Тюнинг 172fmm. Пример плохой работы. Портинг cb250

[@1_THOMPSON_3]

Крутой контент у тебя. Спасибо за видос о 72-м двигателе, познавательно) Мира тебе)

[@Bliznukov]

Благодарю 😊

[@АлексейПравдин-ь4ы]

Какой же умиротворяющий саундтрек)

[@Bliznukov]

Да. Нравится мне..

[@ФескоКем]

Си привет. Спасибо что ты подарил нам мир мото по новой !!! После СССР я думал все пропало и мински восходы ижаки ушли в историю и молодежи не куда будет приложить руки кроме вейпа и телефона. Ан нет Си позаботился не только о молодежи но и взрослом населении . Спасибо за кучу мопедов!!!!! Море развлечения !!! Китайские мото можно ругать можно ненавидеть. Но это те у кого не было восхода или Юпитера (они крутые, но мозг делали почаще чем Китай )

[@Bliznukov]

😆

[@ВикторСергеев-б9й]

Всё детство гонял на ИЖах, мотороллерах, Урал , Мински ,Карпаты Риги , Верховины,Д6 , самодельные мопеды, в 34года купил себе китайца 250 4т. И очень сильно разочаровался в советской технике.

[@Bliznukov]

@@ВикторСергеев-б9й да. Я пытаюсь это донести до совководов..

[@ВовкаК]

​@@ВикторСергеев-б9йРазочаровался.....Действительно.кувейтский шейх.качающий нефть тоже разочаровался в верблюдах. А ниче что прошло 40-50лет от изготовления минска восхода и китайца?

[@ВикторСергеев-б9й]

@@ВовкаК китайцы делают копии японских мотоциклов 70-80-90х годов, в эти же годы СССР делал очень сильно отсталые мотоциклы. У примеру , на ИЖах, Уралах, делали привязку системы зажигания к аккумулятору , для чего это, у них нет стартеров, зачем им вообще аккумулятор непонятно. Планета 5, планета спорт, мотороллеры, некоторые мопеды и Мински, цилиндры прикручивались к блоку цилиндров за нижнюю часть цилиндра гаечками , вся основная нагрузка на цилиндр приходится в самой верхней точке где происходит горение смеси и получается что цилиндр шатается как башня деформируя всё что только можно в цилиндре, это вообще уму не постижимо , цилиндр должен прикручиваться к блоку цилиндров шпильками через всю длину цилиндра и ГБЦ создавая этим дополнительную жесткость общей конструкции. Про крепления карбюраторов вообще молчу. Много косяков было.

[@КалупаКалупович]

Жень, совет для лучшего теплоотвода, в некоторых головках есть специальное отверстие для охлаждения камеры сгорания, проходящее около выпускной трубы и поворачивающее на свечку, набегвющим потоком воздуха идёт охлаждение, там от литья остаются наплывы, советую срезать, поток без проблем будет проходить, поделись этой хитростью в следующем видео.

[@Bliznukov]

Понял. Спасибо. Я это сделал сразу 😉

[@СевернаяСтолица-е5ч]

Да точно будет интересно очень!

[@СевернаяСтолица-е5ч]

У меня 169 -и́ фмм если что😊

[@Rom-Zecs]

Глубоко копаете, я о таком и не слышал.

[@КалупаКалупович]

@@Rom-Zecs там есть нюанс, шпилька мешает потоку.

[@Vinny-Shtulman]

Хороший мастер никогда свою работу не продешевит , потому что знает, сколько труда вложил.

[@Bliznukov]

Да. И как правило мало кому интересно сколько материалов тратится на одну голову 😁

[@Vinny-Shtulman]

@@Bliznukov В основном все дёшево хотят и несут горе мастерам, а потом да зачем я отдавал, теперь не едит

[@Vinny-Shtulman]

@@Bliznukov Я так одному поршень отдал поменять, но я не знал что он за мастер и цена обычная. Ну короче я попал на разбитые крышки 2 и механизм кика. Как итог, он Кик стал пинаться. А это Ямаха была не китаец.

[@Bliznukov]

@@Vinny-Shtulman ух, бля.. Сочувствую

[@Vinny-Shtulman]

@@Bliznukov Вымотал меня японец, вот и взял китайский 😆.

[@VoldyaVasilew]

Да очень нужна информация по 4х клапанным коловкам на 172 мотор! Они просто тень, на ютубе видосы только о продаже их! А есть ещё видос там чуваки говорят что вроде плохая смазка и мотор сильнее с ними греется... Ещё очень интересный проект был бы это 4х клаппаная головка + отомовский бигбор 74мм, вот это дело сочленить в поршне циковки сделать и на диностенд!)))

[@Bliznukov]

Да. Мне очень интересно покрутить её в руках.

[@andreigoncharov947]

Катаю на Kews cb280r 172fmm bigbor 74mm 4x клапанной ГБЦ. Очень бодрые низа и до самой отсечки, едет весело

[@ВікторКобиль]

Так як ви самому зробити майже неможливо, для того щоб вийшло як у вас потрібно мати ваш досвід ,а таке на дорозі не валється і в магазині не купиш.

[@Bliznukov]

Так Але, якщо робити із розумінням - нехай не красиво, але буде результат. А так то тільки гірше..

