【タカオカ解説】無料になるのは92年後!? 景気対策になる可能性秘める高速道路無料化が延期に…いったいなぜ？

[@祁答院貞久]

夜間割引とか大型トラック割引とか物価高対策をして欲しいです。

[@tubeismybirthplace]

５０年後に無料化なんて言ってる人間に無料化するつもりなんか無いでしょ。 その頃にはどっかの誰かがどうするか決めるから自分が仕事を辞めるまでの間は有料、としか思ってないだろうね。

[@そんそん-f4q]

トラックの運転手が夜中の深夜割引で通るためにインター付近やSAで待つなど大変なことになってるのでトラック運転手の高速料金の在り方を国主体で考えて欲しい

[@topo2252]

トラックは常時3割引かもしくは割引時間を伸ばしてもいいかもですね。

[@匿名希望-h6i]

大型トラック１台で乗用車７０台分が通ったのと同じくらい道路は傷むらしいです

[@mwgtpdpmwgnjgwp2248]

@@匿名希望-h6i痛んだら公共事業で経済回る

[@米米らいす]

建設費と維持費は政府が国債発行、無限借り換えでどうにでもなるけど、利用者が殺到して渋滞が発生するのでは困るので、さらに道路網を拡大するのかどうなのかと言えば悩むところ。

[@0tamae80]

無料化の結果、道路が劣悪になったり慢性的な渋滞に繫がるくらいなら有料のままでいい。ただし、割引とか法人向けにはもう少し臨機応変にしてほしい。

[@のぶ-t6q]

無料化は現実的に厳しいと思う。維持費は必要なので値段下げて維持費を確保できるようにすれば良い。後は無駄に作らない

[@ルークルーク]

@@PICMX 日本のだいたいの高速道路はNEXCOっていう『民間企業』が運営しています 道路公団時代は税金が使われたかもしれませんが収益がなければ設備投資もできません

[@hougen968]

@@PICMX 利便性の高い高規格道路を利用者負担で運営 公平だと思うけど

[@hougen968]

@@PICMX それは燃料税から出てる ガソリン税とか揮発油税とか知らんかな？ たくさん走る人がたくさん負担してるでしょ 噛み付く前に5秒考えようよ

[@yusuke19840923]

無料化は非現実的ですね。 無料化にすれば莫大な維持更新費をまかなえなくなる。 赤字国債という借金に頼るなど論外。 運営会社はインバウンドや非運輸事業で少しでも多く稼ぐか、連結型の物流トラックや無人運転でコストを下げるしかない。

[@yusuke19840923]

@@PICMX それは違うね。 欧米諸国は日本と比べてトンネルも橋梁も少ない。 土地が平坦で広いからハイウェイは地盤にそのまま建設でき、高架が多い日本と比べて建設費も維持費も格段に安く済む。 地震などの自然災害も少ないのも大きな理由だ。 高コスト体質の日本とは全く比べられないぞ。

[@makisimu]

無料化など期待していないし、有料でも構わない。 料金が高すぎる。今の料金の半額でもいい。

[@chi_tan46]

無料化したら混みそう 無料化はありがたいけど

[@junm8118]

コンクリートの寿命が50年ほどと言われているので 高速道路の無料化は 無理！

[@chachachayama]

いやいや、高速道路の償還って言うのは建設費の事で、償還後は国道として国費で行うのが前提だったはず。 昔、東京湾横断道路の償還シュミレーションに関わったことあったけど、保守費用なんて項目ありませんでしたよ。

[@おくおく-y8v]

ざんねんながら、違います

[@denden2177]

一般道の擦り減って、夜間や雨天で見えない白線のまま放置されている危険な道路を見てると、安全性の高い快適な道路なら有料でも仕方が無いかなと思う。 でも、やはり本当の無駄な支出をしっかりと見直してほしい。

[@えぬえぬ-p4j]

法律に書いてあるからって、維持費かかるんだし現実的でないし、無料化しなくていいでしょ。無料化されたら渋滞するかもしれないし、維持に税金が使われるし。流通のトラックだけ割安にすればいい。 テーマパーク化とかで大金を投じた先に通行料が高くなったり渋滞するようなら本末転倒だわ。ふつうの道の駅ぐらいならいいけど

[@juuxlb9401]

