町乗りJOGをレーサーに（その4）ウォーターポンプが驚愕の事態に

[@菊池翼-j4j]

4stジョグのこう言った整備の動画全然ないので本当嬉しいです これからもよろしくよろしくお願いします

[@sasayan.r.garage]

こちらこそ、素敵なコメントでますますやる気にさせていただいています、これからもよろしくお願いします

[@新井実-e4b]

私のヤマハギアも同じウオーターポンプの故障でエンジンオイルの白濁化とラジエーター内に 異物でウオーターポンプをアッシーごと交換になりました。 台湾ヤマハの水冷原付ではよくあるトラブルみたいですね。私の場合は一応対策済みの ウオーターポンプが付いていて、それでも壊れたから対処の仕方が解らず今は様子を見ながら 乗っています。

[@sasayan.r.garage]

これは持病ですね、半年に一回ぐらい様子見ないと大変なレベル、、、レーサーなんで頻繁に整備しないといけません、私も後期モデルにしていますが、長持ちしません

[@sake3458]

動画の構成に無駄がなく見やすい動画ですね 続編楽しみにしてます！

[@sasayan.r.garage]

とてもうれしいです、励みになります、これからもよろしくお願いします

[@miyazo5678]

ベアリングの玉抜けてるところで笑ってしまいましたｗ　レストア引き続き楽しみにしております！

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、これからもよろしくお願いします

[@madneova]

ウオポン最高でしたw ちゃんとその1から見てますよ☆ 頑張って完成させてください

[@sasayan.r.garage]

うれしいコメントありがとうございます、やる気にさせて頂いてますよー

[@きら亮]

4stJogのこの爆弾解消するためにウォーターポンプの電動化が頭を過ぎる今日この頃

[@sasayan.r.garage]

素敵な考え方ですね！

[@tarotaro5428]

台湾ヤマハのウォーターＰのメカニカルシールの脆弱さは定評がありますね。先日もエンスト頻発のビーノでベアリングが粉砕、ＬＬＣがクランク内へ全放出、油面上昇（フィラーキャップを開けると溢れんばかりのオイル量、汗）によるセルモーター内へのオイル侵食がありましたよ。

[@sasayan.r.garage]

そうらしいです、友人に聞いてもだめだと教えてくれました部品を注文したのですが、何も言わないでもメカニカルシールを頼んでくれていました(笑)

[@hirofree9983]

4サイクルスクーターのエンジンまわり、いつも参考にさせていただいております。 しかし、水冷機構とかの故障を見ていると、故障の仕方が車と結構似ているんですね。 見ているだけで徐々に腕が上がってきているような・・・気がしてしまいます。（気がしているだけですがｗ）

[@sasayan.r.garage]

見て学ぶことは重要だと思います私もずいぶんそうしてきました、これからもよろしくお願いします

[@ryustyle358]

動画ありがとうございます。先日よりスーパーDioSR（AF28）の再生初めました。ブレーキキャリパー、ピストン・シール等新品部品発注しました。ジョグは27V乗ってます。最近のジョグは複雑ですね。

[@sasayan.r.garage]

おお再生はじめたのですね、お互い頑張りましょう、うまく行くといいですね

[@しーなしーな-o5v]

ジョグはこうなってるのかー！しかしレッツよりハードで凄まじい…

[@sasayan.r.garage]

水冷ですので複雑で3バルブなんでハイパワーですね、その分重いのでレッツでなんとかなることもあるのでしょうね

[@projecta1975]

10代の頃は2st全バラして素人でもなんとか組み上げて走れたけど今はメカニズムややこしそうですね… 昔の友達誘ってやりたいな…

[@sasayan.r.garage]

分かりやすく動画を撮っています、なぜかというと自分が迷ったときに見れるから(笑)わかりにくいところがあればリクエストくださいね

[@カイカイ-p8n]

