TALE ABOUT KEROGAS

[@user-EG-admiralgn]

Принципы безопасности и горения просто и доходчиво.... а это талант

[@Поумусумомнауме]

В сравнение с газовой плитой через сколько закипает литр воды? Дольше приходится ждать?

[@hikewomeat]

Зависит от того, насколько выдвинуты фитили. Так же газовые плиты бывают разные, смотря с какой сравнивать. Но на максимуме, думаю, примерно как хорошая такая конфорка газовой плиты. Довольно быстро закипает вода. Минут 5, наверно, но сильно зависит и от типа посудины и от внешних условий. Быстрее всего закипает чайник с радиатором.

[@Поумусумомнауме]

@@hikewomeat спасибо за развернутый ответ

[@user-pg2xs2kl8m]

Да ,такая крутая камера и кирогаз

[@hikewomeat]

Керогаз это весьма интересный и эффективный нагревательный прибор. По своим характеристикам и особенностям он не имеет себе равных. Все эти камеры круты только определенное время, а потом устаревают. Появляются новые, более совершенные. А керогаз такому не подвержен. Его конструкция уже достигла совершенства.

[@user-pg2xs2kl8m]

@@hikewomeat У моей у бабушки их было 2, в деревне газа не было.

[@hikewomeat]

Не только в деревнях применяли керогаз. Существовали даже лабораторные керогазы. Естественно, для быта гораздо удобнее использовать газовую плиту. Всякие нагревательные приборы на жидком топливе, например, примусы, керогазы, имеют свои недостатки. Главный из них это пожароопасность. При недостаточно внимательном отношении или из за технических неисправностей они могут являться причиной пожара. Газ тоже опасен, особенно тот, котырый находится в баллонах. Пропан, бутан. Эти газы тяжелее воздуха, в результате существует угроза образования взрывоопасной смеси, что нередко и случается. Природный газ, метан, легче воздуха, поэтому с ним таких несчастных случаев меньше. Керогаз работает на керосине или солярке. Сейчас керосин очень дорог и мало распространен. Поэтому керогаз в наше время имеет смысл или как резервный источник нагрева или для использования зимой в походах, на рыбалке и т.д., в этом случае и опасность меньше, чем от баллонов с газом и надежность работы в мороз обеспечена.

[@TRUEHIKE]

Хороший инструмент. С керосином конечно засада, раньше покупал на авито, а теперь старые объявления пропали. А в этом керогазе, фитиль получается круговой или внутри 3 фитиле идут из бака?

[@hikewomeat]

Да, керогаз очень интересный прибор. Керосин встречается в строительных или хозяйственных магазинах. В этом керогазе 6 фитилей, они погружены в керосин и могут выдвигаться поворотом рукоятки. Так регулируется сила пламени. Причем в широких пределах, так на примусе не получается регулировать. Есть компактные примусы с круговыми фитилями, но у них обязательно есть сквозное отверсти в днище емкости с топливом. Воздух там проходит к внутреннему перфорированному цилиндру. На мой взгляд фитильные лучше. Так как фитили легко изготовить из хлопчатобумажной ткани. А кольцевые фитили надо где то искать и покупать. Есть на 8, 10 и более фитилей такие приборы. Чем больше их тем мощнее керогаз. В данном случае керогаз достаточно быстро вскипятил воду даже в неблагоприятных условиях, без ветрозащитного экрана.

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

@@hikewomeat на бензине керогаз работает?

[@hikewomeat]

Нет на бензине он не работает. Более того, заправлять керогаз бензином категорически запрещено. Только керосин. Если использовать бензин то он может легко воспламениться вне горелки. И будет пожар. Так же недопустимо прибавлять керосин в работающий керогаз. Дизельное топливо можно использовать, но необходимо либо чаще менять фитили, либо прибавлять в дизтопливо примерно 1 десятую часть изопропилового спирта. От дизельного топлива фитили быстрее приходят в негодность.

[@СергейМихайленко-щ4п]

Здравствуйте. А можно использывать спирт (головы от самогона 96гр) или уайтспирит?

