自組超水準 引擎啟動鐵鋰電池｜專用電池架｜電芯、保護板、線材 費用全公開

[@永遠忠誠99師]

2年前休旅車已經改為鐵鋰電池到現在都正常。從事弱電30年的我看到這支安裝影片感想 真專業👍

[@t4vanlife]

謝謝你的肯定！

[@ya-pr3vg]

電池塑膠盒子在那裡買的到，請你能告知， 謝謝

[@c6607252002]

喜歡看您的影片是因爲能看到真心物品的分享並非是業配文，現在這樣影片真的很難能可貴了，片少但精緻豐富👍

[@t4vanlife]

希望能保持初心，推薦好用的東西給大家！

[@學淵鄭]

使用鋁片連結應該是該電池內部有使用鋁極板材料，由於銅鋁電勢不同，接在一起會造成電化學鏽蝕，這種現象常常發生在對岸的鋁線銅線電線接駁時發生鏽蝕，所以銅鋁電線接駁時必須使用特殊壓接端子連結，銅鋁接在一起日後可能避免不了電化學鏽。相關知識最早出現在國三理化的範圍。

[@ajay30572]

兩者活性不同，鋁>銅，所以兩者放在一起的時候，活性大的金屬會產生氧化反應，與氧做結合而產生氧化物

[@agogonono2002]

請問使用銅800塗抹會不會改善？

[@ajay30572]

@@agogonono2002 可以升高電阻值，這樣改善好不好？

[@JRH999]

嗯，確實，我覺得那個部份可能有點多了，用原廠附的鋁材就好，同時接好處不大，反而有電化學反應產物產生😅

[@洪瑜隆]

銅在那個位置完全沒意義。所以安全

[@yaucheng]

看到很多人對您影片的看法，仔細不藏私，我也有同感。感謝您。

[@kiayds3266]

用框架最好的❤因為外殼本身有漏電 必須做一個區隔，避免自放電導致電池壽命提前結束，包膜破損建議使用高溫膠帶補貼一下

[@chusky9470]

最忠實的粉就是等這天開播，馬上開始進行組裝

[@mingjiang5213]

用鋰鐵電池真的好處多多 今年過年在盧山溫泉發電機掛點不充電不開冷氣，大燈偶爾使用（進隧道）用鋰鐵電池跑96公里到台中還有12.3V，用他車充20分鐘恢復到13.6V（鉛酸電池充四小時未必能充飽） 充飽電後從台中跑61快速道路到新北八里約160公里（盧山溫泉到 八里停車熄火上洗手間5次） 我使用的是啟動型35AH電蕊 #13.2V～12.5V每使用0.1V可跑20公里 12.5V後電壓會降很快

[@t4vanlife]

真的超猛的。

[@kevinlantw]

鐵鋰電池好是早就知道的，只是太貴用不起，有觀念，也有能力自組的話自組真的是個選項。 有一點分享一下，如果是學電子出身的（我也是），可能會覺得怎麼線材接頭都是壓接沒有上銲錫不安心，自已還補上。後來觀察久了，發現大電流的線材，接頭基本都是壓接的，銲錫比較是上心安的，實質上作用不大。

[@哪裡走]

優質的頻道 給個讚!跟那種商業頻道完全是不一樣的~

[@ddtdiy]

1.T4引擎啟動電流需要180A~280A 不是70A 2.T4發電機最高電壓 14.1V 冷車啟動時電壓 3.連接片孔徑過大 使用的墊片也過大 唯一合極柱螺絲的只有彈簧華司 4.加裝保護板沒有任何意義 只要裝主動平衡板即可 因為發電機根本不可能讓電池過充 至於低電壓保護 只會讓電池斷電 導致ECU斷電 重置 5.電池箱開孔是多此一舉 只會增加進水的機率 萬一進水 水無法正常排出 一旦電池箱積水後 電池就會報銷 如果電池箱上方真要開透氣孔 那底部就要跟著開排水孔

[@t4vanlife]

1.目前APP觀察大約在80-150ah，使用的線材和保護板瞬間350Ah，持續200ah，所以如果真的有到280ah沒問題。 2.有觀察到14.3V 3.銅條有剛好壓再電芯極柱上，接觸的面積是超過螺絲的部分，實際測過內阻比較好，才做這樣的安排。 4.我覺得保護板比較正規，至少目前網路上吸收的訊息，賣保護板還有電池賣家都是這樣回覆，期待DDT分享單裝主動平衡板 5.如果今天電池壞掉噴出大量氣體，排氣孔能快速洩壓，其實是有其必要性，排氣孔是參考大廠公司的設計

