タイヤ交換が捗る！5つのタイヤ交換工具レビュー

[@wm344socal]

1.はずす時はインパクトのトルク強めではずす 2.締めるときはインパクトのトルクを一番弱くして仮止め（対角で６本締める） 3、ジャッキダウン（このとき完全に下ろすのではなく、タイヤが回らない程度に接地すればおｋ） 4、トルクレンチで対角締め 5、完全にジャッキから下ろして接地させる 6、対角ではなく円周でトルクレンチを当てる（締めるというより確認のため） カズさんはやはり、やりたがりだけど雑ですよねｗ ＤＩＹとかも他のことも　自分でやることはすばらしいけど、 もうすこしクオリティあげましょう（安全面での） また楽しみにしてます。 追記 トルク設定が出来ないインパクトだったのですね、そうであれば2の項目を 「手締めですべてナットを締めたあとトルクレンチで対角締め（仮締め）」 それから3へ移行してください。 ＤＭＺ－３もそろそろ古いモデルですので今シーズン終わったら買い替えですね

[@hirobon1023]

均等に絞めるのは基本中の基本ですね。 不均等に絞めるのは、事故や故障の原因になりますので、 やはり、お金がかかっても、プロにやってもらった方が 良いです。

[@sprrd007]

ピックアップ、見事にカズさんのワイルドさをアップさせております。

[@ナキそう]

ランクル79系でも似合うと思うよ！

[@村田隆之介]

パンタじゃなくて普通のジャッキアップをする場合はセンターのジャッキアップポイントであげた方がいいですよ。あと後輪にはサイドをひいてても輪留めをした方がいいです！方輪だけを今の場所でジャッキアップするなら車軸式アクスルじゃないとできないので車種に注意です！あと締め付けの時は手締めしてからクロスレンチ等で90°回してから規定トルクで締め付けてください！

[@コウ-i9j]

東北住みなんで既にやりました。 来年の参考にします！

[@DARAKUChannel]

ピックアップいいですね。電動工具でサクッと作業ができるのは羨ましいです。

[@由紀段上]

怪我だけは気をつけて作業してくださいね！

[@maruhan5269]

タイヤのボルトは対角線で緩めて締める基本です。

[@kazuch0924]

maruhan 緩める時も対角線なのか。知らなかった。アドバイスありがとです！

[@goldfilled77]

KazuChannel 緩めるのは関係ないから大丈夫！

[@FJ62Gkai]

緩めるのは関係ない（笑） 偏って締め込み、タイヤが斜めに取り付かないようにするために、対角で締め込むのがキホン

[@goldfilled77]

まちろんまっちゃん ネタ？ 意味ないからね(笑)

[@kesama0812]

雪国に住んでるので良い知識になりました！ 男なら知ってて損はないので助かりました！！！

[@AMERICAnoRINGOchan]

タイヤって自宅で交換できるとは知りませんでした。カズさん、何でも自分でやってしまうからすごい。

[@ぴの-n5l]

タイヤ交換って大変ですよね。トルクレンチとか買おうかな。

[@赤貝軍長]

整備士の勉強してます 普通は対角線上に少しずつ閉めて最後に本締めした方がいいですよ。

[@FJ62Gkai]

補足させていただきますと、安物のトルクレンチはラチェット部にグリスが入ってません 注入しないとす壊れやすいです。確認したほうがイイです。 せめて安くても20000円〜30,000円前後の物にしないと疑わしいものです。 あとトルクレンチは精密な計測器なので最低、年一で校正に出さないと 校正費用は会社によりますが10000円前後です。 プリセット型なら作業前にロックネジも確認しないと適正値になりません。 別にトルクレンチで締めてもいいですが、長手の工具は取り回しかを悪いので、クロスレンチ等で仮締め後、トルクレンチで締めます、ナットの引っ掛かり(サビや埃など)で、規定トルクに達していなくてもクリック音がなる場合があるので、更に締め込む(約5度)か、二回クリック音を鳴らすなどした方が安心です。万が一適正値に達していない場合は緩みます。トルクレンチを過信しないことです。 本物のアルカンジャッキは信頼性も高く安心ですが 安物や古い油圧ジャッキは下がります。安全の為にウマ(リジットスタンド等)を掛けるべきです。 AIR圧は充填時の圧力はタイヤの空気圧ではなくコンプレッサーの充填圧ですので正確ではありません 減圧時の圧力こそタイヤの空気圧なのでお間違え無き様に

