تعمیر موتور پراید قسمت ۲

[@fereydun_maghami]

بهترین آموزش کامل در فضای یوتیوپ.کارتو خدایی قبول دارم. خداییش مکانیکی اصفهان توی ایران تک و بهترین هستن.❤❤

[@assefzamani408]

@@fereydun_maghami عزیزی

[@Rezoliiiii]

خدایی دمت گرم اوسا هیچ جایی ندیدم ایتجوری به این قشنگی توضیح داده بشه واقعا نونتون حلاله وخداوند به مالتون و سلامتیتون برکت بده

[@assefzamani408]

@@Rezoliiiii مرسی عزیزم لطف دارین

[@rehreshop3577]

من تا حالا ندیدم کسی اینجوری توضیح بده . الان فهمیدم که قبلیا فقط کلیات رو میگفتن. تا قبل از این فکر میکردم کاملا بلدم!

[@SaeidBizhani]

هر کی شاگردی شما رو بکنه ۶ ماهه اوسا کار میشه اینقدر دقیق و با حوصله توضیح میدید استاد❤

[@اسلملشکری]

سلام مهندس خدا حافظ توومال جان و سلامتی شما باشه آن شاالله باز هم از قسمت های مختلف تعمیرات خودرو فیلم بگذار متشکریم تمام ملت ایران مادر وطن مان خسته نباشید فراوان بابت این زحماتی که کشیدید ❤🎉

[@assefzamani408]

@@اسلملشکری مرسی لطف دارین

[@abbasyosefvand]

سلام. خسته نباشی خدا قوت. بسیار عالی 👏 👏 👏

[@صبادستار]

فوق العاده بود.ریز کاریا رو که اصل کاریه همه رو گفتین.دستمریزاد

[@A12Sam-jf6dj]

ایول حرفه ای ترین آموزشی که تا حالا تو کل اینترنت دیدم

[@mikebenamee7350]

دمت گرم ،خیلی عالی کار کردی !!!!!!

[@gholampoormobtakeran1676]

استاد دمت گرم عالی بود از همون شگرد اول تست بیضی بودن سیلندر گفتم دست مریزاد کارش بیسته❤❤❤

[@Mohammadqwet]

خیلی عالی بود توضیحاتی که دادید من این حوصله و دقتی که واسه توضیحات میزارید و توی کمتر جایی دیدم واقعاً خسته نباشید من دارم تازه یادمیگیرم ❤🎉😂

[@اسلملشکری]

سلام مهندس خسته نباشید آموزش عملی تعمیرات خودرو و موتور خودرو را از صفر تا صد کامل وریز کار ها را با توضیع قشنگ وعملی انجام دادید خداوند متعال حافظ جان ومالت وسلامتی ات همیشه برقرات . واقعاً هلال زاده و نون هلال خور هستی که آموزش عملی وتحربیات خود را به اشتراک می‌گذارید.زنده و سلامت باشید بلوچ هستم از دیار سیستان و بلوچستان

[@assefzamani408]

عزیزم انشالله خدا پشت و پناهت باشه

[@alireza5951]

سلام با عرض خسته نباشید بسیار تمیز ،بادقت ،فنی ،با ظرافت وبا حوصله کار می کنید انشاالله موفق باشید❤

[@assefzamani408]

عزیز منی

[@javadkavousi6863]

خسته نباشید استاد خیلی عالی بود ❤❤❤

[@المیراغفاریان]

بسیار عالی استاد همیشه موفق باشید از خودروهای دیگه هم فیلم بزارید ممنونم ❤❤❤❤

[@دانيبراسكو]

دقیقا مثل 1استاد دانشگاه توضیح دادین👏

[@ابراهیمدالوند-ق9ف]

سپاس فراوان

[@RAMTINGAMER2060]

عالی ❤️❤️❤️

[@hojatfathollahzadeh]

استاد ممنون از آموزش که میدی ❤❤❤

[@mahtabyaremah3640]

خیلی کامل و دقیق ❤❤ استاد از باز و بستن تسمه تایم سمند ef7 هم فیلم بزارید

[@amirahmadi-d9t]

استاد جان از باز کردن سر سیلندر تیبا هم اموزش بزار ممنونم❤❤❤

[@AliM-d9o]

عالی بود❤❤

[@fattahsolgi9466]

درود بر شما

[@amirsanjari3030]