[@ddtdiy]

@@t4vanlife 單裝主動平衡板已經裝了N台車 還沒有人回來報到過 確認可行

[@ddtdiy]

@@t4vanlife 極空保護板的電壓誤差率在+-5% 量到14.3V 冷車剛啟動10分鐘內 有可能 熱車後正常發電機電壓應該在14.0以下

[@ddtdiy]

@@t4vanlife 真要做洩壓 也不必在箱體開孔 廠商附的封箱膠 避開一部分不要塗上即可 箱蓋有做溝槽 防水性也比在箱體上方開孔好

[@ajay30572]

一旦發電機的發電控制IC故障，發電機很有可能不發電或是發超過15V的電壓 一般人在電瓶燈一亮，基本上不會立即停車查看，因為當下車輛不會有什麼明顯的故障症狀，所以大多數人會再開一段路 使用鉛酸電池是無所謂，但是鋰鐵電池就有可能因為發電機的發電電壓過大而產生受損！ 裝保護板，基本上也只防止這個問題而已！ 裝不裝的確是無所謂，不要遇到就好

[@rtwo007237]

謝謝你無私、用心的介紹；有股衝動想來DIY了

[@林慈明-u8c]

鉛酸怕冷又怕熱，以前作法會改放到後車廂，但改用鋰鐵就不怕了，我也是自己組40AH（保護板是內建但無防水功能，只用塑膠軟墊包起來做防撥水😂）目前用了八年邁向九年了還頭好壯壯

[@t4vanlife]

真的好耐用，有點後悔現在才組🥲

[@winsinei6107]

你的銅條其實可以不用加絕緣。這樣反而會加大他們的接觸面積降低內阻。你加銅條也真是個不錯的想法。

[@楊禎祥-q1q]

太喜歡了，非常詳細，又不藏私公開透明化。

[@kewei0130]

電池與保護板之間的保護框架立意很好，但建議不要使用木頭這種易燃材質，畢竟電池充放電與置放於車輛引擎室中皆會使其長時間受熱，一但自燃可就GG了

[@t4vanlife]

影片中有說到，原本想用3D列印的，看來勢必要買3D列印機了

[@氵丰]

用环氧板，阻燃耐高温材料才可以，3d打印的还不如用木头，机舱内部七八十度很正常，打印件会直接变软散架

[@t4vanlife]

@@氵丰 3D列印有耐高溫素材

[@氵丰]

@@t4vanlife 只是相对一般材料来说耐一点点高温，完全达不到使用需求，用电木或者环氧板也不贵，又安全又耐用，

[@洪愛-k9k]

塑膠隔板比電木板成本高 但也不用怕藍皮破裂導致正級和正極 短路產生高熱和白煙了

[@resetchan5635]

銅鋁接觸面容易氧化 一般接線要用專用端子 黃銅算合金 導電率跟紫銅有蠻大落差 跟鋁比較可能還要去查一下 差沒多少的話其實可以不用

[@kigg7788]

非常感恩+感謝，我剛好要自己弄太陽能儲能

[@joe_jhang1591]

感謝分享，最近也在自組鋰電池電瓶

[@ougen_art]

實在是太用心了，謝謝分享

[@wbrwholeoffals4647]

自己動手做就是開心

[@詹岳霖-w7p]

感謝您 超棒的分享

[@treknote]

已經是商品等級了，如果有小批量生產試賣，應該有賣點。

[@minlin4536]

很仔細的經驗分享！❤

[@EDJCTOP1]

黑色线套太硬了应该换成黄蜡线管，保护板支架用阻燃塑料或着电工木，保护板应该粘在支架上，至少要固定好不能晃动，透气孔要用防水但透气材料贴一下

[@ze5770]

看了你的影片與商品連結，喜歡DIY的我，真想自己也來組一顆，但是我發現因為家中的車子都是屬於日系車居多，還在思考並做功課該如何縮小您介紹的電池尺寸

[@t4vanlife]

確實，日系車電池空間較小，只能縮小電池尺寸了

[@簡順德-g4s]

謝謝你的分享，看了好多遍，也想試試。

[@t4vanlife]

