TaiwanRailway Corporation managed a loss of NT12 billion and relied on convenience lunches to save ?

[@gishileh]

要拯救台鐵 最正確的做法應該是 1.停止捷運化 改做高附加價值的觀光列車 2.便當已經成為特色 可以加碼發展 3.適度裁撤一些車站

[@j22026]

給自己加40%，虧錢還真敢，請問員工加多少，出事率這麼高還敢加？難怪要公司化，肥區😊

[@初雪-l8f]

台鐵董事長無能，乾脆下台滾蛋

[@國明李-h3w]

任何國營事業賺錢單位，只要民營化後都淪為酬傭職位、只養肥貓，再怎麼改善全都虧損，民營化改招標廠商營運看會賺、還是虧，貪污腐化成這樣子。

[@lcw1953]

正解+1.....上市的台苯淪為吳氏家族公司...即是其中一個例子.

[@趙宇寒-c3e]

民營化只是假名稱，，51趴不叫民營化😊

[@李志傳]

又要瘦人民，肥綠官了。

[@CTC-q2b]

本業虧正常 其他的...

[@CTC-q2b]

​@@李志傳是一定

[@sheep-sh]

公司化後起薪三萬多還要日夜輪班，有高素質人才會去嗎🤔🤔

[@汪啾啾]

原因是薪水太低，台鐵應該全面給每個人加薪2萬元

[@watsonchao1688]

這個董事長，自己加薪那麼多，太離譜了。

[@stonehuang9952]

獨佔的事業可以搞到虧錢，是沒法改善還是不想改善？

[@黃志明-p6g]

台鐵的運作根本不像一個公司.它還要擔負政府的政策，多了許多站點.一個站點的營運成本就要多少？然後票價還是要政府說了算.真的想像一個公司，應該把政府要求的站點營運成本另外列出，由政府編列預算支應.長遠計畫看能不能高架或地下，減少平交道的存在，這樣也可減少想死的機會和汽機車的因素造成火車誤點.

[@JeffreyGeoffrey]

@@黃志明-p6g 問題現在一堆高架地下化還在增加台鐵營運成本跟賠錢站點，還希望台鐵賺錢？

[@bourne1044]

怪了!叫台x的都虧錢，官員都賺錢，可以沒人負責😱

[@NanoLiteMan]

台鐵本身沒有問題, 有問題的是政治, 任一個中小企業老闆當台鐵董事長, 就能賺錢, 降票價賺更多, 員工都能加薪, 實在是Easy, 當然...首要條件是先去政治化!

[@chihchichien6184]

除了安插親信家人更方便外沒有其他用處。反正以前我都投民進黨，現在不投了。

[@戴志偉-y1u]

你在說台糖事件嗎

[@KM10430]

公司化之後不知又動到多少人的蛋糕...只好等到那些人離開才會有利基。台鐵光是精華地段資產活化就可以和台糖一樣盆滿缽滿。民營化後看的是經營基效，而不是單看管理指標KPI等，發車數和準點率是安全的殺手。車種複雜提高調度難度。區間電聯10-30分鐘一班便宜的通勤列車其實不需要求準點率，這種列車是榨運能的手段，對號列車才是主要提高服務的對象，其競爭對手就是高鐵，台鐵終於要推出商務座了

[@江振富]

台鐵要向日本JR學習,用企業經營,把這些位於精華地帶的車站,設大樓,提供精緻,住宿,辦公出租,才有可能改變虧損!

[@遊雲-l7l]

又不是真民營 只是脫鉤政府監管體制 方便塞人酬庸 這又不是秘密

[@wcs6031]

我不曉得ㄧ間要兼負國家與地方運輸使命的運輸公司，還得達成各民代及地方政府的要求，為什麼要如此的苛責它

[@chinyong2000]

學日本民營化，一定賺錢。

[@JeffreyGeoffrey]

日本民營化虧錢的也很多，JR只有本州三社是真的賺錢其他都虧錢

[@妮妲]

台鹽被A上百億，拿來填就夠了啦....🥴

[@gene_chen]

台鐵-》 台便，既然台鐵便當賣這麼好，應該BOT鐵道業務給其他公司，自己應該專心做便當的業務。將台鐵改造成台便（台灣鐵路便當）專業公司….！😂

[@JeffreyGeoffrey]

鐵道業務30年不准漲價，注定虧損還有一堆偏遠小站要公共服務負擔，BOT誰要接？

[@mayikissyou-e4h]

台鐵主業是賣便當喔😂

[@lcw1953]

台灣便當公司附設鐵路子公司......

