Тюнингую самый медленный скутер за 280 ТЫСЯЧ

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Затюнить скут, и не показать результат, всё равно что заняться сексом и не кончить !!! Только попробуй продолжение не снять !!! )))

[@ТаировскийОдессит]

Будет ли тест?

[@PeDiKTDM]

@@ТаировскийОдессит видимо не будет

[@tigranst3995]

эхххххххххххххх, ждали мы ждали

[@АлексейГорбенков-ы3з]

Да ппц тест будет!?)

[@ДЕНИССКАКОСАРЕВ]

блин этож каким надо быть человеком что бы купить 50кубовый скутер за 300 тысяч

[@АнлерсонНьюлекс]

Нужно быть блогером и все как Скутерец

[@nkt_ru3280]

Богатым

[@Deniska-lp48]

Обеспеченным

[@lovesilev7162]

Если есть деньги и желание - почнму нет?)

[@jon2oo6spb]

за Веспу норм, за легенду-то.

[@beselbindruck5096]

На дорогих аппаратах кайфово не только ездить ,но и в двигателе копаться.

[@Newest13]

И срывать шпильки, отрывать бошки на болтах 😂😂

[@warbubler]

когда деньги есть

[@АлександрАлёсандров-б6е]

так только школьники могут думать) я например вообще никогда не лезу в свыою технику,потому что не умею,а как говорится не умеешь- не лезь

[@yarikstuntrider]

*Разгон берет как корабль)*

[@davaykolnemsyagym]

Очень забавно, 2т техника лучше! 😭😭😭

[@Mainkrafter-vi3su]

@@davaykolnemsyagym , эм, ну кому как.

[@dxmirq5423]

"Ага"

[@dxmirq5423]

(Ага)

[@dxmirq5423]

*шизик? *

[@Stasics]

Привет, Андрей. Очень удивился когда увидел Vespa в твоём гараже :). У меня была Vespa Sprint 50cc. Поменял мозги на Malossi, вариатор Malossi, и ты правильно заметил про выхлоп. Выхлоп слегка переделали, банку оставили оригинальную и переварили выпускную трубку, увеличив диаметр. С 45км/ч поехал 65 км и старт стал резкий. До замены головки я не дошёл :), так сдал на А - категорию и купил Vespa GTS HPE 300. Удачи и буду ждать результат твоего тюнинга ;).

[@евген-й5ы7ф]

ааааай как я рад снова смотреть твой видос

[@ОлегАрх-э4м]

У меня тоже веспа, ЕТ 150. Очень доволен скутером. Даже иммобилайзер есть. По запам дорого но редко что ломается. На видео Vespa sprint самый последний скутер 2020 года выпуска и самый дорогой (в классе). Рама от скутера назыввется монокок)). Запы беру на Piaggio shop. По ремонту нужно искать видео, сразу на английском и мануалы тоже можно найти на английском. Вилка на веспах самый топ из всего что может быть ,отрабатывает на все 100%. Очень классно но очень дорого. )))

[@VictorLik-j7p]

Это не скутер, это мечта. Что-то более легендарное в мире скутеров найти сложно, особенно чтобы это было легендой очень много лет. Роксы, зуммеры это всё временно, веспа -вечна. Ну может конкуренцию ей составит honda super cub.

[@listeningtovinyl]

Honda Monkey

[@VictorLik-j7p]

@@listeningtovinyl ,она не сравнится. Слишком мало их встречается. Да и это скорее мопед выходного дня чем что-то такое же утилитарное как то, что я назвал Да и по сути это honda super cub только в другой оболочке.

[@vellsean2247]

Круто снято! Заметный прогресс в монтаже и съёмки! Красавчик, продолжай в том же духе!

[@СергейСанин-ч6й]

Конечно мы ждём продолжения, ну и конечно же тест драйв!!!)))

[@MrStone7147]

Королёв , ты просто Король тюнинга ) И оператор , знает своё дело 👍

[@ИлюшаНаташин]

Рад видеть Владислава в здравии и хорошем настроении)))

[@pashalight]

ДАВАЙ УЖЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ АНДРЮХА,ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМА,ТЫ ОБЕЩАЛ!

