TÚNEL DE TAGUATINGA: Drone mostra a obra no Centro de Taguatinga

[@Carlosaoferr]

Belíssimas imagens e informações. Sentei o dedo no like.

[@sergioluislimabarreto3966]

Sugestão: quando estou gripado, uso Halls Extra Forte. Em mim dá certo, melhora rapidinho 😉

[@wagnerdco]

Vlw pela sugestão. 🙏🏻

[@rejanefoncesa1732]

Bom diaa

[@JonathanCosta746]

Essa parte das faixas de quem vem da eptg para Ceilândia não houve alteração no projeto, conseguimos ver no vídeo 3D do projeto original que a prioridade será as 3 faixas do túnel, quem vem da parte superior de Taguatinga e do retorno do pistão irá ter apenas uma faixa. Também é possível ver no projeto original como ficará o estacionamento na via inferior, lá não tem previsão de paradas de ônibus

[@wagnerdco]

Entre a Policlínica e o cruzamento da Comercial, além dos estacionamentos, terão paradas de ônibus (antes das obras tinham duas), conforme foi informado na imprensa e na Agência Brasília, por exemplo. Não teria sentido não tê-las ali. Ante o exposto, ocorreram algumas mudanças no que tange ao antigo projeto.

[@mundocouroseplasticos4466]

Muito bom amigo um grande abraço.

[@wagnerdco]

Vlw. A obra está chegando ao fim. 🙏 Abraço.

[@joseluciano5983]

Boa tarde Wagner, eu José Luciano falo aqui de Ceilândia, no sentido que você grava este vídeo na esquerda este avanço da tela que protege a linha do metrô sentido Brasília será que vai recuar este avanço para melhorar a faixa na saída dos veículos?

[@wagnerdco]

Boa tarde, José. Confesso que não sei. Vamos esperar para ver como ficará. 🙏🏻

[@agslk]

Bom dia a todos 👏👏👏 Aos 1:40 do vídeo nesse local do afunilamento deveria fazer um muro de contenção ao lado dos Trilhos do metrô, ali onde tem aquele matagal rente aos Trilhos, fazia um alongamento da saída por mais uns 150 a 200 metros, aí seria o ideal, no outro lado, sentido Via Estádio/EPTG nesse muro da Escola daria pra recuar mais 3 metros, era só demolir uma sala que é colada ao muro e recuar tudo em 3 metros e fazer uma faixa a mais ali, e ainda fazia uma calçada, igual no terreno que fica antes e tem um monte de árvores.

[@AlissonJohannes]

reparei exatamente nesse matagal ai do metro, era só deslocar a cerca que abria espaço pra faixa ficar mais longa, até pq a calçada ali simplesmente morre do nada e na boca do tunel praticamente, poderiam "matar" ela antes e colocar uma passarela pro pessoal passar pro lado da feira, o que faz muito mais sentido do que continuar na lateral do metro onde nao tem nada. Quanto ao colegio, talvez se jogar a pista pro lugar que ta o ultimo poste ja da um bom espaço pra passar. Toda essa questao nao deveria nem existir se tivessem executado o projeto sem a rampa do brt, com o mesmo subindo apos o viaduto da samdu, ate hoje é isso que nao consigo entender!

[@leo_spiegel]

demolir escola pra por pista????

[@Klawdynho_On_The_Mix]

Sua ideia é bem interessante e com certeza melhoraria e muito, mas vc acha que eles pensam nisso? e outra, pode ter certeza nem vão cogitar em mexer com a escola...do outro lado o metro ira dizer que é inviável carros passando tão perto mesmo colocando barreiras new jersey ... O Jeito é Esperar os Engenheiros Super inteligentes da obra terem alguma ideia genial....pra corrigir isso tudo ai

[@lucassoaresdebrito8373]

Boa ideia

[@robsoncutrim3755]

Bom dia Wagner, como vc está falando ai das calçadas, o projeto deveria contemplar as adjacências também, quero dizer, as calçadas, passeios em volta do túnel, deveriam ser refeitas, meios fios, reprojetar essa via marginal que desce ai em frente a praça do relógio, pintar as calçadas, ciclovias se for ter e etc. A gente vai em outras cidades e vê isso, só aqui em bsb que não, as calçadas sao pintadas, bem bonitas, incentivando os pedestres e consequentemente beneficiando o comércio 😐😐👍👌👊👊

[@wagnerdco]

Bom dia, Robson. Verdade. Espero que haja melhora.

[@kennyhelves8888]

Boulevard todo cheio de pista, vai ficar horrível, o certo seria ter só duas marginais, é priorizar o meio com árvores, calçadas e ciclovias.

[@franciscocoracirdesousavie1693]

Pelo alinhamento, o BRT vai comer o canteiro central e uma faixa que vai da ceilandia para taguatinga. Coisa de país atrasado: onibus BRT na parte central, onibus comum na direita e paradas dos dois lados da pista!!!!

[@amancioweb]

E que a maquina de aplicar concreto esta la na Estrutural, por isso que estao colocando 200 camadas de asfalto na pista do BRT

[@agslk]

Aos 6:15 do vídeo será mesmo uma ciclovia, inclusive em alguns piquetes está escrito "ciclovia"

[@wagnerdco]

Vlw pela informação.