高圧洗浄とありますが、電装部品のカプラーやインジェクターなど色々な部品があるのに水をかけても大丈夫なのでしょうか？ 無知な者で申し訳ありません。 教えていただけると嬉しいです。

[@sasayan.r.garage]

ふっかつのJ 大事なところのカプラーにはビニールとかガムテープで防水しておきます後は乾かせば大丈夫です

[@カイカイ-p8n]

nsr50mini2 返信ありがとうございます😊 一応はある程度濡れても大丈夫な仕様になってるんですね！

[@teruokuniyoshi1170]

こんばんは。買った時は実動車だったのかなぁ？しかし、レース使用にするには全てチエックですね。次回も楽しみに待ちます！頑張ってください。

[@sasayan.r.garage]

走りましたよ最高速は59ｋｍしか出ませんでしたからここまで悪いとは思いませんでした笑

[@teruokuniyoshi1170]

nsr50mini2 私のジョグは56キロ😭、ベルト交換とウエイトローラーの交換しないと。

[@sasayan.r.garage]

こんなJOGですが実測で59ｋｍでましたからメーター読みだと61ｋｍは出てると思いますよ整備してくださいねｗｗｗ

[@teruokuniyoshi1170]

nsr50mini2 動画を見て頑張ります。ラジエーター水を交換していないのでコツを教えてくださいね。

[@sasayan.r.garage]

次回は部品が来たら動画とりますが来週になりそうですね、サーモスタッドを外して交換したら早くて簡単ですよ

[@akiraakaishi6853]

2サイクルはシンプルですがこのジョグは4サイクルで水冷だから、複雑で整備は難しそうですね。

[@sasayan.r.garage]

そうなんです、エンジンのことが理解できていたら分かりますが複雑ですので構造を確かめながら整備しています、コメントありがとうございます

[@torosmasa]

まだ未読があったみたいですが、見ていて電装系のメンテあまりない気がします。 接点復活剤は、ご存知とは思いますが、使用してないみたいですね。 もともとカーボンが付着して電気接触部用通電回復剤なのですが、どちらかと言うとオーディオのボリュームのバリバリ音やリレーの接触不良に持ちます。 アマゾンで入手できますので、価格も千円くらい、類似品も結構あります。 ガソリンエンジンでも電気利用しますので必要ようかと。

[@sasayan.r.garage]

電機は目に見えないので苦手です、なのでカーボンを磨いて落としたり物理的にやってしまいます、パソコンではナノカーボン等を使用していてプラグの接点には使っています本当は秘密にしたかったんだけど、、、(笑)ボリュームガリが接点復活材で復活するのですね今度買ってみようと思います、情報ありがとうございます、またよろしくお願いします

[@anago9022]

2stは全バラやったけど4stは見た感じでは無理だわ。 勉強にもなるので頑張って下さいね！

[@sasayan.r.garage]

ナガタテツヤ 私も30年ぶり位です構造を理解していたんですがツーサイクルとは勝手が違いますね！

[@神木大地]

ラジエーターから異物が出る時は、ウォーターポンプがヤられてる可能性がある場合が多い。 結果的に逝っちゃってましたね。ﾔﾚﾔﾚ ウォーターポンプごと交換か、全バラして部品交換かってとこですかね？ バイク屋さんなら、面倒くさいんで、ウォーターポンプごと交換でしょうなぁ。 ひょっとしたら、ラジエーターから出た異物は、砕けたベアリングではないでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

ベアリングが凄いことになっていました、内輪がぎりぎり残っていたのでセーフでした、もし外れていたらポンプが引っかかり水温上昇で焼けていたかもしれません不幸中の幸いでした、コメントありがとうございます

[@youyounetworks]

乙。こう考えると空冷2stって楽で早かったんだなぁ…(汗

[@sasayan.r.garage]

本当ですね、4スト水冷は手間かかりますね

[@愛国神道-h3u]

