Tévhitek az üzemanyag fogyasztásról

Tételezzük fel, hogy az üzemanyag minősége sztenderd. Akkor miért fogyaszt hazafelé kevesebbet a verdám, ha külföldre megyek?
- -
autovizsgalat.hu​ | [phone] | [e-mail]
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autoviz...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu
#fogyasztás #üzemanyag #külföldiút #autóvizsgálat #állapotfelmérés

[@roberthevesi7094]

Ez olyan mint a vonat. Nyáron azért késik, mert a melegben megnyúlik a sín és hosszabb lesz a távolság. Télen pedig azért, mert a hidegben összemegy a kerék és többet kell forognia mint nyáron.

[@autovizsgalat]

:D :D :D

[@bjohnny8038]

😂

[@DenHadnagy]

Ide venném még az aszfaltminőséget, és a közlekedési kultúrát is. Ha valaki esetleg csak városban csalingázik, majd azzal a kocsival megy egy Budapest-Stuttgartot, szépen kitisztul a rendszer, és az is befolyásolhatja a teljesítményt, így a fogyasztást is. Köszönöm a videót, hasznos gondolatébresztő, és teljesen igazad van a felsoroltakban.

[@szabonorbert6643]

Üdv Tibi. Nagyon szeretem a műsorod, mindig nagyon várom, és eddig mindenben egyet értettem veled és szerintem nagyon jókat mondasz. De ... ez most baromság ! Ausztriába járok ki hétről hétre, Amstettenbe. Igen, az A 21 -esen Bécsnél kifelé emelkedik, de a másik fele lejt, és visszafelé fordítva. Opel Corsa C kifelé 110-120 km/óra 19 liter, ( a sötét miatt ,meg az eső miatt nem mentem gyorsabban ) harafelé ( világosba 140-150 ) 17 liter. Amikor a Dusterrel jártam és kint kannába tankoltam, majd itthon beleöntöttem az Osztrák nyálat kifelére is annyit evett mindt hazafelére.... még valami.... Ausztriába kb. 5-6 kúton szoktam tankolni ( benzint ) és minden E5 van

[@SkyLover4036]

Erdekes hogy Mo.-n nincsen E5-os 95-os benzin csak 100-asba ami persze dragabb, Ausztriaba, Nemetorszagban meg mindig lehet kapni. Nalunk miert nincs ugyanolyan valasztek? Az "egyenlo" EU szabalyozas...

[@zsolttelekes6509]

Magyarországon a Mol állásfoglalása szerint a 100+ ba nincs etanol.

[@endlosz]

Jó témát találtál :-DD 2:40 meg a plombát sem tudod sérülés nélkül levenni. Meg nem csak hogy európai minőség, fél európában a MOL benzint tankolják csak más név alatt. Még az adalékok is egy idő után megegyeznek. Csak akkor van eltérés, amikor frissen bejön egy új adalék, és az egyik kúton használják, a másikon meg még éppen nem.

[@balintmagyar3285]

Három/négyéves videót láttam, ahol többek között ugyanezt magyarázzák el mérnökök. Ugyanilyen közérthetően. Csak ott egy egy órás videóban van számva erre a témára tíz perc. Nagyon köszönöm, hogy ilyen kis rövidben is megvan most már! Ugyanezt tapasztaltam én is, bár csonka hazánkon belül. Mikor még az 1 literes benzines Clio-mat nyúztam Kecskemét és Pécs között, Pécs felé 3,2 volt a fogyasztása, visszafelé pedig 2,5 (még nem volt M6). Illetve, az 1,5 dci Thalia-mmal mikor mentem udvarolni Szegedre (szintén Kecskemétről), akkor az M5-ösön Szeged felé simán pörgött 140-150-et, hazafelé bizonyos szakaszokon már a 120-as tempó is álomhatár volt. Mert a Tiszáig az uralkodó szélirány É/ÉNy.

[@sandormirko6229]

2,5??....öööööö

[@balintmagyar3285]

@@sandormirko6229 kétüléses ,,teherautó" Clio ll. Régi 6-oson végig motorfékkel gurulás. Ahol kért gázt, ott sem pörgött sosem 1500 fölött, egyből váltás felfelé. Mai fejjel már tudom, hogy ez utóbbi motorgyilkos dolog volt, de fiatal jogosítványosként még csak a fogyasztást figyeltem. Átlagosan 30-35 litert tankoltam bele, nekem a 200 km-es út hatszor mindig kijött belőle.

[@attila1133]

​@@sandormirko6229 elírás lehet. 1.5😊

[@janoshungar3889]

Szia! Jól beszélsz, köszi! Jó volt a háttérmuzsika is! 🙂

[@attilakerekes9839]

Maximálisan igazad van a terep viszonyokat illetőleg, viszont az osztrák OMV tankolj meg egy kis literes, alacsony teljesítményű autót, aztán használd. Érdekes lesz..... Én a Suzukinál nagyon észre vettem. 1 liter 3 henger. A Honda jazz 0.6-1 literrel evett többet Magyarországon, mint Németországban. Én sem értem hogy miért. Viszont azt is észre vettem hogy minden termék jobb minőségű Németországban, mint Magyarországon, fele vagy negyed annyi pénzért.

