Tätä ei oo ennen sattunu ,,🥴

Рет қаралды 47,525

Күн бұрын

Пікірлер: 71

@TRi-Oulu-Finland 10 ай бұрын

Mielenkiintoista että aisojen ja sylintereiden päässä on nivellaakerit eli mullinsilmät. Kuormaajan sivuttaisliikettä rajoittaa ainoastaan aisoja yhdistävät välituet. Tappi-pusla ratkaisussa jokainen nivel on jäykkä sivuttaissuunnassa, ainoastaan kiertoliike on sallittu. Nämä nivelet omalta osaltaan antavat sivuttaistukea aisojen välitukien lisäksi. En ihmettele että tuossa on aisat vinksallaan. Mutta onhan se helppo valmistaa ja kasata kun tappi-puslien ei tarvi olla samassa linjassa.

@Th3R4k 10 ай бұрын

Sanoisin, että aika vähän se tappi-pusla sitä sivuttaisliikettä rajoittaa. Välys niissäkin on. Ja puslan leveys suhteessa aisojen pituuteen on aika pieni.

@juhapetman5583 10 ай бұрын

vuosien saatossa on tullut tehtyä ihan vittuuntumiseen asti remontteja tuon mallin vila/vilske kuormaimiin....hyi yöks....

@PaulusMustajärvi 10 ай бұрын

Mulla on 4500 ford. Siinä on yksi pari nostosylintereitä etukuormaajassa ja nostaessa nostasylkän paluuöljy kiertää kauhan käännön männänpuolelle. Oikein toimiva hydr vakaaja. Muunnin laatikko suunnanvaihtimella. Vm 70

@mikamuhonen8917 10 ай бұрын

Voiko sillä kuormaajalla painattaa kauhaa maata vasten? Kyselen kun mulla ei ole kauhanvakaajaa.

@RS-sc7ro 10 ай бұрын

Kun okaiset kaikenlaista niin onko sulla jotain kikkaa millä sen oikaistulle kohdalle saisi tavallaan opetettua sille raudalle uusi paikka. (Esim takomalla, lämmittämällä, hitsaamalla tai jotenkin muuten). On ainakin tunne että sille raudalle jää muistiin mistä se on oikaitu ja sinne se menee uudestaan helposti.

@pajamieshp 10 ай бұрын

No lämmittämällä ainakin mut monesti ylitaivutus takaisin päin ehkä auttaa

@seppoheinonen 10 ай бұрын

Ei ikkään ennen ole käyny ja taas kävi...😂 Hyvää pääsiäistä sinnekin. 🐣

@teppotulppu1603 10 ай бұрын

Tuota olen ihmetellyt että miksi ei noita hydraulisia vakaimia kera käännettyjen kauhansylinterien tee enää kukaan muu kuin Wille kiinteistökoneisiin. Mielestäni täydellinen systeemi etukuormaajaan.

@karikakela5588 10 ай бұрын

Hyvää Pääsiäistä Sinulle HP/ perheellesi🎉

@ggekko9767 10 ай бұрын

Minkä takia sylinterit asennetaan nykyisin väärin päin niin että laskussa on enemmän voimaa kuin nostossa?

@pajamieshp 10 ай бұрын

Simppelimpi rakenne ja läpijuoksevan varren takia voima on sama kumpaankin suuntaan.

@tonij6896 10 ай бұрын

Olen nähnyt samanlaiset jäljet. Eikös se oo tangon alkupää ja olen ymmärtänyt että se on jossain prosessin aikana siitä kiinni. Eikö ne top-ruuvin jäljet ole.

@pajamieshp 10 ай бұрын

Siltä ne näyttää juu.

@samipulkkinen308 10 ай бұрын

Näin se juurikin on.

@eetur5879 10 ай бұрын

Hyvää Pääsiäistä Pajamies HP ja koko perheelle....

@hannueskelinen4020 10 ай бұрын

PUSU = Puuppolan suksi Onkohan noissa laskettelusuksissa metallikantit?🤔

@okok-gg5fl 10 ай бұрын

Paluuaurassa oli putkisokka virityksia laitoin mustat 10.9 pultit putkisokkien tilalle.

@artokoskela 10 ай бұрын

Oliko kverneland mulla ainaki pelannu moitteta kyläki kevyet hieta ja hiesumaat muovisiivet veturina ollu jo 20 vuotta mf 6499dyna 6

@okok-gg5fl 10 ай бұрын

@@artokoskela Laukaisun toimiessa kiertää tappia ja katkaisee sokan joten kivettömillä mailla ei ole ongelma.

@mikaolander7419 10 ай бұрын

Eikös tuo mullinsilmä laakeri kun käy kerran kuivana että liukupinta ottaa itseensä, niin ala kääntymään paineen alla helpostikin mukana vaikka rasvais joka päivä.. eli kerrasta pintavaurio... 🤔

@pajamieshp 10 ай бұрын

Voip olla niinkin. Äärettömän kovaa se kyllä on se metalli.