有什麼問題再來FB粉專或IG訊息我，難度不高

[@wolfsrlay5019]

看完廣告支持

[@eddieliao1500]

木頭可以考慮用壓克力代替. 壓克力板有很多種厚度, 黏合比任何材質還容易, 用氯仿黏合, 速度跟三秒膠一樣快, 而且黏合後幾乎等於永久黏合

[@EdvardChang]

壓克力太脆久了也會氧化裂開 木頭也有木頭的好處會比較有韌性 若是怕久了吸收濕氣發霉可以上一層保護漆

[@t4vanlife]

@EdvardChang 現在都改用電木了，後面一集有修改

[@user-hu9zh3cd2f]

用鋁聯接片應該是因為要避免電位腐蝕

[@thomas65535]

感謝推薦好用的BMS!

[@今年二八腳殘的螞蟻]

看材料擺放及自我要求的程度覺得很棒，但看到銅跟鋁相疊時我就傻眼了……；原本就是想說用銅片不是符合凹槽，但兩個都用了那幹嘛要在意符不符合凹槽呢…🤯就直接用銅就好。 如果會在意短路可以上環氧膠水，銅也直接點焊就好，阻抗才是最小的。 感謝原po的經驗分享，我最近是有考慮要組電池，來與各位前輩請益。謝謝

[@t4vanlife]

確實，所以後來有第二集，已經修改了

[@今年二八腳殘的螞蟻]

我來去看看

[@林世欣-x3p]

這大概是我見過比較完成的漓鐵組裝 其實你也可以試試超級電容 這個我認為cp值來的高 如果你公里數多經常市區開的話

[@t4vanlife]

謝謝，超級電容好像不錯

[@ajay30572]

兩者可以結合，台灣精品RCE 有做出產品

[@t4vanlife]

@@ajay30572 有點可惜是他只能用在鉛酸和他們自家的鐵鋰電池，不然確實有考慮購買。

[@s102337938]

​@@t4vanlife 超級電容跟鋰鐵不能一起用的原因，目前我看到的說法是 鋰鐵的保護板在充飽後會切斷充電電源，切斷充電電源的瞬間會讓電壓瞬間升高，超過超級電容的耐壓，所以不建議一起使用

[@conjrconjr]

太強大啦，弱雞我雖然看的霧煞煞但也當療癒系影片看🤣

[@張先生-s7l]

有您真好

[@阿嘉-y8e]

鋁片中間打螺母可能是要接保護.均衡版的電線.畢竟一個接頭所好幾個端子不太好吧!

[@黃阿信-i8i]

專業的技術

[@洪愛-k9k]

最好要用扭力板手 看看有沒有達到5牛米 緊度

[@欣欣-c1q]

來我教你那個不叫鋁條一樣是銅材質，矽膠軟線要細芯在告訴你不是說你看到不是銅色就不是銅的材質，銀色是渡一層錫電流更加穩定，下次用一把小銼刀磨看內部是不是銅，銅也是有分紫銅紅銅黃銅紫紅銅過電量大，黃銅差線材10AWG 8AWG 6AWG越小號越粗你組的電池建議用4AWG如果要更粗就2還要更粗WRCT25MM再來是38mm線上銅頭有可以看號碼來配線，通常玩這種建議用安德森接頭看要50A120A自己看需求保護板選主動均衡帶藍芽app，你焊槍太小了買一隻300w焊錫很重要我只用專業等級，價錢我不方便說什麼等你到另一個層次價錢可能會低一點，到我這樣就是可以組2個應該沒錯，店家現貨價3分之1價網路賣家的一半價，記得集運用海運自己去外面找集運好了有些細節自己摸索一下

[@t4vanlife]

你講的並非正確，億緯專用是鋁的磨過不是銅色，我是用3awg的，負極因為兩顆螺絲所以用兩條6awg的，都比4awg更高要求，接頭越多抗阻越大，而且這個不是常常需要拆的電池，我覺得沒必要加接頭，焊槍太慢了我是用瓦斯噴槍預熱，在用焊槍補，這是我覺得更好用的方法，另外要強調的關於電池，我並非玩家，只是需求有到才組，價錢一直不是我追求的重點，買貴沒關係，重點是品質要好，目前買8組鐵鋰電池，還沒買到雷的電池。另外我很期待你的影片分享！

[@欣欣-c1q]

