Τέμπη - Νέα αποκάλυψη βόμβα στο Kontra «Κανείς δεν ελέγχει τι μεταφέρουν τα τρένα» /Νίκος Τσικαλάκης

[@gem5924]

ΟΧΙ δεν καταλαβαίνουμε. ΜΗΝ διακόπτετε κύριε "δημοσιογράφε"!!!

[@AA-ys3gj]

Δημοσιογράφε αν μάθεις να ακούς έτσι και εμείς θα καταλάβουμε

[@fortnitedance3690]

ΑΣΧΕΤΟΣ Ο ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ

[@uraniatsagkataki5712]

ΕΜΕΙΣ ΠΑΝΤΩΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΑΦΗΝΕΙ ΤΟΝ ΓΓ ΟΣΕ ΝΑ ΜΙΛΗΣΕΙ. ΓΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ 👍🏻 ΣΤΟ ΒΙΝΤΕΟ.

[@ΠαναγιώτηςΠαπούλιας-δ3π]

Ο Τσιγκαλακγης έχει δίκιο Όταν το κοντέινερ είναι σφραγισμένο από τελωνείο εσωτερικόυ η εξωτερικού το κοντέινερ δεν μπορεί να ανοίξει Αυτό που δεν είπε είναι για να ανοίξει η να το παραλάβει στην Ελλάδα πρέπει ο παραλήπτης να περάσει από τελωνείο

[@JasTheKariol]

Εδω λενε "χαθηκαν τα βιντεο απο την εκφορτωση του τραινου". Οποιος δεν καταλαβαινει την συγκαλυψη ειναι χαζος.

[@πολυξένημικρή]

Φανταστείτε τι μεταφέρουν τα τρένα....

[@anastasiapavlioti7566]

Όχι τα τρενα και σε άλλα μεσα

[@jhghghjhgyt1078]

Ο δημοσιογράφος πολύ καλά κάνει και τον διακόπτει, γιατί αλλά τον ρωτάει και για άλλα απαντάει, όλοι οι εμπλεκόμενοι είναι στο κόλπο και κανένας δεν είναι υπευθυνος

[@areimanios-orhsivios]

Έ! Όχι καί δημοσιογράφος αυτό το σκατό! Φερέφωνο είναι!..

[@Stellinaki-q4q]

Ακριβώς

[@kwstasgewrgiadis7369]

Οι απαντησεις σε αυτες τις περιπτωσεις δεν δινονται με Ναι και Οχι . Υπαρχει ενα συνολο πληροφοριων που πρεπει να καταλαβει ο θεατης πριν να ειναι σε θεση να ακολουθησει τη συλλογιστικη πορεια του ομιλητη. Ειναι ευθυνη του δημοσιογραφου να βοηθησει τον θεατη στην κατανοηση αυτη . Και ο συγκεκριμενος απετυχε παταγωδως.

[@bigonicha3225]

@@kwstasgewrgiadis7369Οτι ναναι.Στην συγκεκριμένη περίπτωση ένα απλό ΟΧΙ ξεκαθάριζε την κατασταστη.ΜΕΤΑ επέρχεται η ερώτηση «ποιανού είναι τότε» και μπορεί να φλυαρήσει όσο θέλει

[@agerom]

ΣΤΑΜΑΑΑΑΑΤΑ

[@stathisreppas1522]

Απαράδεκτος ο δημοσιογράφος.