[@ДмитрийДмитрий-з1э1л]

Ждем продолжение, обязательно

[@vladislavee]

С первый секунд знаю что видос топ

[@vashkovid5005]

Очень интересно, жду продолжения!

[@gobahiper3942]

Андрей, можно создать отдельную рубрику или канал, где вы в своей мастерской чините, тюнингуете аппараты, которые вам привозят на ремонт в гараж, думаю будет интересно, передадите свой опыт в ремонте техники

[@ДенисВладимирович-р5и]

Видос супер , жду ещё таких !

[@viktormurakhtov767]

Больше таких видео с интересными скутерами

[@ТатьянаСоромля-у5ю]

Даа, я думал что сейчас повалит! но не смог за этого камутатора. Ну всё ровно видос за чётный 😉

[@СЛАЙМЕРЗ]

скутерец ты самый лучший, снимай больше таких видосов про тюнинг)

[@ИванРябов-с6ю]

Жду продолжения) Андрюха, ты топ👍

[@Evgeny7967]

Видос получился качественный, собственно как и мопед, красавчик👍🏿😂

[@MihailXimiK]

Формат интересный, всё здорово! Только вот одно большое "НО" имеется. "Что делать с мозгами?" Мозги, Андрей, надо прокачивать. Учиться, учиться и учиться. Чтобы реально была крутая мото-мастерская, а не так чтобы мы разобрали, а потом поняли что ничего не получится. Кстати странно что ничего не делали с выпуском и с выпуском, да и форсунка под вопросом. Мог бы почитать да рассказать о её производительности и до какого объёма двигателя её хватает. Матвеев в плане техники на много лучше подкован, судя по тому что вы оба показываете.

[@МистерЧ-ц7ф]

Хуле,3 класса церковно-приходской,ты слышал в видосе, что он про алгебру думает.

[@ДанилПогорелов-и6ч]

Видос пушка! Андрэ тебе идет борода! Отпускай, не брейся) Дмитку отдельный респект за топовую съемку!!!!!

[@Kozachuk_T]

Присоединяюсь, любишь бороду - отпусти ее ... Тем более что оппозитчику-мученнику борода по статусу положена. (К Быковскому не относится, он не ездит, он чинит)

[@busturbocr3166]

Как на альфе 72куба)) помню лет 10 назад была, менял поршневую с 50ти на 72 куба. А вообще, он же инжектор с мозгами, его надо перепрошить просто! Сейчас он настроен на максимальную экономичность, не зря заморочились с тремя клапанами и т.д

[@ДружбаДружба-ф2с]

Тут изначально, до замены ЦПГ были проблемы, либо позднее, либо МАР-датчик ошибается (влияет сильно на смесь , для него важен очень уровень разряжения за дроссельной) . Для мотора с инжекторным впрыском и лямбо-регулированием - богатая смесь, всё черное. По лямбдо-зонду инжектор выставляет примерно 0,5% СО, даже если ты повысишь чуть кубатуру

[@костямотриченко]

Конечно жду, продолжения этого видоса💪👍

[@Shumaher126]

Отличная инструкция ,спасибо!

[@КрАЗист]

Ооо новый видос!) Лайк сразу!

[@zerexxxx]

13:05 - лазст сенчури 💙💙💙

[@sanek9608]

13:05*

[@zerexxxx]

@@sanek9608 бля ща пофикшу

[@НиколайСтарков-л1и]

Как бы с 10:05

[@zerexxxx]

@@НиколайСтарков-л1и +

[@aezakmi8342]

Трек NEON если что

[@A1exandr0v1]

Андрюха го проект покупка скутера и его прокачка мне бы было лично очень интересно посмотреть))!!

[@gambling_absober]

Самый офигенный мото блогер!

[@nelegal9903]

сам занимаюсь мопедами только 2-Т, а тут 4-Т да ещё и тюнинг устанавливается, очень интересно посмотреть что будет дальше... может пересяду даже с 2-Т на 4-Т)) но мало вероятно

[@alekseistrogonov2129]

За такое время эксплуатации мототехники очень жаль что нет обширных знаний по четырех тактной техники. Что не раз оговаривалось в видео. Хотя приоритеты выстраиваются со знакомства с моделями двигателя. Но блок ведь прошивается без его замены, любые фантазии.

