头文字D里的车现在都多少钱？RX 7篇

Рет қаралды 27,174

Asuyo

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@kalinwang4642 2 жыл бұрын

在日本買這種跑車，最好是有屬於自己的單獨室内車庫，不然容易被偷近一年以内新聞裏就報道了2起還是3起了，幸好最後都找回來了（其中一起是通過推特網友發現，另一起是通過隱藏GPS追蹤到）

@TStig39 2 жыл бұрын

感谢介绍细节。有机会介绍下スバル GC？我是在北美玩GD STI的，这里没有GC或者只能拿RS去改，还挺想了解下原款的故事哈哈。

@فهدعبدالعزيزالشمري-ب5س 2 жыл бұрын

有機會介紹Fairlady Z32嗎

@nameless-sv9db Жыл бұрын

轉子不是平民車養起來根本不輸保時捷

@wongvuuhiungw4778 2 жыл бұрын

末代是最美的身型！

@unive262 2 жыл бұрын

Mazda好像申請了混能轉子引擎

@旺仔-w7u 2 жыл бұрын

其實不算貴但是有錢是買不太到的 ~~~

@YEABUTTERFLY 2 жыл бұрын

建議調1.5倍以上才不會睡著

@Zenoup 2 жыл бұрын

要不要介绍一下180SX

@zactang5470 2 жыл бұрын

上个月在日本刚刚在GOONET上面看到一台雨宫蓝色的就下手了。

@eternal666bpm 2 жыл бұрын

9:10 音乐一出立马想哭了麻蛋

@WDFQofficial 2 жыл бұрын

Rx8 没提？

@asuyo4424 2 жыл бұрын

头文字D里没出现过，后面的也就懒得提了

@薛宇宸 2 жыл бұрын

@NooN rx8可以說根本沒繼承到rx7的靈魂...

@SuzukaNoOtto 2 жыл бұрын

ロータリーエンジン最高！

@刀峰-m8v 2 жыл бұрын

下次可以介紹GTR R34多少錢嗎

@asuyo4424 2 жыл бұрын

刚剪完视频，正在弄字幕，引用了挺多视频，感觉youtube可能会上传不了，可以到bilibili关注我，今晚应该能上传了

@賢-i7v 2 жыл бұрын

00:11 12加上你後面螢幕那台也是rx7XDDD

@jccg62575978 2 жыл бұрын

说实话rx7打不过86是不可能的，不会真有人认为86能赢rx7吧，不会吧！片尾这个烟花秀我是没想到的，国内搞一台过年的时候放炮用不错😂😂

@是一隻狗 2 жыл бұрын

唯一有可能的就是啓介太菜了不然AE86那爛車架爛引擎真的是想都別想

@jccg62575978 2 жыл бұрын

@@是一隻狗真的同感，一辆是300批的车子居然跑不赢150屁的车子，笑死人了！技术再好我也不信，除非车手太菜！

@kalinwang4642 2 жыл бұрын

關於這點在原著裏有過説明山路直綫少，最高時速不會超過150 大馬力的車子的優勢在於，出彎后可以在短時間内把速度(本質還是轉速)提上來，而【原廠】86這種小馬力車一旦減速(降低轉速)后需要很長時間重新提升速度(轉速)，所以會被甩開拓海之所以能贏主要是3點一是通過漂移過彎，保持過彎時的高轉速(注意，此時速度是下降的)，來抵消馬力的劣勢二是他那台86是改裝過的，並不是原廠86 三是對賽道的熟悉程度，不用排水渠過彎，他也超不過FD

@是一隻狗 2 жыл бұрын

@@kalinwang4642 這裡原作有幾個錯誤首先在抓地狀態下，車子的速度跟引擎轉速是有直接關係的，甩尾時之所以能夠keep在高轉速只是因為輪胎沒在抓地，形成類似貼著地面空轉的狀態，但車輛本身的速度以及慣性不會憑空消失，所以就算改變了車頭指向，先前未抵消的慣性力還是會拉著車輛外拋，直到速度降到合理的彎速範圍為止，而出彎時抓地力一恢復引擎轉速就會一起被拉低，因為你需要的減速量還是跟正常抓地入彎差不多的，所以其實不存在在彎中保持轉速然後出彎後加速比較快這件事，甚至在出彎時輪胎還要先找回抓地力才能好好加速，在乾柏油環境下用漂移只會損失速度，除了表演以外沒有其他意義

@是一隻狗 2 жыл бұрын

@@kalinwang4642 然後是第二點如果有玩過較為擬真的駕駛模擬，像是Asseto Corsa之類的話你就會發現，車架究竟能帶來多少差距，AE86在他的年代也算是車架偏弱的車子了，更別提對上次世代的FD3S（AE86在設計上還是沿用他上一個世代的Corolla的底盤，所以單論車架來說AE86對於FD都是快兩個世代以前的車子了）現實許多操駕過86的車手對它的評價也是煞車時車體極度不穩、出彎時後輪又抓不住地，這個是即使換了引擎跟避震都沒辦法彌補的劣勢，而Tureno 又是hatchback 車型更是加深了進出彎時屁股的甩動問題，一般來說我們會在後座、後廂的車架結構上加裝Roll bar或Roll cage來減輕問題，像Civic EG EK常見的改裝方向，但拓海的86看起來也沒有這麼做，只是換了避震跟輕量化處理以及加大馬力而已。