[@pitthe7676]

Milyen termékekre gondolsz?

[@mizukitachibana3746]

Ezt az eszmefuttatast még nem hallottam, de tök jó és van realitása.

[@attilagm]

Csodálom, pedig ezek egyszerű földrajzi és időjárási, uralkodó szélmozgási tények.

[@gaborkozma4234]

Nem anyázok, nem köpködök, értelmes, logikus szemlélet. Én még kiegészíteném az olasz aszfalt minőségével, ami mérhetően kisebb gördülési ellenállást jelent. Volt alkalmam kerékpárral is megtapasztalni.

[@zsolttelekes6509]

Amiről beszélünk az kb 1.5l. Úgy hogy kifelé üresen , trélerrel, visszafelé rajta egy kocsi és így is kevesebbet fogyaszt a kintiből.

[@Goethetractor]

Ez mind szép és jó és akár meg is magyarázhat valamit, de ne felejtsük el hogy Magyarországon E10-es üzemanyagot lehet kapni, arra hivatkozva hogy az uniós előírás, a normál benzinről beszélek még átérsz Ausztriába és a normál benzin csak E5. Én határ mellett élek, A különbség észrevehető nemcsak autóban hanem kerti gépek ben is. Ez abban mutatkozik meg hogy a bio komponens mennyi idő alatt válik ki belőle és szegregálódik. A fogyasztást nem figyelem, szerintem azt sokkal jobban befolyásolja a “hit” és az ember lába. 🤣

[@petertanka5637]

Jajj hagyjuk már ezt a szegregálódásos baromságot, 2 éve Mol normál e10 benzin került bele a kínai fűkaszámba. Kíváncsiságból valamelyik nap megnéztem indul e és láss csodát kb. a tizedik húzásra indult is és tökéletesen üzemel a 2 éves üzemanyaggal. A fűnyírómnál is hasonló a helyzet, ősszel lerakom a benne lévő benzinnel és tavasszal azzal nyírom a füvet.

[@attilagm]

Ezek rég ismert tények, csak a sok okoskodó képtelen együtt élni egyszerű földrajzi és fizikai adottságokkal.

[@zalanocsko154]

hát igen, sokan hisznek ebben, de még az auchan kúthálózat is havonta teszteli az üzemanyag minőségeit ami fel is van töltve a honlapjukra :D

[@szoszy8916]

Shell-ben csalódtam eddig...pontosabban a tesco shell

[@bjohnny8038]

Egy átlagos kamion 28000 köbcentis. 40 tonnával maximum 35 litret fogyaszt, üresen 27-et. Légellenállása annyi mint egy csűrkapunak, tehát 100%, elenáll az minden légnek. Hány tonna levegőt mozgat meg?

[@iyedsterzh]

egzakt spritmonitoros tapasztalatim alapján (cca 200e km) valóban ugyanannyit fogyaszt az autó, külföldi-magyar, de még árstopos üzemanyagból is ugyanolyan vezetés esetén. plusz egy érdekesség: a vizes út/eső kontra száraz út viszonylatában decikben mérhető a különbség - természetesen a vízen több a fogy üa.

[@Lancelotlovag]

Magyarországon a 95-ös benzinben E10 az etanol. Ausztriában viszont E5-ös, azaz fele annyi benne az a fránya etanoltartalom (átlagosan). Bár nem litereket, de ez is igenis számít.

[@sandormirko6229]

ausztriában is van e10

[@fgabor87]

Ez kb. a mérhetetlenül minimális kategória. Olyan keveset jelent, hogy a többi környezeti változó nagyobb mértékben befolyásolja a fogyasztást, mint az a +5% etanol. Én néha 95-öst, néha 100-ast tankolok (attól függően, hogy előzetes becsléseim szerint az autó mennyit lesz használva a rákövetkező 2-3 hónapban). A (minimális) fogyasztási rekordomat pedig pont 95-ös benzinnel értem el, de amúgy sem tapasztaltam mérhető fogyasztás különbségek a két fajta üzemanyag között.

[@Karvalyfog]

@@fgabor87 a hazai 100asban nincs etanol.

[@fgabor87]

@@Karvalyfog Tudom, nem is írtam, hogy van.

[@DenHadnagy]

Az E10 nem fixen 10 százalék etanolt jelent, az auchanos jegyzőkönyvek szerint simán lehet 7 is akár. Az E5 simán tartalmazhat 6 százalékot, így alig van különbség. Biztosan nem feleannyi van benne, max. valami extrém példa esetén.