[@hikewomeat]

@user-wv7qg6vm2z Здравствуйте! уайт спирит нельзя применять, он может загореться в самом бачке, со спиртом такая же история. Любое легкокипящее топливо непригодно для керогаза. Для него подходит керосин или дизельное топливо. Такие жидкости, как спирт, можно сжигать в горелках типа примуса, если подобрать диаметр форсунки подходящий. Он должен быть больше, чем для бензина, так как соотношение паров спирта и воздуха другое, воздуха для сгорания надо меньше, чем для бензина. Ну, а керогаз это для сжигания тяжелого, высококипящего топлива прибор.

[@andreykor8862]

попытался на алике поискать такой керогаз - вообще ничего... подскажите , что в поиске вводить ... и еще очень интересно - на посуде совсем копоти нет , если без ветра использовать ?

[@hikewomeat]

Не уверен, что он сейчас есть там, я тоже недавно искал, именно такой модели не встретил. Но есть аналогичные фитильные керогазы круглые. В поиске надо вводить портативная дизельная печь, печь с 8 фитилями, керосиновая уличная печь. Сейчас только проверил, есть очень похожие керогазы, квадратные. Когда керогаз горит синим пламенем, на посуде копоти нет, но он иногда дает желтое пламя, тот же ветер, в момент установки посудины с холодной водой или если мусор попадает туда, где фитили, но вообще копоти мало. Я использовал и чайник с радиатором и просто посудины разные. Небольшой налет бывает, но с костром это не сопоставимо. Достаточно тряпочкой протереть, а от костра корка образуется нагара.

[@andreykor8862]

@@hikewomeat нашел похожие зеленого цвета на озоне и алике... вообще задумка на солярке такую штуку в гараже зимой в качестве обогревателя применять во время работы... как она себя на солярке ведет не пробовали ?

[@hikewomeat]

@andreykor8862 я лично именно на солярке не пробовал, но знаю, что используют и ее для подобных керогазов. Не зря он называется дизельная печка с фитилями. Для гаража такой маленький прибор может быть слабоват. Есть, кстати, старые советские керогазы с хранения в состоянии новых. Они гораздо мощнее и для обогрева стационарного лучше подойдут. Поищите керогаз Новороссийск, керогаз Ленинград. У меня есть Новороссийск, тоже отличное устройство. Они продаются в таких организациях, которые торгуют всяким имуществом со складов, например, чайники, котелки, топоры, вилки алюминиевые, ложки , костюмы химзащиты и так далее. Вот такой для обогрева подойдет лучше, особенно если на него поставить сверху какую нибудь железяку, так как керогаз чище горит, когда сверху есть посуда. Ну а дизтопливо используется и в печке МЧС, она точно так же устроена, как и керогаз. Советуют только к дизтопливу добавлять немного изопропилового спирта, примерно 1:10-20, что бы фитили парафином не забивались, можно, наверно, и те добавки, которые от гелеобразования в зимний период в дизтопливо добавляют. Керогаз не любит бензин, уайт спирит, а все что тяжелее, например, керосин, дизель, лигроин, все это можно там сжигать. Но, в любом случае, пробуя новое топливо, стоит сначала на открытом воздухе проверять. А в помещении желательно иметь пожарную ткань, что бы тушить в случае чего, накидывая сверху ее.

[@ULTRAMARINE-x9t]

На солярке тоже хорошо работает😊

[@hikewomeat]

Для керогаза подходит тяжелое топливо, например, керосин, та же солярка. Опасно заправлять туда легкие сорта нефтепродуктов, такие, как бензин или уайт спирит. В этом случае сам бак может воспламениться, точнее пары топлива из бака. А с соляркой другая проблемма, там много парафинов, поэтому при длительной эксплуатации фитили забиваются и хуже подводят топливо в зону горения. Что бы этого не происходило, можно к солярке немного изопропилового спирта добавлять. Керосин хорошее топливо, но имеет запах и довольно дорог, существенно дороже солярки в розницу.

[@ULTRAMARINE-x9t]

@@hikewomeat хз, за несколько месяцев ежедневной эксплуатации никаких проблем выявлено не было, на керосине даже не пробовал, использовал только солярку. Но может оно так и есть, хотя как работала, так и работает никаких изменений.

