頭家卡愛豆幾款貨車 三菱得利卡V.S現代小霸王（手打byebye 自排麻欸賽？）-廖怡塵【全民瘋車Bar】177

[@HaODaDaDa]

12:06開始看就好

[@heartsweet1223]

緊身淺藍牛仔褲+白T+白鞋===鄰家女孩 第一個老闆結束後就沒有海莉了XDDDDDDDDDDDDDDD

[@王-t8y]

大大好人一生平安

[@6446946654]

好大

[@stone83690]

現在貨車9成都嘛超載 所以大哥是說話很實在

[@張大砲-t7c]

這次主題太有趣了，希望能多做這類型的捉對，市面上小商家更多，如果能有，Town Ace , carry ,穩發，菱利捉對！相信對一些頭家也很有幫助，祝節目早日訂閱百萬！

[@救你一生]

Town Ace 要出來了喔?

[@h29237317]

9:15 貨車安全法規:50公里正面撞擊，位移小於12.7公分就不用加裝氣囊。

[@z9344]

日本標配雙安,車道偏移 VSC....,更扯的是台灣有些貨車連電動窗也都偷掉了

[@a310432]

如果是輕型載貨，把 福斯 Caddy 加進來，就會覺得................1.4的引擎加上有根據的車體碰撞測試。

[@1980JUN]

@@z9344 鈴木 carry 哈哈哈哈哈！ 電動窗 沒有!

[@yu2900]

公司剛好兩台都有，小霸王手排自排都有，得利卡手排 拿手排比較的話， 小霸王6速換檔很滑順很好開，離合器輕輕放車就動了，隔音也不錯，因為柴油的關係，起步很有力又省油 得利卡5速開起來就中規中矩，離合器感覺放到快熄火車才動，非常耗油，起步很虛 個人比較偏好小霸王 然後自排的小霸王就一般自排車的感覺，沒得利卡自排沒辦法比較 但是小霸王的自排檔位竟然沒有燈... 晚上D檔R檔切換時，都看不到檔位要開室內燈 得利卡主動安全比較好

[@carholicbar]

感謝你認真的分享經驗，對我們很有幫助 by旁編

[@邱鈺鋒]

小霸王比較好

[@王龍-l6j]

兩台噸位不同,載重限制也有差別!自排變速箱的故障率+維修成本都是問題, 對長期載重=自排變速箱,我是不敢去嚐試! 現在用轎車方式來做貨車,耐用性也會降低!從此貨車不再是耐用車的種類了. 胎壓偵測器=還是自行加裝比較實惠,因為原廠件=回原廠修起來你就知道通苦了! 以這兩台來說=我會選擇小霸王,因為它是後4輪載重限制較高,還有一點小霸王 是掛渦輪的模式,扭力會有實際的輸出保證!而不是用油門來催出的. 稅金{金額}上也有超大的不同!艙內空間也較大,座位後空間還可置物=可放一些 拖車繩+夾電線+滅火器~等等, 若是員工有精神不劑,需要暫時補充一下短時的休息,小霸王的座椅角度也可以 給予~>較適合休息的角度. 以往的貨車之所以,可以壽命長達20~30年之久,全拜機械式全操作=機械簡單+維 修成本低+故障率低+使用年限較長,所以貨車~>可以看到目前1990年代的貨車 還在中古市場流通,尤其是吊車,如1989年的8.8噸6節吊桿,現在還很流行(我都搶不到) 想要找一台載貨的好幫手,你又希望它能=節省燃料消耗+節省每年稅金+故障維修 率低+保養成本低? 建議還是找=柴油+渦輪+手排=才能達到以上的優勢, 柴油=產生的爆發力夠,相對減低變速箱的負擔+油料的消耗. 渦輪=可用低CC數增壓產生高馬力+高扭力的輸出,可達到更省油/有力的實際效果. 手排=雖然換檔麻煩!但它是耐用的不變代名詞!需要超車+瞬間動力=你不用重 踩油門~>即可完成動作. 最後:買貨車不比轎車,因為貨車是~>使用長年限. 也要考慮到汽油與柴油的=稅金差距!畢竟你有沒有賺錢?~>政府是不會鳥你的! 但是:你稅金~>政府是不會跟你少收一塊錢的,當然大企業老闆,可能不在意這部分. 但身為小老闆的我們,還是那句老話=能省怎省~>賺大錢! ****** 祝福大家生意興隆! ******

[@xyz0929593777]

個人覺得，觀念不對，開手排更快掛

[@王龍-l6j]

我自己修車+改車=28年,你說我觀念不對!哪裡不對? 我本身民國79年拿到手排駕照, 你來說說=我那兒觀念錯誤?

