【土休日に1本だけ⁉︎】Fライナーよりも上位種別の森林公園行

[@デュアルドライバー]

東上線内のＦライナーが全部快速急行になりましたが、同時に停車駅が大幅に増えてしまいましたね… やはりこの電車が最速と言えるでしょう

[@tkmm6133]

5:17停まる駅は、きくな！は笑いました🤣

[@tomarian]

まさかほんとに快速急行になってしまった

[@Ykhm0225]

2。 元町・中華街駅の広々好きな人 ↓

[@Ykhm0225]

@@なみ-b9v そうですね。元町・中華街駅の広々とても大好きです。

[@アカマチ]

馬車道が好きやな

[@大塚繁美]

大阪市営地下鉄(現・大阪メトロ)御堂筋線の梅田～なんばの各駅もこういうドーム型の駅で風情がありますね。それに近いのが横浜市営地下鉄ブルーラインの三ツ沢下町・三ツ沢上町の両駅です。

[@user_cv8wysmstt]

みなとみらい駅が一番好き

[@不思議な魔女]

ダイヤ改正で小川町までいくやつか

[@YokosukaRyuzenji]

元町・中華街の駅の広々とした感じ、御堂筋線もこんな感じの広々した駅ありますよね

[@江川貴洋]

この電車は土休日3本あり、元々は東上線池袋発着の小川町行きで2015年のダイヤ改正で菊名発2本、元町・中華街発1本あります。 このダイヤは3月16日改正で森林公園で接続している始発の小川町行きを廃止の上小川町まで延伸されます。 ところがこのダイヤは現在、快速急行森林公園行きが検修区内留置線で折り返すと全て4番線からのFライナー急行元町・中華街行きのダイヤになり、森林公園始発の小川町行きは終点で折り返すとそのまま快速急行(東上線)池袋行きになる為、ダイヤの大幅修正になるかと思います。 あり得るとすれば、現行東急車やメトロ車で運用されている2便をと区間便の東武車を入れ替え、小川町行きに延長になる電車(東武車)は折り返し快速急行池袋行きに東急車やメトロ車は現行のまま森林公園始発のFライナー急行になる可能性もありそうですね。 この3本の為だけに東急車やメトロ車の定期運用区間を小川町まで伸ばすとも思えませんし。 まぁ、時刻表が出てみないとどうなるかはわかりませんが。

[@ダイ]

この3本は小川町発着でもう確定ですよ。 小川町駅ですでに張り出されています。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

東横特急が好きな人はいいね ↓

[@アップルパンチ-f5u]

停まる駅はきくな！は上手

[@四本柱]

まだFライナーという名称がつく前、和光市から元町中華街まで乗ったのが懐かしいですね。

[@リサモカ05]

この間横浜〜渋谷まで乗りました！ 東横特急は早くて安くて便利ですよね！

[@saisyupayapaya44]

京急快特には及びませんけどね

[@plus-ko5qn]

元町・中華街、阪神電車のドーム前駅みたいです❗ さっき、森林公園まで、行ってきました🎵

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

やっぱし東横特急は安くって良いですね（〃▽〃）

[@dtyomg8477]

初コメ！元町中華街始発は2.5往復唯一のS運用ですね！ それ以外の2往復は52K、55Kと東急車 自社の車両は地下直快急運用に入らないんですよね

[@BorisLu]

Super video!

[@rainynavy8771]

き↓くなと、き↑くなで全然意味が変わって来て笑った

[@大塚繁美]

元町・中華街→森林公園をぶち抜きで乗り通すのはよほどのマニアぐらいのものですかね(苦笑：逆方向はそれなりにユーザーがありそうだが)

[@ダイ]

どうですかね？ なんとも言えないです

[@CCMaria.Icemgic]

グリーン車がないのがキツイな...