一番単純な方法：有料道路を通る全車両にETC装置を義務付ける 高速自動車国道を初めて造った頃には料金を集める門番も必要だったが、既に時代は違う

[@mizuho0907]

シンガポールがそれだね ナンバー読み取りでのキャッシュレス払い

[@r129sl]

稚拙な国と官僚の考えで、アメリカのように無料にと思ったんだろうけど維持費がかかって出来るわけないよね～～。 たとえば物流大型トラックは海外のように一番左端しか通行できないようにして、高速代金も終日割り引くとか？東名とか0時以降割引で大渋滞させるんじゃなくて。色々出来る事はあるよね。

[@easy2forget2ch]

そもそも無料化ってできるのかな？高速道路があるかぎりお金がかかるって解説してるわけで、あるかぎりかかる分のお金は徴収する必要があるような。

[@sasredeyes2757]

通行料金を取られるか、各種徴税で間接的に取られるかの違いで、基本的に財布は同じ。

[@michiyoshisuga7038]

アメリカのハイウェイは無料だけど、道路状態は最悪だよｗ、維持費が足りないんだろうねきっとｗ。快適に安全に走るならそれなりのコストがかかるってことじゃないｗ。便利さにはコストがかかるってことじゃない、只はいけませんよｗ。

[@goldenduck2795]

端から端まで天下りの公金じゃぶじゃぶしか存在しないこの国やばすぎ

[@2k79]

大体5兆円ぐらいやろ やろうと思えばいける 財務省がピーピー言ってるだけ

[@nalcise]

メンテナンスなどの諸経費に対策がなされない限り、通行料金として国民に負担をかけるか、税金として負担をかけるか、取り方が変わるだけですよね。 無論無駄な諸経費は対策が必要ですが、メンテナンスなどは絶対必要なので、無料化などは考えず別の事に注視した方が得策ではないでしょうかね。 そういう意味では動画内にあった豪華なトイレなどは、無駄に料金負担を増やすだけにしか見えないなぁ。

[@bysaaa3048]

後期待出来るのはドローンの大型で流通を図る事だな….と同時に自動運転のトラックを高速道路で走らせる

[@km1560]

早く目的地に着きたいから高速使うのに、無料化したら渋滞増えて本末転倒。無料化はいらない。

[@pearlpalms]

生駒の宝山寺へ行く道も40円から無料になりましたね。

[@ぽんた-u7g]

お引っ越しで思い出しました❕新設マンションの入居募集に応じて契約していざ引っ越しの時、建設会社が指定した引っ越し屋さんを選ばず、他の引っ越し屋さんを選ぶと日にち指定・時間指定されます❗️今もそうですか⁉️

[@goosouya]

道路維持に必要な分を料金として徴収されるのはいいけど、便所のために使われるのはなぁ・・・

[@topo2252]

アメリカではSAはないそうです。というのも高速料金を取ってないので維持できないからだとか。 では、休む時はどうしてるかというと一回した道に降りて２４時間の店を探してそこに駐車するのだとか。 (大抵マクドナルド)

[@nttn7911]

SA建設費に金掛けるとかバカバカしいよなぁ

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

民主党がかつて政権を取った時に真っ先に掲げたのがこの高速道路無償化だった。そのほかこれを含めてマニュアル第11か条というカッコいい事を並べたけど何1つ果たせなかった。何〜んにも出来なかった。

[@東洋チャンピオンダイナマイトパンチ]

@@user-mu5xc5wc8b 言ったら売り言葉買い言葉の子供のケンカになりますからね。言わずとも分かりきった事をあえて言う意地悪はしなかった?というところですかね。

[@wakanekomaru]

ただにしなくても、乗用車で年間1万円、トラックで数万円払って乗り放題にしても、道路の運営に十分なお金を得ることができるという計算がちゃんとあります。ETCとか有料化の為の設備の利権があって官僚の天下り先がなくなるので困るから有料化を続けているだけです。スイスとかやってます。数年前ですが、600円払えばスイスのアウトバーンは1年乗り放題です。

[@ともさかたかや]

高速より貨物列車で荷物を運べば石油の消費量とCO2削減にもなるのではないですか。乗せかえが大変なら、トラック毎貨物列車に乗せれば良い

[@佐々木小次郎-s5n]

RORO船ですね

[@rti7743]

コンテナがあるわけだから、共通規格をちゃんと作れば全く問題にすらならないように思う。 日本人は共通規格を作るの苦手だけど。

[@橘右近-z6o]