[@СергейАндреевич-м6ь]

Как жалко что идет война я из России и нельзя вам отправить головку на дороботку😢

[@Bliznukov]

Да. Очень жалко, что идёт война.

[@DeadMikola]

Скоро війна закінчиться! Приберемо Зеленського і настане мир!

[@TpaxTopucT]

Отправь , а он твои бабки всучкам на помощь отправит !!!

[@dizelrem9301]

​@@TpaxTopucT Он их всё равно отправит и без того что он вышлет .

[@TpaxTopucT]

@@dizelrem9301 во первых не факт , я думаю он как настоящий хохляра , только о своей роже заботиться , но если все таки чтото отправит то сумма будет меньше !!!

[@МаксСычев-л6у]

И по поводу кто то дешевле сделает. В любой сфере услуг можно найти дешевле а качественная услуга должна стоить дорого и клиенты должны это понимать, но не все понимают…

[@Bliznukov]

Да Но буду продолжать делать хорошо 😁

[@Kochetkofff]

Очень хотелось бы услышать ваш обзор и анализ 4х клапанной головы на воздушку 172, стоит ли вообще её брать и даст ли она что этому мотору, ведь мы ещё не знаем суммарную пропускную способность, диаметры её клапанов и конфигурацию каналов. Без мнения специалиста покупать её не хочется.

[@Bliznukov]

Так в Украине их еще нет. Я только собираюсь их завозить.

[@Kochetkofff]

@@Bliznukov Ну вот когда будут они у вас, сделайте их обзор, с вашей точки зрения специалиста-двигателиста, а то в сети одни "прадованы" и редко услышишь от них что правда а что нет, например они год назад все кричали о 77 поршневых для 172 мотора, та у всех движки на этой поршневой накрылись!

[@Bliznukov]

@@Kochetkofff понял. Обязательно!

[@andreigoncharov947]

Очень хорошие низа у этого мотора. Тяга отличная. Два дня катаюсь на 172-ом с 4-ёх клапанной головой. Подрыв бешеный у него. Из Казахстана я, город Алматы

[@Александр-б5л1у]

Рабочий диапазон немного расширит, мощность 1 л.с добавит, низа не пострадают, охлаждение хуже, т к оребрение меньше. В ютубу есть видео с диностенда двух и четырехклапанной голов.

[@АндрейДубченко-п8э]

Надо понимать, что портинг головки должен быть не от корня слова "портить". 😊

[@Bliznukov]

Надо. Вы понимаете?

[@АндрейДубченко-п8э]

@@Bliznukov так, я розумію різницю. Якщо складеться, то відправлю Вам головку від свого Юніта. Бажаю успіху!

[@Bliznukov]

@@АндрейДубченко-п8э о. Це цікаво! Юніти ще не робив 😊

[@dizelrem9301]

Ростачивая ты их все делаешь как заготовку для верхового двигателя, большой короткий канал под верха , узкий длинный под низа , завод делает в соответствии с распредвалом под усреднённые параметры , растачивая каналы нужно и распредвал верховой . Китайский 169фмм без портинга можна раскрутить 13000 об мин , лично пробовал при этом расход был если наваливать 4,5-5. , а тот же двигатель с портингом и заменой распредвала стал чахлый с низов , неизменный на средних и веселый на самих верхах , расход вырос до 6л.

[@dizelrem9301]

В идеале канал впуска должен идти от диффузора карбюратора с небольшим плавным увеличением к диаметру седла клапана , а канал выхлопа на увеличение от диаметра сидела к выхлопному колену , и выход под колено , само колено , выхлопная труба не в каком месте не должна иметь сопротивление , всё лишнее снятое с каналов нечего хорошего не делает , наоборот ухудшает , это если делать что бы во всем диапазоне двигатель хорошо ехал , а не просто в одном диапазоне оборотов ехал , а в остальных почти не изменено 👎.

[@Bliznukov]

Кто как делает. Я делаю головки этих моторов (166, 169, 172) так, что они и с низов получают неплохую прибавку.

[@dizelrem9301]

@@Bliznukov хто как делает это ты точно сказал , но в основном все просто по максимуму делают каналы и убирают приливы , а нужно просто купить или скачать почитать литературу по тюнингу , доработке ГБЦ и будет понятно что , сколько, и зачем. То что он у тебя начинает ехать, это он ещё не едит , без замены жиклеров это 👎, без замены карбюратора пз на нормальный 👎, лучшие карбюраторы для 4т одноцилиндровых это вакуумные , лучше оригинал именитых фирм , или китайские для 169 - 172 с диффузором 28-30мм . Тогда ты увидишь реальную разницу , резвый отзыв на газ и обороты до 13000.

[@dizelrem9301]

@@Bliznukov у тебя он едит на низах и середине , потому что распредвал низовой , для которого и родного сечения каналов с головой хватает, а не меняя распредвал и растачивая каналы количество прокачки через себя значительно не увеличивается . Это под широкие фазы распредвала не хватает каналов . 169 ый в стандарте с нормальным вакуумным карбом и коммутатором с фуоз , иридиевой свечой крутится 12500-13000об мин , 103-105 км /ч по жпс едит четвертой передачей (звёзды 14/42 , 17 колесо.)

