同款波音!1月4起故障｜嚇死!陸客改搭船回國【全球大視野】精華版

#南韓 #濟州航空 #波音 #墜機 #波音737 #空難 #太空人 #NASA #Spacex #尹錫悅 #C919 #滬港航線 #6代機 #空警3000 #殲20 #五角大廈
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[@donnachu7151]

歷史哥，越來越進步！👍

[@yatewang60]

波音公司有太多的- 印度軟體及， 印裔工程師加上， 印度裔CEO大量雇用自己人-印度裔工程師⋯⋯⋯ 已經印度化了

[@MrExclave]

硬化

[@sharonsheng1150]

阿三是罪孽深重

[@lilin-z8b]

美国印度化😂

[@amandagrant4331]

必須承認，印度工程師有效降低了波音飛機的成本，提升了波音飛機的競爭力。

[@pneumonoul8639]

外包給印度 螺絲釘少一顆沒關係,,或看起來差不多也可以

[@翁雪昭]

以後搭機，千萬不要搭波音飛機，真可怕😮😮

[@cheriecheng3414]

珍爱生命，远离波音

[@user-kinmendavid]

公司只重利潤加上管理鬆散,難怪問題頻傳,有些國家都改買空巴

[@manpreetsandhu9177]

波音航空當換掉了過往對注重飛機安全和研發管理層，轉換成現在以金融股市為主的董事管理層，在忽略了員工提出飛機本身飛機安全隱患的問題，只追求在金融股市中得到的最大利益化後，波音繼續地只為了利益又對這些飛機上出現問題視而不見，終有一天波音會被其他公司取替消失於這個世界的歷史長河中。

[@COX2NSAID]

更麻煩的是, 那種懂技術的, 没有了, 美國自己再也培養不了多少出來. 因為種族歧視, 又不用中國的工程師, 都用阿三. 有跟阿三接觸過就知道他們只會吹牛. 這種活, 吹牛會死人的. 😅

[@DavidFox-w5f]

唔會唔波陰用三哥軟件.真係好驚驚.以後買機票.睇下机種是否空巴.或國產

[@COX2NSAID]

他們用阿三CEO時, 搞了很多阿三工程師進去. 不只軟件有問題啦.

[@cheesengchoong4454]

太好了历史哥你要多上节目

[@彭彭-x5j]

+1 歡迎歴史哥

[@kwokfunphing-sf8iy]

阿三說.現在知道了原來手裡的一堆螺絲是起落架上的。

[@照片-j6s]

有位網紅機長在他的影片中，時常強調要遠離波音737！ 看來是有所本！

[@赤县]

是不是那个叫台湾机长的呀

[@fungbrian7465]

@@赤县他不是家暴吗

[@赤县]

@@fungbrian7465 不知道哦，我记得有这么个人说了波音的事

[@千鈴羅]

他在日本天馬航空開了23年737-800

[@raymondlai1573]

舊737是最安全的機種。後來波音要加大載客量但不另研發新設計，只是加長機身和將更大動力和體型的引擎移近機體安裝致飛機失平衡，只用軟體補救成致命傷。

[@WHWan-no7tm]

F16戰機思維, 全機處在不穩定狀態, 然後用電腦不斷修正, 增加空戰時靈活度. 這是軍方技術轉民用

[@silascript]

不愿重新设计新机型，一直对一款60年代的老机进行各种"魔改"，改到发动机整流罩都被迫改扁了，然后被嘲，为了圆回来，就把发动机前移，然后就出事了！波音跟intel很像了，用一帮算帐的当高管，最后下场都类似！

[@cheriecheng3414]

我觉得波音的管理层坏掉了。

[@awenwang-cb3rd]

波音从设计到管理到装配工人多烂掉了。

[@HingYok]

二十機年前去美國時，搭美國的國內線飛機都是B-737。

[@현춘철]

朋友们！飞机千万别坐波音！ 一定要问是不是中国飞机！安全！

[@mktoh7986]

已成慣例，國際航線先查是空巴或波音。

[@Simple_N_Happy]

波音要钱不要命！

[@郑劲文]

美国几天前全美飞机紧急停飞……会不会就发现了波音公司有什么系统更新出问题？？？不然太巧合了，接连几天都有飞机出事

[@fedinvestment]

主持人好 嘉賓好

[@charmingst9850]

嚇死了陸客，臺客沒嚇死嗎?😂

[@silascript]

青鸟护航，怕什么！😂

[@cheriecheng3414]

台客应该更害怕😱，中美贸易战，中国最近订的是空客的✈️，华航最近的都是波音的。

[@finfantasy]

天上飞的 地上跑的 池塘里游的 都有坐骑 没在怕的

[@amandagrant4331]

因為台灣人有 民主自由。

[@mktoh7986]

​就算爸爸要青鳥的命，也不敢不從。

[@春風-k5f]

印度要負責！

[@charlesrock-n8h]

搭波音飛機，可怕..................................................................................................