[@snakeshuang]

大哥，別氣，我想你誤會了，他講的應該是有些人不太會開手排，換檔的「觀念不對」😅

[@xo6n3su3]

新車不比老車耐用，是個迷思，老車零件少，同故障率下當然維修少，新車要兼顧新法規、安全規範、排放標準等等，零件一增加當然故障率就大幅增加。就算是單個零件年故障率1%好了，2020車比2000年車多了50個零件好了，那第一年故障率就提升40%，所以事實上車是越來越耐用。

[@ren-dhyanxu5138]

歐美大型車很早就有自排變速箱，本人86年開遊覽車的時候， Isuzu六速手排在山路上追不到MAN的自排車，你還持中古世紀的觀點，呵呵~

[@ts_shuuu]

三菱得利卡真的是老大哥，小霸王多了許多貼心設計，更能讓老闆放心讓司機去載貨

[@黃一中-q1l]

這一集好好看，三位素人老闆/主管也好幽默，海莉也很可愛>

[@董妍希-y2g]

貨車應該就是要選擇柴油款的，而且小霸王的內裝設計也比較人性化

[@林恩瑜-q4d]

老實講新款得利卡手排一樣超耗油，雖然改6速手排但1-5檔的齒比跟舊的一樣，但確實變得比較好開當然匯豐跟順益的保修銷售體系下優勢，小霸王也開過確實就是好舒適空間大很爽但懸吊就是太軟

[@Kumacocar]

得利卡油耗確實不比柴油小霸王 所以怡塵才會在後面說如果像阿堂哥里程數高可以從油耗來下手

[@MyMotocycle]

很棒的主題 希望未來有機會看到介紹非一般家用車的介紹，例如：遊覽車、消防車、專業工程車等等

[@毓均]

這集好好看 真的非常難得全程看完 這邊建議怡塵其實你們可以多找一些因工作需求 需要長時間開車的素人 來幫你們做個簡單試駕 第一是效果不錯 第二是素人給出的評價與回饋更讓人有一種貼近日常的感覺 Ps海莉好正啊我也想開車載她!!!!!

[@LJHuang-jn8bj]

海莉的安全帶呢？

[@kyoung6075]

@@LJHuang-jn8bj 15:02 19:35 兩台都有繫安全帶喔

[@LJHuang-jn8bj]

@@kyoung6075 嗯，因為不是三點式安全帶，所以沒注意到。謝謝。

[@黃宗仁-t3c]

得利卡是2.715噸，小霸王是3.25噸，應該試車的時候，載重到總重的上限，這樣子才能試出真正的性能表現

[@均生唐]

無意間看到這段影片 很讚喔, 謝謝怡塵 助我決定要買得利卡！

[@rnan00011]

這集很親民務實.就像頭又大跟日產一樣,老一輩愛推薦,車廠就吃定這族群偷配備跟安全 但時代真的不同了!

[@shangkangliou6594]

小霸王真的比較省油，隔音做得不錯，冷氣也夠冷，但是小霸王推頭有點嚴重，車身很跳，載重更明顯，但是我還是選擇買了小霸王，得利卡.......算了不說了。 我是買小霸王柴油六速手排，買了之後對現代貨車改觀很多

[@karenhuang5789]

拿十年前的得力卡再看看現在的德利卡幾乎沒啥變啊，porter內裝看起來順眼許多

[@楚雲飛-p4z]

可惜沒提到組裝品質... 兩台剛好都開過...(得利卡是前一代) 真的發生事故可能小霸王會比較安全吧???... 光是焊點數量... 三菱貨車品質真的令人心驚驚... 焊點竟然可以間隔這麼的長...... 光用看的就感覺偷焊點真的偷很大...