1維持費を試算して国民に公表する。2無料化は無理と明言して法律を改正する。3高速道路はこれ以上作らない。4輸送トラックは無料化

[@umigameSpoon]

あと関西は多賀SAくらいしかましなのが無かった気がするが、長野県とかならこまめにSAもPA（スマートIC）があってどこでも寄りやすい。もっと頑張ってほしいね。

[@age-maru]

渋滞するし、補修の金も必要だから安くするのはいいけど、無料は難しそう。

[@おはぎましゅ]

距離に応じて割引額をあげて欲しい。 大型だと割引無しで200km走ったら約1万やからな……。 割に合わんよ

[@taroutanaka5110]

運送料が安くなって商品の価格が下がったとしても税金が上がってしまっては意味がないでしょう。税金で高速を維持するのではなく受益者が料金を支払い維持するの今の形が正しい。問題は余計なコストをかけて作られた道路であり、そこは正していくべき。

[@AsobuT]

なぜ物価を下げる必要があるのか？？？なぜトラックだけタダにする必要があるのか？？？そもそもの発想が間違ってない？

[@TAKU19691223]

親父が昔『高速道路はいずれ無料になる』と言ってましたが、 自分が車に乗る様になり、高速道路は一生無料にならない。いや、無料には出来ないという事が判ってきました。

[@motosumiyoshi]

物価高という言葉がときどき出ましたが、果たして物価高なのでしょうか。 ニュースによっては日本は長期デフレ、長期の物価安であることが問題のように報じています。 値段を下げる、維持することが本当に求めるべき姿なのでしょうか。

[@さくらやよい-t1c]

無料になった分を安くしろ! って言われるのがオチ

[@kgw8021]

海外は高速道路が生活用道路になっているのが殆どなので無料が多いが日本は国道の上に高速が有るなど都市設計に失敗したと思われる。 30年後には都心部も空き家だらけで空洞化するので道路設計も見直せる時が来るかもしれない。 その為にも再建築不可物件等を今から国が買い戻しておくべき。

[@宇宙人デス]

無料化なんかしたら渋滞だの事故だのするしトラックもストレスだわ

[@Toireno-kamisama]

しません

[@Toireno-kamisama]

それは一部の地域で一部だけ無料にしたら混むと思うけど全ての高速道路で同じ日程にすれば問題ない

[@宇宙人デス]

@@Toireno-kamisama 高速道路走ったことある？笑

[@kazuokunndayo]

無駄、不要な高速を作って（ほとんどが地元議員の手柄のために）その資金もプール制で黒字の高速から補填されている。無料にしろとは言わないが、半額程度にはならないのですかね。

[@畑山敦紀]

国交省は「嘘つき」の誹りを免れないよ。

[@zcc0130]

老朽化した道路、橋、トンネルは補修が必要です。永遠に無料にはならないでしょう。

[@ああ-y7s4m]

トラックなど事業系の車だけ無料にして、レジャーなどの自家用車からぼったくるのはありだと思う。

[@taka7218]

一度手に入れた利権を手放すはずがないのです。

[@康-u6h]

意味の無い植栽 法面の伐採や仕上げが 無駄使いの元凶 やり方が悪過ぎる

[@area51keepout44]

一般道でも修理や点検、メンテナンスもするわけですね。でも無料です。アメリカは高速道路無料です。おかしいですね。インフラがなんで受益者負担なのかな？この屁理屈アメリカでは通用しないよ

[@IKEMENOsakaman]

えー、また延長かぁ。無料なる頃にはもう生きてへんよなぁ。少なくとも、運転はしてないと思う。

[@kouji-hyogo]

いるだけで金がかかる（失礼ながら、笑）

[@英雄赤間]

運賃は上がってないですよ　燃料代は凄く値上がり　車両代も高くなり削れるのは人件費ですょ健全な経営は難しくこのままですと無理な業界に若いなりても少なくあ～あ

[@和正山田-v6u]

高速道路の無料化は、出来ないと思います。 維持改修やメンテナンスに多額の資金が必要です‼️ 無料化して欲しいのは、子供の学費と給食費で、早急に実施して欲しい‼️

[@dohminkonoha3200]