[@ΓΡΗΓΌΡΗΣΙΩΑΝ]

Δεν ντρέπεται να λέει αυτά που λέει με αυτή την ιδιότητα. Μεταφορέας ήμουν και ο κάθε τελωνειακός οπουδήποτε (λιμάνι τελωνειακός χώρος σύνορα) μπορούσε να με ξεσφραγίσει αν θεωρούσε κάτι ύποπτο Επίσης ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να γνωρίζει τι υπάρχει μέσα στο φορτίο. Γιατί για χημικά χρειάζεται ιδιαίτερη διαδικασία για τη μεταφορά. Όπως ειδικές σηματοδοτήσεις γύρω από το περιβάλλον του φορτίου στα εξωτερικά με αναγραφόμενη προειδοποίηση σε περίπτωση ατυχήματος (αυτο γίνεται ώστε η πυροσβεστική να γνωρίζει με τι χημική ύλη πρέπει να παλέψει)

[@egwostam]

Ο μεταφορέας γνωρίζει ονομαστικά το τι βρίσκεται μέσα. Πραγματικά όμως δεν μπορεί να γνωρίζει εκτός κι αν ανοίξει το εμπόρευμα, πράγμα που απαγορεύεται.

[@Loukas-lz2el]

​@@egwostam σωστός γιατί ο άλλος γράφει ότι να ναι

[@sylenonti_eipein]

Αγαπητέ “πρώην μεταφορέα”, Έχεις σπάσει πολλές σφραγίδες για να δεις τι έχει μέσα το κοντέινερ που κουβαλούσες ? (δλδ να το εκφορτώσεις σχεδόν όλο, να ανοίξεις τουλάχιστο μερικά χαρτοκιβώτια, και μετά να ξανα κλείσεις τις συσκευασίες και να το ξανα φορτώσεις) Την μεταφορά την έκανες μόνο με την περιγραφή των συνοδευτικών εγγράφων. Την ορθότητα του περιεχομένου σε σχέση με το πραγματικό περιεχόμενο την πιστοποιεί η αρχή που σφράγισε το κοντέινερ. Κάθε τελωνειακή αρχή έχει το δικαίωμα να ξεσφραγίσει και να ελέγξει το περιεχόμενο. Σωστό αλλά άσχετο. Το περιεχόμενο κάθε μεταφερομένου κοντέινερ θεωρείται πως είναι όπως περιγράφεται στα σχετικά συνοδευτικά. Κατά συνέπεια πολύ σωστά τα λέει. Όσο για την σήμανση που ανέφερες, μάλλον σου διέφυγε πως η συζήτηση γίνεται για παράνομο φορτίο. (Μου δίνεις την αίσθηση πως δεν έκανες ποτέ TIR απλά το έβλεπες σε πινακίδες σε άλλα φορτηγά...)

[@Loukas-lz2el]

@sylenonti_eipein έγραψες αδερφέ

[@παναγιώτηςΜιντόπουλος]

Λογικά ότι μετέφερε το τρένο, σκόπευαν να το ξεφορτώσουν πριν φτάσει οπουδήποτε υπάρχει έλεγχος. Ίσως πρέπει να εγκατασταθούν κάμερες στα ίδια τα τρένα.

[@ChAlt-q3q]

Αυτος βγηκε για να προβαλει την πολυλογια του κι οχι να δωσει απλες απαντησεις

[@BlitzTalos]

Αν εσύ δεν μπορείς να καταλάβεις πέντε απλά πράγματα που είπε ο άνθρωπος δεν σου φταίει αυτός.

[@sylenonti_eipein]

Αγαπητέ κ παρουσιαστά, Όλοι μας καταλάβαμε ότι δεν καταλαβαίνεις, μην το κουράζεις, άστο...

[@scouter-xn6zi]

Αρκετοί δημοσιογράφοι είτε θεωρούν ότι είναι πιο σημαντικοί από τους καλεσμένους τους (τότε γιατί τους καλούν ; ) είτε προσπαθούν να κλέψουν την παράσταση. Το αποτέλεσμα είναι αυτό που είδαμε. Μάλλον δεν μπορούν να το καταλάβουν.