[@柏懿芬]

其實星宇航空的張董有說過之前因為疫情還有原料短缺，對波音和空中巴士都造成滿大的影響，空中巴士也有引擎發生熄火的狀況，但是出狀況的機率是真的比波音小很多，我去年去日本，也是挑星宇航空的空中巴士，機票價格不便宜，但是就是買一份安全感😮

[@waikitjim5668]

又是波音737

[@張宏欽]

波音之前就知道有問題了，爛飛機，誰敢搭。

[@mktoh7986]

青鳥和黑熊才不怕呢

[@MrNgkakit]

普遍認為是超燃衝壓引擎。

[@李进-w1h]

坐船都比飞机安全，最好是条条高铁通北京

[@chaohsiming4532]

問題是：最近總是這型飛機，起落架故障！再怎麼努力解釋也沒用！事實就是如此！😂五星級機師來飛也沒辦法！😂

[@李志成-y2v]

飛機的起落架非常重要應該要更改起落架的判別是否有落下，兩次確認

[@jamesliu331]

波音 改名 破音

[@鄭景亮-n4g]

台灣的航空公司有多少架737-800? 除了原有的SOP，應該會緊急重點項目檢視吧?

[@happygo260]

去問華航 台灣他最多

[@kittytam1545]

Tell your family you love them before you take the American Boeing jet.

[@mingchan4789]

支持全球大視野❤❤❤評論員如實報道👍👍👍👍👍👍👍👍👍中國人加油💪💪💪

[@MrNgkakit]

工會表達團結的力量🤭

[@miakuo6944]

真的很可怕，波音市佔率這麼高，要如何避免不搭呢？

[@johnnyhe7353]

现在的汽车都可以无人智能驾驶，飞机也可以，规划好路线，重点是要清晰飞行的地形，用AI学习空域，通过运算优化变成固定路线，这就是未来趋势

[@陳李泰]

AI未必趨勢他會不由自主自己思考模式不用人操控就判斷指令,航海一號拖離太陽系就不受控制AI自己換醒

[@hongyixu8025]

这么高的速度，不起火，人体的内脏都受不了。

[@tsung1004]

我想飛機的問題也許有，但並不是唯一的問題，737台灣也有，早期金門飛台灣也用過737，但也沒有出問題過

[@Elaine.Elaine]

因為很久以前阿三哥還沒加入波音

[@ChowDad-y9r]

波阴？波音？

[@tyh4971]

1968年.....1萬多台，那現在還剩下幾台??每一次737事故一次都百人起跳...都在事後諸葛，滿滿都是人為事件

[@李志成-y2v]

機場跑道盡頭根本不能蓋圍牆吧！松山機場也沒有，松山機場有攔阻床

[@cheriecheng3414]

设计这堵墙的人真的是弱智得可怕😥

[@nan-minghuang1225]

沒有起落架怎麽剎車？？？

[@weizhizong4170]

今天嘉宾主持飞机专家！

[@bonjuior]

「ご飯」を食べると窒息死するかもしれないので、「ご飯」は食べないでください...ww

[@陳李泰]

波音航空財務公司問題,370-737早期飛機沒有洩油裝製減清航空降落滿油是很危險的油加不夠也是危機,波音印度或印尼造, 技術AI就有問題人為比機械故障高平常就要注意保養？答案是沒有的,開的時數來返回多少次,發覺問題就無法控制手忙腳亂沒有按照程序穩定思考判斷應變能力,乘客多少人性命安危控制駕駛員身上可想而知

[@johnnyhe7353]

波音说：只负责送你上天，至于返航不关我事

[@knighai4170]

飛機只坐C919，不坐波音任何型號飛機

[@fungbrian7465]

请问是那个公司？

[@ravenchan539]

还波音呢，换皮麦道而已😂

[@shlwkhk]

其實737死亡數已經超過DC-10，重登空難之王

[@shlwkhk]

當時賣度有些空難都是波陰攪的鬼，耍手段再吞拼，只是擋不了A320的競爭

[@dannychan90192]

超英趕美 超船趕高鐵

[@fishsmith9830]

北韓那邊不是有路?

[@leeleeds2571]

很多波音飛機要到期了....