ممنون واقعا عالي بود استاد ترك پيچ سر سيلندر داخل بروشور زده شده ٧٨نيوتن بر متر كافيه؟

[@جابرجابردردخوار]

عالی❤

[@msorena1]

سلام ممنون از کار تمیز و با حوصلتون 2 تا سوال داشتم موقع بستن یاتاقان های ثابت روغن کار نکردید ؟ و دومی اینکه از چه مارک رینگی استفاده میکنید ؟

[@علیاصغراسدی-ف1ض]

احسنت آقای زمانی موفق باشید.❤

[@Mohamaad-..-]

سلام‌ اصف جان فیلمو دیدمو خیلیی لذت بردم از تمیزی کارت و طرز صحبتت که مودب و باشعور بودی که کامل توضیح دادی دمت گرم موفق باشی❤❤ راستی داداش سوال منم جواب بده هزینه تعمیر کامل پراید چقدر در میاد الان روغن سوزی داره؟؟

[@assefzamani408]

@@Mohamaad-..- مرسی عزیزم لطف دارین خرج تعمیر موتور پراید بستگی داره که کدوم قطعه خرابی داشته باشه ولی از ۲۰ تومن شروع میشه تا ۳۰ بازم میگم بستگی داره شایدم بیاد زیر ۲۰ این هزینه که گفتم تعمیر موتور کامله ولی اگه دهنه سیلندر سالم باشه با یه دست رینگ و پیستون تعویض کردن خرجت کمتر میشه یعنی موتور زیر رو باز کنید

[@Mohamaad-..-]

@@assefzamani408 مرسی که راهنماییم کردی خدا برکت بده به کسب و کارت❤️

[@rezasaremian47]

اصف پرفکت بابت آموزشهایی که میدی. به زبان ساده و عالی

[@esmailakbari1534]

صفا بچا اصفهان❤❤

[@MohamadMorady-vj1eu]

❤❤❤

[@sinaabdi2815]

خیلی عالی هستش توضیحات کامل کامل من خیلی کلیپ دیدم هیچ کدوم اینقدر کامل نبوده.

[@MohamadMorady-vj1eu]

استاد مال پژو هم بزارید لطفا❤❤

[@tazadbinorm666]

داداش الان ساعت ۲شبه دارم پیام میدم بهت من یه ادم فنی ام که لیسانس الکترونیک م از بد روزگار یه مدتیه دارم تو اسنپ کارمیکنم و کارهای ماشینو ب خاطر علاقه ای که دارم خودم انجام میدم میخواستم بگم تو رو قران همین جوری بمون عوض نشو اموزش هات جوریه که ادم اچار به دست لا اقل میتونه سرسیلندر ماشین شو عوض کنه تو این گرونی خیلی مردی کسی ام که این چیزا هست ولی دقت نمی کنه هیچی باید یره اجرت بده خدایی حلالت برکت تو زندگیت باشه دمت گرم ❤❤❤

[@ابراهیمدالوند]

بسیار سپاسگزارم

[@erfanmoradi3088]

عالی عالی❤

[@AhmadSharifan]

ممنون خسته نباشید

[@siavashshams1768]

باسلام و درود خیلی ممنونم واقعا عالی بود باجزئیات ۹۰تا ترکمتر بکشیم منظور شما ۹۰نیوتن ؟

[@assefzamani408]

بله ۹۰ نیوتن متر

[@Kingpahlavi1]

استاد کدوم شهر هستید شما؟؟

[@walterwayte3488]

استاد میشه لطفا .شهر وادرستون را بگید.ممنون میشیم .واسه بستن موتور حضوری بیایم

[@assefzamani408]

@@walterwayte3488 سلام من اصفهانم

[@YosefFaraji-f9h]

سلام‌از‌نشیمنکاه‌سوپاپ‌توضیع‌ندادی‌تشگر

[@اسماعیلچاکری-ط4ج]

چگونه بفهمیم جای که کژنپین میره تو سمت بالا شاتون خرابه اگه خراب باشه تو کار میزنه بیرون

[@امیننارویی-د3خ]

سلام استاد خسته نباشید میشه پراید یورو4رو رینگ و پیستون یورو2زد خطری نداره میشه توضیح بدید ممنون میشم

[@assefzamani408]

بله میشه زد ولی با این کار نسبت تراکم و محفظه احتراق و سیکل ضربه زنی به هم میخوره چون سطح پیستون یورو ۴ و یورو ۲ باهم فرق میکنه