[@鈴木馨-r8v]

参考になりました。 面白かったですよ。

[@schwarzer]

油圧ジャッキはなんでいままで買わなかったんだろうと後悔するくらい便利ですよね 重いのが欠点ですが

[@本橋勇樹-d1z]

コンプレッサー使ってみてはどうですか？ 空気入れの他にもエアーインパクトドライバーとかありますし

[@GAMES-ru3mx]

トルクをする前にまずインパクトで締め付けてからの方が少ない力でできますよ！

[@essoexpressnanaco478]

ウチの車、トヨタ車ですが、21年乗ってますが、全然壊れませんよ。カズさんもトヨタの車だから、もしかして30年位乗れるかもね。

[@fuckgoriki]

やっぱ雪なんてほとんど降らない都会がいいよね

[@丸亭]

トルクレンチは最後の締め付けの時だけ使わないとトルクレンチの精度が落ちるよ

[@浅田農園]

そうそうトルクレンチを使わないとボルトが折れてしまいますからね。 使わない人が多いのでトルクレンチがないのであれば車屋さんとかにやってもらった方がいいです。

[@233iduru44]

これは助かるありがとう

[@牧野光索]

自動車のジャッキアップ時は、中央で上げたほうがいいですよ。（フロアジャッキがもったいない） あと、ジャッキアップしたらリジットラックを使って浮いてるほう（前なら前・後ろなら後ろ）を安定させたほうが、いいですよ。

[@コロンとマロン]

トルクレンチは最後の増し締めの時だけ使った方がいいですよ！

[@伊藤颯真-h1z]

対角線上に締め付けないといけませんよ

[@PW227]

他の皆さんも指摘する通り ホイールナットの締め付けは対角線に少しづつ締めるのが基本ですよね　　このビデオってhow to 動画としてはＮＧ なんじゃないですか？　こんな危険な動画をＵＰするなんて・・・　カズさん、頭の中のネジもその安物のトルクレンチで締め直したほうがいいですョ

[@laurabodewig-kaz7625]

待ってました！

[@kululuch]

十字レンチもあるとさらに便利ですね、はい。

[@わたのん-p4w]

タイヤ交換お疲れです。

[@闇夜の白猫]

タイヤの空気入れはコンプレッサー使うと早いし　いちいち測らなくても空気入れについてるエアーゲージで見れるから　楽だよ

[@ひろちゃんねる-v1k]

ガソスタで空気入れてもらうのってお金かかるんですか？カズさん

[@TV-nd1hp]

カズさん。ボルトはずす時は対角線で緩めなければセンターでませんよ！！

[@kenkiri440]

締める時のトルクレンジはいくらでやっておりますか？設定に結構幅があるはずですが・・・

[@TheMoto1st]

見せる動画としては問題が多いですね。 まねして事故ると大変だから、再アップ版も考えたほうがいいと思いますよ。 1.ジャッキアップした後に、俗に言う馬を入れて落ちないように補助しないと 　ジャッキの故障や外れた時に、命にかかわります。 　ど素人がまねる前提で、ジャッキをあてる位置や方向にもふれて欲しい 2.タイヤ取り付け後のナット締めは、すべてのナットを借り締めして 　ホイルのセンターだしをしてから本締めですね 　これだけ道具があるんだから、十字レンチで借り締め 　タイヤを接地してから、トルクレンチで本締めが安心です 楽しみに見ているけど、今回のは危なすぎです

[@赤いスバルのお兄さん]

TheMoto1st ロアアームにジャッキも ダメ、歪む

[@齊藤さんだぞ-l1r]

TheMoto1st タイヤ一本換える為に馬なんて掛けないよ(笑) 逆に危険ですよ、それ。

[@winamp8810]

韓国から いつもう みてます! およめさんに プロポズ する 三ヶ月まえから!!

