Тюнинг коленвала ИЖ Планета

[e-mail]
id9376884 Привіт, я - Дядько Максим...... За мат, політику і пропаганду = БАН довічний. Тут тільки позитив і залізяки. Приємного перегляду.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Максим, будь добр, напиши пожалуйста какая судьба постигла эту модернизацию.

[@electronicsandmore6584]

Я Був на весіллі 21 вересня у копиченцях де був дядько максим він робив там підкову зробив круто молодець!

[@corvin1888]

Дядько, хорошая работа. Хотелось бы узнать, завел клиент свой мотоцикл?

[@Тарас-ь6ч]

Всім цікавово "що з цього цирку получилось"! Скажи клієнту нехай викладе відео роботи модернізованого двигуна...

[@gomaker]

Тарас Коломієць також цікаво

[@aleksandrfirsanov4202]

I'm

[@saimonbolivar5711]

3 килограми в стружку -- все інше в чермет

[@ЧетыреТакта]

Задумка старая и скорей всего для "кросса" на тяговых звёздочках. . Пустые полости заполняют вставкой из лёгких металлов вроде алюминия , иначе в момент перепуска смеси с под поршня начнется борода . Окна в цилиндре и объём в кривошипе просчитаны с завода и если их изменить то получим двигатель восход ... который по своей конструкции ездить не должен )))

[@СерегаКотляр]

Как всегда работа выполнена хорошо ! Лайк !! ))

[@ВладимирПетров-ц5р]

Старое видео,но колхозников меньше не стало)))Сегодня,благодаря этому видео,удалось отговорить заказчика не делать глупостей)))Облегчение коленвала это первый шаг к поднятию оборотов двигателя)))В случае ИЖа,дальнейший "тюнинх" не возможен))))Слишком велик ход поршня.Спасибо,Дядько Максим))))Ты спас раритетную технику от жестокого надругательства)))

[@666Slan666]

Не на этом ли коленвалу поставили рекорд скорости в августе этого года на соляном озере в Боневиле???

[@misterdiaz9568]

Делал один человек похожее, правда с мотором от ЯВЫ. Только он не фрезеровал а обтачивал коленвал а затем точил вставки в картер чтобы компенсировать зазор. Ну и что вы думаете? Разогнал явовский моторчик аж до 10000 об /мин. Но смех весь был когда тронуться на мотцыке на низах было весьма проблематично, как будто крутящий момент просто убежал. :)) И да, как написал Андрей Котляров с холостыми проблема была-до 1500 об/мин их просто не возможно было поймать.

[@vitashkaronin6778]

Красиво!Отличная работа!Хотя для ижа это как мертвому припарка!Респект мастеру!

[@NNoProblem]

А результат довольно прост - "тьйолашьки" всего села начнут усиленно давать владельцу этой Планеты )

[@aleksandronem9843]

Бу га га га))

[@Павел_Михайлович]

Заказчику теперь надо менять поршень, более легкий ставить, шатун этот тоже тяжел, надо легкий какой то искать, вся ж балансировка сбита теперь получается

[@sacros83]

Качественная оснастка решает. Любо-дорого смотреть, как легко фреза снимает металл.

[@Metal3227]

Если выфрезерованные полости оставить как есть, то дисбаланс дикий и невозможность запустить мотор заказчику обеспечена- сильно увеличен паразитный объём кшк. Если объём кшк слишком велик, но на малых оборотах не будет разряжения достаточного для всасывания ТВС и её последующего сжатия.

[@lexdemjanenko1803]

При облегчении теряем мы не на низах а на холостых поскольку маховик помогает поршню дойти до ВМТ при почти полном закрытии дросселя. А вот смотрю и думаю а как же балансировка поршня к колен-валу?? А как же давление КШК?? Не хорошо так.

