他の駅とは何かが違う⁈名鉄でローマ字表記で最も短い駅

[@takuya216]

国府かなって思っててたら大江だったか

[@MasahiroKatou-o5e]

とうとうこの駅も、無人駅になりました。 これで、神宮前ー太田川間の８駅全てが無人駅に！ 大江駅は、運転係員や西側にある名鉄の訓練施設があり、職員さんはずっといます。 これは、同じ無人駅の豊明駅と似たような感じ。 あちらも、無人駅ながら運転係員は常駐していて、留置線の列車の入れ替え作業などを行っています。

[@specialspjps2903]

築港線ホームに降りる途中に出札口があるのも OE駅の特徴ですね。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

大江はＯとＥの母音字が二字だけですから。海外の人が駅名を読んだらﾋﾞｯｸﾘです。

[@木村一也-l6e]

大江駅の思いでは栄生駅脱線事故で熱田駅まで歩きました。

[@7wonders975]

あの1384F。

[@shigesota1285]

笠寺駅のほうが断然近いのになぜ…

[@7wonders975]

@@shigesota1285 そういうことか。

[@b-verstheartist6051]

１・３番線が通過線になるのはカーブの緩い側だからという構造的な理由はありそうですな しかし特急の増結からローカルまで熟せるのもあって9100も随分増えましたね……

[@7wonders975]

でも、ワンマン対応らしいから、そのうち見られる場所も限られるかも。

[@b-verstheartist6051]

@@7wonders975 ワンマン対応ならより数増やして共通運用の範囲を広げそうな感はありますね……「2200系と連結して特急運用に入れる」と「ワンマン対応もいける」を両方満たすのは強すぎます

[@7wonders975]

@@b-verstheartist6051 2連ワンマンをそろそろ作りたいという思考から。

[@名鉄好きの男]

撮影お疲れ様です！ホームごとの線路の使われ方が変わってて面白いですね！ダイヤ改正前では、当駅で、内海行きの普通が内海行きの急行に抜かされるという何とも面白い運用がありましたね！逆に名鉄の中で最もローマ字表記が長いのは徳重・名古屋芸大駅かと思います。

[@7wonders975]

意外と知られていないですが、蟹江市の富吉(とみよし)駅も、1、3番線が本線、2・4番線が待避線です。

[@7wonders975]

まあ、蟹江市は尾張の中では鉄道事情が異なるからな。

[@bigmanbow2010]

蟹江町ですよ。

[@7wonders975]

@@bigmanbow2010 あっ、そうだった😅

[@satomiki850]

5000系が3本並ぶのは定期ですよ 平日は毎日大江に行くので覚えてしまいました

[@knownan8813]

常滑線はいろいろな電車が 走っているのね 花形のμスカイが好き❤

[@radio_came]

この駅色々と狂ってるんよな。同線の新舞子（特急停車駅）が駅集中管理システム導入予定だけどここ乗降者数少ないのに駅員いるのが意味不。あと待機線あるとか意味不。 乗り換えめんどくさいとか思う人いるだろな。 これぞ迷鉄。

[@なかむらひろし-e7g]

鳴海駅は内側待避線、外側通過線ですね。岩倉駅はどうだったかな

[@はるとせんせー]

撮影お疲れ様です。この駅の特徴といえば、日中は運行されていない築港線が乗り入れていたり、奇数ホームが本線で偶数ホームが待避線という珍しい構造をしていたりしているところですね！余談ですが、逆に名鉄のなかで最もながいローマ字表記の駅は、徳重・名古屋芸大駅だと思います。

[@zencyanaiti4967]

地元は国府駅ですよ。

[@中西大介-h7q]

大江駅には、一度も訪れた事はありませんし、急行・準急が停車するとは、思っていませんでした。普通列車は、名鉄に限らず、他の鉄道会社も、どこかの駅で優等列車を先行させますよ！

[@マッチくまちゃん推し]

3700系はいい音ですね！

[@gomattoh]

普通列車の待避時間がめっちゃ長い駅だね。

[@オリバーゴードン-d2y]

近鉄は富吉駅と同じだな。

[@7wonders975]

割と車庫が併設されている駅はそうですね。

[@バケラッタ-f5j]

オエッ

[@キャサリン-j9e]

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