[@taiwanbeer6067]

說真的我手排開久了，沒有離合器可以踩我會怕怕的....而且貨車真的是不太看舒適和內裝的，可以說是額外加分項目而已。 以貨運業來說，開貨車就是為了要賺錢嘛，當然首要看經濟性、負重能力和動力，基本上看到汽油就是直接淘汰，成本差太多了，而且扭力也不行，負重起步保證很難過的。 自排雖然多了方便，但是後續維修保養總是比較貴，長期使用下來花費上的差異還是有的，尤其遇到維修的話，手排總是比較單純的裝置，自排就........ 比起定速巡航還是盲點什麼的，我更在意前輪有沒有碟煞，前輪碟煞我覺得對我來說幫助可能大一些，然後把後照鏡大型化其實能很有效的增加視野，減少視線死點。 雖然我不喜歡韓國車，但是這兩台來說，小霸王的配置會比較稱職。

[@袁聖明]

海莉越來越漂亮

[@ha9654]

感覺中華已經把這代的得利卡內外能改的都改了，比起家中2017年的提升很多，但比較可惜地方車體結構看起來還是延續第三代得利卡。

[@MrGary9370]

前保桿不那麼坦克了！而且17年的車廠師傅都說換大燈很困擾！比15年的麻煩很多...

[@acman711]

阿伯說內裝不是重點，可是之前還問一句沒有安全氣囊喔 這老闆真的算不錯

[@cronous0711]

12:06 本片開始

[@張家銘-p5t]

不管介紹什麼車,有怡塵就是有趣好看有內容,讚啦!

[@liaoyichen1214]

哈哈謝謝支持啊

[@我是路人A]

29:29 這才是兄弟~

[@蔡先生-n2u]

得力卡耗油有改善了嗎? 油耗能源效率第幾級

[@andyho6647]

得利卡採用的自排變速箱跟小霸王是同一顆

[@B.Z.X.H]

看得時候就這樣猜，中華Zinger就用Starex變速箱

[@y20070122x]

現代跟三菱的合資工廠出的，可惜現代沒有把縱置8AT做高扭力版。

[@yy88899]

這集超級專業 尤其檳榔那段 超級貼心專業..順手真的很重要！

[@stone83690]

23:50美式問候

[@harrybeta]

12:55 應該去找模具公司載個1頓的模具，因為模具很重，體積又小，所以放偏了很考驗車子單邊的懸吊穩定。

[@chenyingwu1005]

可以試著載乘載式露營車廂(旺發號，或德富科技DF 1)

[@z24360]

一台汽油2.75 一台柴油3.25+渦輪比啥鬼呀? 我們公司一台小霸王工程車開一年多, 因為引擎有異聲回原廠維修花了18萬... 他媽的都快可以換一顆引擎了! 原廠不僅不檢討自家產品強度是否有瑕疵... 還牽拖我們有一次不是在原廠換機油! 試問...機油跟引擎零件崩落有啥鳥關係? 如果有關係...柴油是不是也要由原廠指定哪一家才可以用? 機油只是潤滑汽缸讓引擎降溫的油脂... 跟你用哪一牌子有關係嗎? 我一台三菱福利卡時常2萬公里才更換機油! 換的機油還是隨我心情用油.... 照現代原廠所說...我那台車引擎是不是早報廢了?

[@ren-dhyanxu5138]

環保柴油引擎有指定等級的機油，不按規定出問題到哪都沒理。

[@張袁榮]

2萬公里換油也誇張爆了，漏下機油都乾掉變少，油泥了

[@w0911400395]

三位駕駛 分為青年 中年 老年 體驗出來的心得果然依然不同~

[@黃哲文-r1b]

感謝分享 之前一直糾結,湯ㄟ斯，zinger ,a180 原來還有得利卡這選項，一直覺得得利卡耗油沒力，原來有跟zinger一樣改版！ 讚喔

[@pinwayne]

商用車的考量會比較講究馬力，不過我認為貼心設備一定要。座椅沒有放下，後面也可以放東西。

[@無忌-j6e]

很用心的企劃 推！

[@justinchiu2010]

海立綁馬尾 超可愛

[@VirtualEngineTW]

這集好用心好精采喔~ 讚!