[@Nadeshdinstn]

Вот я и дождался)❤

[@Bliznukov]

Я сам ждал эти головы

[@ВиталикЗуев-к3й]

А ещё нужны шпильки к 4 клап головы

[@Bliznukov]

Хм. Спасибо. Уточню

[@KRAPALIK88]

Уважаемый. Расскажите про 172fmm мотор с масляным радиатором и 4 клапанами.

[@Bliznukov]

Мне не понравилась ГБЦ 4х клапанная. Делал не раз

[@Jmek18]

Так , Евген Травников с Теория ДВС говорит что в камере сгорания должны быть острые края иначе будет детонация

[@Bliznukov]

Я во многом согласен с Евгением. Но в этом нет. Травников очень хорошо (возможно даже лучше меня) соображает в городских моторах, но у меня больше опыта именно в автоспорте.. Я тут из практики своей исхожу

[@papa4os]

Любая острая кромка в КС является источником не то что детонации, а целого грохота. Это множественные детонации в единицу времени от перегретой кромки или детали, которая уже самопроизвольно воспламеняет смесь. Грохот может разрушить мотор в считанные секунды. Травников имел ввиду пользу острых кромок для создания местной турбулентности потока смеси, вращающейся при такте сжатия в цилиндре, тем самым создавая эффект послойного сгорания смеси, когда более тяжелые капли топлива сливаются в более крупные, но их опять надо разбивать для перемешивания с воздухом. Такие острые кромки оставляют у впускного клапана, либо насверливают радиальные тонкие отверстия по краю камеры сгорания, решений было много.

[@ЕгорОстапчук-й1ф]

Ооо,видос

[@Bliznukov]

Приятно просмотра 😁

[@ryzen3545]

Ждём 4 клапана

[@Bliznukov]

Я тоже 😁

[@ЕвгенийДиброва-ф7ч]

А можна відео про те як потрібно від а до я правельно запалювати головки і камери згорання,з усими нюансами і тд. Яи це є роками набутим досвідом який ти не маєш бажання розголошувати

[@Bliznukov]

Та зроблю якось..

[@Виталий-я6з7й]

Красноярск на связи !

[@Bliznukov]

Это к чему?

[@honor5934]

172 вибрация неслабая, надо уравновешивать коленвал чтобы поршень шатун не перевешивал противовес. Тогда вертикальные вибрации исчезают и мощность прибавляется. Ещё коммутатор с меняющимся уоз

[@Bliznukov]

Ещё не знаю про вибрации

[@Kochetkofff]

Уже есть вариант двигателя с баланс-валом и изменяемый УОЗ можно взять от 177 мотора (питание от постоянного тока +12в)

[@kolt19]

Добре що в сідло руки не запхали) траплялось що лекше купити нову голову і зробити її ніж виправити за мамкіним тюнером з дреллю😂

[@Bliznukov]

Як казав мій дід: шо його робить, як воно канешна?!

[@Pedropen16]

та по-суті на цей двигун можна біг бор на 77мм і можна 4-клапанну голову поставити , а якшо ще поставити масляне охолодження то вже як cbs300 буде валити (А якшо ще й портінг......)

[@Bliznukov]

Не, Друже. 4х клапанна ГБЦ на Цей мотор дуже слабка. Полив декілька разів - до 174ого дуже далеко їй. У мене зараз в роботі такий мото... Спробую ще раз, але це дійсно не супер головка

[@Pedropen16]

Шо маєте на увазі дуже слабка? Дає малий приріст?

[@Pedropen16]

​@@BliznukovІ якщо не важко старайтесь робити відео як найчастіше, останнім часом бачу ви вже не так часто робите

[@Bliznukov]

Дуже малий прирост

[@Bliznukov]

Так. Ми робимо ремонт в майстерні.. та ще і в Харкові важка обстановка. + Я з половиною ногою. Трошки згодом буду часто

[@nktnjz]

Лайк авансом 🔥

[@Bliznukov]

Подяка 😊

[@demodrakon]

Адвансом😂😂

[@Bliznukov]

@@demodrakon 😆😅😂

[@alex_siberian]

❤из Алтая ❤ Нагар можно быстро смыть Димексидом

[@Bliznukov]

Да. Пробовал. Но у меня много всяких механических способов. Быстрее и проще.

[@Motojav]

Только сегодня разговаривал про запилить каналы)) Я чудаку говорю: Покупаю у тебя мот и сразу снимаю башку и точить! Он был в шоке)) нафига! И в комментах читаю Я за 2500 сделаю))) Я тоже взялся за покраску машины и оказалось нужно варить и я сказал что сосед берёт за такую работу 150$ а я возьму 100)))) короче я за сотку три недели работаю)))

[@Bliznukov]

Ну это повсеместно.. И я так делал .. Говорил, что сделаю дешевле - потом горько сожалел об этом..

[@Marker012]

Как говорится скупои платет дважды

[@Bliznukov]

И то так

[@o.desava]

Крута робота!

[@Bliznukov]

Благодарю ☺️

[@СевернаяСтолица-е5ч]

По братски сделай видос про установку форсунки мозги и тд! Спасибо заранее, мирного неба вам!

[@Bliznukov]

Благодарю. Вы про инжектор?

[@ОлегБессараб-п9х]

....ты когда желаешь мирного неба, что вкладываешь в эти два слова ?