磐田ヤマハで27Vジョグ製造してました。

[@sasayan.r.garage]

愛国神道 そうなんですか！ 製造現場はどんな感じで作っているんでしょう教えて欲しいです

[@愛国神道-h3u]

nsr50mini2 ７号館が工場正門正面です、二階でフレーム処理し製造ナンバー打刻され降りて来ます、一階ラインでエンジンラインから送られたエンジンとフレーム合体し各部品は１人２０秒くらいで屋根から吊るされたインパクトで組上げて1日に1100〜1200近く製造してました　当時のヤマハレーサーは平昌彦

[@4989akio]

４ストは複雑ですねぇ～…　相当に経験が無いとレーサー製作レベルの整備は無理っすね。 うちの旧車ビート(水冷)の方が まだラクに思えてきました。 どうぞ頑張って！(^-^

[@sasayan.r.garage]

4989akio ビート乗ってるんですね私の周りでもビートが欲しいって言う人がたくさんいていますもう部品も出ないようで大変でしょうが大事にしてあげて下さいね

[@4989akio]

ありがとうございます。欠品＆激サビだらけのスクラップ車を貰ってきてレストアしましたが、部品はホント無いですね～…　同世代車でもモトコンポ等は新品部品が一部出るので、ありがたみを感じます。(笑)

[@sasayan.r.garage]

4989akio モトコンポも持っているのですかぜひ動画にあげてほしいと思います

[@新城颯]

4サイクルは定期的なオイル交換 2サイクルは定期的にオイル入れるだけ故障して直すことも含めたら最終的にどっちか維持しやすいんですかね

[@sasayan.r.garage]

長いこと乗るのだったら4ストかな？やすあがりは2ストかな？

[@qb1006]

ジョグって水冷なのか 贅沢だな

[@sasayan.r.garage]

ですよねー本田のZ4なんかは水冷4バルブですよ

[@宮野01]

4st化されたジョグ系ってみんな水冷なんですね

[@sasayan.r.garage]

そうなんですスクーターってフルカバーされているので水冷が多いのでしょうね、4ストですので熱もこもりやすいのでしょうね

[@altairider]

Надеюсь двигатель остался цел после такой поломки 😲

[@sasayan.r.garage]

Это будет длинный сериал. Если вы не против, пожалуйста, посмотрите до конца, это мой первый комментарий из России, спасибо

[@altairider]

I watched all the series, I really liked it, continue in the same spirit)

[@sasayan.r.garage]

I will continue so long, thank you for your consideration.

[@AgentSmith0]

Интересно было посмотреть, но суть понял. +1

[@きら亮]

4stjogのウォーターポンプの上から出てるチューブがよく分からん。 片方はブローバイホースっぽいけど

[@sasayan.r.garage]

バイパスホースとなっています反対側にエア抜きのボルトがあるので、エアを抜くためにあるのだろうと思います

[@kakumaro1220]

最近いじった２stDIOに比べて、４stJOGはとんでもなく整備性が悪いという事が解った。

[@sasayan.r.garage]

2ストは楽でした、、、4スト遅いし、、、

[@kgoo1058]

ローラーロッカーアームなんですね！！！

[@sasayan.r.garage]

私も初めて知りました驚きの機構ですね

[@RB-ph8jv]

現在12年目のSA36Jなのですが、 ウォーターポンプそろそろやばいですかね？ エンジンオイルは見た感じだと濁ってる感じで乳化までは行ってないと思います。走行距離30700キロです。 もしよろしければご意見の方参考にさせていただきたいのでよろしくお願いします。

[@sasayan.r.garage]

30,000キロと言うことで多分だめだと思います。全体に漏れていなくてもベアリングとシールはおそらく劣化が激しいと思います。ベアリングはNTNにかえることをおすすめします。

[@sasayan.r.garage]

後は、ポンプのカバーを後期型の多穴式のものに変えてください詳しい事は動画に映していますのでご確認くださいね。

[@RB-ph8jv]