[@hikewomeat]

Вполне может и так быть. Ведь солярка это обобщенное название нефтепродукта. Возможно, в конкретной солярке было мало твердых парафинов, т.е. она была высокого качества. Где то в другом месте может быть иная ситуация. В принципе, сама суть этого прибора состоит в том, что он эффективно сжигает тяжелое топливо. Там происходит смешение с воздухом паров горючего. А воздуха надо много, пропорционально молекулярной массе углеводорода, а эта масса напрямую отвечает за температуру кипения. Соляровое масло имеет слегка более высокую температуру кипения, чем керосин, но это схожие фракции, составляющие их углеводороды имеют не сильно отличающуюсю молекулярную массу. У керосина есть особенность, там много циклических углеводородов. Поэтоу он имеет запах сильный, а солярка, где их мало, пахнет намного слабее. Далее идут такие продукты, как лигроин, газойль, ну, а в конце концов мазут.

[@Сергей-з2е4у]

Вы-то как узнали, что я такую штуку сегодня из сарая достал для опробования.

[@hikewomeat]

Я, конечно, не уверен, но, скорее всего, у Вас советского производства керогаз, если в сарае долго лежал. В принципе, он ничем от китайского, показанного в данном видео, не отличается. Смысл устройства один и тот же. Просто этот конкретный китайский керогаз маленький и разборный. А советский у меня так же есть, модель называется Новороссийск. Очень даже неплохой прибор. Но он крупный и тяжелый. Поэтому такие керогазы скорее подходят для стационарного применения.

[@Сергей-з2е4у]

@@hikewomeat да, немножко отличается. Нет регулировки. И горелочная банка лежит прямо на бачке. На бачке фитиль круглый из азбеста. Да, в 70-х бабушка давала рубль, и посылала с канистрой за керосином в керосиновую лавку, для керосинки. С рубля ещё и на мороженое оставалось. Нравился мне запах в керосиновой лавке. Там продавец мерным ковшом черпал керосин, и наливал в мою канистру. А удивился я, так как про керогаз в поиске не запрашивал, а в рекомендации ваш ролик появился.

[@hikewomeat]

Действительно, бывают такие чудеса! Я тоже помню подобные магазины, где в розлив продавали керосин. Стояла емкость и оттуда накачивали ручным насосом в тару, которую с собой приносили люди. Сейчас керосин стоит довольно дорого, в несколько раз дороже бензина или дизтоплива, поэтому накладно на регулярной основе готовить на таком приборе. Это, скорее, для особых случаев или как резервный вариант для непредвиденных обстоятельств. По идее, в керогазах должна быть регулировка, в таком, что с кольцевым асбестовым фитилем, она осуществляется изменением уровня наклона бачка с керосином.

[@alexsandraskvortcova]

Проходная газовая(2 балончика) более практичная

[@hikewomeat]

В теплое время года конечно газ удобнее. Но зимой газ горит очень плохо. Так как при низких температурах давление газа снижается. А керосин горит при любом морозе. Так же и бензин. Но для сжигания бензина нужна такая горелка, где бензин находится в резервуаре под давлением. Такие нагревательные приборы склонны к поломкам, так как устройство сложное. А керогаз не содержит горючего под давлением, просто устроен, там нечему ломаться. Пламя на нем можно регулировать как и газ. Этот конкретный образец еще и разбирается , очень легкий. Потом тара. Пластиковую бутылку из под керосина можно сжечь. Теплотворная способность у керосина гораздо больше чем у газа. Ну конечно керосин имеет запах и когда керогаз разжигают или тушат немного пованивает. Но когда он работает запаха нет.

[@ULTRAMARINE-x9t]

Проверено.

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Это китайский керогаз. В нём много фитилей из х/б нитей, размещённых по кругу. В советских керогазах фитиль из асбеста.

[@hikewomeat]

Это, действительно, китайский разборный керогаз. Советские керогазы имели различные конструкции. Были с кольцевым фитилем из асбеста, были и с х/б фитилями, как в этом приборе. Особенностью некоторых советских керогазов с фитилями был канал для воздуха, проходящий через емкость с керосином. Конструкций было много. Общий принцип их работы это сжигание паров керосина в кольцевом пространстве между двух перфорированных цилиндров, обеспечивающих смешение паров керосина с воздухом. Само название происходит из принципа работы. Керосин сжигается в виде газа. В Азии до сих пор широко применяются такие устройства. Как для приготовления пищи, так и для отопления помещений.