[@fortrain7327]

元町・中華街駅の構造って御堂筋線の淀屋橋駅の構造に少し似てますよね

[@takkyun_NogiLiner]

3月16日のダイヤ改正で、快速急行森林公園ゆきが消滅し、小川町ゆきになりますね。

[@SpecialRapidExpress]

10:09 途中通過する、霞ヶ関、鶴ヶ島、ﾜｶﾊﾞﾉｯ各駅をご利用のお客様は、お乗り換えください。

[@fd3sgarage860]

元町・中華街駅ってA列車に似たような駅あるよね

[@chopper7931]

確かにあるね

[@kazu_0306]

中央林間発南栗橋まで来てみて下さい。

[@ダイ]

検討してみます

[@浅川水晶]

え…東武東上線内は急行で僕が好きな朝霞台とふじみ野停車しなかった?

[@ToroInoue-c5y]

和光市～志木間の複々線で、内側の緩行路線を走るんですねー。

[@JNRTc201_1]

昔から実質各駅の準急が急行線（外側）に振り分けられてましたし、Fライナー急行に関しても緩行線（内側）になったので、呼び方としては外側線・内側線のほうが分かりやすいかもですね

[@nabeyuuki]

和光市駅に、東武とメトロの駅なのに、西武線車両があるのって違和感あるね

[@yosihirookazaki]

元町・中華街駅の雰囲気、良いですよね。大阪の御堂筋線の梅田駅にも何となく似てますね！！

[@yareyare1968]

西武の快速急行と東武の快速急行とはちょっと役目が違うからなぁ。 西武の快速急行は所沢までは急行と同じ（練馬停車分増えるか）で、所沢から先の停車駅が減るという東武でいうと快速のポジションだからなあ。 （東武の快速は川越までは急行停車駅、川越から先が快速急行停車駅プラス若葉）

[@kanameyamaji]

話が全く逸れてしまって恐縮ですが、8:56 辺りから見える（留置している）青いラインの電車は 西武線でしょうか？本来小竹向原から練馬・小手指方面へ行ってしまうのに 和光市駅で留置しているのが何か不思議だったので･･･

[@tojo8111shinya]

西武車も和光市までは乗り入れてくるので結構高頻度で見れます。その先にある和光検車区にいることも多いです。

[@埼玉鉄道ファンさい鉄個人]

寄居方面直通電車作ってほしい

[@ダイ]

小川町～寄居の途中駅のホームの長さ的に不可能かと…

[@埼玉鉄道ファンさい鉄個人]

4＋６などの編成を作ればできそうな気がする

[@Hikimiya]

@@埼玉鉄道ファンさい鉄個人 わざわざ大山駅などの踏切を移動させてまで10両固定にしたのに分割できる編成を作るとは考えられない。

[@高砂東次たかさごとうじ]

東武30000系の4＋6編成…

[@あっくんd150]

「菊名」で切ると「聞くな！」に聞こえるw

[@カギ-c2q]

やっぱ菊名＝聞くな！は笑うw

[@小僧ネズミ]

座蒲団10枚。

[@tkmm6133]

笑

[@helmesization]

停まる駅は聞くな！www'

[@廣田優留]

菊名で駄洒落とは上手い！

[@helmesization]

いろんな鉄旅実況者がネタにしてますけどねw

[@Eva.No.1]

仮に、元町中華街から小川町まで各駅停車(表記上は各駅停車ではないが事実上各駅停車も可)で乗り換えが一番少ない方法で行くならば、どうなりますか？

[@ダイ]

自分が知ってる限りだと、和光市か志木で各停もしくは準急に乗り換え、川越市以西で急行小川町行に乗り換えって感じですね

[@メタル系ハンター]

武蔵小杉駅の発車メロディーが好き

[@tkmm6133]

武蔵小杉駅の発車メロディー「轟け青き魂」神曲ですよね。 僕も好きですよ。

[@nabeyuuki]

5:16 ナイス！！ダイくん

[@Ngspacetrain]

ホームドアないの？

[@碧緑]

元町中華街、御堂筋線の駅みたい

[@みこめぶり大根]

この動画を見て思った事、 1みなとみらい線の料金高いのって豪華な作りだからだよねw 2東急田園都市線にも特急が欲しい 3東武の準急って和光市から先実質各駅() 4Ｆライナーの東武線内、快速急行はムリでも、快速にしてほしい 5メトロ、みなとみらい、東急車って小川町まで行くんですね、初めて知りました。 以上です。長文失礼しました。