アメリカの高速も無料化したら維持費で自治体が死にまくってるので、高速道は解体していって 運送もトラックから鉄道とフェリー輸送に徐々に切り替えるしかないと思う。 通販は届くのに一週間かかるのが普通の時代に逆戻りかもね

[@ちゃむりゅう]

上限を設けてくれ

[@エンポリオ-g4n]

かつて無料にしたとき渋滞したので有料でよい！

[@山本紫苑]

無料化は100万年早いと思いますよ。(笑)😅 ↑つまり一生来ないかと。

[@oyy74275337]

作る時、。。そのうち無料になると約束！今はメンテに金がかかりすぎるので無料には出来ないと居直る。いつものことじゃ。 年金が最たるものと思うけど！将来は楽に生活できる年金を！ 楽どころかどんどん減っていくのはどうした？また嘘か？ もともと無料にするつもりなんてないよ！

[@rsuz4845]

有料道路課、何考えてんだよ 無料化できませんって言え

[@ti437]

形あるものいつかは朽ち果てるのだから維持補修に100円程度の金取るのは仕方ないが、今の所業はプール制でドル箱区間から巻き上げた金で利権まみれの不採算路線を増やし続けることであり、これは許しがたい

[@金澤華]

利用者負担をもっと重くすれば良い。 ポピュリズムによる愚策である料金1000円政策の結果はそれは酷い結果となった。 ただでさえ重い大型車がインフラを破壊して排気ガスと煤煙に騒音を撒き散らしている。 重量や利用頻度に応じて更なる負担を強いるべき。 物価を強制的に押し上げ30年間続くデフレ出口にもなりうる。

[@umigameSpoon]

一車線の高速道路は無料にしてくれ。高速走行できないんだから。「二車線の高速道路にするんで有料化します！」って時に住民の意見が出るはずだからそん時に考えてくれ。無駄遣いも減るし物価も下がる。

[@高橋光二-m5o]

昔からわかってたこと‼︎無料になるわけない！首都の高速見れば立体交差ばかりです！50年経てばやり直し、補修、莫大な費用が掛かるんです！政治家もわかってるんです、料金を下げる工夫して貰いたい！

[@18merong]

＜安い国＞といわれるこの国の交通費、高速料金は異常だよ？ 外食費が同額の韓国だって高速鉄道は半額。高速料金なんて何分の一。 無料とは言わない、少なくとも半額にはできるだろう？！

[@blackbullstudio409]

大型商用車を無料にするのは、経済効率だけでなく、歩行者事故の防止にも繋がるのでは？

[@OuseSakura]

無料はトラックだけでいい

[@uecho5417]

運送料を安く抑えたいのであれば高速道路から船へ移行すれば安く抑えられるのではないかと思います。 速度では高速道路にかないませんから、新鮮な食品にこだわる人にはその分のコストを負担してもらう必要がありますが。

[@ILOVE_Namazu]

そもそも高速代高すぎるんだよ。有料でもいいから安くしてくれ。

[@nop-dj3bc]

少なくとも50年後には今の政治家の何人が生きてるかどうか分からないのに、90年後なんて今生きてる人の何人が生きててそもそも日本があるかも分からないのに、、、😅無料化はそりゃ維持費だとか考えたらそもそも無理だし、税金の無駄遣いが減らない事には足らなくなるよ。

[@はっちゃん-l5w]

赤い羽根募金の話しはしないのか？ 報道こそ 国をかえることです

[@まさに色々]

動画開始１分で浮いたかねは消費者にわたるまでの業者に吸収されてしまうと

[@矢嶋聡-l1s]

高速道路無料化は､至難の技です｡ 阪神淡路大震災で､阪神高速道路は､倒壊しました｡

[@緒方雄一-x2r]

阪神高速ね。

[@だび-x1r]

恐らく自動運転&空飛ぶ移動車が普及すれば、既存の車を所有する必要性も薄れるだろうから、既存の数ほど道路の維持は不可能でしょう。吉村知事はその辺は既に考えてるんじゃないかな ？知らんけど

[@まいねまいね]

自動車税、ガソリン税が余ってて目的外に使用されてるのに高速料金も取り続ける。 いい加減にして欲しい。

[@松本のぶゆき]

鉄筋コンクリートで出来るか⁉️

[@__-ci3gi]

無料化したら渋滞で高速道路じゃなくなる 平日の夜間だけ無料にすれば運送費も安くなるんじゃない？

[@rti7743]

大規模輸送って船舶や鉄道のイメージがあるけど、トラックで運ぶ理由ってなんだろう? そっちの方が早く着くから? コンテナがある世界なんだからうまくやれない物なんかね?