[@moumann1]

空気入れとエアゲージで空気圧管理は自分でしてるけど、ちゃんとした平地のスペースが確保できないからタイヤ交換は店でするしかないんだよね･･･ まあ住んでるのが雪が滅多に降らない所だしスキーも行かないからいいんだけど。

[@はとる-h8o]

かずさんのクルマかっこいいい！

[@yourself0128]

コンプレッサーほしいけど高いし邪魔だしなーって思ってたらこんな便利なものがあるなんて! 時間としてはどのくらいかかりますか? 自分は学生街のアパートなんで外で一人さびしくしょぽしゅぽやってる時間が長いと精神的につらいような気がしちゃってるんです

[@R6_KYOTO]

ボルトは対角線で緩めないと、ホイールが歪みますよ！！ byメカニック

[@ゆーと-u1g]

たしか交換した後にスタンドでバランスを整えますよね？

[@kazuki199799]

バランスは新品のタイヤに交換した時だけで良いと思う

[@pinkgarden3220]

+鈴木裕翔 リムに鉛のバラストが付けてあるやろ て、近頃のタイヤは元々バランス取れてんので付いてない事が多いけど

[@harryharry5444]

ビードずれを起こしている可能性があるから、バランス取りをやるのがベストでしょうね。

[@Nkamimura]

お疲れ様です！！

[@captaineo0209]

車のタイヤ交換って結構簡単なんですね。

[@windandmotocross]

ハイラックスですか？ 僕も3台乗換えながら乗りました。利便性の良いいいクルマです！

[@kazuch0924]

ああ えぇ、その通りです。もう10年のってるんですが、どこもまだ壊れません。私とにて丈夫です。

[@yasutomi1357]

トヨタ ハイラックスエクストラキャブの最後の型ですね！ 私は一つ前のに乗っていましたよ。 もう買えないのが残念です。

[@wm344socal]

トヨタに限らず、こういった使える面白い車が少なくなって悲しいですよね＞＜ 自分はＤ21ダットラ（ローダウン）→Ｄ22ダットラ（リフトアップ）→１８５サーフ→２００系サーフと来ましたが　次に買いたい車がなかなか出てこないので悩み中ですｗ トライトンかなぁ・・・

[@The000ate]

油圧ジャッキでジャッキアップしたあとに馬入れた方がいいですよ 危ないので 外す時はインパクトでもいいですけど、占める時は手締めである程度しめてあげて2-3度締めしてあげるといいですよ

[@gees6075]

俺も自分でやってるよ！！ スタンドとか、オートバックスとか行ったら4時間待ちとか、ありえやんし！！ 店側は、あらかじめ予約が入っていたりとかで、その後からの順番待ち…………金も取られて、何よりも最低4時間待ちとかありえやんし！！ 自分でやったら30分以内に完了する！　自分もエマーソンシリーズ使ってますよ！！なかなかよろしい✨

[@masayoshi6137]

空気圧はトラックタイプですからプライ数の半分入れないといけないですよ

[@hirosi491]

締め付け方が違うwwひと つを一気にしていくとズレるっ て車校でならったけど？ デュラーはロードノイズどんな感じですか？ うちは横浜のジオランダーのAT-s装着中です。ホワイトレターでさらにかっこ良くなりますよ

[@maichan_1816]

タイヤのボルトは対角線上にゆるめたりしめたりしなければいめませんよ

[@uservaio4564]

あの手のジャッキ、後の車軸まで届かないんだけど皆さんどうやってるのかな。自分はシャフトを逆さに刺して腕を伸ばしてチョコチョコやってるんですけど。

[@k6m3]

タイヤコウカンの季節か。 やはり、車の付属品では物足りないようだ。

[@我谷脩平]

カズさん　福井テレビまつりよろしくお願いします。！ 動画は毎日のようにみています。！

[@ダークリユニオン-c5k]