[@ダイ]

東武の準急はなりますから各停です。 1年に1日だけ小川町延長はあったんですよ

[@ダイオウグソクムシ-p9b]

料金高いのは比較的新しい会社だからでは？

[@tojo8111shinya]

東上線の準急や西武池袋線の急行は「埼玉県内各駅停車」ですからね…。 みなとみらい線は埋め立て地で地盤が弱い横浜の地下深く掘ってるので建設費が凄かったですし、建設費込みの赤字は一昨年まで続いてましたからね。今は正真正銘黒字路線なので運賃引き下げていい気もしますが。

[@福祉センター入口]

みこめ**ぶり大根ch 1.建設が新しいことと軟弱地盤の下を通したため 2.朝はともかく日中は急行停車駅各駅で需要が大きいですから都市間連絡でもない限り特急の設定は相応しくない 3.遠近分離のため 4.それだと池袋発の快速と5分間隔未満で続行してしまいます。西武みたいに池袋口を不便にしてわざわざ快急を地下直に振り返れば可能ですが。

[@高砂東次たかさごとうじ]

田園都市線に特急付けるくらいなら半蔵門線に急行付ける方がいい。 それか直通先の東武スカイツリーラインの快速復活か。

[@sm36006920]

TJライナーもSトレインのように元町・中華街まで来ないものか？と考えてしまう(発券をどうするか？とかはこの際度外視)それなら元町・中華街から小川町まで乗ってみたくなるけど…

[@総武亀戸線-c1h]

S運用に就ける事が出来るのはメトロ車と東急車だけだから乗れるしたらこの2つの内どちらか

[@コーティー]

スーパーFライナーですな！

[@廣田優留]

最早スーパー超えてハイパー

[@ケンジュウ]

ダイヤ改正で元町・中華街→小川町長いなー

[@sawa_sawa_]

森林公園行きってよく見るけど周辺に何があるんですか？

[@ダイ]

近くと言っていいかわからないくらいの距離に国営武蔵丘陵森林公園があります。

[@keyyank9033]

@@ダイ 国営武蔵丘陵森林公園の先には立正大学熊谷キャンパスがあります。

[@シマーヒロ]

2019年3月16日にダイヤ改正になると 朝、土日祝日早朝のダイヤ(7時34分発)は 地下鉄副都心線▪東武東上線直通電車(快速急行)は森林公園駅止まりがなくなり小川町駅まで直通運転延長になって とても便利になります そこで小川町駅にて寄居行きに接続になる予定です(まあ予想ですけど▪▪▪)

[@ダイ]

寄居接続しますね。

[@KOSEN_notcute]

東急のおばちゃん酷いなぁ。 停車駅くらい教えたれよ。

[@のーののーのの]

痛勤快速苦癇快速 おばちゃんは悪くない。駅名が悪い

[@Hisui_Semi]

駅名もおばちゃんも悪い

[@SpecialRapidExpress]

ｗｗｗ

[@allen401]

東横特急ってなんか好き

[@かわ-b7h]

説明がとても分かりやすくて助かります！

[@ヤマダタカヒロ-i4d]

高坂止まんねぇ〜笑笑

[@ガラぽんともちん]

もうすぐ小川町行きになるからなー

[@メタル系ハンター]

ちなみに武蔵小杉駅辺りに住んでます

[@yottan_sub]

東上線内のfライナーの種別を快速急行にすべきだと思うのは俺だけ？

[@珍快速223]

ヨったんの実況チャンネル! メトロ直通の所要時間が短縮されて東武池袋から副都心線池袋に客が流れるのを東武鉄道は嫌がってますね。

[@yottan_sub]

S.Rapid 223 なるほどです。 つまり西武は勝負に出てるってことですか？

[@tojo8111shinya]

西武の快速急行は長らく秩父鉄道直通でしたがそれを急行に格下げしてまで地下鉄直通の快急を走らせているので、秩父を少し切り捨ててでも横浜直通に力を注いでいるということですね。 東上線もFライナーはせめて快速にするべきですが、川越市以北の客が東武池袋をスルーしてしまうと和光市～東武池袋間の運賃以上に東武百貨店がダメージを食らうので嫌がってますね(西武鉄道と西武百貨店は別グループなのでそこまで気にしない)。