[@Ασκαρδαμυκτι-κ2ξ]

ασυνεννοησία δεν ακούτε και δεν καταλάβατε και κάνετε άστοχες ερωτήσεις οπότε δεν προκύπτει συμπέρασμα

[@Limi35425]

Τι να ελέγξουν; Αυτό που ξέρουν ήδη ότι υπάρχει; Αφού η μαφία με την βοήθεια του κράτους το έβαλε. Δεν το ήξερε; Ήθελε και έλεγχο;

[@ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ-ΓΙΩΡΓΟΣ]

Ότι είναι εύφλεκτο χημικό θέλει μεταφορά ADR Άλιμος δεν φορτώνετε στα φορτηγά. Οπότε κάτι παρόμοιο θα είναι και τα τρένα.

[@NikosChampas]

Δυστυχως η τραγωδια στα τεμπη δεν ειναι η τελευταια. Διοτι εχουμε κοντη μνημη. Τωρα μαθατε οτι δεν υπαρχει ελεγχος? Και το αρθρο της καθημερινης (καπου το 1996) για τα μαυρα (αδηλωτα) βαγονια που εκμεταλλευονταν οι συνδικαλιστες, τι ητανε???

[@Stella-br1vg]

Αρα να οι υπευθυνοι οσοι ηταν απο πισω ευθυνονται ποιος τους διορισε αφου δεν ηξεραν το αντικειμενο καλα ολοι να μπουν σε μια θεση μονο για τα λεφτα χωρις να γνωριζουν αυτους πρεπει να κλεισουν μεσα δεν φταιει ο πρωθυπουργος αν αυτοι δεν εκαναν καλα την δουλεια τους δεν θα τρεχει απο πισω τους....

[@paganpoet3]

Μιλώντας στο OPEN ο Ι. Κολλάτος, πρώην σταθμάρχης Λάρισας, αναφέρθηκε στην πορεία του κατηγορούμενου και σημείωσε πως «μεσολάβησε το κόμμα και τον κάνανε σταθμάρχη». «Τον συγκεκριμένο σταθμάρχη τον γνωρίζω και κάποια στιγμή τον είχα και βοηθό στο γραφείο αποσκευών. Ήταν υπάλληλος των αποσκευών. Μετέφερε βαλίτσες των επιβατών και παραλάμβανε τους επιβάτες. Κάποια στιγμή ο υπάλληλος αυτός αποσπάστηκε στο υπουργείο Παιδείας, στα σχολικά βιβλία. Στα 59 του χρόνια, μεσολάβησε το κόμμα και τον κάνανε σταθμάρχη. (…) Στα τέλη Ιανουαρίου τον όρκισαν σταθμάρχη. Τον στείλανε περίπου 10 μέρες στην Καλαμάτα, σε σταθμό απομονωμένο με 2 τρένα την ημέρα. Θέλω να πιστεύω πως παρακολούθησε την εκπαίδευση», σημείωσε χαρακτηριστικά. Σημειώνεται πως σε αντίστοιχη καταγγελία είχε προχωρήσει χτες, Πέμπτη, ο δικηγόρος των δίδυμων κοριτσιών και της ξαδέρφης τους που σκοτώθηκαν στο δυστύχημα, Αλέξης Κούγιας μιλώντας στον ΑΝΤ1. Τόνισε, επικαλούμενος πληροφορίες του, «παρενέβη συγκεκριμένος πολιτικός» για να τοποθετηθεί ο σταθμάρχης, σε βάρος του οποίου ασκήθηκε σήμερα ποινική δίωξη για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος καθώς και για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες κατά συρροή. Στα 42 έτη το όριο για την πρόσληψη σταθμαρχών Σημειώνεται σύμφωνα με σημερινό ρεπορτάζ της Καθημερινής, στην τελευταία προκήρυξη για την πρόσληψη σταθμαρχών που δημοσιεύθηκε τον περασμένο Νοέμβριο υπήρχε ηλικιακό όριο στα 42 έτη. Για τη Λάρισα άνοιγαν δύο θέσεις: Μία για έναν έμπειρο στο πόστο του σταθμάρχη και μία για άπειρο χωρίς προηγούμενη προϋπηρεσία. «Παραμένει αδιευκρίνιστο πώς ο 59χρονος τοποθετήθηκε στο συγκεκριμένο πόστο, καθώς υπερέβαινε κατά πολύ το όριο ηλικίας των 42 ετών» σημειώνεται στο ρεπορτάζ της Καθημερινής.