[@戴志偉-y1u]

幾十年每張票價 要如何賺錢

[@偉民呂-w3i]

去看了台鐵招募簡章 學歷不重要 但是考的是專業性的考題 還要考體力 怎樣 是要人抗著火車跑嗎 總結下來就是看人脈 要應聘10個 有8~9個都是走後門的 其它的一兩個才是被選上的 難怪會爛 反正台鐵又不會倒

[@JeffreyGeoffrey]

總結下來看人脈？我的總結是你的總結根本來亂的，人家考的東西很正常

[@STOPBOY0]

真的~很多都這樣....考了也不一定上.要內定的先排完... 那個考體力的真的爛.叫那些老鳥再跑一次都不一定會過了....🤣🤣🤣

[@偉民呂-w3i]

@@JeffreyGeoffrey 你先去看報考簡章 再來說話 你再去看那個台鐵員工有那些專業性的 還要土木工程的 電機系的 全都是外包做的 真以為我沒出過社會 不懂就閉嘴

[@q011649801]

@@STOPBOY0 人都招不滿哪有內定的問題 有及格就會上欸

[@JeffreyGeoffrey]

@@偉民呂-w3i 笑死不懂裝懂，現在公共工程那個不是外包承攬，你以為外包就不用承辦不用管外包廠商通通做好好噢，廠商都不會半路烙跑倒閉工程不會出問題喔，承辦簽字都不用負責任喔，都外包那麼好用怎麼土木電機技術類考試永遠缺額補不滿，不懂就不要裝懂，只會讓人笑話而已

[@李思華-y4m]

台鐵要加油！

[@謝千琪]

廢話問提不找出來加個屁油

[@j22026]

乾脆開便當公司賺錢好了，台鐵收一收

[@趙雲塵]

沒台鐵這個招牌，便當店別想做得起來。

[@jpk999]

捷運公司也改開廣告公司好了，虧錢捷運收一收

[@CTC-q2b]

正常運作

[@張志偉-u6l]

公司虧錢但董事的錢都不虧

[@Jaster8502]

都他們懂事,其他的還不懂?

[@dm1a13]

公司化還是不能漲票價，不虧錢才怪

[@3P141592651]

如果高鐵，捷運，客運不一起漲，賣少賺多不算多

[@qoot5784]

台鐵，蔡英文不是說賺錢嗎?錢多到給台鐵員工年終獎金一年又6個月。

[@趙雲塵]

賺錢的是不抓🐀的肥🐱。

[@李先生-r7h]

虧損，好敢說，都被貪光了，怎麼會賺。

[@謝千琪]

蔡英文是說她靠著台鐵來賺她自己的錢

[@風之痕-d4p]

18:13 為什麼要「弱弱」的問

[@陳建忠-t6d]

從鐵路票價無法賺錢，只好賣便當，多多少少賺一點。

[@jpk999]

捷運也是本業虧爛，靠副業

[@mrlee7341]

又落后、又老旧的台铁、不 斷出事、那就是民主自由台灣的悲哀。

[@kiac44214]

明明列車有那麼多種卻不會分停幾站的列車，有時候國道客運也比火車快但便宜非常多，台鐵怎麼跟高鐵和國道客運比呀？

[@j22026]

以後還敢坐火車嗎？

[@kingwu9498]

松山調車廠的地拿去蓋社宅出租就發了⋯⋯

[@烏易束]

撇開所有因素 遠距離 自強號vs 高鐵。近距離（北中南最高人口）區間車vs 捷運 只靠賣便當難喔！

[@CuteMiyu]

突然想起當年由國土交通大臣領導重建小組, 重建JAL的故事. (半澤直樹重建的帝國航空, 就是以JAL重建為藍本編寫的) 當年組成了JAL再生Task Force, 利用一個月制定了再建計劃, 並交由企業再生支援機構執行再建計劃. Task Force 要求銀行團放棄87.5%債權 (放棄總額為5125億日圓), 並改善經營問題 (跨部門溝通不良, 淘汰低搭乘綠航線, 出售虧損資產, 出售大量747, 削減過高的退休金.. 等等) 當然台鐵跟JAL問題不盡相同, 但是台灣會組成台鐵再生Task Force之類的重建單位嗎?