[@yottan_sub]

UesakatoU 秩父線って一回廃線になりかけましたよね...横浜に力注いで大丈夫なんですかねぇ() あ、そうかS-Trainがあるのか！

[@tojo8111shinya]

@@yottan_sub 外資のサーベラスとかいうクソ外資系企業が西武秩父線の廃線やライオンズの身売りなどを求めてましたが、もう西武HDの株は全て捨てたので廃線の心配ありません。軽井沢延伸計画といい、西武秩父線はオーナーや株主に影響されやすい路線ですね。 東武が日光線直通の区間快速を廃止したように、西武はSトレインやラビューなどで「秩父に行くなら特急を使え」という感じですね。秩父観光自体は以前よりアピールしてますし、便利になったと思います。

[@takachantv.4]

菊名始発の急行森林公園行き及び元町中華街始発の特急森林公園行きが東武東上線内爆走になるなんてありえやしないけど元町中華街始発特急森林公園行きはFライナーしかしっくりこないけど…

[@ダイ]

ダイヤ改正後に小川町行となる菊名発の急行乗り行きます

[@keyyank9033]

@@ダイ 私も利用する予定です。元町･中華街7:34発だけメトロ車なんですよね。３月のダイヤ改正では、森林公園での乗り換えを無くすという意味合いだけですが、とうとう、小川町まで直通しますね。

[@h1920153]

あれ、和光市～志木は外側ではなく内側走行なんですね。

[@さゆ-j8n]

和光市で内側線に繋がる二番線に到着するからです。それにほぼ同時に外側線に繋がる1番線から準急が発車するので外側線に転線出来ません。

[@剛志-l6e]

秩父鉄道にも直通して熊谷まで行ってくれないかな？

[@てんてんメトロ-i6r]

東急東上線ハイキングきっぷと元町中華街発横浜行きのきっぷは森林公園の駅員さんに見せて出場したんですか？

[@ダイ]

この後寄居まで行ったのでそこで見せました

[@newtsubasatrain5088]

7:13 乗降促進メロディー鳴ってますね！ 珍しいですよ！！

[@東京にバンザーイ]

止まる駅は、きくなは笑った。笑笑

[@tkmm6133]

笑

[@harunyanome]

最悪この路線は約100パターン設定出来る鬼畜路線

[@宗次郎-v6i]

Fライナー遅すぎるまであるwww.

[@エレベーター専用動画チャンネル]

Fライナーとはいわないものの、プレミアムFライナーか…。 これで明治神宮前(嘗ては急行通過だった)通過していたら…大して変わらんかw

[@kktravel05]

動画に関係ないがMM線とTY線の東武直通は「東武東上線」って言うけど西武直通は「西武線」って言いますよね

[@saitohryu]

鉄道・交通系健太郎 東武線=スカイツリーラインと東武鉄道が言っているらしいので「東武線直通」ではなく「東武東上線直通」と放送しているらしいです！ 西武の場合は小竹向原から練馬までを西武西武有楽町線というので、正式には「西武有楽町線、西武池袋線直通」らしいのですが、それだとお客様が困惑する、ややこしいとのことなので「西武線直通」とまとめているらしいですよ！！

[@Hisui_Semi]

ツバメ109 なるほど

[@tojo8111shinya]

西武線は池袋線に限らず西武有楽町線も通り、運用によっては狭山線や秩父線まで行くので総称して「西武線」ですが、一方で「東武線」と呼ばれるのはメトロと東急も直通しているスカイツリーラインの方(東武本線)ですからね。

[@区間急行太田]

いっその事東武も西武みたく東上線内も快速急行運転の列車をFライナーにしちゃえば良いのではないかと思っていますが、色々と理由があって東上線内急行なのでしょうね。

[@福祉センター入口]

区間急行太田 東上線の快急は日中は運行していないのでFライナーの定義である「日中、最速達でリレーする列車」に該当しません

[@名無しさん-b1l]

元町中華街のエスカレーター降りた構図は御堂筋線の心斎橋に似てるよね

[@ダイ]