[@长征组歌]

本来是按照鸟撞引擎常规放起落架迫降，所以飞机没有放空燃油，机场没有预先紧急布置救护车和救火车，可是驾驶员最后关头忘了放下起落架，南朝鲜机场跑道尽头又违反国际民航规定设置了坚固的水泥墩，终于酿成航空史上最为恶劣的大空难！

[@josephku5441]

何時C929😂

[@jokerwong7469]

幾年不敢座飛機出國特別台灣叙多美機。

[@COX2NSAID]

台灣還好吧. 機司技術算是最好的那一群了.

[@孫欣妤-q2j]

他輪子就是沒有放下來所以沒辦法煞車你懂不懂

[@aviaotrlu2991]

跑道末端圍牆是正常，天啊，你在講什麼鬼東西，真的是夠了！

[@johnnyhe7353]

六代机可以没有飞行员远程操控 AI的产物

[@JamesChanvipas]

这是印度人的老总为了爱国，爱中国做的好事！

[@Lee-nd5cu]

現哀鳳15，16，也是印度做的

[@jimchang231]

经常死机！

[@邱清心]

飛機設計有問題，其它的機型狀況沒有這麽多

[@光頭佬-g2m]

不是圍醬，而是跑道盡頭有堵牆。都因牆而死！

[@jls6236]

歷史哥成了航空工程師？

[@guangcaiQin]

印度工程师PPT特别厉害👍😅

[@silascript]

阿三工程师只是表面现象，真正根源还是高管。跟intel非常像，用一帮算帐的当高管，就会出这种事了！

[@dean_yicarlife7577]

來賓不專業就別發言了...

[@judylin1188]

你很懂？請指教

[@liverna9158]

如果你认为来宾发言不专业，你应该把不专业的地方指出来，加以批评啊！

[@羽佳文]

不专业，你怎么不坐到这个航班！

[@aviaotrlu2991]

確實，來賓根本什麼都不懂，亂講一通，我是飛過10年737-800的機長

[@猫咪咪-h2b]

我就不信把737搞180人的航空公司是好航空公司

[@andrewbernard4866]

不懂就不要亂說

[@siufongli9227]

我也覺得是飛行員經驗不足

[@蕭天培]

起落架不檢修，美商無責，韓國人可憐，萬事皆因果，蒼天饒過誰，佛祖的真理是對的。

[@leo-ds8en]

飞机其实还好，这架飞机飞15年了

[@pneumonoul8639]

波音印籍的CEO雖然已經被開了,,但各國花大錢買的飛機不能不要啊

[@cheriecheng3414]

波音不进行大改革，这公司好不了。

[@郭淑如-x6k]

主持人太喜歡卷舌音啦

[@治愈-l9r]

祝大家平安健康，除了韩国人，韩国人会努力工作，变得善良。

[@tigerchen3619]

这位嘉宾的水平跟于北辰一样啊

[@陳鑫宏-d3s]

拒搭波音，還是空巴比較安全

[@王耕宏]

2:40 圍牆第2問題好嗎 搞笑喔 你可以用水泥圍起來 那一段可以用簡易材料加攝像頭就好了 你的腦袋跟官員一樣隨隨便便

[@arizona2537]

千萬別搭波音，必須搭中國制照的飛機✈️🤣😂

[@Tss-cp5lk]

韩国网友：这都是假的 我们大韩民国的航空公司是宇宙最强的 💪

[@chain0307]

歷史哥所有的用語都是對岸的 看不下去

[@jimchang231]

你说的也是对岸的！

[@彭彭-x5j]

需要這麼嚴格嗎？

[@NTW415]

不要太吹919了、誰敢搭是死亡機呀

[@foobar2000v]

17億人大國 細心片不行 連大的發動機都不行 可悲

[@公民-b1m]

再先进的机型，不同的工人安装，质量水平必然有差别。吸叶子的人装机，又缺少质量监督和严格质量检查，那种产品的质量只有问天了。😒😒

[@一方净土]

历史哥你去韩国坐坐波音737-800

[@jin-h3o]

台灣被壓者波音20 幾架878、 國家有沒有得到什麼好處？

[@leoliu4083]

看到客机疯了一样失控滑行撞成大火球，请问谁不吓死？这样的飞机还能坐吗？

[@laaurora3230]

8.29...什么吃老本？这个机型B737-800是在1997年销售, 不是你所說的1968年。1968年机型是737-100 The Boeing 737 is an American narrow-body airliner produced by Boeing at its Renton factory in Washington. Developed to supplement the Boeing 727 on short and thin routes, Envisioned in 1964, the initial 737-100 made its first flight in April 1967 and entered service in February 1968 with Lufthansa.

[@ChunWang-vb7yu]

波音737 就是 made-in-USA 的象征