[@JeffreyGeoffrey]

不可能，台鐵虧損的原因就是政策跟公共服務造成的，台鐵想搞政府還不想讓你搞嘞

[@lotoyin2442]

車票降價促銷才是基本面，

[@s102468]

30年不能漲票價，還一堆沒什麼人進出的小站，要賺錢很難吧？坦白講就是政治力界入，跟台電、中油虧損一樣

[@葉志宏-r1x]

新自強號 ˇ3000 型 纔剛到營運一年多就要換座椅 !!!\歪得也太過分了!

[@林志賢-m9o]

連平交道火車都要停車，不誤點才怪，人力不足顧月台，難怪會出事

[@黃文彬-y4l]

(🔴台鐵)公司化，變更(🔴強化)❓

[@jpk999]

捷運本業也虧爛不講喔，還一直蓋，都收一收啦

[@蕾姆-g9j]

是吊還是調？？

[@奇奇-w1r]

橫柴入灶， 不滅亡， 才是怪事。

[@芃芃聊生活]

董事長等高級員工! 還能加薪 !越加越爛?

[@林進智-y9d]

換湯不換藥

[@lcw1953]

人人罵台鐵經營不善,其實個人認為雖然董事長率先自己加薪40%...不過人家也沒拿幾百萬公帑開演唱會...算公營事業裡頭還不錯的人啦.....

[@dacron1120]

口號治國啊 政策失敗都沒人要負責。 土地還沒炒

[@奇奇-w1r]

抬鐡， 不滅亡， 材怪，

[@3P141592651]

拜託還在說缺人，趕快自動化吧！自駕計程車都出來了，還要火車司機，沒有司機與車長人事成本一定省一大堆

[@jefferychen8739]

今日電動車，明日可能極端氣侯。@@ 電動車騙環保，騙補助，騙你去駛。

[@youngkisss]

杜董加薪40%，結果越來越爛，民眾好危險

[@kellychuang6669]

台鐵還有位自以為是的副站長，連問班車是不是往什麼方向都不行 還要發影片抱怨

[@陳林-m7e]

那位康 姓媒體人不是綠色的那麼敢說台鐵😂

[@黃春福-o2q]

沒救

[@吉尹咖澄]

肥貓太多

[@GoneForNever]

不要濫用形容詞“所謂”, 又不是三歲小孩只會那麼幾個詞彙。煩死啦！

[@988stone]

藍領、白領的組織配比

[@jerryhuang3565]

沒有奶水可以吸，但回收資金依舊要給OOXX

[@寶寶金-j6d]

民進黨 民營化的國營事業還少嗎? 除了貪還是貪 無所不貪

[@jason809527]

應該要跟中華電信一樣吧 砍不必要的肥貓缺 全面業績績效化 不適任就汰除啊 一個鐵路弄得像印度列車 每節車廂都站滿人是怎樣 超沒有搭車品質

[@JeffreyGeoffrey]

績效化第一件事就是把不賺錢的站點路線班次砍掉，然後漲價，你認為政府敢搞嗎？下次選舉還要不要選了？

[@JeffreyGeoffrey]

現在台鐵薪水低成那樣還要輪班，不要說不適任汰除連人都招不滿留不住了，台鐵都要被員工汰除了，還汰除員工嘞

[@zheng998]

都肥民進黨的關係人啊！會進步才有鬼

[@xskyx978]

台鐵有潮州副站長，想獲利...難唷。

[@閃光魔術林]

台鐵公司化了？

[@謝千琪]

不務正業的台鐵

[@奇奇-w1r]

橫柴入灶， 不滅亡， 才是怪事。