踏み間違い加速抑制システムⅡ

[@fuji8267]

バックする時アクセル踏む事ほぼ無いからな。 5キロ以下で加速抑制はとてもいい機能だ。

[@GreenAhs]

「システムが正常起動しなかったから事故が起きた」などと、責任転嫁の捌け口にされ無いように願うばかりだ。

[@Gokiburi_BIKE]

バカが多くてトヨタも大変だな

[@山田太郎-y5f3n]

これでロケットがなくなればいいね

[@Gomihiroitai]

そもそも障害物があるときは自動ブレーキで止まれるんだから踏み間違い防止は意味ないよな

[@ko-ryu-nippon]

これはまだ自動ブレーキなどがなかった時代の車に後付けする物ですよ。

[@SNC9]

MT最高

[@ガントルガ·ガンエルデネ]

プリウスが売れすぎなだけであって

[@KTT940]

TOYOTA 世界ナンバーワン

[@masafumi1117]

これ中途半端なセンサー使ってないで、画像分析して自動運転できるほどAIで認識させてやるべき。 老人が視認するよりも機械が認識する方が絶対に良いよ。

[@ko-ryu-nippon]

後付けなのにそこまでやる必要なくね？

[@masafumi1117]

@@ko-ryu-nippon フルスペックの機能買えなかったので孫か亡くなりました、というお金持ちの車なら命が助かったのにね　常態にならないように、全車種の安全レベルを最高レベルで維持していく（PCのウイルス対策のごとく）仕組みが絶対に必要です

[@ko-ryu-nippon]

​@@masafumi1117後付けなのにそこまで高性能に出来るわけ無いだろ。

[@masafumi1117]

@@ko-ryu-nippon 国をあげてやらなきゃいけない、やるべきことです。アナタも駐車場でお年寄りが何度もぶつかりそうになって出ていくのとか、ぶつけたあと気にせずに走り去るのを見たことがあるはずです。 私は市役所で実際に車にぶつけられました。人にぶつかれば死にます。運転能力が無くなっても運転しているのが現実です。

[@ko-ryu-nippon]

@@masafumi1117 話が伝わってないようですね。これから販売される車両に関してはあなたの言う通り先進安全装備の装着を進めていくべきです。 しかし既存の車両について、自動ブレーキみたいな高度な制御が必要な装備を後付でするのは難しいです。

[@bookoff999]

飯塚氏の裁判で車の経年劣化とか主張されてるけどどうなの？ 10年経っただけで、アクセルを踏まずに急加速をするような故障を起こす車なの？

[@たっくんのたくみチャンネル]

トヨタはそんな車じゃない

[@user-qi7ur1uo2j]

プリウスミサイルたいていトヨタ車なんだから無料キャンペーンで全車にとりつけたら？

[@eita6893]

プリウスとプリウスPHVの全車に踏み間違いのクリアランスソナー標準装備になったし、プラスサポート（急アクセル時加速抑制）が販売店装着オプションである。（オプションじゃなくて全グレードに付ければいいのに。）

[@Quasimoto420]

プリウスミサイルたいていトヨタ車？ プリウスはトヨタ車です。 プリウスではない車種によるアクセル踏み間違い事故を「プリウスミサイル」なんて言いません。

[@Gokiburi_BIKE]

何でもトヨタのせいにするバカが沢山いらぁ＾＾ 運転するやつがバカなだけ

[@あいいっすねぇ]

プリウスはミサイルなんだからこれ付けても止まらないっしょ

[@bullitt2509]

それ以前にプリウスのギアシフトの使いにくさをどうにかしろ

[@_reven2701]

No1に改善すべきですね。