せっかくいいフロアジャッキ使ってるのに、使い方が全く違う。しめるときは、対角線上に閉めていくし、普通は一つ一つしめていかない。全体的にトルクをかけていく。詳しい事が知りたい人がいたら、調べてください。自分は整備士の端くれなので。

[@ダークリユニオン-c5k]

私が言える事ではありませんが、生半可な知識で車の整備をしない方がいいですよ。車が壊れるだけではすまない事が起こる可能性がありますからね。上から目線ですいません。

[@koumiya5107]

これのトルクレンチオイル交換に使えそう。

[@MAC11364]

できればトルクレンチは引いて使った方がオーバートルクになりにくいらしいです

[@oki6884]

MAC11364 トルクレンチ自体がオーバートルクにならないようにする物だよ…

[@inainaka173]

公にする動画としては少し問題が多いですね。

[@Pjwmjtoegtmd]

ナットしめるときは対角線上にやっていかないと駄目ですよ！

[@hisa3506]

タイヤを外したらジャッキが万が一外れた時の怪我防止の為車両の下に置いたほうがいいですよ。外れて落ちたら車両の下敷きになります。

[@Camy-nz4wi]

ハイラックスいいですね～

[@detailskben451]

空気入れるのはエアーコンプレッサーのほうが楽ですよ

[@akb48yukirintakamina]

空気入れがギャグとしか思えないwww でもすごいアイテムですね

[@motohashi1073]

車関連とかの整備関連はテキトーな知識を動画で広げないほうがいいと思うんだが.............

[@一般人ただの-v9o]

山田太郎 俺も思った

[@CARWOTA]

カズさんタイヤ持つときホイールじゃなくて、タイヤを持つんですよ！ホイールとブレーキローターに指挟まれて指無くなりますよ！ってかカズさんのやり方色々危険です！笑

[@ハイチュウ-n2g]

指はなくならないんじゃない？

[@zfn_znc]

ワイルドなクルマですね

[@PotetoTV]

かっちょいい車乗ってますな〜

[@舞茸-s8o]

ハイラックスかっこいいですな(^^) インチupどれぐらいしてあるのですか？

[@dragonproduction9936]

四駆用のタイヤをひょいと持ち上げる腕力がほしいです。

[@CHiKADO.X]

お店でやってもらうのが賢い。命にかかわるもんな。でもういたお金で飯食おうというセコイ考えで自分でやりますけどｗ

[@なんとも言えない]

こうゆう動画は知ったかぶりが湧くなぁ...

[@武藤巽]

エアーコンプレッサー買おう！

[@aki1836]

素人の人ってインパクトのトルク強くして締めすぎてネジ折ったりってよくあるよねw

[@apple101119]

ハイラックス乗ってんのか いいね

[@0802sraimkun]

僕の家も自分で取り替えます！

[@otashow3645]

ポンピーや！半分の力で入れられますもんね。

[@seikeiya]

締付けトルクは一度で締めずに、少し緩めで締めてそれから指定トルクで締めた方が、より均一になりますよ(^o^)

[@user-vl9oc6gh6h]

それ自分も思いました

[@hirobon1023]

片締めですね。 ボルトを締めるときは、対角のボルトを少しずつ締めながら 、最後にトルク一杯に締めるかと思います。

[@user-vl9oc6gh6h]

hirobon1023 ですね

[@arttruck5555]

交換しなくても大丈夫そうなタイヤですなw

[@shuntakayanagi765]

オレは左手のシフトカーを変えるだけでタイヤコウカーンできる

[@RyouheiSaita]

個人でジャッキ、電動インパクト持っている方初めて見ました(笑)

[@laurabodewig-kaz7625]

それマジで言ってる？？

[@maibunzoom]

雪国じゃ皆持ってると思います

[@kaz82]