[@ВикторАбрамов-е8т]

На самом деле интересная тема. По хорошему там можно через ЭБУ настроить всё максимально пиздато, так же есть возможность легко его наддуть. Я в своё время от скуки маялся и турбовал 139-й мотор, а турбо на карбе это боль

[@gleb867]

Буду ждать ещё видео с этим мопедом

[@Carshuttle]

Ахереть, мужик, как же это тяжело. Красава

[@rorca4089]

Хорoшее, качественное видео. Приятно смотреть

[@badgoodden9845]

Ждём продолжения.

[@ВоваМитюков-у8и]

ура, скутера!! я аж отдохнул смотря этот видос!

[@ScooterTime-Channel]

Хорошо что меня не угораздило на Suzuku V50 поставить ЦПГ по больше, там плюс минус такая же ситуация, 4т инжектор, всё миниатюрное, но правда 2 клапана, и она хоть не больно резво, но плавно и уверено ехала своих 60, при этом кушая реально потолок 2 литра.

[@lidiakrasivska1889]

Харошая работа Андрей

[@НиколайМеленкес]

Красивый скутер👍👍👍

[@victorpuecher7305]

Привет! Мне очень понравилось ваше видео, а так как я сейчас живу в Италии, то много знаю об Vespах и их двигателях. (2t) Не могли бы вы в следующий раз сделать старый 2t двигатель с механической коробкой передач? Спасибо

[@victorpuecher7305]

(например vespa special или pk)

[@EvanzoZubinsky]

Кажется, это единственный настоящий "мопед" в россии - 50 кубов и 50км/ч. Меня как-то стопнули депсы на cpi sm50 и я очень долго им доказывал, что это мопед, они грозились его разгонять, а он сука прет 100км/ч, да у меня даже карпаты ехали 80 в свое время, я думал, что мопеды, которые ездят не больше 50 - это миф)

[@МаксимЧубыкин]

60кубиков поршневая Все просто, начальный объем 50см^3, диаметр поршня 3,9 см. 50/3,9=12,8(ход поршня). Диметр тюн поршня 4,9. 12,8*4,9=62,8см^3. Получаем рабочий объем двиг ~63куб

[@АндрейКоннов-л9м]

Помоему тут где-то ошибка, наверно в ходе поршня.

[@АндрейКоннов-л9м]

Обьем 80 см.

[@ремонтклассики]

Проще набор колец делать до установки на шатун. Цилиндр из коаксила.. Инжектор будет беднить, смесь регулируется там видемо програмно а не через дмрв и лямду..

[@maska5992]

Так может для начала стоило исправить неисправность? Там 100 пудов 60 должен ехать и что то мне подсказывает что либо засорилась форсунка или электрика борохлит и инжектор не распыляет и заливает

[@TUM-TUB]

Привет Андрей хорошее видео и музыкальное сопровождение сопутствует. Буду ждать следующий обзор, молодец. 👍 У четырех тактных есть прикол, если ошибиться на один зуб будет то что и у тебя в головке неправильно открываются клапана видимо открытие происходит позже если сразу идет затуп, когда я ремонтировал Honda zoomer, так вот на магните должна быть риска и буква Т и какой то прилив на картере посмотри внимательно, ну если нет то нет, а просто тюнинговый коммутатор думаю он только для повышения оборотов на этих мопедах обычно стоит ограничения 8000-8200 , а спортивный до 14000 ,может мое мнение ошибочно, но эти моторчики привередливые. Удачи ✊

[@olegduylda8833]

Офигенный формат видео, мне нравиться, продолжай)

[@ivanzaharov7084]

Да очень жду с нетерпением

[@сергейвойтенко-т6ы]

Видео топ! Больше таких видосов!!!!

[@djondjonson3216]

Андрей карасавчик просто зверь. Сними урал по-братски.

[@иваниванов-ш3т]

Конечно ждём!!!!

