Tajomstvá archívov - Košické električky

Už takmer 130 rokov sú električky neodmysliteľnou súčasťou Košíc. Sú súčasťou životov každého z nás a skrývajú mnoho tajomstiev a zaujímavostí. Pozreli sme sa do archívov, aby sme vám ukázali to najzaujímavejšie. Dozviete sa o najzaujímavejších nehodách električiek, o tom, kam mali viesť električkové koľaje či to, aké prvenstvo získal košický dopravný podnik.

[@andriystehnovych810]

Zaujímavý materiál, ekologická doprava.

[@DiamantSK1]

Iba 20.000 cestujúcich ročne?

[@rastothesuchsoft6546]

Tiež som si to všimol. Evidentne je to blbosť. Je to priemerne 55 ľudí za deň. To je na 1 linku s 1 polokruhom za deň. :-P

[@infik9032]

asi mysleli za deň

[@E.L.Bernays]

15:32 I Štefan Margita byl účastník této nehody, jak jsem se dočetl zde v novinách. A 3 ze 4 elektromagnetických brzd včetně ovládání byly po nehodě funkční. Takže asi chyba řidičky.

[@aleskarlovsky6282]

Fantastické video! Jen pro zajímavost dodávám, že těch zemí, kam šly vozy T3 určitě nebylo 48. Je jen trochu škoda, že se nevzpomnělo na perličky z historie, které zaznamenává publikace "Kolesá pre všetkých", vydaná v roce 1981. Ta vzpomíná nejen na vážně uvažovaný projekt Alvegu na jedno ze sídlišť, ale popisuje i zde v krátkosti uvedenou fotografii průvodčího I. H. s jeho prvním pasažérem. To je možná jen třešnička na dortu, ale mnohem hezčí je fotka, která má popis "Vozovňa na Kirovovej uli v rokoch 1940 až 1941", ale že by maďarští provozovatelé pojmenovali jednu z košických hlavních ulic po Stalinovu spolupracovníku, je k smíchu, stejně jako složení vozového parku - tramvaje jsou nejen z Prahy (dodávka z přelomu 40. a 50. let), ale zdobí je rudé hvězdy.

[@stancok76]

kedy a ci dockame sa v meste KONECNE uz aj prvych plne nizkopodlaznych a klimatizovanych elektriciek na urovni 21 storocia ako ma napr aj Bratislava ,Miskolc, Debrecen a pod? kolko este budeme musiet za takymi elektrickami cakat? a co novy terminal sever a trat na tahanovce? vsetko stale len utopia? a co modernizacia trate do us steel a na jazero+juzna trieda, alejova, barca?

[@stancok76]

A Debrecen ešte menšie mesto ako my s menším rozpočtom a dokáže zohnať peniaze a čo Miskolc a čo ďalšie mestá čo majú oveľa trate a aj moderné briky, všetko sú to obyčajne vyhovorky neeesuu penaaazee na ne love najľahšia Slovenska typická vyhovorka, odporné špinave, fuj! Celé roky sú tu eurofondy a jeden veľký prd z toho lebo ich nedokážeme efektívne využiť na rozumne projekty ale kúpi sa vždy najlacnejšie aby sa mohlo tunelovat a rozdat sebe a naokolo

[@stancok76]

nie ze je to nerealne, to je najlahsie a najjednoduchsie povedat a zabalit to.. bez akejkolvek snahy, to robili prave ti neschopni lavoruki.. potom je tu druha skupina co u nas vladne a to su ti skorumpovani zlodejski mafiani. ktori zase mozno by boli aj kus schopni ale zas kradnu kde mozu a vsetko a vsade tuneluju a uleju si pre seba drzo na ukor obcanov.. ale ono Všetko sa dá len treba chcieť ale musí byť schopné vedenie mesta ktoré nekorumpuje, nekradne a nie je ani lavoruke neschopné, také majú napr aj v spominanom Debrecíne aj Miskolci a výsledok vidno krásne v tých mestách podobne aj napr v Budapešti. . Vedia zohnať eurofondy aj na nové trate Aj na poriadnu obnovu vozového parku nie nejakú polovicatu lacnú, kde sa nakupia zastarale lowendove smejdy a kde si zvysok z eurofondov jednoducho bezocivo ukradnu do vlastnych vrecak.. tieto miesta som len zamerne uviedol ako priklad ze keď sa chce tak sa dá kde je volá tam je cesta a rokmi sa to len potvrdzuje na xy prikladoch ze je to svätá pravda..

[@stancok76]

@@lucianpetrik3343 vsak ano ale uvidol som priklad miest v podobnych krajinach s podobnym rozpoctom a podobnou zivotnou urovnou kde to normalne funguje a ide ked sa chce a da pricom aj oni maju svoje problemy ale vedia sa cez ne preniest a nieco pre mesto spravit poriadne,mali a maju k dispozicii eurofondy na obnovu a rozvoj mesta infrastruktury ci zeleznic a pod. podobne ako aj my cize nemusime ist pre priklady daleko, stacia nasi susedia od ktorych si mozeme brat priklad ci uz v modernizacii dialnic zeleznic alebo ciest, obnove vozoveho parku a pod. len fest velky rozdiel ako oni pouzili a pouzivaju tie eurofondy co maju a ako my..

[@KicoSVK]

Miskolc ako 100 tisícové mesto má lepšie električky ako 250 tisícové Košice. od 1989 sa nevybudoval 1 jediný km novej električkovej trate. Chýba trať na Ťahanovce, chýba trať na letisko, a niečo by sa mohlo urobiť aj s priamym prepojením stanice s Nám. MMM. Namiesto rozširovania ekologickej dopravy sme svedkami rušenia trolejbusových liniek. Hlavne všetci plno rečí o tom ako treba presadnúť z áut do ekologickejších foriem dopravy,

[@TheMHDmarek]

@@KicoSVK Trat na letisko je utopia....

[@martindrotar9037]

Som počul že údajne podľa môjho názoru budú električky na jadrový pohon a vodík

[@Furcan81]

škoda že nič nové :/