[@viktorhardy5975]

а какже балансировка? вибрация будет охрененая)))

[@ifliholay3592]

Дядьку Максиме, доброго дня чи вечора. Багато дивлюсь вашого відео, є чому повчитися. Я подивився як Ви тюнінгувалли колінвал ИЖ планета і роповідали про двигун. Дійсно його "передерли" з німецького MZ, але з деякими змінами. У мене був MZ 300 ES. Коробка передач похожа на ИЖ, як дві краплі води, але муфта зчеплення закріплена на колінвал і відсутній моторний ланцюг, передача на КПП шестернями, іще трохи не такий генератор, а взагалі за стільки років радянським конструкторам можна булоб щось і своє добавити, тут я з вами згоден.

[@Дністер-в6э]

максим чи ви можите виточити декілька втулок шатуна з хорошої бронзи до іж планета

[@engineer323]

это какой кулибин такое придумал ? не зря маховики тяжёлые делают, у планеты горшок как у камаза

[@Andrey_Kotlyarov]

если все получится, то прибавка в мощности ощутимая будет.... ну а про стабильный холостой можно забыть

[@engineer323]

Кому то мало дури мотоцикла

[@Nozhekluv]

Андрей Котляров херню сморозил

[@Andrey_Kotlyarov]

Миха Морозов обоснуй

[@KatyKraz407]

Андрей Котляров потому что это реально - глупость. В данном случае коленвал и должен быть тяжелым. А вот столько снимать... ну я чесно говоря так бы не делал. Потому как он просто может разлетется. Он все таки на кое-какую нагрузку расщитан.

[@azimmeex8689]

Поворотный стол я на таком станке выставлял всегда с помощью большого неподвижного центра (какой в заднюю бабку токарного К62 ставится) чуть поднимая столом поджимал слегка в центральное отверстие и забалчивал сразу накрепко. И такую детальку легко бы выставил, зажав большую пустую цангу в патроне и её отверстием опёрся бы на конус вала, потом и фрезу сразу ставить можно было. При той же точности никаких танцев с индикаторами.) P. S. Есть мнение, при следующем (не дай Бог!) клине или перегрузке этот коленвал разлетится к херам собачим. Опасная штука получилась.

[@Dyadko.Maksym]

Azim Meex можно и так, только в 0,01 не попадите никак.

[@azimmeex8689]

Дядько Максим, если бы эта сотка реально была актуальной на поворотном столе.) Мы же оба знаем примерный порядок допусков для деталей выполняемых таким методом. Люфты стола тоже лишают смысла попадения именно в сотку совершенно.

[@Dyadko.Maksym]

да, но я считаю не стоит сюда прибавлять еще погрешность выставления центром. Надо стремится минимизировать все погрешности на каждом этапе. К тому же обкататься по центроискателю не так долго.

[@azimmeex8689]

Дядько Максим не буду возражать, поскольку и сам имею склонность к безумному перфекционизму во множестве подобных вещей, в конце концов имел целью поделиться на случай "вдруг пригодится".

[@ДмитрийИванов-ы2е7е]

Рискованно так шатуны облегчать! Дело конечно хозяйское! Прочность нарушается, как бы его не разорвало на высоких оборотах)

[@ВладиславЧебышев]

Мотор в разнос из-за вибрации пойдет. Нужно было форму выреза с учетом противовеса для поршня делать. Вот те самые вырезы с заглушками и являлись обелегчителями со стороны шатуна.

[@ВасёкТрубачёв-ч6ф]

Работаешь точно и хорошо. Ну зачем ты делал эту хрень, если точно знаешь, что работать не будет? Жаль твоего времени. Передай заказчику, что он придурок.