@@t4vanlife 鋁導電率不算很好如果真的是普通的鋁我想除了輕應該沒了

[@ihs9317]

前天又組第二顆EVE105A電池，銅質螺絲，結果還是相同數據，保護板一次側CCA1728，二次側718，以用麻新1000+充飽電量測，螺絲有鎖緊唷！真不知為何與你相同電池及保護板，其CCA差異那大。

[@t4vanlife]

我也不曉得

[@韓雲-r6o]

1.經過保護板後,CCA會下降。 保護板，平衡沖電線，應該是有孔位于連接片上。

[@韓雲-r6o]

電池連接片，增加銅片上的熱縮套要閃過墊片，讓它更緊貼。

[@spongejay119]

採集排線我建議可以看一下神航鋰電的排法 會更好整理

[@陳小良-n6c]

我之前是用達鋰保護板組裝14s,48v35ah 電動摩特車電池組，也用了好幾年，不錯用，推薦給你參考

[@t4vanlife]

水喔，謝謝你🙏🏽

[@豪豪-u7x]

@@t4vanlife請問前輩你的保護板 B-黑兩條 P- 紅/黑 各一條 那你 P- 紅/黑是接哪裡 那 B-接哪裡 因為 最後有一條單獨紅色另外接 請問是否有接法 是否可 加賴 看照片怎麼接嗎感恩前輩指教

[@t4vanlife]

@@豪豪-u7x 可以來FB粉專訊息，或是IG

[@豪豪-u7x]

@@t4vanlife 請問 粉專叫什麼感恩🥹

[@t4vanlife]

@@豪豪-u7x 頭城小夫妻

[@chtwcom]

感謝分享 詳細的解說 幾個禮拜前看完你的影片 我也組了1套鐵鋰電池302AH 非常方便使用 目前我遇到的最大問題就是顯示屏7PIN的接線頭 找了好久都找不到 請問可以在那邊購買到 3Q~

[@yenshan01]

覺得你超棒 ~~另外請教你在測試鋰電池的儀器在哪買 ~~能推薦嗎謝謝您

[@t4vanlife]

其實那是測鉛酸電池的內阻計，鋰電池要串接到12v才能測內阻，但是測內阻是準的，電商平台都有賣：鉛酸電池內阻計

[@吳玉中-u7x]

剛訂閱你們,很棒分享,末尾看到油耗的分享,請問你們的車是手排嗎?排氣量幾CC的幾CC的

[@t4vanlife]

2.5手排

[@RikiKuo]

很讚的分享, 看了我都想自己組一顆了, 今天電瓶掛了, 才用剛滿一年又一星期, 過保...GG, 我的車是caddy. 想請教關於充電器的部份, 我之前網路搜了一下, 好像充電器有分鉛酸跟鐵鋰是不同的, 所以有網友分享了麻新的充電器, 說二者都能充, 因為我是電池店自購的鉛酸電池, 所以後來我自己在淘寶買了鉛酸用的充電器, 也就是一般的12V/24V自動偵測切換的充電器, 我想問的問題是...這樣自組的鐵鋰電池+保護板, 理論上是不是任何充電器都沒差? 因為應該都能直接接太陽能板了, 太陽能板鉛酸跟自組鐵鋰都能充, 那是不是表示一般買的12V充電器其實都能充? 不用買到麻新的充電器呢? 為什麼會問這個呢? 因為未來我也考慮要自組一顆鐵鋰做為車宿活動使用, 並考慮新增太陽能板, 所以再考慮是不需要購入麻新, 主要是我已經有一般充電器...感謝

[@dgLiou]

這顆電池，使用上過了一年，請問目前的狀況如何？ 請問使用過程中有沒有遇到甚麼樣的問題？例如散熱......。 對岸的零件，耐用情況如何？

[@t4vanlife]

一年半了，快樂使用中，沒遇到任何問題

[@銘宏陳-i3b]

鉛酸充電電壓跟離鐵充電電壓還是有些微落點差異，不知道會不會有充不太飽還是說會有過壓的問題，因為我不知道汽車發電機充電機制是如何，有機會的話期待能分享長時間的數據或心得😂感謝

[@t4vanlife]

好的👌🏽

[@氵丰]

发电机输出是14v左右，锂电有保护板，电池电压到达12v就会停止充电，所以不存在充不饱的问题。

[@vveera0614]