[@papa4os]

@@ОлегБессараб-п9х Наверное не бомбежки в Секторе Газа, где израильтяне за пару дней разбомбили мирных граждан больше, чем за все годы СВО в Украине. Как повезло украинцам, что русские это не евреи!

[@НикитаЛавров-б8г]

Дякую за вiдео. Сколько,хотя бы примерно весит коленвал 172fmm мотора?

[@Bliznukov]

Не взвешивал

[@fomaprodaction6311]

класс! подскажи. в каналах, около края седла клапана не должно быть резких кромок? лучше закрулить? и вот не скромный вопрос. впускной канал гбц начинается 37 мм, а впускного коллектора 34-35 мм как жить дальше?😂 двигательV6, aвто vg30e. читал ли книгу Бекмана " гоночные мотоциклы" 1961г

[@Bliznukov]

Острых краев не должно быть. Коллекторы часто уже чем канал в головке. Я распиливал коллекторы. Чуток просаживает низ

[@PRAKTIKS]

Привет, Что скажешь о 4х клапанной гбц? Есть ли смысл ставить?

[@Bliznukov]

Сейчас в работе. Посмотрю

[@АбдисаматДжумагулов]

Я вот смотрю на ребра радиатора и думаю для чего приливы по краям между ребер ? Эти приливы препятствуют прохождению воздуха между ребер тем самым приведет к перегреву цилиндра, как я помню с детства отец на иж юпитере следил за чистотой между ребер чтобы воздух проходил без проепятствий и уносил тепло, так вот думаю спилить эти приливы между ребер на 172-м движке чтобы воздух проходил без препятствий и лучше охлаждал, кто нибудь так делал и что думает об этом? Жду ваших ответов

[@Bliznukov]

У 172ого мотора очень все хорошо с охлаждением. Если бы была проблема - да. Можно было бы пилить

[@shadow-jg6eu]

Привет, слушай но ты не отметил то что, 172 оборотистее и он лучше набирает и сбрасывает обороты и в принципе его можно и попробовать в кроссе, чем 166 который вялее набирает обороты

[@Bliznukov]

Конечно. У 172ого злее р.вал, меньше ход к.вала. он гораздо более оборотистый

[@vitalii4519]

А що означає "продути голову"?

[@Bliznukov]

Есть продувочный стенд. Он измеряет пропускную способность ГБЦ

[@Absolutio]

😢натвррили. Ось чому я свій дрин аби кому не довірив) а за вартість і мови не було. Бо мені потрібен результат

[@Bliznukov]

😊 Дякую за довіру

[@podosinki3139]

Скажи пожалуйста после портинга нужно регулировать карбюратор мотор начал стрелять

[@Bliznukov]

Конечно. Любое изменение в моторе - нудно регулировать карб

[@podosinki3139]

@@Bliznukov понял спасибо Я так понимаю воздуха стало больше и возможно смесь обеднилась

[@Bliznukov]

@@podosinki3139 да. Это вероятно

[@podosinki3139]

@@Bliznukov привет!! сделал смесь богаче мотор валит весело не стреляет тяга прибавилась но греется сильнее движок 175 fmm так должно быть ?

[@Bliznukov]

@@podosinki3139 в теории - нет. Может просто крутить начал сильнее?

[@RomanRoman-ki2nm]

По факту получаеца. В 172 головке убираюца заводские приливы,шероховатости и тд и тп.🤔

[@Bliznukov]

Трохи міняю профіль канала за для ліпшого "свірл"

[@ЧёрнаяЖемчужина-л9ю]

Вопрос такой, а небыло мысли сделать идеальное зеркало и посадить все без прокладки , существенно уменьшив камеру, незнаю как на мотах, но на машине так делали, движок становился озутимо резвее

[@Bliznukov]

От температуры алюминий расширяется. По итогу покрутит. Это не ресурсно.

[@ЧёрнаяЖемчужина-л9ю]

@@Bliznukov ну , да, в машине то там чугун блок

[@МаксимКаширин-л4в]

Вопрос такой, 164fml не хватает длинны регулировочного болта на впусконом клапане, что может быть? Такое произошло после замены головы на новую

[@Bliznukov]

Клапан короче, думаю.

[@papa4os]

Либо клапан короче, либо толкатель. Еще коромысла бывали немного другие, но это редко

[@axel2831]

Возможно по этому 4х клапанка 172го ппц как сильно ощущается по сравнению со штатной головой. В общем штатный 172 сильно не доработан.

[@Bliznukov]

Есть такое

[@ИшимБатыров]

Здравствуйте, проточил голову 0,40 для выравнивания рабочей поверхно 200сс с жидкостным охлаждением,так как давил антифриз наружу,ну и надеюсь что повысется степень сжатия. В общем после операции торецы впускных клапанов выступают на 0,80 от рабочей плоскости головы. Хотелось услышать как от специалиста,это чревато чем то?9

[@Bliznukov]

Здравствуйте. Нет. Это не критично. Лавное, чтобы клапан не доставал до поршня при открытии

[@ИшимБатыров]

@@Bliznukov просто были сомнения прозжига клапана и это растраивало. Спасибо, успокоили меня)

[@ИшимБатыров]

@@Bliznukov я бы закрепил бы фото что бы вы оценил картину, но у меня не получается(

[@maksrider7109]

А что знаете о моторе 170fmm нижневальный? У знакомого такой стоит. Это к 172 относиться,или к 166?