[@brunasantana948]

4:40 Os ônibus que antigamente subiam a Av. Central como itinerário de suas linhas voltaram a passar por lá ou ainda estão indo pela Av. das Palmeiras?? Abraço Wagner!!

[@wagnerdco]

Pelo o que percebi, eles continuam passando pela Av. das Palmeiras. Parece que uns entram ali pelo cruzamento da comercial e sobem sentido EPTG; já outros, sobem direto por essa Avenida. Na parte de baixo (em frente à Policlínica) ainda não passam por não ter parada de ônibus, por enquanto, apesar que no vídeo parece que um passou por lá. Abraço, Bruna.

[@franciscocoracirdesousavie1693]

Parece que quando o BRT sair do viaduto, os passageiros o colocarão na cabeça ou terão que usar o canteiro central e alargar a pista que sobe! E as paradas de ônibus? Ficarão onde?

[@heldosantos6075]

Em cima da árvore

[@rorschach6478]

esse trecho de BRT de asfalto aí é só pra miguelar e entregar a obra logo, pq as faixas de brasilia INTEIRA é tudo concreto, pq aí seria asfalto?

[@josedavino162]

Pessoal, alguém tem alguma informação o que vai acontecer ou não vai acontece nessa faixa de terra a direita que vai pra Ceilândia onde estão essas máquinas, tubulações etc???

[@_leibnitz]

Esse tunel nao vai resolver o problema do transito na região

[@Chr2500]

Se não tivesse essa rampa acho que seria melhor.

[@pilotkopter]

O engarrafamento vai só mudar de lado, quem vem da Ceilândia vai ficar no trânsito

[@andrerodrigues1045]

Isso se chama amadorismo ao extremo, padrão brasileiro de planejamento e execução!

[@Edusfsilva]

É necessário o recapiamento de toda QNL. Asfalto muito antigo entre os Blocos e Conjuntos.

[@lucassoaresdebrito8373]

QNL precisa urgentemente de recapeamento

[@ffreitassR]

Esse cemáforo na subida da SAMDU vou te contar viu, se para um carro já ta no limite, se parar um ônibus já pega a pista e atrapalha quem vem no sentido SAMDU norte. Essa okbra tem umas decisões bem horríveis. E como vc apontou, se ficar só uma faixa pra entrar no túnel, em caso de engarrafamento da subida para a marginal, vai engarrafar do mesmo jeito. Calçada de brita e essas paradas que não protegem ninguém. Pra uma obra com o custo e o tempo que levou, poderiam, pelo menos, ter melhorado isso.

[@lucianodemello]

Aninha humilde opinião, que esperamos essa obra por longos anos , e agora vimos que ela não vai entregar a necessidade que os usuários esperam , ainda vão deixar semáforos para acesso ao bullervard , que projeto mais atrasado!

[@wellingtonrosa4157]

A parte de cima ficou boa, mas a de baixo ficou meia boca.

[@iagoabaju371]

Alguem sabe como vai ficar a av das palmeiras?

[@luizribeiro9699]

Eles realmente vão fazer o resto das pistas do BRT com asfalto??

[@darlansoares7979]

Os ônibus já estão passando por cima já? Ou do outro lado ainda??

[@israellimagoncalves8643]

De acordo com o projeto original, essa parte do BRT que está sendo feita agora, seria asfaltada mesmo. O porque eu não sei.

[@bikerdf36]

Eles teriam na verdade que tirar toda essa faixa de grama onde tem os postes de iluminação e asfaltar esse vão transformando em uma faixa pra não afunilar mais ainda o trânsito.

[@ALROD]

Eu acho que isso vai ser uma obra que vai ter que ser feita em alguns meses, até a tesourinha da QNL, considerando a entrega do túnel pra junho.

[@AdemirSollo]

Eles deveriam ter mantido o projeto original essa rampa do BRT vai causar engarrafamento porque vão colocar no mínimo quatro cemaforo encima do viaduto tinha que deixar o BRT passando por baixo do viaduto ficaria melhor

[@lucassoaresdebrito8373]

Exatamente! Até hoje eu não entendi essa mudança. O governo tem que se manifestar explicando essa mudança.

[@ALROD]

A finalidade de um viaduto: não haver semáforo. Brasília: Não sigo lógica. 😅

[@franciscocoracirdesousavie1693]

IMPORTANTE: Será que agora colocarão RETORNO no Pistão Sul? Essa equipe de engenharia é muito boa (pelo menos é melhor do que a do governo anterior) e espero que resolva esse absurdo! Vamos cobrar retornos lá, gente!

[@igorsouza2574]

A via do BRT é metade cimento e metade asfalto ? Ou estão asfaltando pra terminar mais rápido ? Essa obra aí sei não viu. Só gastou dinheiro e no final não vai melhorar nada

[@ESQUERDISTAMAU-CARÁTER]

*Tunel "Edson Arantes do Nascimento", sim... Mas, tunel "Rei Pelé"!?... Que brega; deve ser sugestão de esquerdista...*

[@murik1921]

Nada a ver esse brt! Sem noção!