[@ЕвгенийМаслов-м3р]

По поводу пустот после фрезеровки.Знакомый делал похожие вещи на мотор катера,он клеил туда плотный пенопласт на полиэфирную смолу,по идеи можно и стройпеной(если ее бенз не ест)

[@ВячеславАвдюхин]

Палец протащил через щеку)) -прослабил. Интересно чем эти дыры закрывать теперь, ну а баланчировке теперь вообще речи не идёт

[@ВладимирСимаков-ы9т]

Максим. Нельзя так выпресовывать палец шатуна. Можно просадить щеки коленвала. Сперва выпресовываем из одной щеки, а затем из другой, предварительно надо замерить расстояние между щёками. А так, работа выполнена на 5

[@alexpopov4930]

Максим,а сколько времени заняла фрезеровка? Спасибо.

[@protez1000]

Интересная задумка качественно выполнена мастером своего дела! Крутится станет веселее после доведения до ума, но всё равно ход поршня большой слишком на этом валу..особо не раскрутишь.

[@дмитрийделикатный-л2н]

Тепер шоб відбалансувати потрібно навпроти шатуна заливати колінвал заліза, для противіса

[@Степан_механіка]

Саме після цього відео я почав дивитись канал Дядька Максима.

[@stepankof8128]

Максим, зроби для стружки електромагніт або пилосос, та й не здувай її. У тебе золоті руки ти супер.

[@Maruan.Ganchuk]

Не всі метали магнітиться!

[@александркротенко-ш9з]

ара-тюнинг,бессмысленный и беспощадный!но сделано все красиво и аккуратно,как и любая работа дядьки

[@Lil_Dances]

соглашусь с тем что не логично облегчать коленвал мотоцикла для огорода, конечно же если владелец не захочет форсировать его.. или надуть)) в общем хз, но для езды на огород он будет не удобен..

[@MrChpoks]

А как его будут потом балансировать, если он с шатуном? Или левую и правую часть?

[@WebmasterSlavik]

цікаво було би побачить як работає мотоцикл з цим колінвалом)))

[@yap3964]

А если вместо компрессора использовать пылесос(понимаю конечно, что от стружки пылевой мешок очищать плохо, но может чугунная не такая "въедливая" как стальная?))

[@Александр159-п4ф]

эти прфрезерованные полости надо закрывать заглушками,если это не сделать-то наполнение цилиндра будет-да его просто не будет.

[@МОТОартель42]

Теперь его надо выкинуть

[@WebmasterSlavik]

дядьку Максиме, а в тебе нема знайомих токарів в Одеській області? І можна з тобою працювати через "Нову Пошту"?

[@страшнийгоринович]

доброго, все красиво, интересует самодельный гидравлический пресс, можно подробнее хоть показать как он выглядит, у меня такой не получился, давит криво. спасибо.

[@golemxiv7484]

Возня с облегчением не имеет смысла, так как двигатель длинноходный и высоких оборотов не выдержит. Усугубляет положение ослабленный коленвал и традиционно плохая смазка двухтактника.

[@LeVsHa21]

Golem XIV правильно!!!смысл планетовского мотора теряеться,на низких оборотах ехать не будет.а высокие не любит

[@игнатзайдулин]

Golem XIV посмотри на характеристики kawasaki kx 500 и сначала подумай перед тем как что-то писать

[@SpanchBob-e6f]

Смажь свои мозги водкой обильно! Хонда дино 500сс имеет диаметр поршня 92.5 мм и вес с пальцем и кольцами 390гр! При этом крутит в ходу до 8 тыс об.

[@ovidiuilascu3606]

,мтk

[@cactus_masters8547]

да.....такой тюнинг для планеты бесполезный и бестолковый....я понимаю если б это был двигатель от ПСа.тогда а этом еще есть резон..,а так как вы правильно подменили,планета потеряет в своем крутящем на низах.

[@Pykojob]

Че в итоге получилось? сними видео про этот мот, интересно как он теперь едет))

[@vladg6251]

Максим, а у поворотного стола, вот это его центральное отверстие не всегда является его центром.. может быть и в сторону аж на пару десяток.

[@Dyadko.Maksym]

Vlad G ну я ж проверял свой стол, если базируюсь по центру.

