【タケオカララ　タケオカアビー乗りが乗ってみた】タケオカ自動車工芸　takeoka Lala　タケオカLala　マイクロカー　ミニカー　超小型モビリティ　小型モビリティ　電気自動車　EV　ecocar

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アビー40周年チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 36

@abbey40year 27 күн бұрын

ご視聴ありがとうございます。普段は最新型アビー(2022最新)の動画をUPしています。今後も魅力的な情報UPいたします。チャンネル登録よろしくお願いいたしますm(_ _)m。

@西岡径子 27 күн бұрын

Lalaの動画楽しみに待ってました😸アタシにも、とってもわかりやすくてワクワクして見させていただきました🤭今年の１月に注文したLalaが、まだ届かず首を長くして待ってるところで年内に来たらいいな〜、こんな風にアグレッシブルに走ってみたいなと思いながら動画を楽しみました、細かい所まで解説してもらったので知らない所無しです🚙😄ありがとうございました。毎日見てしまう😂アビーの方も見てます😁

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。いつもご視聴ありがとうございます。撮影時私もタケオカララに興味津々でした。

@hondarainbow 27 күн бұрын

ララいいですね、これは数年前に心底欲しかったんですよ、取り寄せてもらう代理店を探してたんですが、充電は毎週、早ければ数日に一度と言う頻度を考えると、乗り続ける自信が無く、諦めました。　モーター動力は速いですね🙂、走行音も気持ちいいです。シートを仮眠出来るくらい倒せるのも、内装が凝ってるのもいいですね😄。

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。電気自動車のデメリットはどうしてもありますよね。走行音はカッコ良かったです。仮眠できるのも休憩に良いと思いました。

@terapo 17 күн бұрын

私も試乗してきましたが、車みたいにゆるゆる加速しないのでびっくりしますよね会社の人にも注意してくだいって釘刺されましたｗこのチャンネルでやってたぎゅうぎゅう詰めチャレンジやってみたいですね

@abbey40year 16 күн бұрын

私も会社の人に「注意してください」って言われました（笑）ララにどのくらい荷物が載るのか気になりますね。

@animationscale 27 күн бұрын

広そうですね。加速も良さそうですし、今風のデザインは微妙ですが性能とか魅力的です。

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。ミニカー規格として考えると想像以上の性能でした。

@JohnDoe-re4tj 21 күн бұрын

大変興味深い動画でした。今度はぜひ猿倉山にもチャレンジしてみてください。

@abbey40year 21 күн бұрын

コメントありがとうございます。機会があれば挑戦してみたいです。

@ブウ-o1q 26 күн бұрын

チョロＱみたいでカッコいいなぁ

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。確かにチョロQみたいですね。可愛い形です。

@チモシーs 24 күн бұрын

カワイイ！脚痛なので、スクーターみたいに手で運転操作できたらなぁ。

@黄星-e3h 22 күн бұрын

兄が病気で足に不具合がでて、普通のAT車を手でアクセルとブレーキ操作できるように、改造してもらってましたが、５〜15万円くらいで改造できたと思います。 ※ただし、改造したのは普通自動車なので、Lalaができるかは分かりません。

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。改造が可能かタケオカさんにお問い合わせしてみると良いかもしれません。

@おいしいたけ-u8k 27 күн бұрын

エンジンに力を入れてください。お願いします。今度125ccになるので改造パーツが出回るはず。

@黄星-e3h 22 күн бұрын

新原付１種は、125㏄にはなりますが、現行の50㏄とほぼ変わらない出力に制限されますので、改造パーツは出ないと思います。

@おいしいたけ-u8k 22 күн бұрын

(>_

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。

@No-SASHIMI-No-LIFE 27 күн бұрын

アビーって原付１種がリミッター付き125ccエンジンになったらそれを載せるんですか？

@いぐにす-o6l 26 күн бұрын

メーカーがエンジンを供給してくれればですが…

@taka-sp 25 күн бұрын

無理にガソリンエンジンを載せなくてもさ。スタートダッシュは電気モーターの方が速いし。置場所があれば、近所へのゲタ車で。小さいと軽いから、航続距離に対しても有利だけど。

@No-SASHIMI-No-LIFE 25 күн бұрын

@@taka-sp 「充電」しなくていいのが欲しいんですよ　それとリミッター付きとはいえ125ccになればトルクが上がるので登坂能力向上、余力分で発電してエアコンを動かせるようになる可能性もあるのでね

@taka-sp 24 күн бұрын

@@No-SASHIMI-No-LIFE 充電の面倒な所は分かります。いちおう、僕は特定小型原付の電動キックボードを持ってます。電動の良い所もあります。暖気運転不要で、近所へのちょい乗りも問題なし。これらは大変に素晴らしい事です。航続距離は25kmと少ないですが、だから軽く造れる。折り畳んでカバンに入れて、手荷物で電車やバスにのれる。1kWを30円とすれば、10kmを約3円で走る計算。しかし、雨の日は使えない。屋根付きでAC有りの電動ミニカー。 10km以下のちょい乗り限定で、僕は欲しいです。それ以上遠乗りするなら、エンジン車で。だから、これだけ単独での所有は無理ですね。

@abbey40year 22 күн бұрын

コメントありがとうございます。タケオカさんがアナウンスしているタケオカアビーの後継機がどのようなものになるのか気になりますね。ただ、同じミニカーのジャイロキャノピーが電動化したりと、どうなるのでしょうね？既にタケオカさんにはアビーの電気自動車モデルのミリューrがあるので引き続きアビーの後継機はガソリンなのかな？それとも電気なのかな？などいろいろと考えます。