[@Bliznukov]

Это не относиться ни к тому, ни к тому.. Нижневальный - совершенно другая история

[@ruslanbulbin7457]

Привет Подскажите по прокладке,какой лист из трех убирать после доработки камеры сгорания??? Или может нужно снять с самой головы и сколько?

[@Bliznukov]

Я оставляю один самый тонкий. Или 0.5мм с плоскости

[@ruslanbulbin7457]

Один самы тонкий это средний,железный??​@@Bliznukov

[@Bliznukov]

@@ruslanbulbin7457 это любой крайний. 0.25мм

[@TimMers52]

О помощи армии какой страны идёт речь?

[@Bliznukov]

Защищается от захватчиков сейчас одна армия - Украинская. Помогаем ей, конечно же

[@ВладимирШафиров-х3э]

Не стоит брать гбц 172 с 4V. Там конструкция ущербная , камера сгоранмя отличная , а вот все остальное особенно впуск ( острый загиб )печалька , выпуск еще можно расширить...да еще наполовину меньше теплоотвод из-за конструкции косой крышки с толстой изолирующей прокладки и будет сильный перегрев, короче ущербный конструктив для портинга.

[@Bliznukov]

Хм. Спасибо за информацию. Все же интересно посмотреть.. Но для себя выбран как подопытного - cbs300(174)

[@ВладимирШафиров-х3э]

@@Bliznukov Час много пошли двигатели разные , есть 174 воздушка 4v. есть СВВ 250 маркировка 166, а по факту 73мм у рейсера, у БСЕ тоже свое есть...еще 2такт. 250-300-320сс копии КТМ 17г. вообщем каждый год много новых, выбирай )

[@ВладимирШафиров-х3э]

@@Bliznukov Смысл увеличивать мощность на cbs ? если изначальная конструкция от 125сс а именно сцепка, сцепка то уже не держит и 250сс. Нужно что то делать со сцепкой, да и всю конструкцию нужно тогда от 125сс.... , а не только раздушивать цпг. Даже NC 177 с более мощной сцепкой не держит сцепку приходится менять от япов.

[@Bliznukov]

@@ВладимирШафиров-х3э это только у ребят в хард эндуро проблемы со сцепой.. А 90% людей просто катаются в удовольствие и там нет проблем со сцеплением

[@ВладимирШафиров-х3э]

@@Bliznukov Были , свап на софт и турдальняки , сцкпа не держит не только диски, а заклепки и трещины, но это было давненько. Да и эти котелки в 99% ставят в спорт и тут уже будешь отжигать )

[@lsap3260]

Ооо 4 клапані голови! Давай, беріть.

[@Bliznukov]

Так. Але сам не зможу купити стільки.. Треба ще охочі

[@ІлляЧерниш-й9ы]

Скажіть а же ви замовляли фрези для розгортання седла

[@Bliznukov]

Де попадаются. Для седла в мене спеціальні приспособи із резцами.

[@shadow-jg6eu]

Привет, а существуют тюнинговые распредвалы?

[@Bliznukov]

Я не находил ещё

[@НикНейм-к2ж]

Здравствуйте, вопрос можно ли расточить диффузор карбюратора нибби 28 или не стоит заморачиваться?

[@Bliznukov]

Можно до 29ти

[@НикНейм-к2ж]

@@Bliznukov спасибо за ответ, тогда думаю не стоит игра свеч🙂

[@ИванКоротков-к7щ]

Добрый день, чем вы сёдла разворачивание?

[@Bliznukov]

У меня есть развертки

[@МаксСычев-л6у]

Так ждал это видио, отдал ребятам мотор чтоб на стенде продули и сделали портинг, и как то после твоих слов немного разочаровался о смысле портинга на 172моторе. 4х клапанная головка стоит 285 баксов, а мотор в сборе с такой башкой 701, как бы цена за голову космос, проще мотор купить… А есть какая инфа про тюненые коммутаторы говорят с ними мощнее а по факту толков нет

[@Bliznukov]

Да. Коммутаторы уже заказал. Скоро эксперимент

[@Kochetkofff]

Если бы 172 мотор было выгодно делать на 4х клапанах, то Китай так бы и сделал, а так получается цена вырастает, а моща не сильно.. Так то БСЕ уже давно на 4 клапана голову воздушки сделали, но массовое производство это не подхватило.

[@tetraedrum]

Вітаю. Чи Ви займаєтесь тільки малокубатурними головами, чи й на мого Дніпра можна портінґ зробить?

[@Bliznukov]

Привіт. Так можу. Скоро займусь.. Є вже в черзі із Дніпра головки

[@tetraedrum]

@@Bliznukov Як можна з Вами зв'язатися, окрім як тут на Ютубі?

[@Bliznukov]

@@tetraedrum 0509100540 телеграм

[@Marker012]

Это твои цены это твои знание и время потрачены на учение практику работы ,есль не нравится людям твои цены это их проблем пусти едут где дишевле и некачествено зделано

[@Bliznukov]

Ну как-то так. Да 😁

[@alfach_2006]

Можете ли сделать портинг головки нижневального мотора, буду очень благодарен

[@Bliznukov]

Конечно могу. Но пока занят.. Можете прислать недели через 3, не раньше

[@КалупаКалупович]

Каким инструментом ты стачивал направляющие?