[@4tris40]

Урааа скутера возращаются :D

[@egor_pomidor18]

урааа новый видос, приятного отдыха Анрэу

[@vespaman6814]

Для того, чтобы всё было в порядке и заработало как следует, там ещё многое нужно сделать. Но самое главное, что начинать нужно с другого. Я то сам тюнингом "Веспы" не занимаюсь, а только езжу на них, так, что всех нюансов не расскажу. Но, вот, езжу давно и о-о-о-очень много, при чём, как по городам, так и по трекам, а, кроме того, ещё и путешествую на них))) Более того, наборы для тюнинга я сам никогда не покупал, а всегда обращался в специализированные компании, которые ставили всё, что считали нужным. То есть, клиент просто озвучивает свои требования, а там уже предлагают готовые варианты и называют цену. Однако, не смотря на всю эту свою "далёкость", я точно знаю, что самое главное это замена блока управления и всё начинается именно с неё. Так, что по своему опыту ты всё правильно предположил и без смены настроек "мозгов" ничего не выйдет. Находится блок управления за пластиковым щитом под рулевой колонкой справа. Это такой коробок размером с павербэнк. Его меняшь и ничего больше делать не нужно. Разумеется, что это самый простой по установке вариант тюнинга, но даже он может дать ощутимые изменения. Понятное дело, что эти изменения будут касаться не столько мощности, сколько того, как мотор работает. Далее идёт замена той детали, которая тебе не понравилась (как будто её "зажевало"). То есть, замена блока управления будет иметь больший эффект, если движку "облегчить дыхание ". Для этого меняют впуск (фильтр, впускной патрубок и диффузор) и выпуск (заменяют стоковый глушитель и выпускную трубу) Однако, даже всё это в комплексе поднимает мощность меньше, чем на 1 "силу". Понятное дело, что для аппарата весом в четверть тонны 4 силы это не о чём. Даже у снятой с производства стоковой двухтактной "веспы" было 4,4 лс с 49 "кубиков"))) Но двухтактные теперь под запретом и просто "раскрутить" мотор до 13 тыс. тут не выйдет. Вот, и приходится морочить голову. Так, что следующим шагом, конечно, будет замена всего вариатора. Без неё существенно поднять скорость не получится. Однако, тут нужно понимать, что вариатор это именно та часть конструкции от которой будет зависеть не только динамика и скорость, но так же и такие показатели, как расход топлива и ресурс. Если все перечисленные изменения до замены вариатора (повторюсь, на самом деле их может быть больше, чем я написал, потому, что я могу чего то просто не упомнить) повышают ходовые качества без снижения ресурса и лишь незначительно повышают расход, то с заменой вариатора серьёзные изменения неминуемы. Сразу скажу (и это абсолютно точно) повысить ресурс и снизить расход топлива по сравнению со стоковой "Веспой" не выйдет. К стати, стоковая "Веспа" 50 сс, 4т, v3, EURO 5 при равномерной езде с пассажиром при скорости 40 км/час берёт около 1,5 литра на "сотню" и на одном баке можно проехать километров пятьсот. Что же касается ресурса, то 2-х и 4-х клапанные движки более ранних моделей выхаживали более 40 тыс. Лично я проехал на таком скутере 38 тыс. и на момент продажи работал он хорошо. Ну, а такой шаг, как увеличение объёма, это уже, как минимум, третий уровень доработок. Это, если считать, что первый этап это замена "мозгов" и впуска-выпуска, второй - подбор вариатора) Но, опять же, на сколько можно увеличить объём "полтинника"? До 80 "кубиков"? Ну, а для того, чтобы на такой штуке было удобно ездить, и при этом ресурс с расходом не сводили с ума, мощность должна остаться в пределах 6 или, как максимум, 7 лс. То есть, если ездишь один и весишь 50-60 кг, то можно получить вполне нормальную динамику с максимальной скоростью до 60 км/час. Или же сделать возможным постоянное движение с пассажиром на скорости 70 км/час (по спидометру это 80), однако, в этом случае разгон быстрым не будет. Исходя из своего опыта могу сказать, что стоковые "Веспы" очень хорошо сбалансированы и вкладывать в их переделку столько сил и средств просто нет смысла. Если не хватает 50 "кубов", просто возьми 150, а, если и этого мало - есть 300. Что же касается тюнинга, то самым разумным будет замена бока управления, впуска-выпуска и настройка вариатора под свой вес и выполняемые задачи.