[@АндрейКоваленко-ж9у]

Авиционный керосин самый чистый без добавок

[@hikewomeat]

К сожалению, это не совсем так. Авиационный керосин содержит разнообразные добавки, предназначенные для улучшения характеристик керосина, именно как авиационного топлива. Такой керосин идет под наименованием ТС, а чистый керосин, не содержащий добавок, под наименованием КО.

[@ANDPEiJ]

Современный керосин " не правильный " , наверное силь но летучий . Заправлял им лампу в деревне . Она . либо постепенно гаснет , либо начинает сильно разгораться . А это пожароопасно .Раньше такого небыло .

[@hikewomeat]

Вполне возможно в таком керосине есть примесь бензина. Лампа, если ее заправлять осветительным керосином, горит равномерно и без копоти. Зарубежные туристы часто использую керосиновую лампу. Но у нас это не так распространено. Да, в деревнях, на дачах у многих есть такие лампы. Когда отключают свет, в них бывает необходимость. В этих лампах еще необходимо правильным образом подрезать фитиль.

[@ANDPEiJ]

@@hikewomeat Что бы примусы и паяльные лампы служили надёжно , Я после использования сливаю с них топливо . И продуваю. Примусом "турист" сжёг , наверно , литров 200 бензина (и лампами ) . 30 лет готовлю на нём еду для собак во дворе . когда газа нет в баллоне .

[@hikewomeat]

В принципе керосин, в отличие от бензина, не портится со временем. В этом его большое достоинство. Для стационарного использования очень подходят бензиновые плиты, например koleman или их клоны, скажем плитка ШААЗ или ЗАЗ. Бывают одно и двухконфорочные. Не требуют предварительного розжига. У меня есть подобная плитка, возможно, в дальнейшем я сделаю обзор этого устройства.

[@санядревицкий]

@@hikewomeat про плитку было бы интересно от вас услышать

[@hikewomeat]

Постараюсь сделать обзор этой плитки. Очень интересное устройство. По сути копия плитки Koleman. Имеет специальный клапан, который в зависимости от положения рукоятки подает в горелку либо газовую фазу из бачка с бензином, либо жидкую. Так и получается, что в период розжига горит воздух содержащий пары бензина и нагревает трубку. Потом рычажок переводится в другое положение и в трубку уже подается жидкий бензин. Он там испаряется и горелка продолжает себе работать. Конструкция плитки прочная, на нее можно спокойно ставить ведро воды. Но, конечно, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому я постараюсь подготовить такой обзор.

[@ЕвгенийБарисик-э6т]

Жаль только, что стоит керосин у нас втрое дороже бензина.

[@hikewomeat]

Это так, керосин дороже. Но для керогаза его надо не так много. Этот конкретный керогаз расходует около 200 г в час. В принципе можно использовать вместо керосина дизтопливо, оно по цене сравнимо с бензином. Есть и специальные приборы, устроенные по принципу керогаза, но предназначенные для сжигания дизельного топлива. Что бы от этого топлива не так быстро портились фитили, рекомендуют прибавлять туда примерно 1/10 часть изопропилового спирта.

[@ОлександрБорсук-б5ь]

Керогаз должен гореть синим

[@hikewomeat]

Вы абсолютно правы. В идеальных условиях он и горит синим. Но условия не всегда идеальны. Стоит подуть ветру, как появляется желтое пламя. Нарушается режим смешения паров керосина с воздухом. Что там керосин! Подуйте на конфорку газовой плиты и сможете наблюдать то же самое. Возникнет желтое пламя. Поэтому керогаз лучше использовать в безветренных условиях, как то защищать от порывов ветра. В спокойной обстановке пламя этого керогаза, как и положено, синее. Откуда вообще берется желтое коптящее пламя? Оно возникает при неполном сгорании топлива. Мелкие частицы угля, то что мы видим потом как сажу, покрывающую на днище посуды, они и светятся так, будучи раскалены. А когда смешение паров топлива с воздухом происходит правильным образом все топливо сгорает без образования твердых частиц углерода. И пламя синее. Если горит вещество, не способное дать твердых продуктов сгорания, например, сера, то пламя практически невидимо.