@esu3720 10 ай бұрын

Hyvää pääsiäitä ja reipasta testipäivää mutka mäkeen.😊

@TVaisto 10 ай бұрын

Onko nuo vakaajasylinteriden mäntä ja varsi halkaisijaltaan täysin samat kuin kippisylintereissä? Oon miettiny mitä siellä tapahtuu nostaessa jos ne on vaikka vaan vähänkin eri halkaisijalla. Purkaako sillo varon kautta ylimääräiset paineet pois 🤔

@pajamieshp 10 ай бұрын

Kyllähän ne törmäilee joissakin tilanteissa jutut niin että varo lirauttaa öljyä. Normivakaajissa tekee saman. Koot ei oo samat välttämättä.

@TVaisto 10 ай бұрын

@@pajamieshp nii joo ääriasennon sattuessa tietysti purkaa varon kautta. Oon miettiny, että jos sylintereiden eri halkaisijoiden takia nostosyliterit joutuu tekemään töitä kipin varoa vasten ni heikentääkö se jonkun verran nostotehoa. Tietysti yleisimmässä tilanteessa sama kuorma auttaa vakaajasylintereiden kautta nostamaan. Mutta tilanteessa, jossa vaikka aisasta nostetaan ketjulla jotain. On häirinny tämä ajatus jo pidemmän aikaa :D

@pajamieshp 10 ай бұрын

@TVaisto vaikuttaa se mutta ei käytännössä osu. Esim jos alhaalla kippaa ihan nurin ja nostaa tai ylhäällä kipristää ja laskee, niin tuolloin vaikuttaa.

@pasilintunen8475 10 ай бұрын

Kovalla käytöllä näyttää nuo etukuormaimet olevan

@timoruohomaki 10 ай бұрын

Liekö koskaan sattunut Australian kollegallekaan tuommoista tankoa...

@timotolonen3520 10 ай бұрын

terve pajamies hp ja mikä sinun sähköpostiosoite on ja lähetän sinulle pääsiässäkorttia

@pumppimake6945 10 ай бұрын

Onko tietoa missä työssä tuo kuormain nro1 yksi ollut aloin miettii nuita vikoja omassa pienessä päässäni

@pajamieshp 10 ай бұрын

Ei oo tietoo

@markuskatainen9998 10 ай бұрын

Tää on aika saman näkönen ku 1806 ku on pitkät kauhan sylinterit ku 1405 on taas lyhyemmät ja paksummat. Kotipaikalla oli 705ssa tuo 1405 niin riski se oli tosin joskus meinas aisa katketa ja sit tankin korvakkeita vahvistella

@arvikorhonen6606 10 ай бұрын

Niin myös rauhaisaa pääsiäistä hänelle.

@rajakaupunki4622 10 ай бұрын

Kun töitä tehdään vääntyy rauta siinnä sivussa kun ei anneta armoo koneille... Monesti korjannut aikoinaan..

@traktorilaite 10 ай бұрын

Siis tuo on jameksen kuormain. Vila kuormaimissa jämäkämpi yhdys palkki ja paksummat sekä lyhemmät kauhasylkyt. Loimaalaisia kyllä molemmat..

@jaripaija58 10 ай бұрын

Hyvää pääsiäistä 🎉

@jansaviahde 10 ай бұрын

Saattaa pajamiehellä tulla tahkolla kosteahko pääsiäinen 😂

@RajanJussi 10 ай бұрын

Onpas ajettu kuormain romuksi, aika tunari saa olla ratissa että saa tuollaiset vahingot aikaan. Kotitilalla oli kauan sitten vilske 1405 ja vila 1405, hyviä kuormaimia oli molemmat.

@romppaukko 10 ай бұрын

Se on se ongelma, että noiden rungot on pikakiinnitysysteemin takia niin huonosti tuettuja, että aisat pääsee vääntymään. Pitäisi olla aina se puskutuki, jota vasten työnnetään. Ja toinen on se että painon ja tukevuuden suhteen optimoinnin takia nuo kuormaimet on aina lujilla isotehoisten traktorien keulilla. Tuossa ei ole edes keulan etupuolella poikittaista tuentaa.

@heimohuikuri6031 10 ай бұрын

Hyvää Pääsiäistä Sinullekin

@maurisiippainen832 10 ай бұрын

Hyvvee piäsijäistä sinnekin, joko lumi sullaa pajamellä hyvä ilima tännää.

@MrKaurahattu 10 ай бұрын

Miten voi olla uudessa varressa korjaus kohtia?? Onkohan nuokin varret jotakin kierrätys romuja jossakin rättimaissa korjattuja varsia, eikait noita muuten ole pinta kunnostettu. Kannatasko myyjältä tiedustella varsien alkuperäistä lähdettä, ihan vaan uteliaisuutaan.

@Antti_vaan 10 ай бұрын

Vastaavia ollu monesti kun töissä tulee varsia tehtyä. En tiijä onko tilauspaikka vai mikä on muuttunu, mutta paljon usiammin on uusissa männänvarsiaihioissa vikaa kuin ennen.

@villelindstrom897 10 ай бұрын

Rätimaissa osataan korjata

@ay8768 10 ай бұрын

Oli -80 luvun lopulla uusissa kromatuissa varsissa päissä vajaita kromauksia. Saattoi olla jopa 10cm.

@Antti_vaan 10 ай бұрын

@@ay8768 Viime vuonnakin oli vielä vastaavia varrenpäitä, mutta ne jää yleensä sahalle eikä tule sorville asti.

@Kaakelikuisti 10 ай бұрын

Onhan noita nähty, etkö tiennyt että uudessakin voi vikaa?