自分は雪国ってか北関東に住んでいますが、フロアジャッキ、電動インパクト、コンプレッサー、エアーゲージは一応もっています。 雪国の人はタイヤ交換程度の作業は車をいじるのが好き・嫌いに関わらず普通に自分でできる人が多いと思います。 自分も冬と春の交換はほとんど自分でやっちゃいますが、タイヤを新しくする時や疲れるから面倒な時はお店にもっていってしまいます。 あと、パンタグラフタイプのジャッキは車載されていますよ。 でもカズさんのサーフのタイヤ交換はタイヤ重くて大変そう。。。

[@masataka3757]

かかず サーフじゃないよ　ハイラックス　ピックアップトラック　トヨタの四駆系はパンタじゃなくてダルマジャッキ　三菱系はボトル型の油圧ジャッキが純正で車載されてますね。　サーフやハイラックスやパジェロくらいならまだまだタイヤは軽いほうかと・・・　

[@tvyamzaki8651]

+LEAF葉っぱ 私も青森に住んでるけどフロアジャッキと輪止めは使ってる

[@hirahirateisoku]

カズさん色々持ってるな(笑)

[@太郎山田-n1r]

ジャッキポイントがあるはずなのでそこにかけたほうがらくですよー

[@tyabusi7274]

対角で少しずつキツくしめないとだめですよー

[@ichimurashumpeiz]

完全に整備の人にしか見えません！

[@tvmiosthukushi4741]

クロカン系のやつは馬が有ってもなくてもよかったような気がするけど

[@millenia0903]

こんなに整備するの日本だけだし、ボルトは締めすぎが一番折れる原因。 あとお金を払えば大丈夫とか言われる方が居るが、実際は理屈の分かっていない責任感のない整備バイトも居るわけで、 タイヤ交換オイル交換などは一番下っ端の主な仕事。 自分でやったほうが安心出来る場合もある。土日の大手ショップ程怖いものはない。 ショップの小さなミスは自分では気づきにくく、あとで車に響いてくるので ショップに問い詰めてもなかなか相手にされず逃げられるパターンも有る。 実際、数カ月後に訴えても責任のがれする方法はたくさんあり、出来るなら自分で調べてやったりディーラーがいいと思う。

[@hk_ak]

これまた高い趣味ですね

[@ryu617530]

トルクの前にクロスで絞めないと

[@kawasakisikigami]

一度全てのナットをクロスで締めてからじゃないと、一本目とかがゆるくなるんだよね。 あともう一個言えば、道具のレビューも大事かもしれんけど、輪留めをするとか、ジャッキだけでトルクかける作業するとかは危険ですよとか、ジャッキポイント云々の話入れないと車壊したり、事故で最悪死にますよね。 面倒かもしれんけど馬かけて欲しい。 最低でも車体の下に外したタイヤ置いといて隙間できるようにしようず 後、蛇足で言えばこれタイヤ交換じゃなくホイール交換だよね (´・ω・`) ビートブレーカーとかタイヤレバーとかの話かと思ったよ最初 ほかにも注意点言うと、閉めるときにインパクト使うと、アルミホイールは傷つけるし、変な締め方するとネジ山潰すから注意あるよ。 どうせこういう動画作るなら、ナットの向きとか、貫通ナットと袋ナットの違いとか、一部の大型車は左側が逆ネジとか、ナットの向き休める順番がある理由等もつけてほしいねぇ。 保管する時はチョークでどの位置についていたかを書いておくと、次付けるときにローテーションしやすいからいいわよ。 保管するタイヤは、少し空気抜いておいたほうが、負担が少なくていい 出来たら保管するときはこうしましょうって動画も作って欲しいわね 室内で、日光の当たらない場所で置いておくといいとかそういうことも入れれば一本できるかと思います。

[@kawasakisikigami]

追加 タイヤの空気入れるときは、タイヤが冷えてる時に入れるっての加えて欲しい っての書くの忘れた 走行して、タイヤあったまてる時に入れると、圧が変わってるのよ

[@si-nasi-na5353]