[@kurobt]

得利卡貨車好開有力.當房車沒問題.最大缺點 也是 20年來沒改善的..由耗都在 1公升 約8km.(42公升 只能跑300~330km.如能升到 10km就完美了

[@ren-dhyanxu5138]

復康小巴的舊型得利卡1公升大概6公里而已。

[@tsaiyu7387]

很棒的比較影片，很喜歡得利卡開起來的感覺

[@陳大胖-g3f]

家裡去年買了一台kia卡旺， 油耗平均12初通常都是滿載狀態， 舊車就是得利卡油耗其實也不差有10 但是滿載就是會喘， 底盤舒適度得利卡比較好， 卡旺避震器太軟對於小坑洞會抖 大坑洞會抓不住， 但得利卡這批改款的安全配備確實讓人很有感， 雖然卡旺有駕駛安全氣囊，斜坡輔助，ABS ESC代理商標配前後行車記錄器含倒車影像後視鏡， 但還是沒辦法像在台組裝的成車可以因地制宜的設變多樣， 但得利卡賣得好一直都不意外， 修車師父說得好， 這車開到哪基本上都有人會修XD IG關注到，一直在等片XD PS：卡旺和小霸王是同一顆引擎代號D4CB但因為進氣管路和空濾設計不同輕踩油門開起來小霸王動力會慢一點湧現，還有看似兩台同樣車型，細節零組件完全不一樣…牽車後才發現的…

[@carholicbar]

感謝你的分享，我們互相交流也學到了經驗 by旁編

[@a115647789]

小霸王有一個很奇怪的地方 低速踩煞放煞後 沒踩油門也會自動加速 請問這是正常嗎?公司兩台小霸王都這樣

[@junefifteen81]

我是小霸王雙廂自排車主 小霸王其實真的還不錯 很省油，但是保養維修真的就比得利卡貴

[@bt6214]

貨車司機也是人呀，為什麼廠商不重視氣囊安全性配備？ 而且阿伯也說到重點，胎壓配備如果廠商幫你裝好，減少讓忙碌的司機們開到漏風都不曉得。

[@sfchen2973]

因為被撞的不太會是老闆

[@林暄-j5f]

感覺porter載重比較吃香，畢竟柴油引擎而且比較有力

[@zyj70520]

原來是負重小天使啊，還以為是偽漢堡王業配呢 XD

[@楊明仁-e1p]

可以把它開去載兩棧板的磁磚嗎

[@a-rod2011]

何時做個三噸半貨車 比較比較呢?

[@何諭-p3g]

全民瘋海莉

[@raneald]

好特别的试驾影片。海莉好可爱。

[@hippo19820927]

市場銷售說明一切 小霸王正慢慢吃掉下市占 中華的反應也快 這次得利卡升級很多配備 事實證明有競爭才會有進步

[@1980JUN]

Toyota 豐田 Lite Ace 目前有人拍到間諜照，也要上市了。

[@marryliu5599]

整體來看poter感覺設計還是比較人性化，空閑時間還有空間可以給司機躺一下

[@harrybeta]

看來怡塵一定是跑到三重果菜批發市場，然後 5:44 開車開到介壽市場外面哈哈，離我好近啊！

[@liu6734]

終於有杯架了。好了不起喔！ 上一代整貨車沒杯架，公司設計師真了不起。

[@ennan5265]

22:31 阿堂哥還滿幽默 XD

[@Steve83222]

水果老闆好親切喔

[@liaoyichen1214]

我們接觸了很多頭家都很親切耶

[@周博瀚-u1k]

porter我覺得配備比較好耶，起碼內裝的設計看起來比較好看一點沒這麼老氣

[@niconico2439]

這集對貨車使用上好中肯!讃讃讃!