[@YY-vt5fr]

現状のまま無料化したら渋滞地獄になりそう。少なくともあと3倍は車線が必要でしょ。

[@_i_gos_a7781]

今の電気自動車最悪やな 延長は、ええけど支払うお金を減らそう

[@クロコダイルパンティー]

いつも思うのが、地震大国とはいえ、本当に今の通行料が適切かいつも疑問。 世界一ダントツ2位を引き離して高い日本。 耐震部材の材質だって良くなっているが…

[@glife1982]

法律で本来は通行量は建設費償還目的以外では徴収しちゃいかんのに。特急料金と勘違いしてる人が多いけど。

[@島波凸凹]

１ｍ作るのに１億円掛かるんだって！ そのなのを議員の利権で造るんだからそらぁ何時まで経っても無料化出来ないし、 こうして補修期限も来ちゃうよね。

[@nanaki1006]

法律で永遠に有料の道路がつくれないだけ。 無料化するなんて気は最初からない

[@うさポン管理官]

高速道路じゃなくて、60㌔制限の一般道として運用したらいいんでね?

[@daisukenijigenn6394]

民営化にした時点で 無料化ができない、する気がない。 民営は 国営と違って利益を 出さなければなりません。少なくても利益の分が 料金高になる。 公団で運営すれば料金が 安い？無料？の可能性もあるが サービスが 悪い、　むつかしい選択です。

[@gulgul8865]

そもそも法律がおかしい。修理代とかは必ずかかるのである。それがいやなら高速道路閉鎖したらいいのだ。民主党ががんばって無料実験したが、こんなもん最初から分かりきったこと。

[@iCatFotowalker]

高速道路の星

[@こっすぃー-n7x]

会社カードの割引率が凄い 約半額おかしな制度だ 天下り組合をなくして一律割引でいい

[@堂-i6x]

92年後って、もはや将来の国民に丸投げじゃんw

[@アルト3606]

で、2115年に もう50年100年延長、と。

[@etse8859]

無料化はしないでほしい 下道ケチってるドライバーが皆高速乗って、混みまくる

[@寿司握り過ぎ]

普通車5000円上限にしてくれたら、助かるよな

[@高橋風香-w6h]

2115年 今免許持っている人は間違いなくタダの高速には乗れないと

[@takataka3215]

予算で無く、支配者層の税金で欧州に媚びうるタカオカは嫌い

[@marinasaga369]

オランダの高速は無料ですが、道路の質は日本よりぜんぜんいいです。車線が消えてる場所はほぼない。穴などもほぼ皆無。世界一高速料金が高い割には日本の高速のメンテはお粗末。

[@雨堤岳成]

運送トラックとかは国の血流そのものなんやから無料にしろよとか思うけど道路維持費とか考えると民営化した今は厳しい どの財布から維持費を出すのか なんで民営化したかなぁ

[@TS-wq4bk]

リンゴは今少し安い

[@satoshio072]

物流だけ無料にして一般は値上げで良いよ 値段が上がれば変な車も減るだろうし

[@さんたか-e3k]

道路の存在で生きてる人がいるんだから　無料化などありえない。そもそも無料化といいだしたことが間違い。日本は人工が減るんだからこれ以上高速道路を作らないこと。

[@knife3ver11]

勘違いをしている人達が多い様に思いますが道路を1番痛める原因をつくっているのはトラックと大型車ですよ？ 実際に走行すると分かりますが国道にしても高速道路にしてもワダチの幅は大型車の幅で出来てます。 なので大型車の燃費が悪くなってもタイヤの数を増やさなければ クルマの税金は安くはならないでしょうね。

[@バケ猫-l3x]

年金引き上げも同じ感じか

[@squp4173]

淡路－明石間のフェリーが死ぬ。高速道路無料化しちゃうと。原付、原付二種、徒歩で渡れなくなる。

[@ギャンバカ]

タダにしたら渋滞はんぱなさすぎて高速乗る意味ないやろ

[@小春凪-q4s]

高速道路無料化したらJRが潰れてしまうから勘弁して欲しい。

[@tukasa-ls2hn]

潰れるはさすがに大袈裟かと…