[@davidnagy2894]

Osztrákoknál tapasztalm kevesebb fogyasztást amikor ott voltam autó kevesebbet fogyasztott. Amit a videóban elmondtál azzal meg tisztában vagyok amit leírtam meg nem az oda vissza utazásra gondoltam.

[@varrolaszlo7339]

Mára ez lehet, hogy valóban így van, de régebben, amíg létezett még a 92-es, akkor nagyon nem így volt. Tény, hogy 100-as oktánszámú benzin esetében én speciel nem tapasztalok különbséget.

[@norbertfrindik5355]

Ez így igaz!

[@noobcake1313]

Üzemanyagba inkább az E5-E10 miatt van külömbség pl. Horvátorszgában E5os a 95ös benzin így nagyobb az energiatartalma...

[@szabolcsjaszkai6177]

Én azt vettem észre mióta az üzemanyagár stop van az üzemanyag tankom térfogata megnőtt 45literesről kb 50literesre, mert azóta tobb megy bele...

[@zoli921]

73 litert tankoltam a seat alhambrába anno , shell kúton mert ott nem volt még akkor korlát .... meglepett még úgy is hogy csurig(szó szerint ) tankoltam .

[@xXrun2DieXx]

15 liter maszek benzinnel ugyan annyit megyek mint mol 25l benzinnel ????????????:::::::::::::::::::::::300km tök ugyan az minden

[@DenHadnagy]

A maszek kút szerinted honnan kapja a tüzelőanyagot?

[@MrLacatrade]

Szia, annak mi lehet az oka, hogy az én 1,6 eHDI Peugeot 308 SW -m télen (+10 C fok alatt) autópályán 1,5 literrel többet fogyaszt 140 tempomat tempónál, mint tavasszal / nyáron?

[@lsxm01]

hideg időben valamennyivel novekszik a fogyasztás, lassabban melegszik be a motor, valamint a téli gumiknak nagyobb a gördülési ellenállása mint a nyárinak, ergo több erőt kér az autótól hogy ugyanazt a tempót autózd.

[@lifeaudi2503]

Így igaz

[@acsenar9936]

Na ezért kell keletnek indulni inkább, ha Bécsbe akar menni valaki! Picit hosszabb lesz az út, ám de mindig visszafelé, hátszéllel, lejtőn jön az ember. Ès akkor így, mindig csak a kedvezőbb fogyasztású útvonalon járunk. 😀

[@farkasferenc9166]

Nem elhanyagolható az autópálya használat tisztítja a városi motort.

[@tamasvari7015]

Hidd el, a mindenhez is jobban értő magyaroknak, hiába beszélsz, mert ők azok akik ezt is jobban tudják xD

[@leventedomosi7516]

Ha valaki LPG- vel jár, - a németországi kicsit magasabb Bután-tartalom a keverékben, ad némi többletet.

[@istvankiraly1077]

Na mondom akkor... Kimentem Horvátországba a magyar üzemanyaggal. A szokásos energikussággal ment az autóm. Semmi gond nem volt vele egyébként. Begördültem egy INA kútra, ahol általában tankolok, ha ott vagyok. Fizetek. Motor indul. Láss csodát!!!! Hirtelen SOKKAL energikusabb, fürgébb az autó, mint 10 perccel előtte! Ugyanazon a magasságon, domborzaton, hőmérsékleten és vezetési stílusban!!!!! JOBB volt a kinti sima 95 benzin, mint a hazai, pedig itt is csakis ugyanott és nagynevű, márkás kúton tankolok, nem osan vagy sarki zugkúton..... Tehát, lehet ezt a dolgot csavargatni, de ez nem domborzat, szélirány és egyéb blablabla dolog.... Ahányszor kint tankoltam, fürgébb, rugalmasabb, ugrósabb volt az autóm a kinti sima 95 benzintől!!!! Ezek tények. Ennyi.

[@toroklaci79]

Akkor még a rántott csirkét nem is számoltuk. Meg az ásványvizet! Mert az itt ócsóbb! 😂😂😂

[@patrikzsoltkaraszi727]

Csak a shel l!!!

[@lsxm01]

ez autótól függ a tapasztalataim alapján. Nekem a G Astra többet eszik pár decivel a shelles és molos benzinből, mint például a Lukoilból, vagy az Oplus nevü kis kút benzinjéből.

[@adminenburkollak9893]

Hát nem is tudom Német-Magyar 6.2 (130-160) Magyar!!! 6.8!! Ausztria-Német 6.2-6.3!!!(130+padló 💪) Csak az 1.9

[@arpadsimon4246]

Nade! a piros kocsik miért esznek még az elmondottaknál is többet?:) "kikérem magamnak, nem vagyok nőgyűlölő"

[@O1G73]

Shell csattog a motor , OMV nem csattog. Nekem ez a tapasztalatom.

[@daykilling]

én is észreveszem a fogyasztáson a Veszprém-Zirc távolságot, felfelé emelkedik az átlag, lefelé meg csökken.