@@sasayan.r.garage 返答ありがとうございます。 参考にさせていただきます。

[@RB-ph8jv]

​@@sasayan.r.garage 無事に交換しました！ 乳化までは行っておらず少しオイルが混じってるかな？程度でした。 毎度ためになる動画ありがとうございます！

[@sasayan.r.garage]

@@RB-ph8jv 大事にならない前で交換、素敵です、多くの人が壊れてから直すのですが早めに予測で直すということが一番効率良いですね、大事にされている証拠ですね

[@shin_6089]

去年jogのZRのウォーターポンプがしんで焼きつきおこして手放したなぁ

[@sasayan.r.garage]

JOGの持病のようです、早めの交換が良いみたいですベアリングにｔａｉｗａｎって書いています国産なら安心ですのにね、ＺＲ残念でしたね

[@shin_6089]

nsr50mini2 そうらしいですね。本当残念でした。 この子はバカっ早いJOGにしてあげてください！応援してます！

[@sasayan.r.garage]

うれしいです、背中押していただきました、頑張ります

[@r1mt252]

これはヤバい…w アッセンブリ交換ですか？

[@sasayan.r.garage]

内部のベアリングとシールのセットで交換できますので大丈夫です安く上げます笑

[@r1mt252]

nsr50mini2 なるほど。ウォーターポンプ自体はOKそうですね。 後は、消えたベアリングの破片を捜索しないとですね。(^_^;)

[@sasayan.r.garage]

どこから出てくるのか、はたまた錆てゴミになったのか？その辺が心配ですが探検してみます(笑)

[@demohito6605]

色々ヤベぇ(笑)

[@sasayan.r.garage]

困難を超えていく先に幸せが待っています(笑)

[@差富士]

これは酷い 4st水冷は色々厄介ですね

[@sasayan.r.garage]

手間かかりますね、初めてでマニュアル無しですから慎重に進めています、この動画は私がわからなくなってもリカバリーできるように撮っています(笑)

[@差富士]

nsr50mini2 そのてん2stスクーターのなんて楽なことか この動画含め色々な動画に触発されて少ない小遣いやりくりしながら3YK直し始めました 2stで必要な忘備録はセッティングデータくらいですね 記憶と勘でなんとかなってます 始動確認はできたんで昨日はチャンバー磨いてサイレンサーにウール詰め直して今日はセル外した穴ふさぐ為に煎餅缶切ってとしこしこやってますw

[@sasayan.r.garage]

素晴らしいですね、私も2ストやりたくなって3YK探したのですが無かったのでDIO買いました、また整備アップしますのでまた見てくださいね

[@yts_proto]

めっちゃ無音

[@sasayan.r.garage]

音源が消えてしまいました残念です

[@wendellfugate800]

Tensai desu! Arigato!

[@sasayan.r.garage]

Thank you for comments from a distant country

[@wendellfugate800]

Yoroshiku. Kino wa Nihon kara, Yamaha Axis no wiring harness yubin de moraimashita. Ashita to sono ato Rexy 50 no ga toru; Axis no wiring harness tskateru tsumoro. Remove Taiwaneses parts; replace with Japanese made parts.Nippon!

[@chandoka9790]

50ccを、舐めたらいかんよねぇ～ちゃんと造らんと・・動かんよ。＾＾

[@sasayan.r.garage]

そうですねー頑張って動くようにしたい思いますコメントありがとうございますー

[@ЕкатеринаЛакеева-х9ж]

На инжекторе уже

[@sasayan.r.garage]

Це була серйозна справа.

[@yanarashi0704]

台湾製同じエンジン 同じ問題

[@sasayan.r.garage]

ウィークポイントですね、、、

[@yanarashi0704]

@@sasayan.r.garage トランスミッション、フル馬力のみを変更します！( ；´Д｀) ㄤ