[@tex7418]

Андрей, думаю стоит всё-таки раздушить фильтр-бокс(хотябы заменить кожух), а также что-то сделать с выхлопом, найдите аргонщика, пусть сварят на нормальной трубы большего сечения колено, плюс поменять баночку, либо заколхозить старую. Вкупе с заменой мозгов - это даст ощутимый прирост. Насчёт мозгов, если все равно старые менять, думаю стоит обратиться к знающим людям, возможно удастся прошить.

[@luckyman8780]

Года 2 не смотрел. Красавца поднялся.

[@МаксимКрасовицкий-ы6о]

Ждем тест, видос супер -профи-мастер-италия-перфекто

[@АлександрМоисеев-н9ф]

видос зачет, как в старые добрые

[@pavloytchuc2776]

Любимая рубрика :)

[@МишаГерц-ц2ъ]

Андрюха, добрый человек. Не стал вставлять все кадры где полюбому его бомбило пока он двс вытаскивал.

[@Данил-ц9з7щ]

Нихера себе, давно тебя не смотрел,подкачался

[@corki911hack6]

Давай больше 4-х тактников

[@Лабеябетя]

То что я ждал!!!

[@Лабеябетя]

@Заработок от 3000 в день 🤨

[@EGOR-ni1ul]

*Как всегда классно, лайк!*

[@cat-pilot]

Примерный расчет давал увеличение рабочего объема до 75 кубов, пересчитал точнее, вышло почти 80 ... (78,93, если точнее)

[@trailhead1804]

9:27 летсоводы поняли прикол😄😄 Ps. В летсе на боковом пластике болты приварены к раме. У меня летс 2

[@alexeysolomonov2425]

Итальянский 139qmb круто !👍👍👍

[@Починяюпримус-в3в]

Андреюха топ Порадовал такой подход

[@МаксимСмирнов-о3ч]

90 кубов залайкайте чтобы Скутерец увидел

[@МастерскаяВовчика-ч2о]

Разве не 82?

[@dimonfeed2105]

79

[@تكنخءصضغ]

Ооооо начальника новое видео выпустил хоть что то лучшее за этот день 🗿♥️♥️♥️

[@ilvron7515]

Андрюха молодец, но когда стал откручивать то, что не надо, а просто снять" унитаз" стоило, то потом у меня появляются сомнение в правильности разбора и замены всего остального

[@nick_cool_star_6308]

Как всегда топовый ролик

[@MotoSasha-nf7cf]

Скорее бы тест этого скутера

[@_Back_Door_Man_]

Андрей, я жду тест Веспы, интересно, как поедет с новыми мозгами.

[@dnlblkv]

жду видео с его новой максимальной скоростью

[@ALEX43530]

Скоро вместо Андрея скутерца будет Андрей руки базуки .

[@ceramics_auto081]

Гараж топ👍🏻

[@Краснодарскийкрай-ч5щ]

Для того что бы зарядить этот скутер нам нужен дядя лысый и мойка !

[@СергейБоць]

Вероятность что там мозги сами подстроятся мизерная, но при увеличении кубатуры, надо добавлять количество бензиновой смеси, потому что он беднить начнет, инжектор сколько вливал, столько и будет вливать, но при этом обем згорания в камере увеличелся тоесть воздуха стало больше. Но сразу же ты Этот инжектор хрен настроиш, потомы что Есть большая вероятность что Его даже на заводе ненастраивают, есть показатели они зашиты в мозгах и в самом инжекторе (так на Хонда СШ 125I или 150I) единственная надежда на то что обем вырос не критически, и лямбда подкоректирует воздух. На Хонде СШ инжекторной при смене цылиндра и поршня без смены головы при переходе с 125 на 150, тоесть 25 кубиков оно выруливается нормально без вмешательств в мозги. Тут тоже все повалит, но вот сколько оно так будет валить с переобедненной смесю неизвестно :(

[@СергейБоць]

Ну все как я и сказал, первый комент я давал когда ты еще мотор только соберал. Ничего непрошеш сразу надо менять мозг :)

[@darthmaul8813]

Андрюха на будущие ставь сразу кольца а потом поршень на шатун так удобнее

[@АлексейАлександров-ь8я]

Коль 4т пилите голову, полируйте каналы, делайте соостность коллекторов

[@logicalerror9205]

Потом обязательно сними видос с максималкой,делаю ставку что 70-75 больше не поедет,инжектор все таки.

