تطوير شارع ابو نؤاس وانشاء جسر الجادرية الجديد

[@Azeelden]

اتمنى هاي القناة تطور و تسوي شي يشبه البودكاست ، و تستضيف ناس حاليا هم مسؤولين عن تصميم و تطوير بغداد او المحافظات ، الناس الاكاديميين مو السياسيين اللي صعدتهم الاحزاب ، و يصيير حوار اكديمي حتى نفهم وين الخلل و نكدر نشخص المشاكل بصور اصح و حتى يزداد وعينا احنا الناس اللي ما عدنة معرفة بعلم تطوير المدن. كل توفيق ان شاء الله

[@Engineeringconsultations]

مقترح حيد جدا لكن انا متأكد ما يريدون ناس تفهم .. بلد كبير بي خبرات كثيرة شهاداتهم من بلدان غربية ولم يتم الاستفادة من خبراتهم لذلك لا تستغرب من تشوف طريق تنمية ما مدروس نفق مغمور ما يحتوي على سكة قطارات بالرغم من اهميته وربطه مستقبلا مع طريق التنميه.. مترو بغداد مليء بالاخطاء وما مدروس كلام المسؤولين اغلبه مبهم غير مفهوم التفاصيل ويحتاج يطورون من قدراتهم الاكاديمية..

[@Azeelden]

​@@Engineeringconsultations رفع مستوى الوعي للمجتمع في اختصاصك راح يأدي نتا~ج ايجابية كثيرة, منها المسؤول راح يضطر الى رفع مستوى ثقافته او زواله. كذالك الاعلام راح يحاول يطور من نفسه و يسال المسؤولين اسألة افضل لان جمهورهم اصبح اوعى و لا تشفيه الاسألة الاعتيادية يعني مثلا تصميم تقاطع دورة سيدية ما جنت اعرف هل هو تصميم جيد ام لا , بعد الاطلاع على فديواتك تبين لي ان التصميم يعتبر من التصميمات الجيدة بسبب اللغاء التقاطعات ,على الرغم ان همه اثناء التنفيذ اللغوا الاستدارة على الجسر الذاهب الى الدورة بدون توضيح الاسباب !!! لو كان عدنة وعي مجتمعي جيد كان هاي التصاميم صارت بشكل افضل ,مثلا كان اضطروا يخلون مجسرات للعبوربين منطقتين ذات نشاط تجار عالي(سابقا كان اكو ترفك لايت يسهل العبور اما حاليا اتوقع راح ترتفع حوادث الدهس بهذا المكان) ,كان فكروا بمحطات توقف لسيارات النقل العمومي ,اللي اتوقع هذني المفروض يكونن جوهر مشاريع فك الاختناقات (تقليل اعتماد المواطن على السيارة لانجاز ابسط نشاط في بغداد). يعني القصد ان اللي جاي نشوفة بمجال تطوير المدن بدول العالم الاول (اوربا بالتحديد) الاتجاه نحو النقل العام و تشجيع السير و استخدام الدراجة الهوائية لما له من انعكاسات مجتمعية بيئية اقتصادية و صحية(وصل بيهم الحال ان يغلقون بعض الطرق للسيارات في مراكز المدن ) هذا الوعي اللي كاعد ينموا قناتك الها فضل بي, محتواك هادف و ديفيدنا و يضيف للمحتواى العراقي الجيد. اتمنى لهاي القناة و لصاحبها النجاح و الانتشار

[@Engineeringconsultations]

🌹

[@halimalkarim-d7j]

بارك الله فيك وجزاك الف خير

[@samirahmed1840]

بارك الله فيك وجزاك الف خير 🇮🇶

[@akramaliraqi]

بارك الله بجهودكم استاذ ❤

[@farhadalzahawi435]

كلامك صحيح

[@عصامالطائي-ب2ق]

بالنسبة الى مجسر ساحة عدن هناك عقدة مرورية اساسية لم تعالج علاجا صحيحا وكان المفروض الشخص القادم من مطار المثنى هو من يصعد المجسر ويتجه باتجاه اما حي العدل او الكاظمية او البوابة الا انهم جعلوا الشخص القادم من الكاظمية والبوابة يتجه بمسار المجسر الى حي العدل او مطار المثنى اي بالعكس علما ان القادمين من مطار المثنى الى تلك الاماكن الثلاث هم الاكثر حيث الان نلاحظ نسبة الصعود الى المجسرا لا يتجاوز 10 بالمئة بينما القادمين من مطار المثنى بنسبة اكثر من ذلك بكثير مما يجعل عدم معالجة العقدة المروية الاساسية والتي يعرفها من يتجه كثيرا الى ساحة عدن وصنعاء لذلك كانت المعالجة جزئية غير اساسية