[@МикитаКостюшенко]

Прикольно

[@mr_orionmr_orion4620]

С облегченным коленом трогаться не сложнее будет? Придется больше газ выкручивать... Досмотрел до конца, автор подтвердил мои догадки)

[@hammerland4028]

Если места фрезеровки коленвала просто отрезать эффект был бы такой же, зачем сколько работы???

[@иванкоротков-и1ы]

Дмитрий Кривко нельзя это двухтактный двигатель без них точно работать не будет даже шансов нету хотя и так вряд ли что то получиться))))

[@user-z1x3j]

Дядько Максим, не в курсе, ходит этот вал?

[@evgeniywest8338]

Молодец

[@AndriyPodanenko]

більше коней, менше крутний момент Більша швидкість, менша тяга. Динаміка виросте. Можливо буде менша вібрація. Зменьшиться навантаження на підшипники.

[@oleskhlan8091]

забув про зміщення моменту і потужності) як на мене - то чермет вже, а не коінвал - занадто ослаблений

[@ИванБрага-т3б]

Теперь это пространство я залил бы свинцом! А так теперь выкинь.

[@Ciao_Den]

Даешь обзор пресса самодельного) Сам планирую сделать нечто подобное.

[@Dyadko.Maksym]

Sheburshavchik www.chipmaker.ru/topic/17351/page__view__findpost__p__855777

[@ПавлоАлександрович-я3о]

Дядько Максим Прес Супер ! Максим скажи де можна знайти такі пружини ? В мене прес на 15 т. .

[@Dyadko.Maksym]

я на ринку купив дну велику, розрізав - отмав дві. від чого пружина - не знаю.

[@ПавлоАлександрович-я3о]

Дядько Максим Я зрозумів . Буду ще шукати в спортивних магазинах , від батутів пружини попробую підібрати .

[@ІванКозяк]

Павло Александрович Пружини можна взяти з сидушок ВАЗа тримають спинку.

[@wel1al___792]

і які всеж таки плюси цього колінвала

[@Nozhekluv]

Полностью согласен с Максимом! И считаю что это работать не будет.

[@игнатзайдулин]

можете сказать сколько стоит такая работа

[@dmitry7729]

Момент крутящий падает, верно, подмеченно, картошки не повозишь))

[@vvdvlas8397]

Момент инерции падает не пропорционально убранной массе. Если убирать ближе к центру, то убрав пол массы, момент инерции упадет процентов на 25%

[@АнтонРазвозжаев]

хорошее видео, сколько клиенту вышло по деньгам, если можно в рублях. Можно ли повторить данную операцию, если почтой выслать

[@Dyadko.Maksym]

Антон Развозжаев нет

[@Alex-gv6hs]

Буржуйську?

[@v-agav-aga5420]

Дядька ты с головой дружешь? не заметел что снес балансировочные отверстия в щеках

[@gomaker]

ДМ, привіт. Як завжди дякую за гарне пізнавальне відео. Я зробив собі такого апарата: kzbin.info/www/bejne/l3nbhn2hd8iDpdE Двигун в нього якраз від Планети. Цікавить чи можна якось (напр. збільшивши вагу колінвала чи...) досягти більшого крут моменту на нижчих обертах, бо зараз всі тракторні і бездоріжні роботи виконую на високих обертах - як і годиться для двохтактника. Може на нижчих обертах і розхід впаде? Дякую.

[@sinistralmetalwork1398]

та нашо шатун в металолом!.....можна байкерскій ножик викувати.....незнаю чи мяса вистачить.... боя робив з явовських....лайк!!!

[@Dyadko.Maksym]

роман круцик шатун китайський певно стояв, навряд чи з нього шось би получилося.

[@ВадимСевостьянов-х5ф]

РАЗ-НА МАТРАЦ!

[@МастерБезенчук-ь4ш]

сомнительно, ударные нагрузки+ дыры в маховике, сомнительно.