[@PoopakKhd]

ممنون بابت توضیحاتتون.عالی بود.من قسمت روغن زدن به واشر سرسیلندر رو متوجه نشدم حقیقت تا حالا ندیدم اینکارو انجام بده کسی.امکانش هست دلیلش رو توضیح بدید بهم؟

[@assefzamani408]

روغن زدن به واشر سرسیلندر باعث چسبندگی بین واشر و بلوکه وسرسیلندر میشه و بهتر واشر سر سیلندر آب بند میکنه یه جوری کار چسب انجام میده

[@PoopakKhd]

@@assefzamani408 متشکرم

[@الناز-غ5ف]

احسنت استاد می‌بخشید میشه لطف کنید در مورد کاغذ اندازه گیری کپه ثابت میلنگ بهتر توضیح بدید

[@assefzamani408]

چشم تو یه ویدئو دیگه کامل توضیح میدم

[@فردینبابادی]

دمت گرم که با حوصله و با خون سردی کامل توضیح می دید .. بیننده با اشتیاق کامل کلیپ رو می بینه. آفرین به شما خسته نباشید❤❤❤

[@المیراغفاریان]

سلام استاد چند تا سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین لقی بین یاتاقان شاتون و میل لنگ چقد باید باشه؟ از کجا بفهمم سرسیلندر تراش خورده آیا روی واشر سرسیلندر اندازه داره؟ مثل یاتاقان مثلا ۰/۲۵

[@assefzamani408]

@@المیراغفاریان سلام فاصله بین یاتاقان های ثابت و متحرک باید ۶ صدم باشه نه کمتر نه بیشتر اگه کم باشه میل لنگ یاتاقانو میگره اگه بیشتر باشه فرار روغن پیدا میکنه روی واشر سر سیلندر سایز نداره باید با کولیس اندازه بزنید ولی روی جعبه واشر سر سیلندر نو سایز داره

[@المیراغفاریان]

@@assefzamani408 ممنونم استاد

[@علیقارونیقارونی]

عالی

[@masoudshirzad-l7k]

سلام ترتیب احتراق موتورهای چهار سیلندر ۱ و۳ و ۴ ۲ است بهتره که ابتدا سیلندر چهار را قیچی کنید که بتوانید سیلندر یک را فیلر بزنید و بعد با هر نیم دور چرخاندن بعد از سیلندر یک سیلندرهای ۳ و ۴ و ۲ را به ترتیب فیلر گیری کنید

[@assefzamani408]

شما مکانیک هستین اگه هستین داری اشتباه میکنید اگه نیستین باید بیشتر تجربه بدست بیارید ترتیب موتور های چهار سیلندر ۱.۴ و ۳.۲ هست یعنی پیستون ۱ و ۴ با هم بالا و پایین میان و ۳.۲ با هم وقتی سیلندر یک را قیچی میکنید میتونید دود وهوا سیلندر چهار را فیلر بگیرید وهم زمان هوای سیلندر ۳ و دود سیلندر ۲ر فیلر کنید و وقتی سیلندر چهار را قیچی میکنید میتونید سیلندر یک دود وهوا فیلر کنید وهم زمان میتونید هوای سیلندر ۲ ودود سیلندر۳ را فیلر کنید خیلی ممنون که توجه کردین چون زمانی که داشتم فیلر توضیح میدادم واقعا خسته بودم ودرست توضیح ندادم مرسی که دقت کردین

[@masoudshirzad-l7k]

سلام متوجه متظور من نشدید حرف من این است که بعد از احتراق پیستون ۱ نوبت احترا پیستون ۳ و بعد ۴ و در آخر پیستون ۲ هست که به همین ترتیب میتوان سوپاپهای هر پیستون را در زمان احتراق و نقطه مرگ بالا که هر دو تاسوپاپ دود و بنزین بسته هستند فیلر گیری کرد که البته روش شما هم قابل احترام هست

[@masoudshirzad-l7k]

بعد از احتراق پیستون یک و پایین رفتن آن در اثر فشار پیستون ۲ و ۳ همزمان بالا میایند که در این حالت یعنی وقتی پیستون ۲ و ۳ در نقطه مرگ بالا هستند طبق ترتیب احتراق نوبت فیلر گیری پیستون ۳ می باشد

[@masoudshirzad-l7k]