御堂筋線乗ったことないからわからないですが、3月に大阪行くので見に行きたいと思います。

[@池浦涼介]

菊名駅の名前をきくな

[@KNT3220]

普通のFライナーは種別詐欺じゃね？

[@タタら]

僕は副都心線は好きで でも僕は名古屋に住んでいるから行けないですか 後名鉄名古屋のカオスの状況をライブやって下さい

[@じゃうのうち]

ヒカリエ号は運用は決まっているのだろか

[@ダイ]

自分が高校時代土曜授業あるときは毎週そうでしたね。

[@たかひろ-s8s]

そこら辺の雑草 「運用調査」というサイトがあるので閲覧してみてはいかがでしょうか？

[@マユー]

止まる駅は菊名！(聞くな)

[@0903eriichi]

あれ？Fライナーと停車駅同じじゃないですか？

[@0903eriichi]

あ、明治神宮前原宿が通過なんですね失礼いたしました

[@ダイ]

明治神宮前止まりましたよ？ 東上線内の朝霞台、ふじみ野、霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、北坂戸、高坂が停車してませんね

[@0903eriichi]

あ、すみません。僕横浜に住んでいるので乗ってみたいと思います！‼️

[@h1920153]

@@0903eriichi さん　明治神宮前は通勤急行ですね。

[@0903eriichi]

あ、通勤急行なんてあるんですね‼️今度良ければ停車駅を教えてくれませんか？

[@暇人さん-x6u]

止まる駅は、 菊n(殴

[@kohei_1619]

菊名については聞くな！(おい これって、東武東上線だけ早い系なのでは？

[@musashispecial2056]

東上線のFライナーは快速でいい気が.....

[@キタサンブラック-d1v]

それな❗ 快速にしてほしい

[@江川貴洋]

@@キタサンブラック-d1v 池袋・森林公園両発着の急行を毎時2本Fライナーに転換し、池袋・志木両発着の各駅停車2本を川越市行きに運行延長、準急森林公園行きを2本(うち1本は川越市行きの事実上の運行延長)設定等大規模なダイヤ改正を行いました。 よって、池袋・小川町発着の快速をFライナーにしてしまうとまた、大規模なダイヤ改正が必要となる(例えば、快速をFライナー森林公園行きにし、森林公園行き準急2本を小川町行きにするか、池袋発着の急行を森林公園・小川町発着各2本(準急森林公園行き1本を急行森林公園行きに、現行3本ある急行森林公園行きの内1本を小川町行きに運行延長)、川越市行きの各駅停車は志木発着、日中の準急は現行の森林公園行き2本の内1本は上述の急行に格上げ、残りの1本は川越市行きに運行短縮の上、川越市行きを毎時4本とし、池袋発着の各駅停車が約7.5分間隔8本(成増行き6本、志木行き2本)、急行4本(上述通り)、準急川越市行き4本と地下直のFライナー快速森林公園行きと各駅停車新木場行きが約15分間隔で走る体制するなどの大規模な改正が必要となる)為、現状動かしようがないのではないかと思います。

[@Hikimiya]

お昼間の唯一の全区間通過だから東武は譲らないはずです。西武の急行と同じポジション。

[@nazo5289]

止まる駅は、聞くな！ W W

[@TH-vo5qk]

停まる駅は聞くな！

[@kq3583]

いいとこで切ったね 菊名！

[@ケビンデブライネ-k4g]

普段のエフライナーも快速急行にすればいいのに

[@みこめぶり大根]

それな 快速急行はムリでも、快速にしてほしい

[@福祉センター入口]

デ・ブライネケヴィン それだと快速と快速急行が5分間隔未満で続行してしまい無駄

[@Hikimiya]

快速急行にしたら通過する駅が多すぎて需要なくなるかと。

[@高砂東次たかさごとうじ]

なんか問題あるのか？ 小竹向原～和光市は本数減るから長時間停車できないのか？ それだと和光市までに退避設備つけるか和光市を3面6線にするかだな…

[@笠野義房-e2q]

車両まるい

[@Youtube-Dojimo]

森林ライナー？