我用150w電烙鐵焊50平方電纜線及銅鼻子，綽綽有餘，較方便，給您參考

[@t4vanlife]

謝謝

[@c893858]

好的 謝謝你⋯⋯⋯

[@池慶垚]

感謝分享

[@李筱-e6n]

这次买对了，极空的BMS不错，嘉伯达的不行。

[@劉醇鵠]

請用IR去測溫度整個溫度變化。

[@t4vanlife]

保護板有BMS，裝一年多了，溫度最高43度

[@李文忠-w9t]

如果有起停功能的車，請問如何配置？

[@jaucklua]

請問 荷包集運 如何使用？是否有教課程推薦？

[@t4vanlife]

Google一下，聯絡客服

[@Rig馨鹿]

看大大組鐵鋰電池，我也組一顆😂😂

[@cmcjohnny]

我也組裝一個億緯105Ah，極空保護板用料真的不錯，不過上車啟動時發生斷電保護，不知道為什麼，是保護板參數設置問題嗎？可能找時間把保護板拆掉接主動均衡板就好

[@t4vanlife]

把短路保護延時調到10萬

[@cmcjohnny]

@@t4vanlife謝謝回覆，除了這個參數要調，還有哪些也需要調整

[@黃阿潭]

哥:當初有考慮鈦酸鋰鐵電池嗎?

[@t4vanlife]

是沒考慮

[@楊禎祥-q1q]

請問教學中的自組引擎鐵鋰電池(105AH)的極空保護板(4-8串200A持續充放電1A)是否可以替代自組300AH磷酸鐵鋰電池中的嘉百達保護板並且可以不需要用到無熔開關及主動均衡板 謝謝

[@t4vanlife]

保護板使用需評估用電大小，所以如果交換一定會出問題，因為引擎啟動電流高達200多AH，所以不能交換，當然極空規格比較高，所以嘉百達換極空當然就沒問題，會加無熔開關單純是二次保險和充放電能有手動開關。

[@user-rq7ho3dv1fd]

铝➕铜并不会导电更好😂😂电流会选择低电阻的线路

[@kenlee3730]

想請問一下是不是保護板 -P(紅黑線)接電池的負極 ，那-B(黑黑線)是接電池盒的負極嗎？

[@t4vanlife]

B-接電芯總負，P-是負載，接出用電端

[@鍾政道-q3w]

很詳實的內容，能聊聊極空保護板與嘉佰達保護板的使用心得嗎？

[@t4vanlife]

好喔👌🏽

[@nikscuba]

其實看到這影片後就出現很多問號, 此類電池的放電率是2C? 3C? 在長期安裝在汽車作起動電池(或許在小型汽車可以, 如是柴油或大CC的引擎就不太合適....) 如我要DIY, 會選用高放電率及較穩定的LI-ION電池, 例如A123.....參考看看! 還有見意電池電壓要設定在14V就要停止充電, 電池壽命也較有保障!

[@ekchk]

鐵鋰比三元鋰安全和耐用，就是同體積電容量只有三元的七成。車充電壓/起動電流只要不超過保護板電壓就不會有問題，所有事情交給保護板做就可以

[@ekchk]

如果車充有14.5以上，18以內，直接串5個不加保護板😆

[@楊禎祥-q1q]

你好1:如果電瓶不用在車上是否可以用第一集介紹的市電充電器來充電2:請問CCA代表甚麼而數值要愈大愈好還是愈小愈好 謝謝

[@SAFE09able]

幫回覆：1.充鉛酸電池的跟鋰鐵電池的不一樣，請注意安全2.cca越大越好，代表啟動能力

[@t4vanlife]

樓上已有人解答了❤️

[@楊禎祥-q1q]

@@t4vanlife 我是指此集自組引擎啟動鐵鋰電池如果不用在車輛上是否可用第一集介紹的市電充電器來充電

[@t4vanlife]

@@楊禎祥-q1q 當然可以，都是鐵鋰電池充電器，但是不太需要，因為車上發電機可以充到9成以上，APP顯示電池99%

[@楊禎祥-q1q]

@@t4vanlife 謝謝

[@ching-chengcheng716]

1.框架塑膠的耐熱不及纖維版，所以電池間還是可以夾一下纖維版 2.不要用木頭，萬一汽車使用環境高溫、震動哪條線短到火花容易引燃，裡面的材料應該全選用不燃 3.通常虛標的問題要分容才知道