[@_prosto_Max]

Андре, давай видосы раз в неделю пили!!!!

[@quantum3448]

непривычно видеть андрея с бородой

[@odium2954]

Побольше lxst cxntury)

[@andrijmy5852]

Такой відос даже не хочеца перемативать відос просто топ

[@евген-й5ы7ф]

А ПОЧЕМУ НЕ ИГРАЕТ СЕКТОР ГАЗА НА ЗАДНЕМ ПЛАНЕ ???

[@НикитаНовиков-ш3ж]

Это не грязный(уже чтстый) стас)

[@uprprprprprprprprprprp]

Никита Новиков рили, надо было что-то итальянское включать)))

[@евген-й5ы7ф]

@@jon_fuken_snow членентано в штанах болтается, а включать надо Адриано Челентано

[@ИвлевАндрей]

а как там диагностику делать , ну а прошивок нет нарерно только откоректировать топливную карту можно. интересно как сейчас он ездит . а изменения выхлопа приведет к ошибке лямда зонда и Андрей скорее всего это знал .

[@vlasya007]

Обязательно измените выхлоп и отверстие забора воздуха, если ему нечем дышать и куда выдыхать, он ехать не будет это факт. Если тюнить - так один раз по полной и получать удовольствие.

[@ГекторБарбосса.МужскойКанал]

"Пластик это кузов! Кузов это и есть рама!" ц. Андрей! Это и есть классический скутер каким он и был придуман итальянцами после войны в 46 году ) Безрамный двухколесник )

[@НикитаНовиков-ш3ж]

За 300к можно собрать джога на т-макс моторе заряженном в хлам)

[@Игорь-з5н5в]

Так сабирай)

[@НикитаНовиков-ш3ж]

Игорь Синьков мне еще никто веспу не подарил)

[@ZMcraft]

За 300к можно взять t max или yamaha r1 и не ебать себе мозги

[@ZMcraft]

@@СергейСтепаненко-ы3ъ не всем тачка нужна и не все ее любят

[@ПашаМолчанов-т5р]

Тут только замеры и правки по топливной карте, возможно ещё давление топлива не будет оптимальным, тк нужна более произволительная форсунка, но это не точно, только люди с аппаратурой для замера нужны, они и карту скорее всего поправят ещё бошка нужна другая под большие диаметры клапанов

[@Chuk_Norris]

Где-то далеко загрустил динамометрический ключ... Колхозинг, такой колхозинг

[@СергейБотнаренко-м8р]

Где-то тут близко объявился дотошный хейтер,который фапает на цифры. Всю жизнь обходились без димика,а тут прям нужен.чушь не пори.

[@КузьмаЗавьялов]

@@СергейБотнаренко-м8р да ты можешь хоть плоскогубцами все закручивать, если хочешь делать хорошо, делай правильно

[@tex7418]

Вопрос только один, а нах.й тебе здесь ДМ ключ? Что ты тут собрался им тянуть? 4 гайки м7 на одноцилиндровой ГБЦ? Прекрасно затягивается все от руки, если она набита. А если нет, то и с ДМом лезти нех.й.

[@cheba4786]

@@tex7418 много вас таких умных потом на фум ленте да на шпильках все собранно. Привыкли Ижи чинить пасатижами

[@user-Pospelov...Sania1]

@@СергейБотнаренко-м8р Раз два прокатит а потом боком выйдет.Чушь порешь ты .

[@ДимаКулешов-ш5з]

👍👍👍 ждемс.

[@kulikov887]

видос вышел три минуты назад, коментарии 3 часа назад о_0