Tìm hiểu hoạt động mạch điều khiển hệ thống túi khí || Hocdienoto.com

#hocdienoto #hoc_dien_oto #học_điện_ôtô #hocdienotoonline #hoc_dien_oto_online #học_điện_ôtô_online #hoctuikhi #airbag #pretensioner
Trên xe Toyota, cảm biến túi khí trung tâm đóng vai trò như hộp điều khiển chính của hệ thống túi khí. Tất cả các tín hiệu từ các cảm biến túi khí (cảm biến va chạm) đều phải kết hợp với một điều kiện, là cảm biến an toàn (bên trong cảm biến túi khí trung tâm), có được kích hoạt hay không. Rồi mới quyết định cho nổ túi khí, bộ căng đai khẩn cấp hay không. Trong điều khiển mạch điện túi khí: cảm biến trung tâm giao tiếp với các cảm biến và bộ chấp hành là tín hiệu điện áp. Nó giao tiếp với các hộp khác (HV Control ECU, Combination Meter, Main Body ECU ...) bằng mạng CAN để gửi, nhận các thông tin như: tín hiệu tốc độ động cơ, tốc độ xe, tín hiệu cài seat belt, tín hiệu tăng tốc ...

[@thayongnoi950]

anh nói lai khuc mắc 2 cảm biến nối tiếp rõ cho em được ko ạ. Thanks anh

[@nhunghong2075]

A cho hỏi cách châm nhớt cho máy nen khí điều hòa loại piton

[@hocdienoto]

Bạn xem phần điều hoà nha

[@long6069]

Đo vol các chân ra túi khi(dưới 1 vol)nhưng đo như vậy có khi nào nó kích nổ túi khí luôn không bác

[@hocdienoto]

Nói nôm na là khi đo áp thì sử dụng nguồn ở ngoài (nguồn của hệ thống). Khi đo nguội (đo điện trở) thì sẽ sử dụng nguồn pin bên trong đồng hồ. Thì thường là khi đo nguội mới gây kích nổ túi khí. Tuy nhiên cũng có một số trường hợp ngoại lệ. Để mình làm hết các video cơ bản các hệ thống rồi sẽ làm đến các nội dung này. Hẹn gặp lại bạn :)

[@long6069]

@@hocdienoto vâng ,em xin cảm ơn vì video rât hữu ít của bác,mong bác ra video mới về hướng dẫn đo kiểm túi khí để anh em thợ học hỏi nhé.

[@duchuystore]

cho em xin sơ đồ mạch điện này với anh ơi

[@hocdienoto]

xem video hướng dẫn, cài về rồi tra, có đầy kzbin.info/www/bejne/qH7Lf4WVZq1nsMk

[@thayongnoi950]

ad cho em xin so zalo hoi ti vs ạ