[@BC-ig4vb]

塑膠有很多種要看它材質，如果是電木PM9630 只要達到一定厚度都有UL-94v0，電池極耳表面可以夾Nomex，整個殼組裝後可以用kapton tape固定，想要堆料的話重點在每個點的絕緣距離，每個材料的絕緣耐壓等級，耐燃等級，每個螺絲鎖附點都使用缺氧膠。如果更要求可以填充相變材料(PCM)例如Gogoro電池內填充了相變蠟。

[@許東陵]

可以麻煩，頭城哥提供保護版的設定參數嗎？因為使用中遇到充滿電後車子的電子系統出現秒停的困擾。

[@t4vanlife]

請詢問保護板廠家

[@chusky9470]

拿板凳--坐著等開撥

[@飞翔熊]

感谢分享, 铜铝结合易氧化,可以镀镍,铜板绝缘皮在压垫片时显得长了一点,^_^.

[@t4vanlife]

謝謝，之後會把鋁排拆掉

[@maninrain]

博主你好，請教一下，賓士帶自動啓停，原配AGM電池，采用磷酸鐵鋰電池，在充滿后保護板充電保護狀態時，由於電池充電和放電為輸入輸出同極方式，此時保護板切斷了充電輸入電流，那這時是不是等於電池和發電機之間等於斷開了？那電瓶失去了對發電機輸出電壓的緩衝穩壓作用，那就等於發電機直接給車上電路供電了，汽車電路工作能正常不？

[@t4vanlife]

不可能斷開，保護板會自動調節電流，汽車工作非常正常，我的也是這樣充飽了保護板會保護電池不過充，但目前我把充電電壓調成14v停止充電，反而不想讓電池充太飽。

[@maninrain]

@@t4vanlife 謝謝回復。我看到一個帖子，說賓士E級在燐酸鐵鋰電池保護板充電保護狀態時，車輛會報錯，提示無電池，不同的車可能表現不一樣。

[@goochoiu4674]

您好，感謝您分享如此專業的影片，有個問題想請教您: 我的車是自小客柴油，CCA需求較高，原廠建議600以上，我目前的電瓶是選用680，看了您組裝這顆電瓶量測出來約1千多，假設我組裝一顆跟您一樣的，CCA太大對車子是否有影響呢？ 如果我想組裝一顆CCA較小的電瓶，電池芯或保護板該怎麼做搭配？謝謝您。

[@t4vanlife]

CCA越大越好，對車輛啟動只有好處喔

[@ekchk]

保護板瞬間才不到500A,CCA有1000不是機器壞了就是保護板不工作。容量能大就買大，瞬間越少越耐用

[@geo1kao-ph1fi]

感謝無私分享,請問極空保護板溫度感應有幾顆,能夠監控4顆電池溫度嗎？另外保護板如何散熱?

[@t4vanlife]

2顆，保護板全鋁散熱板，散熱沒問題

[@kaogeo7820]

@@t4vanlife 謝謝,

[@蕭鈞澤-z7z]

裝好了我的極空開不了機!是哪裡有問題?第4條正極(紅)和最後一條一起連結這樣對嗎?開關鍵線點焊有正負之分嗎?電池量測13.27V但無法啟動極空!收機APP就抓不到!

[@t4vanlife]

說明書仔細看一下，線從新檢查一下，保護板問題請詢問極空

[@cx5900]

請問放在引擎市工作溫度會在多少，我的沒加散熱會接近60度

[@t4vanlife]

我的最高48度

[@吳志雄-t6f]

請問汽車發電機與電池間有串接其它穩壓元件嗎?,如果沒有,汽車發電機就是可能直接對鋰電池充電了對嗎?謝謝您的影片對我很有幫助.

[@t4vanlife]

超級電容

[@leechihpang]

油電車的第一顆電池可以直接更換嗎?另外，您安裝的開關，是控制 極空主動均衡版的嗎? 接哪一個插槽?

[@t4vanlife]

能不能裝請問車廠專業人士，開關是保護板總開關，保護板有插槽，請仔細看說明書

[@哈哈哈笑死-e6t]

讚喔

[@seansean6315]

這電池組好可以直接裝在汽車 鉛酸電池位置 用車的發電機充電嗎？ 不過一萬二 是鉛酸的五倍價錢蠻傷本的

[@t4vanlife]

我是裝引擎啟動沒錯

[@nianbinwang5814]

請教你車輛本來是鉛酸電池如果改成鋰鐵電池發電機充電一樣嗎？要加裝什麼充電器嗎？鉛酸電池的充電器不是不能充鋰鐵電池嗎？如果要改可以指導一下嗎？

[@t4vanlife]

我的車來說，汽車發電機是可以直上的，因為發電機是靠電壓充電，單純高電壓往低電壓走，鉛酸電池和鐵鋰電池充電器絕對不能共用，網路上資訊很多，收尋一下就找的到。

[@nianbinwang5814]

謝謝囉

[@user-kx9ew8nu1l]

我的車電瓶也快掛了、看了你的零配件讓人覺得安心、如果你能幫我們準備好材料我們依你影片來組裝責任自負不知道行不行？

[@t4vanlife]

抱歉🙇🏻‍♂️

[@user-kx9ew8nu1l]

@@t4vanlife 不會啦！你是很有才華的年輕人、欣賞你

[@ya-pr3vg]

那你零件全部還回來再付錢給你自己來組裝

[@小尾莊]

加油、👍

[@alexasir]

請問您銅鼻子焊接工具使用哪款的? 因我常焊不好 謝謝

[@ihs9317]

方便極空保護板數據設定提供嗎？參考看看，謝謝

[@t4vanlife]

可以啊，來IG訊息我，這邊不能傳照片，影片最後面有我的IG

[@huanghh77]

鐵鋰電池有賣嗎

[@t4vanlife]

沒有

[@chienchang8275]

板主您好，想跟您請教一下保護板的P-與B-都有兩個鎖點，這兩個點都要走線嗎？ 因為我看影片中你是兩個鎖點都有線在合成一條的。

[@t4vanlife]

我是都有走，平分一下電流，如果線夠粗，鎖一點也是可以的

[@chienchang8275]

好的 感恩你唷，真的很謝謝有你拍的影片與大家分享👍🏻

[@py8k6hbhu]

頭城大大，可以請問一下，要怎麼知道保護板需要選擇多大的呢？

[@t4vanlife]

拉電錶測啟動電流多測幾次。

[@py8k6hbhu]

@@t4vanlife 好喔，謝謝頭城大大

[@EasonC840]

感謝分享，我有組一個在golf上，發動後充電電流在60A觸發充電過流保護，過了保護時間後又觸發，請問你的也會嗎？是否要修改設置？謝謝🙏

[@t4vanlife]

保護很正常啊，我的也會，沒保護才會有問題，所以才需要保護板啊，關於保護板問題請詢問保護板廠家

[@EasonC840]

@@t4vanlife 是的，想請問使否要拉高充電保護電流，不然保護板預設20A條件下，發電機回充50～60A永遠進不去電池，因為我看你另一影片的設定是20A，所以好奇😅

[@t4vanlife]

@@EasonC840 設定細節要麻煩你詢問保護板廠家，我是沒有調高

[@EasonC840]

@@t4vanlife 我最後調成70A ，因為看電池規格充電電流可到1C 105A，golf發電電流為50A左右，給您參考一下 ，很有趣的project 👍

[@Tiger97024]

@@EasonC840 你好 請問方便分享 組裝規格嗎 還是直接買版主 提供的材料規格就好 謝謝你

[@ihs9317]

你好：請教EVE105A電池未裝保護板前，電壓13.14V/1364CCA/電阻2.05歐姆，但是裝保護版後變13.14V/653CCA/電阻4.28歐姆，是否保護板螺絲 不是銅質所造成呢，我目前已重新採購銅螺絲，帶更換後再測量看看。分享方便給建議。

[@t4vanlife]

會有差，但不會差那麼多喔，螺絲索緊後手搖看看銅條會不會晃，我之前有間隙，也是這樣內阻高

[@chusky9470]

請問：保護板為何還要外接一個開關，主要用途是什麼？保護板關機不就等於斷電，車子不就無法發動

[@t4vanlife]

那是這個保護板設計的手動切換開關，就是開電池關電池的功能

[@marslan-t7x]

頭城大請教幾個問題 EVE105A+電池架的銅排尺寸規格是哪一種? 中心距35 孔6x9mm 厚1.5mm 中心距35 孔8x10mm 厚1.5mm 中心距40 孔6x9mm 厚1.5mm 中心距40 孔8x10mm 厚1.5mm 感謝