[@Bliznukov]

Маленькая фреза на ножке 3мм. И бормашинка

[@diaskogebaiuly]

Подскажите пожалуйста можно ли спиливать направляющие для клапанов в канале впуска и выпуска? Чтобы было заподлицо

[@Bliznukov]

Не рекомендую. Ресурс клапана и направляйте сильно уменьшится

[@diaskogebaiuly]

​@@BliznukovЧестно скажите вы сами пробывали?)) Руки чешутся

[@ВоваЛитвинов-м5ю]

Можна розточить мотор баджадж на 200 до максимального там стандарт 23"5л.сс розточить 26 д.с получится був движок вас такй

[@Bliznukov]

2.5 к.с. Добавити? Так можно

[@ВоваЛитвинов-м5ю]

@@Bliznukov молодець 👍😜

[@viktor6608]

Вийшов новий теккен з 171 FMM мотором на 4 клапани і 24 кс - хто знає що тот за звір

[@Bliznukov]

Ще не попадався

[@sat01]

Для чего это, что дает? Проверено? По моему пустое .

[@Bliznukov]

Это для того, чтобы ехать быстрее. Проверенно много раз. Не пустое.. Ответы на вопросы тут: kzbin.info/www/bejne/nJ-peoyojN-Zp7ssi=ZZvhoLvBmC2UVWlH

[@AlexFit-hl7xw]

Привет! Скажи пожалуйста, от чего ты подобрал увеличенный впускной клапан?

[@Bliznukov]

Привет. Cbb250

[@AlexFit-hl7xw]

@@Bliznukov можно поточнее, cbb это хонда?

[@Bliznukov]

@@AlexFit-hl7xw не. Это 172ой нижневальный мотор. В гугле напиши "клапан 34мм"

[@AlexFit-hl7xw]

@@Bliznukov Спасибо бро! 💪🤝

[@ЮрийДовган-ь7б]

Интересно сколько нужно снять на голове мотоцикла Geon X-Road Light 250 чтобы степень сжатия была не 9.2 а 10,5 для того, чтобы лить 95 ибо 92 у нас в стране нет.

[@Bliznukov]

Приблизительно 1.2мм

[@ruslanbulbin7457]

Привет Подскажите по прокладке,какой лист из трех убирать после доработки камеры сгорания??? Или может нужно снять с самой головы и сколько?

[@user-ua2er2ov2ua]

Треба брати до уваги саму суть китаймото, та відповідно категорію людей які ними користуються. Звичайно їм буде дорого, не від гарного життя і не від жадібності люди купують і їздять на китайських мотоциклах. Робив би ти те саме на японців чи європейців, таких питань би не виникало. От тільки користувачів якісних мото не так і багато, по все тим же причинам.

[@Bliznukov]

Так. У нас Китай дуже популярний. Та я не жаліюся.. То так, щоб наглядно показати за що гроші

[@fly266]

Я испортил свою голову именно так)

[@Bliznukov]

Сочувствую 😁

[@всмисліспорт]

Де можна заказати чотерьох клапанту головку

[@Bliznukov]

В мене в телеграмі. Там є тема

[@Turboboos]

зона дитонации выпускной клапан а не заусенцы

[@Bliznukov]

Карбюратор мешает Бенз с воздухом, а не с выхлопными газами. Эти и другие факты в рубрике "советы от капитана Очевидность"

[@Turboboos]

температура выпускного клапана в камере сгорания поднимаетса под 1000 градусов нагреваетса до красного свечения от етого и детонация ето происходит при навалевании @@Bliznukov

[@Bliznukov]

@@Turboboos полная ерунда, сэр.

[@МошакЕвгений]

Добрий день. Як можно заказать у вас 4 клапану голову.

[@Bliznukov]

0509100540

[@Off21069]

А ви 163 нижнєвал розточуєте?

[@Bliznukov]

Так. Звісно

[@этонадовидеть-н4ш]

Подскажите что сделать с проблемой рассухаривания клапана на 172 фмм

[@этонадовидеть-н4ш]

У многих на ходу они рассухариваются

[@Bliznukov]

Облегчать клапан. Это из-за отскока

[@этонадовидеть-н4ш]

@@Bliznukov 🤣

[@StanislavMartinyuk]

интересно,какой ход поршня у этого двигателя?

[@Bliznukov]

Около 60ти

[@StanislavMartinyuk]

@@Bliznukov спасибо за ответ!

[@Bliznukov]

@@StanislavMartinyuk у 166ого. 66.2. Этот не разбирал, но вроде 60 с хвостиком

[@простоЧеловек-ь3т8ь]

подскажи пожалуйста, какой биг бор лучше 74 или 77? и чем?

[@Bliznukov]

77 - обьем не обдурить.