[@SENC-73kg]

各老闆內容做得很好耶~~!!

[@陳梅華-n4q]

雖然看得出在幫德利卡解套，不過明眼人都看得出來porter比較好 辛苦怡塵了

[@andychen3605]

15：53超可愛的阿😆

[@周子辛]

可問一下有自手排嗎??

[@jasonsu9384]

若是司機可能就比較會選小霸王 若是老闆就會選不能讓你躺下的車子

[@heartsweet1223]

有海莉就給讚!!!!!!

[@羅森-d1i]

頭~~~我來看海莉天使的

[@ericchen6353]

只要有海利 連卡車都變得好可愛 想買一台 載海利去環島

[@羅宇進]

讚喔...........

[@志在天]

載她去汽車旅館。哈哈

[@peifen2544]

現在ubike的載車都用小霸王喔，知道車子載的多很重所以選柴油貨車來載

[@林又洋]

覺得小霸王能將椅背放躺的角度大對於頭家來說是很實用的設計

[@Michael-orange1020]

12:40 海莉點頭 😂😂😂 莫名搞笑

[@haileyhsu]

什麼啦XDD 我只是打招呼 怎麼就搞笑了嗚嗚嗚

[@盆荒言]

這背影很像小流氓遇到大哥在點頭...XD

[@莊逸奇]

比起海莉 我比較喜歡怡塵的試駕 看習慣了吧哈哈哈

[@liaoyichen1214]

哈哈那你肯定是全名瘋車Bar的老屁………………我是說老朋友哈哈哈，謝謝支持啊

[@阿杰-e2f]

23:51 馬的斯….🤣🤣🤣

[@陳冰冰-b4r]

得力卡為什麼不出柴油四驅呢? 好想要

[@loveuu_enjoylife]

之前看porter銷售去年成長17%，這17%就是吃掉德利卡的市場，嘖嘖～不長進的下場

[@李念澤-q2j]

怡塵能不能做一級東風小康系列的，像近期賣比較好的大穩發

[@kilee7780]

小霸王從當初的得利卡演化分家之後 兩兄弟經過幾世的輪迴， 終於連前臉都長的有點像了😂😂😂

[@卢本伟-b9o]

1:01 我是沒什麼載物需求 我比較多債務需求

[@曾靖洋-k1w]

得利卡會出双廂版的嗎？

[@黃宗仁-t3c]

得利卡以前有推出過六輪柴油版貨車

[@andychen3605]

海莉看不出來有55公斤阿🤔😂😂

[@王文宏-m3p]

我有一台2015年雙廂小霸王華特 想要賣 公里數實跑54000 六速手排 車在台中市

[@王文宏-m3p]

電話[phone]

[@DwyaneChen]

這一集的策畫真的很讚~~~

[@江大俠-o6j]

我都開過這兩部車，個人推薦現代小霸王，比較省油毛病少~

[@gimijk1241]

小霸王油耗如何?維修如何?求告知?

[@江大俠-o6j]

@@gimijk1241手排 一公升的油平均大概可跑10公里左右，自排比較耗油8~9公里

[@江大俠-o6j]

@@gimijk1241 維修保養原廠是一萬保養，外面私人保養廠是建議5千保養

[@gimijk1241]

謝謝你，我本人開得利卡想再購入一台車

[@江大俠-o6j]

@@gimijk1241 不客氣，你可以比較看看兩台車的優缺點~

[@林佐澤-o3y]

這因該是得利卡業配 新 得利真很耗油 在比誰比較不好嗎 種點是油耗

[@亮亮0303]

很實在唷!!!很有趣!!!