川崎禮恩 うん。細かすぎてうるさい。文で読むけどやらないタイプ。 実際ね、下に潜らんのになぜ馬がいる？？ ジャッキ外れて落ちても壊れるのは車だしそこは自己責任でやってるんだからいいんじゃない？？仮に落ちてきても下に潜ってないんだから死ぬことはない。 ホイール交換？え？？ ノーマルタイヤからスタッドレスへ タイヤ交換してるんじゃないの？？ 組み換えをいいたいのかわからないけど どこでもタイヤ交換とは言うけど ホイール交換って言うお店はあんまりみないな、、 テンパータイヤについてる工具も 緊急用ではあるけど メーカーがあれでやれると判断して 積んでるんだからそんな難しく考える必要ないと思うけどな、、

[@seisukekawaguchi884]

車かっちょいいすね〜〜〜〜！！！

[@chokocorune]

素人でも間違った取り付け方をしてるとわかる動画でした。 教習所ではこんなやり方ではなかったです。 この動画を参考にタイヤ取り付けを行わないことを切に願う。

[@37564-all]

対格で締めるのは自動車学校で習ったw

[@橋本直人-l6z]

北海道だから年2回やるけど重労働～～～～。

[@R6_KYOTO]

メカニックから見れば、間違いだらけのタイヤ交換です。これで高速を走られたら、タイヤが吹っ飛びますよ！

[@masataka3757]

へぇー　吹っ飛ぶんですかぁー　トヨタの設計ってザコなの？ アルファードですらスタッドボルト折れて２本しか残ってなかったけど８０kmで走って帰ってこれたけど？？？（一応メカニックに確認した上での緊急走行連休中でドコのディーラーもやっていなかった　積車手配もできなかった　メカニックには1本でも大丈夫だと言われた　ちなみに移動距離は２００km　1時間置きの休憩時にナット部を打音検診しながら　） ハイラックスはボルトがクソなんだろうか？

[@pecori3]

masahiro takagi だったら折れたまま安心してこれからもお走りあそばせ。ただし周りに迷惑かけずに一人で逝ってらっしゃい。はいみなさん危険車通りますよー

[@masataka3757]

pecori3 ちゃんと読んで下さいね（文章もろくに読め・・・以下略）　メーカーに安全を確認した上での緊急走行なので危険とは言えませんね　（読めたとしても読解力が無いと苦労するか・・・・かわいそうに）

[@masataka3757]

HISAKAZOO ただ　油圧ジャッキはリリースバルブの締め方が緩いと　ジャッキアップ中でも降下してきますからね。やはり安全に留意してウマをかける方がベターかとは思います

[@masataka3757]

***** 翼をください。

[@坂本亮-w7x]

ナットは対角線上に外しましょう

[@sisimaru1708]

私もタイヤ交換済ませました。 早いうちに交換しておくと楽ですよね！ 寒いにヤダもん((((；ﾟДﾟ)))))))

[@furutoto]

動画見てる年齢層考えろって何様だよ、俺はこういう動画がカズさんらしくて良いと思います

[@lovekoala1425]

furutoto 間違えだらけのやり方の動画を投稿して真似する人が出るかもしれないからどうかと思います。影響力があるんだから正しいことを配信することが知識を提供する側としての責務だと思います。

[@fmbheart]

トルク締めは全部締めたらちゃんと締まってるかもう一度確認したほうがいいですよbあとジャッキは大体の車にはあると思いますが危険回避のためにもジャッキポイントがあるのでしっかりそこにかけたほうが安全ですよ＾＾一番はリジットラックにしっかり乗せることが理想ですがw

[@R6_KYOTO]

トヨタ車だから等の的外れなコメントがありますが、自己責任で事故を起こすのは勝手ですが日曜大工とは違い周りの方に迷惑がかかります。数千円の汎用ツールで、日曜大工のような感覚で一般素人が作業をして頂きたくありません。

[@スラぼう-g8w]

とても作業服が似合ってますね。

[@山田大泥棒]

いいですね

[@pinkgarden3220]

あと、この手順そのまま真似したらクルマぶち壊れるぞ

[@nh4408]

正面だけ見たら、いすゞのビックホーンに見えた。

[@nuketenai4900]

ターイヤコウカーン‼︎