[@alexburlaka2753]

яка різниця хто що думає, головне щоб клієнт був задоволений!

[@edzuks456]

10:00 Brainstorm - My Star

[@ThePobedovod]

Мда. Моё мнение - колено долго не проходит, шеки сильно ослаблены около пальца НГШ.

[@yazychnikable]

Максим, а это личная мастерская, или на работе делал?

[@Dyadko.Maksym]

Yarylo личная

[@yazychnikable]

Дядько Максим круто, долго наверное собирал

[@Dyadko.Maksym]

Yarylo страшный длинный сон...продолжаю стягивать, покупать железяки.

[@yazychnikable]

Дядько Максим молодец, успехов

[@Timoffejj___RU]

Суперская мастеровая! Жутковасто, правда, делается от мысли - сколько же электроэнергии (в месяц) жрёт это богатое собрание довольно мощных, профессиональных (!) металлорежущих электромашин? Это, блин, когда на заводе делаешь что то для себя - не заморачиваешься по этому поводу, ибо там дядя-работодатель заплатит. Но вот если сам ТАКИЕ счета вынужден будешь оплачивать!...

[@РустамСухоручко-и1т]

Макс фанат.

[@Dezmond2inbox]

А мат таки имеется в комментариях )))

[@АлександрСакун-д7к]

Лучше маленькая хонда чем большой советский иж

[@Dyadko.Maksym]

Александр Сакун а ще краще велика хонда

[@СергейИванов-о7м]

Александр Сакун Ямаха лучьше Хонды у второй один плюс Голд Винд и все обычный CBR отстой по сравнению с R-1

[@КислыйКамень-ц1ф]

у меня такой же станок но столько он не берет.

[@marlockflein1287]

привет, где ты учишься ?, являются инженер

[@Dyadko.Maksym]

David Chiodi нигде

[@marlockflein1287]

Дядько Максим и научились работать

[@marlockflein1287]

David Chiodi кто учил вас

[@ЮрійКузик-п1б]

Простіше було з пательні зробити новий,а не стругати стільки металу

[@alexhindi8890]

Бредовая идея... Его балансировка до одного места. Масло будет попадать в выемки (полости) и весь баланс будет до жопы. Это увеличит сопротивление, износ поршневой и в хлам развалит коленвал.

[@ИпполитМакаров-б7х]

+Alex Hindi Согласен. Посадочное место пальца шатуна ослаблено снятием металла. При нагрузке или оборотах этот узел просто разорвёт к хуям и заклинит. В результате движку--пиздец.

[@alexhindi8890]

+Ипполит Макаров Ну или так)

[@SuperTaz1986]

Это не украинский язык, украинский по телеку я непонемаю этот понимаю.

[@ЖекаЦыганов-ш3х]

У двухтатника есть такое важное понятие-кривошипная камера. Ну и нахрена вы увеличили её объем. Выдув отработавших газов будет намного хуже. Поставьте заглушки хотя бы.

[@Dyadko.Maksym]

Жека Цыганов Вы, уважаемый видео до конца посмотрите, а тогда хренами бросайтесь. О заглушках я говорил. Моё дело - сделать мех-обработку, дальше не знаю что с ним будет. Я мог его в стружку всего спустить если так хочет клиент, а мог и гравировку сделать. А за ругательства я баню на канале.

[@LifeinPoland]

Холостых у мотоцикла не будет

[@mr.drosselden3650]

вставлю свои пять копеек !!!! так нельзя оставлять запустить такой двиготель неполучитса !!! знаете про компрессию в картэре двухтактного двиготеля !!!! так подумай во сколько раз добавился обьем кривошипной камеры и восколько раз упадет компресия картера !!! продувки небудет никогда !!! даже установив блямбы или шайбы чтоб закрыть эти пустоты нужна герметизация !!!! дам совет !!!!! заполнить пустоты чем нить легким !! незнаю к примеру монтажной пеной !!!!