[@Stella-br1vg]

Σωστά έχεις απόλυτα δίκιο συμφωνώ....

[@kwstasgewrgiadis7369]

Δημοσιογραφε. Αλλαξε επαγγελμα σε παρακαλω μπας και ερθει ενας χριστιανος να κανει σωστα τη δουλεια του.

[@ozmaxify]

δεν κατάλαβε ο κόσμος, βάλτε κάποιον να μπορεί να κάνει την δουλειά του, τουλάχιστον να μην μιλάει

[@AndreVALMER]

Από τη στιγμή που διαλύσανε τον ΟΣΕ σε 3 εταιρείες, άντε να βγάλεις άκρη... Προσπαθείς ο γραμματέας να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα

[@aggeloskonstantilieris1299]

Υπάρχει ασφάλεια 100% στις διαδρομές με τραινο; ΟΧΙ. Υπάρχει ασφάλεια 100% στις διαδρομές με άλλο Μ.Μ.Μ. ; ΌΧΙ Υπάρχει ασφάλεια 100% στις διαδρομες με τα πόδια απο το σπίτι κάποιου πολίτη μεχρι το περίπτερο της γειτονιάς του ; ΟΧΙ. Υπάρχει περίπτωση να μηδενιστεί το λαθρεμπόριο;ΟΧΙ. Υπάρχει περίπτωση να μηδενιστεί η φοροδιαφυγή;ΟΧΙ. Υπάρχει περίπτωση να μηδενιστεί η παραβατικότητα;ΟΧΙ Υπαρχει περιπτωση να μηδενιστεί η ενδοοικογενειακή βια ; ΟΧΙ Όλες οι προσπάθειες για να λυθούν τα ανθρώπινα και τα κοινωνικά ζητήματα έχουν ΣΧΕΤΙΚΌ χαρακτήρα. Ειναι μια εξαιρετικά δύσκολη άσκηση γιατί σε κάθε ελεγκτική διαδικασία πρέπει να συνυπολογίζονται τα ανθρώπινα δικαιώματα και η ελευθερίες καθενός μας. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν οτι τα τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα που αφορούν ιδιώτες, προκαλουν πολλαπλάσιους θανάτους και μη αναστρέψιμες σωματικές βλάβες από τα δυστυχηματα σε Μ.Μ.Μ.(τραίνα,λεωφορεια , πλοία, αεροπλάνα αθροιστικά)

[@ΔημήτρηςΜινώπετρος]

Ο κύριος των εργαζομένων θυμίζει εκείνο το αστείο video... Με τον παράγοντα του ποδοσφαίρου.. Ο ηα.. Το που όταν οταν😅😅😅

[@efthimistsiadimos8131]

την οπλικη υλη στην ουκρανια ποιος τη στελνει πανω? αυτους ψηφιζετε,τι φωναζετε?

[@87scally]

Ειναι εκνευρισμένος. Απαντάει αυτος του ΟΣΕ αλλα οι απαντήσεις δεν τον καλύπτουν. Γιατι ειναι αγανακτισμένος! Εγω τον καταλαβαίνω.

[@ΘοδωρήςΚαραμητόπουλος]

Λαμόγιο!

[@jennyspanou2215]

Επι της διαδικασίας έχει απόλυτη δίκιο ο κ. Τσικαλάκης παρόλα αυτά είναι εύκολο να μάθουμε ποιο ήτανε οι παραλήπτες και ποιοι ήτανε οι αποστολείς. Επίσης ξέρουμε το είδος του φορτίου από τα συνοδευτικά έγγραφα ( αν είναι τα ορθά δηλωμένα από τους αποστολείς) . Το πρόβλημα είναι μεγαλύτερο και μόνο ο λαός μπορεί να δώσει λύση.

[@alexadrinforte8854]

kremasmaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa