CBR650R E-clutch 真實感受 / Honda Rider’s day 2024

[@Zero-00-wd]

謝謝大前輩~~~ 很榮幸的上台分享故事 希望未來有朝一日能成為跟北騎還有昆娜一樣 有能力影響以及打動大家>

[@黑炎狼煌]

本身就對車這類的興趣異常濃厚，不管是開車還是騎車XD 到現在騎重機後，就更喜歡騎車，想到就戴著安全帽直接出發～ 沒有目的地說走就走～ 未來還是會持續下去

[@TaipeiRider]

超讚的~~我也想抽出時間說走就走一下Q_Q

[@s1ban516]

跟你一樣 騎車的目的，大於目的地 兩週前上完新莊恒典安駕後（我花蓮人），我甚至連買個711飲料我都騎重機出門

[@草乃-i8q]

E-clutch感覺真的超讚 不用擔心熄火 對新手超友善 這次終於見到北騎本人 一直都很喜歡你的影片 然後還拿到了貼紙 超開心的

[@Just_a_nail]

從三年前150R時期就開始追隨台北騎士的頻道 到現在自己終於圓了小小的夢買了CB650F 雖然車老 但喜歡騎車的那份心卻永遠是年輕雀躍的

[@lanlan3333]

喜歡騎車的我看到片尾也很深感認同☺ 儘管環境多變化，對於騎車本身熱情還是不減。 長期觀察路上重機還是與日俱增的，重機展移師南港後更是盛況空前，人潮壅擠到不行😆 各大車廠舉辦大會師也是幫市場持續注入活水值得鼓勵❤

[@nelsonwu3763]

這就是我不後悔買本田的原因，不管是否有科技輔助，只要跨上車子，就是享受的開始～

[@asoonchai]

純粹舒適的享受騎車這件事所帶來的樂趣，就是本田存在的意義，謝謝北騎分享👍 4:58高雄橋頭新市鎮橋新環路，2005年那時這裡還沒有路燈，晚上曾在這鬼檔牆騎不出去，最後發現這是一個圓環XD 5:58眼前那排透天厝當年剛蓋好一戶才400多萬(鳥不生蛋的地方)，現在市值翻六倍了

[@劉開泰]

晚會結束跟北騎有一小段尷尬的硬聊，但是北騎很nice很有禮貌，這次的CB650R E-CLUTCH版本我很有興趣，應該在試駕後會再增購，希望北騎也有相關的影片

[@makubex7788]

套一句隔壁棚的台主如下，嘉偉哥：大燈有Auto就撥到Auto，雨刷有Auto就撥到Auto，大本田的重機的e-clutch 有Auto就不要進螢幕選單【關掉它】了｡😅 之後應該會有後續的優化減肥，這套和壓馬路的Y-AMT的整體重量上印象重了7Kg呢！😱 感謝北騎試車心得分享～💕

[@essej5941]

未來改版 體積縮小 重量減輕 應該不是難事 如果是現任車主 感覺可以PASS這代 再過一兩年大改 小改 可能就優化了

[@王幻境]

對比十年前 現在我還真的沒空可以騎車 車子只能晚上偶爾出去繞繞XD 看完這個新版本的試乘 真的覺得很方便 非常適合懶人或是新手入坑

[@MartinKao]

很享受人生中還能騎車出遊的每個時刻，現在能騎盡量騎，享受當下是不變真理❤️Honda Riders Day明年見🎉

[@通勤者之歌]

好換車

[@TaipeiRider]

好想無限任性~~~ XD

[@vasslin6887]

看起來真的很棒，如果未來E-clutch可以放到更高階的車型上我可能就得考慮換車了

[@陳嘉-i4x]

如果系統早點出來，我就不用換車了

[@jennifer9988]

最近才從CBR500R升級成CBR650R （2024年式)。一路從擋車新手。慢慢磨合，練習。還是很喜歡本田的CBR系列 ～～～ 所以升級紅牌首選還是他們家的當家入門四缸 ～～入手不會有太大的負擔

[@suspention2008]

今年下半年無論是汽車或重機，新車或二手車市場，都不是很活絡，我又不想虧太多錢，所以我的CBR500R 還留在我身邊。 11月高雄天氣慢慢涼爽起來，到明年4月前，又是騎車去玩的好天氣。車子賣出去之前，還是會騎CBR500R 出門享受騎車的樂趣..❤

[@TaipeiRider]

500R感覺可以騎很久呀~~~不要賣啦 XD

[@suspention2008]

可是….我想換Trident 660…😛😛

[@essej5941]

現任車主 完全可以先PASS過這一代 從另一個面向來看 第一批也算是白老鼠 耐用度也待考驗 等一兩年後更新優化 重量 體積都減小 再換車更實際

[@jerryang_tw]

今年YAMAHA Y-AMT直接把離合拉桿取消，且可以由電腦來控制換檔或是可以靠按鈕手動切換，感覺像是在騎速克達一樣，當然HONDA也有DCT，但體型及重量就增加不少。

[@TaipeiRider]

各有特色~都是不錯的嘗試!

[@大俠-y1i]

忽然每台都變成大金旺 😊，不用拉離合器😂😂😂🎉🎉

[@陳嘉-i4x]

AUTO時進入彎道前碰一下手動降檔，出彎後又懶了讓它自動介入，下個彎道又玩一下手動降檔，出彎再讓它AUTO，真正隨時動態切換，比亞哈哈的更好玩

[@keatonwang566]

21:02 感謝北騎我上電視了😂

[@徐明緯]

真的是超讚的 尤其是在市區或塞車時

[@TaipeiRider]

左手不用練握力了~~哈哈

[@陳嘉-i4x]

故意帶朋友進去一中街

[@garodo1000]

背景音樂不錯 讓我想起貳號機大戰九台量產機

[@ShinRSZ]

騎車就是生活 ~ 還能騎就會繼續騎 ~~

[@TaipeiRider]

我想我也是這樣~😊

[@gba75420]

期待CL500或CB300的版本 感受騎車的天氣就跟四季人生差不多 還有滿足心跟胃

[@謝承育-w3t]

很棒的黑科技 在市區中會很方便騎乘😊

[@TaipeiRider]

不只市區 高架塞車更致命 像市民大道...QQ 真的是很方便啊~~

[@豬-t1v]

好喜歡😍我也好想試乘

[@邱孝良-r6e]

希望看到650的相關影片

[@frankfrank7997]

這樣就不會低速轉彎熄火轉倒了~也不怕起步熄火~

[@gn01843002]

台南台本cb650r E-clutch 排位第1 有消息準備交車 業務 有講

[@THESAMMUSIC]

把左手改成後碟煞，是不是剛好 ....

[@yeeyee682]

順便說一下 小三都在圓環這拍新車影片😂 有次路過遇到國鈞XD

[@明輝-k8v]

剛好這次試乘在我家後面~😂

[@Heyshubonbon]

北騎大大要改掉不好的習慣 哈哈 每一台車的啟動鍵 都按太久了...時常聽到啟動馬達一直持續轉...🤣😂

[@user-yc7pf7hl5e]

19:24 丹丹耶!!

[@mjc5423]

❤❤❤超想再買台1000R，繼續騎車出遊❤❤❤⋯⋯

[@mwsh2702]

騎車是一種調劑 可以久久騎一次但是不能不騎✌️

[@ease000000]

❤

[@adontravel]

28:35 看到我自己了XDD 本來想等CBR650R E-clutch 後來還是買XL750了 騎乘好舒服 又可以野

[@TaipeiRider]

嗨嗨~ XL750我也超喜歡的~~很好騎 很讚的選擇

[@許銘翊]

看完了覺得好像不錯... 不想等車我訂了手排版...

[@TaipeiRider]

手排也是很不錯低~~OK啦!!

[@flyinskyorsun]

剛好看了北騎熊本車主體驗，上週去日本旅遊買了X4騎士套裝， 等第一季到港CBR650R E-clutch交車，期許未來也衝一趟熊本之旅^^未來再請多多指教

[@TaipeiRider]

熊本有機會一定要去一下!!!絕對值得~ 再用X4拍爆! 哈哈

[@flyinskyorsun]

@@TaipeiRider 哈哈~說服老婆一起去ing~有看到北騎有墊防滑墊在照後鏡桿上之類@@?

[@TaipeiRider]

@@flyinskyorsun 那是膠帶 防後照鏡刮傷 不然其實夾子還蠻緊的不會掉~

[@Kevinye.]

非常好技術 期待他縮小

[@FelixRelax]

新的XADV有黃色好心動喔~(誤

[@立穎唐]

自己是等不及買一般版的，騎長途經過市區，手確實很酸🤣

[@941110013]

我為了CBR-650R去找工作，在前幾天已經訂了車，應該過幾天就可以領車了。而台本說會裝原廠快排不知道是哪一種(11月份的優惠)。再過一陣子，我也有重機可以騎了。而看你的影片，在快排模式時，我沒有看出來在退檔時你有沒有拉離合器。註：我和你一樣買紅色的。

[@taiwan-23175]

快排跟E-clutch是不同的東西

[@941110013]

@ 我後悔那麼早訂車了，早知E-clutch這怎好用，我就不買舊版了，現在看看明年能不能加裝了。

[@moschino880]

試車的地點在高雄橋頭耶~~~

[@rakuten5207]

車主故事的RINA不說還以為是樂天的🤣

[@林佑俊-v7s]

挺好奇24年在6000轉時還有沒有震動或是說有減少這個問題

[@jacksyu4015]

所以北騎有打算換嗎？我也還在觀望，畢竟22年式500R也還買沒2年要換掉的話，老婆有意見。😂，可惜，距我家楠梓就幾公里而已，竟然沒跟到這次活動😢。話說青埔這裡也是小三的試車範圍，不知你們有沒有遇到噢😅？

[@TaipeiRider]

我目前還沒打算 不過既然未來可能擴展到其他機種 以後說不定有機會換E-clutch的非650車系~

[@Wutingyutim]

希望未來500r也可以上E-Clucth

[@TaipeiRider]

應該很有機會!?

[@洪瑞聲-z9b]

想了解，一般沒有彈射起步的車子，會透過手動釋放離合器，去達到不會孤輪且最快的起步！ 那麼這套系統，如果想快速的起步，只要控制好油門即可？

[@TaipeiRider]

沒錯自動模式下就不用管離合器了

[@葉宏良]

我常常騎重機從桃園到南投 我都是騎大羊比較舒服 騎跑車騎長途太累了

[@Leofang0202]

好奇遇到大上坡起步e-clutch能否應付

[@TaipeiRider]

理論上完全可

[@德川家康-v3f]

這次也來留言了！！ 這次的新改款 主要也是讓 想入手重車的朋友們 但是卻因為不習慣所謂的 檔位變化以及離合器的應用 不太熟悉而卻步 所以Honda這次改款了 除了DCT變速系統之外的 E Clutch變速系統 這樣也可以讓想進入 重車世界的朋友們 讓他們覺得重車也是很容易的 不過對於一些重度“手排”朋友 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 可能就對於這個變速系統 會頗有微詞了😂😂😂 不過這樣也是讓之後 想入手重車的選擇也變多了 就像隔壁大音叉牌 推出了Y AMT變速系統 而Honda除了原本的 DCT變速系統之外 還有E Clutch變速系統 還是希望這個變速系統可以 下放到白牌級距啦… 這樣就可以讓一些 喜歡檔車外型 但是對於檔位切換 與離合器的應用苦手的朋友 絕對是一大福音 #只鍾愛大羊的麻煩右轉直走大門 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 然後還是想看柏均跟阿伯合體啊… 阿伯的味道 #我和柏均知道 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 怎麼覺得怪怪的啊！😅😅 #四處機車旅行的男人 #四處胡亂留言的男人 #以及象徵自由的男人 😅😅😅😅😅😅😅😅 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@TaipeiRider]

🤣🤣快了快了 有約了 哈哈哈哈

[@大大-123]

高雄楠梓 難怪 覺得路線 怎麼好眼熟⋯⋯🤭🤭

[@Rose2642]

我覺得如果行進中從傳統轉到Ｅ很ＯＫ,但如果行進中從Ｅ轉到傳統.....如果有誤轉感覺會很危險

[@MrRicefan]

想了解下斜坡1檔停車會溜後嗎?

[@SMALLCHOCHOyt]

你的聲音Live版跟錄音版的也差太多了🤣

[@ArvinCF0417Liao]

發表當天晚上就去訂了forza750 明年就加入Honda大家族了XD

[@徐財源-h9v]

對 塞車時候要頻繁的拉離合器，沒有車的時候很順暢，而且速度不夠會熄火，因為我騎春風450NK雖然有滑離合，一檔 速度不夠後輪會頓一下 二檔更明顯，速度不夠直接熄火 頓一下發生倒車狀況

[@hsieh8709]

看完後....快要跟速克達差不多了，等存到錢買e-clucth版的CB650rXDD

[@TaipeiRider]

超讚~買起來

[@leosun721]

跑車界的速克達，少了離合器就少掉檔車的換檔前衝的樂趣與成就感！

[@TaipeiRider]

有離合器啦😂可以自行選擇要不要免離合～

[@mtblackjungle]

一檔不會熄火【尖端科技的結晶】 驚豔，有一點騎金旺100的感覺嗎? 🤣

[@TaipeiRider]

可能? 我跟金旺不太熟哈哈 不過換檔的感覺 回饋感等 都和原本的650一樣 只是不用離合器

[@mtblackjungle]

@@TaipeiRider

[@賴政建-n9q]

台灣本田販售的版本，請問是否還有沒這個E配備的版本呢？？？ 還是都變成標配了？？

[@ease000000]

MT版本 CBR650R還有 CB650R完銷了哦

[@賴政建-n9q]

@ease000000 好的 謝謝您

[@stanleychang948]

影片過了10分鐘....終於升到三檔了....不知道為何拳頭有點硬 相較YAMAHA的完全無離合YMT....E-clutch比較符合傳統現代兼容並蓄

[@timchen4026]

我是完全新手（檔車都沒接觸過），會建議這台嗎？還是會建議，dct，yamt，這樣的車種呢？

[@立穎唐]

建議去試乘，這台座高跟車重，算是要留意的😂

[@吳學家]

大重駕照先考吧 不然連試乘都不能

[@thendream1]

如果停車時在六檔，可以起步嗎？起步的感覺如何呢？

[@陳嘉-i4x]

可以

[@taiwan-23175]

所以E-clutch可以在油門不放的時候升降檔?我看影片內容約10分40秒處使用E-clutch升降檔似乎沒有鬆開油門?

[@陳嘉-i4x]

可以，它偵測了最適當接合時機，所以123456檔才通通可以起步

[@taiwan-23175]

@@陳嘉-i4x 感謝回覆，那有E-clutch的車種應該是我最終會選擇的了

[@陳嘉-i4x]

@@taiwan-23175 嗯啊。早點出來我就不會換車了

[@oldman0924]

有問到底還要等多久嗎😂

[@bryanwu1288]

除了腳手換檔 那和ect有何不同？

[@陳嘉-i4x]

DCT沒有腳踩

[@鄔仁校]

泰國廠的製造品質如何？？？

[@ThePadai]

跟日本廠的比差一大截，推薦有預算還是買日本廠的車

[@rayxu8498]

不知道有沒有可能技術慢慢下放，650→500→300→150🤤 不過150可能真的就會超過20萬了吧 哈哈，真的是很棒的一套系統

[@TaipeiRider]

應該是會喔~依次普及到所有打檔車上

[@jeremyhsu7499]

想請問第一批和第二批的到港時間

[@TaipeiRider]

這我也不清楚 Q_Q 還是要等HONDA那邊的消息~~

[@kay0871]

這個應該不是純自排,以我的自排09來說,自排就真的蠻無腦的,自排可以讓他自己升降檔,手動可以自己控制升降檔(但是速度慢下來他還是會自動幫你降檔)也因為沒有離合器拉桿跟變速桿,就把自排09當作汽車的自排就能理解了,但是本田的E離合器降檔頓挫感不知道會不會很大,可是看起來還是要用腳打檔,這樣應該是跟山葉自排09的有差吧我想

[@TaipeiRider]

對呀不是自排 是離合器交給它控制 駕駛不用再管了~~

[@TaipeiRider]

降檔頓挫我是覺得還好~~但可能還是要看檔位間的速度差 因為它不像有電子油門的進退快排會自動補油

[@yuyumama115]

橋頭新市鎮？😂

[@王仲于]

如果騎一半拉到離合器變手動..要怎麼再變回自動呢?

[@陳嘉-i4x]

不要管它就會又AUTO

[@kevinchien6803]

這是速克達~不是檔車 😂

[@小藤丸]

個人覺得車頭的拉線設計很醜😆

[@gunmenow]

好像eclutch没有降档补油唉，比较像慢放离合器的样子

[@陳嘉-i4x]

偵測最適當接合點

[@ロ.リ.一番大好き]

更期待500f了

[@ロ.リ.一番大好き]

650對我唯一的缺點就是多出來的50

[@森鴻廷]

多了好多樂趣也少了好多樂趣

[@TaipeiRider]

嚴格來說應該是沒有少 因為可以完全照傳統的模式去操作 但很有可能是車主用過太方便就回不去了 所以...XD

[@森鴻廷]

沒關係 風景跟熱情永遠都在，車也不是重點，重點是聚。

[@TaipeiRider]

@@森鴻廷 的確～～

[@38hao]

這種好奇要不要退檔補油

[@TaipeiRider]

一般騎乘 速度降下來再退檔就還好 如果轉速差很大的話感覺還是要補一下會比較舒適

[@lunlunthomas5775]

Fubon Angels

[@李俊明-r5u]

我很想騎重機，但我連一台重機都沒有，因為經濟上養不起。

[@h.h.2172]

黃牌入門等級的二手車10出頭萬就有了，可以規劃先從這邊開始嘗試，也可以小小圓夢的！不一定要直上紅牌或買全新車！

[@huangleo5142]

唉唷~車都退訂了，才上傳這隻片。XD 心痛~

[@davidlaio3715]

好大的腫瘤

[@Wei-jk5cp]

看了影片後會師也沒有在其他論壇看到人家炮的那麼爛 拋棄honda會師跑去cb會師的人在這

[@shxxx4791]

想請問各位前輩，請問如果只是在假日用車，cbr650r在動力上會不會很快就麻痺😂? 目前也是cbr650r跟z900在選擇 【cbr650r的E-clutch真的有燒到🤣】