[@простоЧеловек-ь3т8ь]

@@Bliznukov что это значит, объясните если не сложно

[@Bliznukov]

Больше поршень - больше объём... Больше крутящий момент

[@Artem_motorassomaha]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 1,4 мм если снять плоскость у 172 гбц будет ли склонность к детонации? На вашем видео лежит головка с таким же снятием плоскости

[@Bliznukov]

Ну не супер. 1.2мм тут почти максимум. Дальше уже слишком близько к седлу

[@Artem_motorassomaha]

@@Bliznukov я снял 1,4мм собрал, запустил и слышно что детонирует. Едет конечно сказочно)😎 но теперь переживаю как долго будет ехать ) по топливной системе майкуни 30мм. Свеча светло желтоватая . Как думаете можно ли детонацию убрать смесью ? Я мерил родную степень сжать через калькулятор. В стоке 9 если снять с головки 0,25 мм то получается 10,3. Боюсь представить какая у меня 🤣 в данный момент если снято 1,4 мм . Можно конечно все это дело обогатить но будет ли результат?! Бензин использую марки 98

[@alexeybanjamin2933]

Портинг - от слова портить! На конкретный мотор есть 4 клапанная голова..

[@Bliznukov]

😆 Хорошо. Сворачиваю фирму

[@honor5934]

Чем-то на Ленина похож😊

[@Bliznukov]

Да. Со школы мне говорят об этом..

[@Рибалкатаінше]

Доброго дня який карб порадите для 172fmm зараз 32 ПЗ мотор ще новий не заводив

[@Bliznukov]

Пвк30 буде ліпше

[@Рибалкатаінше]

​@@Bliznukovале він буде гірше на верхах їхати якщо 30 дифузор буде

[@Bliznukov]

@@Рибалкатаінше возможно. Але 172ий не має можливісті розігнати 32ой карб

[@Рибалкатаінше]

120 їде по gps 6 передач

[@JamesBond3131]

голова має 27.5мм пропускного, який 32 карб? @@Рибалкатаінше

[@Blake_murom]

#Bliznukov Evgen здоров. посмотри у меня вторую часть. Что скажешь? там краткий обзор. да по качеству обработки не фантан но все же

[@Bliznukov]

Ну формы вроде не плохо! Возьми пруток из металла 6-8мм. Сделай пропил с одной стороны тонким диском на глубину 20мм. Отрывай полоску наждачки 25мм длинной 10-15см. Вставляешь в пропил один край полоски и накручиваешь остальное. Получается наждачная головка. И дрелью обрабатывайте

[@Bugor101]

Привет!300 лося улучшить можно?

[@Bliznukov]

Конечно. Я вчера сделал такую голову. От 178mn

[@Bugor101]

@@Bliznukov ясно.вернусь домой и улучшим.

[@Bliznukov]

@@Bugor101 подходит!

[@канал52.1]

172 двигатель улюминь чи чугунный ?

[@Bliznukov]

Давай сразу: всё мото моторы - алюминиевые.

[@канал52.1]

@@Bliznukov если бы все были я б не спрашивал

[@Bliznukov]

@@канал52.1 привели примет чугунного мотомотора (из этого тысячелетия)

[@канал52.1]

@@Bliznukov вайпер ф5 чугун ! В россии он вроде мотоленд 200

[@Bliznukov]

Ну там может и чугун. В цивилизованных странах - мотоциклетные моторы из алюминия. На вайпер ф5 стоит 164FMM. Этл алюминиевый мотор

[@valerakaliberda9346]

не прогорять такі тонкі клапана ?

[@Bliznukov]

С чого їм прогарати? А у мопедів ще тощі, але не прогпрають.. Це майже не пов'язано. Прогар не через його товщіну

[@valerakaliberda9346]

@@Bliznukov зрозумів, просто вважав що якщо зменшувати товщіну клапана то підвищюється шанс прогару клапана, дякую за відповідь

[@Bliznukov]

@@valerakaliberda9346 так шанс більший. Але прогар - то следствіє проблем. При нормальній роботі двигуна - поогар неможливий

[@kazakoff_]

Первый раз увидел снятую башку 172,клапана на них регулировать ад

[@Bliznukov]

Ну зато механизм надёжный

[@modin2282]

Всем привет у меня мотор 167фмм поршень стоит 65.5 всё стандартное что посоветуете сделать?

[@Bliznukov]

А что нужно получить?

[@modin2282]

Да вобщем взял не так давно мот копия р1 мотоленд с заклиневшим поршнем поменял поршень с блоком ездию пока особа не рву не пойму .. А так хотелось бы увеличения максимальной скорости ..так вроде на спидометре показывает 110 едит

[@modin2282]

Всё смотрю ваши доработки с головой почему раньше не увидел.. Когда соберал..

[@Bliznukov]

@@modin2282 всему своё время! Значит не нужно было!

[@illja8670]

Аквабласту тобі невистачає)

[@Bliznukov]

Так. Дуже хочу

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

172 крутится 10к? Кажется это бред

[@Bliznukov]

11крутится с завода на хорошем карбе

[@Aleks-dm1sl]

Где б найти такого мастера в Краснодаре как раз 166 затюнить😊

[@Bliznukov]

Присоединяйтесь к Украине. И всё будет

[@papa4os]

Да много спортивных команд в Краснодаре. начиная от кроссовиков и заканчивая колясочниками.

