Takeoff only by one engine! JAL Boeing 777 pilot training / JALパイロット訓練 - 下地島空港・立入禁止区域

[@user-xu2qf3gh6r]

777の地上移動してる時のエンジン音がなんとも言えなく好き…

[@airskychannely.s9833]

pw4090だよ

[@MrNekoharu3]

基調な動画UPありがとう御座います。 成程、滑走時にもラダーを右にきったままですね。　実機だと迫力ありますね。

[@j-sky-film]

ご覧いただき、ありがとうございます！

[@arata219]

離陸する瞬間に片方のエンジンが停止するのを音で確認することができました!!

[@nishiokoppeyumeclub]

この訓練で失敗すると羽田で全損したコンベア880の事故のようになるわけですね。貴重な映像ありがとうございます。

[@HIROchannel]

こういう訓練が役に立つ時が一週間前にありましたね。

[@madohomu000000]

寂しいですね。貴重な動画をありがとうございます。

[@katsuyamizoguchi5820]

片側のエンジンだけでも離陸できるんですね・・・。

[@tuhuynguyen]

PW engines always make black smoke!!!!!

[@SJ-rk9wh]

下地島空港、2019年3月を開港目標にターミナルの建設を開始しました。

[@enviro_yohane0713]

ボーイング777はまた若いんですよ。

[@kishio.m2956]

カットオフするのはリスキーだから多分教官がスラスト片方絞って、engine fail想定してるんだろうなぁ。だから、絞った方のスラストは実質live engineですね！

[@longbeach1775]

トリプル7死ぬほどかっこいい 旅客機の実機訓練でもこの訓練するの珍しくないですか？

[@darreng5178]

Awesome video!

[@j-sky-film]

Thank you very much!

[@modulliYdhken]

Oh seems that only one engine even can take off and so calmly

[@eekitreatment]

ペイロ-ドが殆どないので簡単にアセンドしてますが、本番には最大100トンのfuel と荷物や乗員などでもっと難しいようです、片側のエンジンだけで着陸時はもっと難しいし、シュミレ-タ-でしか出来ない、片足のランデングギヤ-だけで着陸訓練も特に難しいですね。どんな事故の境遇でもこなせるパイロット教育はシュミレ-タ-の方が使いやすい用です。時代に応じて変化は仕方ない。ただし路面が滑る冷寒地の シュミレ-タ-は聞いたことが有りません。

[@gooddy574]

s kontani fuelをほぼ満タンにすることで営業便と同じweightにしてるようですよ

[@user-zk1ch4px8b]

a320もいたよね？

[@titienandryni13121]

Halo

[@Sub-Zero-id8ed]

空中でも、圧縮空気を送る車がなくてもエンジンがかかるんですね。

[@Sub-Zero-id8ed]

***** おお、お返事有難うございます。

[@shotasdrumlife.3948]

いや、初めから両エンジン回して離陸は右だけ出力上げただけじゃない？

[@ojsjm39678]

一定の速度が出てから片方のエンジンの出力を下げただけですよ。 エンジンを止めたわけじゃないです。

[@Forese83]

What was wrong with the right engine? It was smoking a lot!

[@user-sq4gt7vh8d]

今はどこで訓練してるんですか？

[@j-sky-film]

グアムで行われているようです。

[@1200686]

シミュレータの性能がもの凄く上がったので、殆どシミュレータですね。 あと、どうしても実機でやらないといけない訓練があれば、アメリカまで行ってからとか。

[@raceaplinfo7069]

グアムでやっていたりしますよ

[@jpn-0001]

三十秒広告うざい(泣)

[@orlandomelendez4660]

Hola!

[@youki5476]

なんちゅう訓練...

[@victorgrasscourt3382]

A pointless exercise which should be practised in a simulator. This would never be done with passengers onboard. What would have happened if that engine had failed? Instant cash as the other engine probably would not spool up in. time.

[@HDTokyoAviation]

Very good exercise that should be practiced in real life. As a real Boeing 737 pilot and instructor, although the simulator is good, it is not even close to how the aircraft will feel/handle in real life. Plus we do it once every 6 months in the simulator, people tend to become complacent with the drill so I think it's hugely beneficial to train it in real life to gain that experience.

[@user-so5lr5so7t]

誰のおかげ⁉

[@reimuch]

お前何いっとんの？

[@user-so5lr5so7t]

無視🔫💉✈

[@reimuch]

+yusuke kimura おい後ろ！

[@reimuch]

+yusuke kimura 目眩が原因で突然おこり目を開けるとそこには美少女が！的な？それなんてエロゲ

[@official5649]

日本航空のおかげだろ常識分かる？

[@user-so5lr5so7t]

🔫

[@user-so5lr5so7t]

あきた🔫🔫🔫🔫🔫