[@Dyadko.Maksym]

mr.Drossel Den да знаю я это все, но остальные операции за клиентом.

[@mr.drosselden3650]

понял вас !!!!!

[@rustunter]

да, но он протчил насквозь, и со стороны шатуна тоже нужно герметезировать. Да и хачем это все? Токой длинноходный двигатель, с таким легким коленвалом и плохой балансировкой - проживет несколько часов.

[@michailbachkur8528]

Извините мужики,но мне кажется что с этого роя не выйдет ни хера!!

[@sotka_p35]

Ни о какой балансировки речи быть не может!

[@7770700]

А про инерцию все забыли. Почему на заводе банально дырок не насверлили для облегчения, потому что двигатель станет дерганным, а инерция дает плавность при трогании, переключении, переезд преград, еще холостой ход хрен норм будет, короче бред какойто!! бред малолетки тюнингёра!! не спорю облегчение это реальный тюнинг, но не на этой технике.

[@Sant_Lord]

Глуписть какая то. Я бы на месте заказчика сделал упор на зарабатывание денег на норм. байк.

[@wAnubiSw]

Может заказчику тоже интересно, что из такого цирка получается, я так кучу схем из интернета ради интереса паял)

[@uzamtech7924]

Херня , холостые 400 об будут' и будет заводиться с тол тыка

[@Timoffejj___RU]

Блин, глупость какая-то кромешная. От щёк нифига не осталось! Разлетится в куски, при первой же внезапной нагрузке! Был бы коленвал цельно-стальной, так ещё был бы смысл так "тюнинговать". Но чугунячий!!! Тонкие края так вообще - ещё до сборки пообломают. Интересно, заказчик-экспериментатор сам до подобных извращений додумался, или у кого то подсмотрел?

[@Dyadko.Maksym]

Тимофей Тимофеев скидывал фотки что кто-то похожее делал с планетой-спорт, но там мотор совсем другой и сдугими характеристиками. А он решил попробовать такой тюнинг на простом иже. Обещал о результате доложить - я тут раскажу что получилось.

[@Timoffejj___RU]

Дядько Максим, будем ждать с нетерпением. =)) Ещё про балансировку распросить бы его по-подробнее. Очень интересно узнать, каким способом он уравновесил это чудо

[@romangr8494]

Тепер від нуля до сотки за 2,2 сєк буде мчать и бензу їсти 2 л. на сотку як мопет )))

[@Dyadko.Maksym]

Roman Grigoriev на заднем колесе

[@romangr8494]

ДМ, навіть іноді касатися не буде до асфальту ))) Як низколетюче НЛО )))

[@алмасты]

заняться не чем чтоли? рвать он как ямаха по любому не станет,а вот запас крутящего момента потеряет. прям дураки на заводах получается,тем более немцы

[@tormozzzful]

дураки ибо расчет на низкие обороты и езду с грузом. а тут один райдер кило под 70 и все. наоборот максималка нужна. теперь проблема в резонаторах

[@alexpopov4930]

Максим,а сколько времени заняла фрезеровка? Спасибо.

[@Dyadko.Maksym]

2,5-3 часа где то.

[@martyushovevgeniy7387]

Можно обзор как он на ходу ?

[@DisseoArr]

объем разве можно менять коленвала относительно кшк?

[@SkampTV]

+Disseo Arr обычно заливает чем то лёгким и заглушку ставят сверху

[@ursussaggitarius8500]

Дядьку, спитаю ще раз: чому не робиш ножі? В тебе все ж є - від молота до прямих рук!

[@Dyadko.Maksym]

1. тематика для мене не цікава. 2. надто одноманітна робота. 3. ножових майстрів хоч греблю гати - роблять ножі тисячі людей. 4. можуть взяти в окремих випадках по ст263. 5. не моє. 6. хай кожен робить то шо добре вміє робити.

[@ursussaggitarius8500]

Вас поняв!)