دقت شما در بستن موتور خیلی خوب بود ولی نحوه فیلر گیری خیلی استاندارد نیست و ممکن است زمان مرگ پیستون را با استفاده از قیچی کردن موتور بدرستی تشخیص نداد

[@Mish-mash.56]

سلام استاد من ماشینم آب داخل رادیاتور رو دوسه بار دیر عوضکردم اما با کارکرد خیلی کم چون ماشینم همش داخل حیاطه ولی اب خیلی کثیف بود کلا ۲۵ هزار کارکرده بنظر شما برای موتور ضرر داشته یا نه؟ممنونم

[@kazemi2597]

عالی کم نظیر ولی استاد توصیه خود کمپانی کشیدن پیچ ۸۰ هست صد تا پیچ کش میاد نکنید

[@اسماعیلچاکری-ط4ج]

سلام ببخشید از کجا بفهمیم شاتون خرابه

[@assefzamani408]

@@اسماعیلچاکری-ط4ج سلام شاتون یا تابیدگی پیدا میکنه بر اثر ضربه وقتی ماشین ناک بزنه که روی یه سطح صاف بزارید مشخص میشه اگه یاتاقان بزنه بر اثر گرمای زیاد داغ میشه وبه اصطلاح سرخ میکنه که وقتی باز میکنید قسمتی که یاتاقان میشینه به رنگ سیاه سوخته در میاد و دهنه شاتون تاب پیدا میکنه یا بر اثر ضربه زاد از وسط میشکنه که تو این حالت به احتمال زیاد بلوکه سیلندر و میشکنه

[@kazemi2597]

همچنی گشتاور کپه های ثابت ۶۰ نیوتن هست شما ۹۰ تا کشیدید

[@user-simapardaz]

چقدر سرو صدا هست تو کلیپ

[@محمدحمیدی-ن2ب]

حرفه ای❤

[@PatriotStubborn]

جواب بدید منم کانالتون را برای همه دوستان و گروهها میفرستم سابسکرایب کنن دمت گرم دلشوره گرفتم بجای واشر سایز تعمیراول واشر سایزاستاندارد انداخته رو ماشین الان هم داره موتور را جمع میکنه مشکلی پیش نمیاد بجا واشر سر سیلندر تعمیر اول واشر سر سیلندر استاندارد انداخته ؟؟ نزدیک 50 ملیون هم تا الان خرجم شده

[@assefzamani408]

@@PatriotStubborn سلام چند صدم کف سر سیلندر خورده

[@PatriotStubborn]

@@assefzamani408 درود بر شما درصدش را نمیدونم یکم اب خوردگی داشته جوشکاری ارگون کرده بعد کف تراشی کرده یه مکانیک پرسیدم گفت اینکه سر سیلندر تراش خورده داخل سیلندر هم تراش خورده واشر تعمیری فقط برای ماشینهایی هست که بوش پیستون از بلوک سیلندر جدا میشه مثل 405 مثل 206 تیپ 2 ماشینهایی که بلوک سیلندر و بوش پیوسته دارند مثل پژو 206 تیپ 5 واشر سر سیلندر تعمیری و .. نداره همش استاندارده ولی خب لوازم یدکی ها حتی روی کارتن واشر نوشته واشر تعمیر اول tu5

[@PatriotStubborn]

یک ماهه پژو tu5 تو تعمیر گاه سر سیلندر نیاز به جوشکاری و کف تراشی داشته سیلندر برغوی 25 خورده به مکانیک میگم واشرسر سیلندر تعمیری بگیرم ، میگه نه سایز استاندارد بگیر، منم مجبور شدم گرفتم! و بردم ، الان داره موتور را جمع میکنه قربونت برم استاد عزیز شما با تجربه و استادی خواهشا پاسخ بدید مشکلی پیش نمیاد بجای واشر"سایز تعمیر اول"، واشر سر سیلندر" سایز استاندارد" انداخته رو ماشین ؟؟ قربونت جواب بده دل نگرونی و استرس گرفتم 50 ملیون خرجم شده منتظر پاسخ شما هستم 🙏🙏🌹🌹🌹🌹

[@Mohammadqwet]

خیلی عالی بود توضیحاتی که دادید من این حوصله و دقتی که واسه توضیحات میزارید و توی کمتر جایی دیدم واقعاً خسته نباشید من دارم تازه یادمیگیرم ❤🎉😂

[@assefzamani408]

ممنون عزیزم انشالله موفق باشی