ต้องเปลี่ยนสี

@MrKeekii 3 жыл бұрын

รักรถไฟไทยขึ้นอีกเยอะเลยครับ

@ผสานการเที่ยง-ษ9จ 3 жыл бұрын

คนวิจารย์ไม่เคยใช้บริการ รฟท.หรอกครับ คนที่ใช้แบบผมชอบครับ

@SuradachAramreung-p9z 3 жыл бұрын

ล่าสุดโดนรื้ออไปเเล้ว184คันแง่ๆ

@blackrose-je1lq 3 жыл бұрын

ขนาดมอเตอร์ไซค์ผมอายุ100ปี ยังอะไหล่เลย

@เอ่า-ผ3ฝ 3 жыл бұрын

ดีครับมาเจาช่าง/วิสวกรรถไฟไทยผมว่าเป็นของใหม่แน่ๆครับอาจจะเป็นรถไฟคลาสสิคนั่งแล้วภูมิใจเหมือฝรั่งมานั่งรถไฟบ้านเราเขาชอบ

@preechaurada5482 3 жыл бұрын

นั่งดูคลิปตัวแรก 10นาทีกว่าๆ แล้วหายไป ตกใจเลยครับ 55 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม

@HA-uz1pe 3 жыл бұрын

ติดตามครับ ดูเพลินเลยครับ😀👍

@สุรพงษ์เผือกภู่-ท5ฐ 3 жыл бұрын

ไอ้ตรงลุงข้างบ้านนะ ผมเสียวแทนจริงๆ

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 3 жыл бұрын

หยอกๆ5555+

@somchaipunsup1767 3 жыл бұрын

เราเป็นคนข้างบ้านนะจ๊ะฟังเจ้าหน้าที่อะธิบายไม่เข้าใจหรอจ๊ะ 5555ล้อเล่นคะ

@ignobel09 3 жыл бұрын

ทำไมผลเห็นต่าง เรื่องรถดีเซลราง RHN/RH ว่ารฟท.ควรจะจัดรถมาทดแทนหรือปรับปรุงภายในรถให้มีความทันสมัยกว่าที่เป็นอยู่ เท่านี้ก็ทนใช้กันมานานมากๆ

@dingmalai7425 3 жыл бұрын

รถไฟ.มันเป็นรัฐสวัสดิการครับเหมือน ขสมก.กำไรน้อยจนขาดทุน.. เพราะบริหารเชิงธุรกิจเต็มระบบไม่ได้..จะเอาใหม่ๆ ดีๆ.. แต่จ่ายค่าโดยสารถูกๆ.. การได้รถมือสองมาใข้งานก็เป็นการลดต้นทุนให้การรถไฟอีกอย่างนึง.. ครับไม่งันคนที่มีรายได้น้อยจะไม่มีสิทธิขึ้นได้เลย.. ดูอย่างรถไฟฟ้า bts สถานีเดียวก็ 16 บาทแล้ว... ครับ.ลองให้รถไฟเปลี่ยนเป็นรถใหม่ทั้งระบบแล้วคิดแบบ BTS. กรุงเทพแม่กลองจะตกเท่าไหร่... ต้นทางถึงปลายทาง... 😊

@สมภพพวงเพชร-พ2ฌ 3 жыл бұрын

รุ่นนี้มาวิ่งสาย กรุงเทพฯ สุรินทร์ ช่วงปี 2529 ผมเคยขึ้นไปกรุงเทพฯ

@twistno.4870 3 жыл бұрын

จะมาเสียของเหมือน kiha58 ป่าว😁

@SPIDERMAN-pf5in 3 жыл бұрын

การรถไฟไทยกับญี่ปุ่นก่อตั่งไม่ห่างกันเท่าไหร่ มันควรจะพัฒนาได้ใกล้เคียงกันมันถึงจะถูก ไม่ใช่ต่างกันลิบลับอย่างนี้...😓

@nithisaidk8182 3 жыл бұрын

เงินไง มีเงินจ่ายค่าโดยสารมั้ย ถ้าจะให้พัฒนาเท่าเขา อ้อต้องแยกออกมาด้วย ในมุมมองของคนนอก 1.สิ่งที่สำคัญคือการบริหาร ทั้ง ระบบราง และการขนส่ง ที่ควรต้องปรับปรุงหรือสังคยานาใหม่เลยดีกว่า 2. ออกจากการควบคุมดูแลของรัฐซะ ซักอย่างก็ได้แล้วตั้งหน่วยงานกำกับดูแลที่เข้มงวด ทำให้เป็นเอกชน เกือบทั้งหมด ยกเว้นที่ดินยังคงเป็นของรัฐ 3. จากข้อ 2 คนจนต้องเห็นใจคงไม่มีเหมือนที่เป็นอยู่ แต่ถ้ายังต้องบริการผู้มีรายได้น้อยอยู่ก็ต้องทนกับสภาพนี้ เห็นใจทุกฝ่าย การรถไฟ ของบ้านเราดูแลทั้งราง และตัวรถลองทำแค่รางสิ รถให้เอกชนมาวิ่ง ถ้าอยากลดต้นทุน

@Soldier-2012 3 жыл бұрын

ของญี่ปุ่นดีๆทั้งนั้นครับ

@Alon044 3 жыл бұрын

รถไฟรุ่น BNSF คือรุ่นที่ผมชอบมาก

@chu1598 3 жыл бұрын

จริงๆแล้วปัจจุบันนี้จีนผลิตรถไฟความเร็วสูงส่งขายไปยุโรปแล้วนะครับ ตามข่าวมีหลายประเทศด้วยรวมถึงเยอรมันด้วยนะครับ

@บ้านนาสาร-อ9ฤ 3 жыл бұрын

ชอบรถไฟญี่ปุ่นอยู่แล้วครับคริปหน้าทำคริปรถไฟของญี่ปุ่นได้ไหมมีกี่แบบ

@ghhfhjj8364 3 жыл бұрын

ชัดเจนครับนายช่าง

@hopkris7299 3 жыл бұрын

รถญี่ปุ่น เครื่องอเมริกา เกียร์ยุโรป

@domedome7015 3 жыл бұрын

โครตคุ้มเลย

@Lavaiun 3 жыл бұрын

รถรุ่นนี้ห้องขับอยู่ทางซ้าย จะมีปัญหามั้ยครับ

@สุรเสียงพลับพลาสวรรค์ 3 жыл бұрын

ไม่ใช่ปัญหาครับผม

@dangdang6965 3 жыл бұрын

รถเขายังสวยอยู่เลย

@aopaop12 3 жыл бұрын

ผมเอฟซี

@ไทยปรีชา-ณ5ฎ 3 жыл бұрын

..ไดัของฟรีที่เขาทิ้ง ควรจะดีใจมั๊ย เราอ่านขาด หรือญี่ปุ่นอ่านกิน 1.เสี่ยค้าขนส่ง42ล้าน 2.ญี่ปุ่นได้ขายอาไหล่ซ่อมแซมก่อนใช้งานอีกหลายล้าน .....ใครฉลาดหรือโง่...