[@t4vanlife]

買電池會付，我也不曉得是多少

[@marslan-t7x]

@@t4vanlife 謝謝回覆 因為電池附上的是鋁排，您後來改成銅排 必須加上電池架才知道樁頭的距離 才知道銅排孔距

[@t4vanlife]

因為沒記錯，我是用原本的銅牌加工擴孔的，所以就也沒有另外量，如果你要另外買，可以量尺寸給賣家，我想因該不難。@@marslan-t7x

[@SkyfarTaipei]

請問，T6的車子電瓶可以直接換成這個嗎？還是一定需要用原廠的？不知道這個電瓶適不適用柴油車呢？

[@t4vanlife]

我覺得非常可以，可是我非專業專業汽修人士，請再確認，謝謝

[@SkyfarTaipei]

@@t4vanlife 就在關注電池的時候，我的t6電池突然掛在阿里山，接電後下山，到了車x屋後電池徹底掛了，也謝謝你的影片讓我更堅定的選擇了鋰鐵電池，雖然貴很多，但我不想下次又掛在深山林內。本來想自己裝，但時間來不及，而且買現成的也差不多（13000），就花下去了，還是感謝你的影片給我很多啟示。現在在朝選擇出遊車上用電電池邁進。

[@t4vanlife]

恭喜你🎉🎉🎉 真的用過就回不去了！

[@gogoaudio]

您好 感謝分享。請問 我要組4串12V 50AH，和您同一片極空保護板，問了極空原廠店家，他卻說極空保護板不適合用在汽車啟動電瓶？不知道正確嗎？ 而加百達有啟動專用的型號？

[@t4vanlife]

我不曉得正不正確，但是我是用極空，所以沒辦法給你建議🙇🏻‍♂️

[@c893858]

請問極空保護板，敎學影片有提到要先用5伏的充電器激活保護板，所謂激活，是充電器碰觸幾秒就可以還是要多長時間？謝謝你⋯⋯⋯

[@t4vanlife]

幾秒就可以

[@c893858]

好的 謝謝你⋯⋯⋯

[@洪靖斌]

感謝分享精采內容！想請問保護板接出的四條線、電瓶樁頭正負極各接到哪裡呢？

[@t4vanlife]

保護板接出的只有兩條P-，電樁頭負接保護板輸入端B-，P-接負載

[@洪靖斌]

​@@t4vanlife 感謝您的回覆！

[@洪靖斌]

@@t4vanlife 抱歉，想再次確認一下接線：(保護板)B-接電芯總負極，(保護板)P-接電樁頭負極，電芯總正極接電樁頭正極。以上正確嗎?

[@t4vanlife]

@@洪靖斌 沒錯喔！

[@曾楠祐-e2i]

請問 這 種電池在車上 一顆使用 可使用幾年的時間

[@t4vanlife]

我想10年是沒問題的

[@jiunhau]

請問你的歐規電池盒是哪一個型號規格??? EVE 3.2V 105AH電池(含螺絲柱)+電池架後 長寬高變為多少??? 我想裝在 75D23L的電池盒(內部空間為219*162*177mm) 可以嗎???

[@t4vanlife]

我買的是318x175x190mm

[@黃誠諾]

請問汽車啟動電的保護版的規格1A均衡電流 和 2A均衡電流差別在那?一般車子選1A就好嗎?

[@t4vanlife]

麻煩你詢問保護板的賣家，我不是專業，無法給你意見，我是用1A的提供你參考

[@李筱-e6n]

老兄，你这样单个电池那么大，能应付汽车的启动电流吗？那个启动电流很大哎。

[@t4vanlife]

完全沒有問題

[@chusky9470]

您的保護板接出來的線另一頭是接到那邊？ 影片上後面我是看到您有接2條線到電池芯的：正、負極，是嗎？ 不好意思問那麼多小弟，第一次自己組所以想了解清楚

[@t4vanlife]

保護板接出來的是電池盒電樁頭負極。 是的，一條正一條負，負極有過保護板，正級就是電芯過到電池盒電樁頭。 別客氣，大家都是邊學邊做，祝你順利🎊

[@文和林-b6y]

請問 用於汽車起動的電瓶 可以嗎？需要 多少錢？

[@t4vanlife]

我沒有賣，單純分享，這顆是裝引擎啟動