[@8586625]

啊啊啊啊 海莉真的好正🥰🥰❤️😍

[@黃宗仁-t3c]

應該新得利卡 VS小霸王標準單廂，這樣子比較公平，而且老闆都很在意油耗，商用車大部分都是手排居多

[@carholicbar]

因為這次都是以自排款式的比較，而小霸王的標準款式沒有出自排車型，所以用豪華款來做體驗。除了手排、自排，小霸王的豪華及標準款比較明顯的差別在於座椅後躺的空間，以及貨床的長度、載重。by 旁編

[@黃宗仁-t3c]

@@carholicbar 小霸王的貨床比得利卡還要大，卡旺的貨床最大 得利卡木床的貨床長度2850mm，得利卡木床的貨床寬度1635mm 小霸王標準單廂木床的貨床長度3110mm，小霸王標準單廂木床的貨床寬度1690mm 卡旺標準單廂木床的貨床長度3190mm，卡旺標準單廂木床的貨床寬度1770mm 小霸王可以裝卡旺的台灣國產木床貨台(長3190mm，寬1770mm)

[@guanruchen1977]

得力卡不長進多久了，最近看到路上越來越多porter再跑，就知道得利卡的市場已經慢慢被吞食了

[@vincentyang4630]

怡塵真的很中肯

[@ston9630]

小霸王的底盤跟得利卡一樣,小霸王是兩噸半的底盤但卻是擁有三噸半的載量,小霸王以柴油來講是扭力強但無力,得利卡是兩噸半就是兩噸半但是汽油,馬力夠但扭力低一樣載重來講還是不適合超載,

[@gay80461]

好專業的阿北

[@蔡先生-n2u]

可以跟雙箱4WD 卡旺評比嗎?

[@sungodman001]

同級 差不多價位 小霸王有力多了 換個cusco手排油 比原廠油好打很多👍 再換個flypower翔威煞車皮 煞車保證夠利

[@shuochang3306]

很棒的測試，找真正會用到的使用者來體驗，觀點整的就大不相同

[@starducks2266]

三菱的據點確實比較多沒錯，不過三菱120幾個據點應該是包含了順益與匯豐，但是商用車只有匯豐有賣阿!不應該把順益加進來才對

[@林恩瑜-q4d]

匯豐賣跟保修，順益保修當然算在內

[@vincemac5798]

這部影片真的太棒了

[@NGingTV]

請問這個有置入嗎?載石材爬坡的時候得利卡的聲音明明快炸裂了，結果說很輕鬆很順.....，水果攤老闆雖然不在意內裝好壞，但是說兩台車內裝差不多，這就有點誇張了

[@carholicbar]

我們絕對沒有套好要他們說什麼話，也沒有用剪接調整對話的順序喔！這都是他們當下最直接的回應。這次的拍攝我們試圖找尋開過得利卡、小霸王的老、中、青三代車主做訪問，並且借新款式的貨車給他們體驗，你可以看得出來我們從前期規劃就試著做得比較客觀一點了，但他們試駕過後的回應真的也讓我們蠻驚訝的，因為從數據上面小霸王的確厲害不少。我們之後能改進的方向應該是再找更多元背景的受訪者，看看能否得到比較豐富的回饋。by 旁編

[@太炫]

林大哥說的實在中午小睡就橫躺就好了啊.何必往後躺還不能躺平

[@ningchen2727]

最近我們家也換了porter載重上坡真的有差，不像以前的德利卡這麼重托又吃油

[@Eagle-sr7ds]

我也是買小霸王因為在2019年年初的時候自排選擇只有小霸王但兩台相較之下~功能上得利卡好像更勝一籌 但以油耗來說因該小霸王省很多,我覺得如果有長途比較的話會更棒~~~ 本身小霸王有加裝升降車棚所以變得死角頗多因為車身較長不知道得利卡車身較短是否有這樣的問題

[@kyoung6075]

大部分的伸降車棚似乎都有這問題

[@賣來亂-v1z]

這種噸位數百分之99的狀況都是在超載狀態下的,所以要極限測試比較準..早上去一趟三重果菜市場隨便攔一台貨車測重量就知道你會嚇屎...

[@隆美爾-q5s]

小霸王磅下去都4噸多😂

[@戴裕益-l1o]

貨車配柴油引擎才是王道，因為貨車都是載重物扭力為考量所以氣油引擎會很设力又耗油。

[@xo6n3su3]

看里程&市區多寡，柴油整天市區走走停停，那個積碳速度，增加的油耗，仔細算下來跟汽油難分難解