[@n000r]

أتمني تجيب مايك احترافي والاكثر من هذا احب اشوف هاي القناة تطور لان المجهود بالشرح كلش قوي بس ماكو انيميشنس ولا شي يشرح الي تكولة بصورة سهلة للكل. نصيحتي الك انو تشتغل على الانتاج من ناحية والانيمشنس وأنت هم اظلع بنفسك وحاول تسوي ستوديو خاص بيك .. اتعب واصرف عليهة وبعدين راح تصرف عليك. وتكدر تمدد القناة وتكدر تحجي عن كلشي مثل المشاريع القائمة والسابقة.

[@Engineeringconsultations]

كلامك صح لكن المشكلة بالمجمتع مثل هكذا قضايا علميه ما تنتشر لذلك اكتفيت بهذه القناة البسيطة انشر بيها قضايا مختصره وقضايا نبهت عنها سابقا

[@abo_mostafa-hk3kl]

بالعكس اسفل الجسر راح تكون شجيرات صغيره ومقاعد تحت المجسر ،،، سيكون من اجمل الجلسات امام دجله

[@عليعباس-د2م8ت]

طبعا هذا افضل بس اكو ملاحظة الشارع ضيك انت اشتغلت ليش عرض شارع 10 امتار يعني صافي يطلع 8 ونص ليش ماعرتة شارع سوة 17 متر شارع

[@ahmedhasan8450]

في الواقع، لا يوجد مبرر لبناء جسر موازٍ بتكلفة تصل إلى عشرات أو مئات المليارات على ضفاف نهر أعلى من مستوى المياه، خاصة وأنه يمكن دفن المنطقة وإنشاء مسار آخر بتكلفة أقل، كما أوضحت في الشرح. ولكن المشكلة تكمن في غياب المحاسبة على هذا الهدر الكبير للأموال العامة، بل وتحظى هذه المشاريع بمباركة وموافقة من رئيس الوزراء.

[@Engineeringconsultations]

هدر كبير جدا وكان ممكن اللجوء الى طريقة انشاء ممر عن طريق دفن المشار وتقويته والتخلص من هذا الهدر الكبير ومشاكل الجوينات بالجسر مستقبلا

[@mohammadabujumah7124]

يمكن عمل ممر للمشاة بين المجسر والنهر

[@mohammadabujumah7124]

لو يمتد هذا المجسر إلى جسر جزيرة بغداد مرورا بالاعضمية

[@samirahmed1840]

انا شخصيا ليس لي قناعه بالمجسر المحاذي لنهر دجله على ابو نؤاس لتأثيره السلبي على الناحيه الجماليه للمنطقه وتأثيرها السيء على الطبيعه التاريخيه و التراثيه لبغداد. كان المفروض إيجاد بدائل أخرى وان كانت مكلفه ومنها انشاء نفق طويل تحت الشارع الحالي وان استدعى الأمر ازالة بعض المناطق المجاوره وتعويض أصحابها من الجهه المبنيه المقابله لضفة النهر (ليس ضفة النهر) . 🇮🇶 ❤ 🇮🇶

[@OG_Crafter]

مال تعويض على كل بناية 5 - 10 مليون دولار و هي يجوز تحاديه فد 150 بناية و منها البنك المركزي

[@محمد-م2ذ3د]

على اساس إذا سووا هيچ راح يبنون ناطحات سحاب مقابل النهر شلفايده و ايران تتحكم في هذي الحكومه العميله ما يصير خير بدل ما يبعون ضفاف النهر على المستثمرين و خلون العراق جنه دىمرىوا العراق

[@شؤون-عراقية]

كل الاختناقات في السنتر سببها الشورجة والبورصة الي مااعرف ليش الاصرار على بقاءها في أكثر منطقة تضم جوامع ومواقع اثرية؟؟ انقل الشورجة واسواق الكهربائيات وبقية أسواق الرشيد وسيد سلطان وعقد النصارى وعقد الاكراد والبورصة الى مناطق بعيدة وسترجع شوارع سنتر العاصمة الى هدوء الستينات وجمالها. يااخي حتى الأرصفة مليانه عرباين وبسطات والله اكره نفسي من عندي شغلة هناك الى متى السكوت عن هاي الفوضى