[@papa4os]

@@Bliznukov Это будет хуже чем в Донбассе. Уж если самый лояльный регион к Украине Донбасс встал на дыбы от откровенного кровавого нацизма, взрощенного олигархами Украины, то Краснодарский край просто уничтожит Украину и любое украинство, он с ним боролся все последние века. Собственно все последние события последних дней это показывают. Зашли на границу России сейчас "русские повстанческие батальоны", немножко пофоткались и теперь лежат фаршем на краю границы. 2500 бойцов и более 50 танков разметены в пыль в том числе и краснодарцами. На юге России вообще ничего не получилось. А зацепились только за границу Курской обл. и Белгородчины, там у русских народу совсем мало было.

[@Bliznukov]

Какой эксперт. А можно вас попросить свалить с моего канала на Америкаеском сервисе KZbin? Просто идите на рутьюб и проповедуйте свое превосходство - там. Благодарю

[@NPC_N112]

У меня в Америке и Украине родные люди, не нравится правда, не живите, а факты упрямая вещь. Если вы умудрялись за политические и национальные взгляды убивать людей восемь лет, я тут не причем. А теперь когда пришла пора платить по счетам вам все соседи виноваты?

[@Vinny-Shtulman]

А что хозяин биг бор не поставил? На фиг эта строка?

[@Bliznukov]

Не понял про "строку" 😁

[@Vinny-Shtulman]

@@Bliznukov Т9 лютует. Морока я имел ввиду 🤣

[@Bliznukov]

@@Vinny-Shtulman та не.. Поставил бігбор.. Теперь и туда лезть - смотреть 😁

[@Vinny-Shtulman]

@@Bliznukov 😱 Вот делов

[@DimaDelal-z3y]

Если снять 1,4 мм с головы, то какая ориентировочно степень сжатия будет?

[@Bliznukov]

Около 10.5. Но нужно точно считать

[@КоляПетрик]

Продуть бы два одинаковых канала,один с норм шероховатостью,друго некрасивый,чето кажеться что результат будет на уровне погрешности)перекрестился

[@Bliznukov]

Не. Но и это не самое главное. Форма! Вот, что важно

[@ЮраМоскаленко-е3х]

Жека привет! Меня Юра зовут. Я с Чугуева. Хочу допелить голову 172 мотора. Вижу что не опытному человеку туда лезть нельзя. Поэтому хочу доверить професионалу. Поможешь?

[@Bliznukov]

Привет, сосед. Конечно! 0509100540

[@teslas_7463]

о

[@Bliznukov]

😊

[@alex_siberian]

ВСУ красавцы 🎉

[@Bliznukov]

Аминь!

[@РуСС_РуССич_РуССкий]

21:19 Подскажите пожалуйста, как 166 увеличить до 250сс ?

[@Bliznukov]

Після твого коменту про мою мову - можу тільки у дупу послати 🇺🇦

[@ioanpopov]

Gns

[@Bliznukov]

Да. Gns250

[@ioanpopov]

Пока мотик ездит нехер туда лазить

[@Bliznukov]

Чего это?

[@СередаОлег-ч8х]

Доброго вечора,скажіть скільки коштує така процедура,дякую

[@Bliznukov]

@@СередаОлег-ч8х 4500грн

[@СередаОлег-ч8х]

Добрий день! А де ви проживаєте?як звати зв'язатися,дякую.

[@Bliznukov]

@@СередаОлег-ч8х 0509100540

[@catmeincoon2766]

А чё флаг🇺🇦 на спину не привязал !? У вас у каждого в гараже, дома, в туалете весит !?

[@Bliznukov]

Теперь - да. Никогда у меня не было флага.. После 24ого февраля 2022ого - везде! Не хочу, чтобы меня с руснëй попутали.

[@catmeincoon2766]

@@Bliznukov привет из Руси

[@Bliznukov]

@@catmeincoon2766 Русь - это у нас. Киевская Русь. А у вас болота. Историю учите, сударь из Руси 😆

[@ЧёрнаяЖемчужина-л9ю]

И второй вопрос, получается 4 х клапанная голова 172 мотора все же будет актуальней для этого мотора?

[@Bliznukov]

Возможно. Но пока с з.ч. проблема!

[@artuale7665]

Эмахо..

[@Bliznukov]

Не знаю, что это означает... Гугл тоже не знает "эмахо"

[@artuale7665]

@@Bliznukov хорошо,благостно на тибетском или непальском...

[@VR-te2rw]

Какие тяги бархатные!! ))

[@Bliznukov]

Тяги? Не понял 🧐

[@afly96]

@@Bliznukov это мем щас такой)

[@Bliznukov]

@@afly96 "я слишком стар для этого дерьма" © 😆

[@Blake_murom]

ну это жесть что у чувака получилось. лучшеб вообще не делал.

[@Bliznukov]

И то так

[@Blake_murom]

@@Bliznukov привет. знаешь что забыл... при просадке головы у нас на стандарте ГРМ начинает запаздывать распредвал. к какому эффекту это приводит? мотор более верховой или низовой делается?

[@Bliznukov]

@@Blake_murom запаздывание - верх.

[@Blake_murom]

@@Bliznukov спасибо бро.

[@Artem_motorassomaha]

ты красава

[@Bliznukov]

Благодарю 😊

[@oleggerasymchuk6650]

Це страшне 🤦‍♂️

[@Bliznukov]

Є таке 😆