タマ駅長。ネコが救ったローカル線！和歌山電鉄貴志川線。The station master cat. Wakayama/Japan.

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Күн бұрын

和歌山電鐡貴志川線の貴志駅は猫の駅長(たま駅長やニタマ駅長)で有名です。この猫をはじめ、和歌山電鉄は廃線の危機にあった赤字ローカル線を立て直します。今回の珍しい駅シリーズ、貴志駅は、猫が駅長なだけでなく、世界唯一の檜皮葺きの駅舎でもあります。動画後半では伊太祈曽駅も訪問します。また水戸岡鋭治氏の水戸岡デザインのたま電車、おもちゃ電車をはじめ、旧南海塗装のラストラン前日にも乗車します。
※この動画を元に、再度ナレーションを入れるなど編集した動画がございます。
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Пікірлер: 44

@えいちゃん-f2y 2 жыл бұрын

本当の招き猫‼️初代たま駅長に感謝、

@tom1977ization Жыл бұрын

残念ながら、たま駅長には会いそびれましたがニタマ駅長には会いに行きました。乗ってて楽しい鉄道です😃また行こう！

@김정열金廷烈-l6p 5 жыл бұрын

この話題は韓国でも知られて「日本の方は猫が結構すきだな。」、「すごくいいアイデアで観光客を招いている。」と言う評価が出ました。

@trainlover664 6 жыл бұрын

これぞ、猫の恩返しって奴ですね！

@内村和之 6 жыл бұрын

元南海貴志川線利用者でしたので、現在住んでいる岡山の両備グループの岡山電気軌道が事業引き継ぎを聞いた時には本当に有り難かったし、和歌山電鐵貴志川線に引き継ぎ後岡山高島屋(株主が両備グループ)でのイベントの際小嶋社長に直に御礼を申し上げたくらい小嶋社長のファンとともに両備グループが大好きになりました。今でも和歌山へ行って時間があれば必ず乗りに行ってますね。(*´ω｀*)

@シンボウ-v2e 3 жыл бұрын

リョウビグループの会長さんがすごいんですよ。

@shunchancat 6 жыл бұрын

ニタマちゃんは駅長就任時に、「ふかふかものですが、よろしくお願いします。」と、言わなかったでしょうなぁ。

@富永美恵子 Жыл бұрын

マイナス面ばかりに目を向けず、プラス面に目を向け、それを徹底追求する、これこそ起死回生の鍵ですね‼️沿線の魅力に限界があるのなら、駅自体、電車自体に魅力を持たせる、こんな可愛い駅長がいるなら、会いに行きたい‼️こんな可愛い電車なら乗りたい‼️小嶋社長、その柔軟な思考、手腕、見事です❤お客様を幸せにしたい、その思いは必ず伝わり、必ず実を結びます🎉 聖書の使徒２０章３５節受けるより与える方が幸福である。

@user_kumin_tsuyuri 6 жыл бұрын

にゃんこかわゆす

@葛城みさと-x9m 4 жыл бұрын

イチゴ電車も中でイチゴ狩りできるイベントあったりする可愛い電車(*´ω｀*)。

@fumiya218 5 жыл бұрын

この連休でやっと和歌山電鐵に乗ってきました。今では南海カラーの車輛は無く、いちご、おもちゃ、タマ電車に加えて梅ぼし電車までとレパートリーが増えてました。残念ながらこの時は駅長に会えなかったので、また乗りに行きたいです。

@yuki-film 5 жыл бұрын

コメントありがとうございます。駅長に会えなかったのは残念ですね。もしかしたら駅長も連休でお疲れなのかも知れませんね。

@tamarun_2222 3 жыл бұрын

動画アップありがとうございます。現在コロナ禍真っ只中です😭 こんな大変な時に、2021年冬に新しいニタマ電車を走らせて下さるようです。小嶋社長と両備グループに感謝感謝です。ずっとずっと応援して行きたい鉄道(鐵道)です。🥰

@2430kei 4 жыл бұрын

ななつ星で知られる水戸岡デザインはこんな所にも？

@waimea3813 6 жыл бұрын

手放した南海電鉄はジタンダを踏んだ事でしょう。アイデアが浮かばなかったことを猛省したのではないでしょうか？

@netmile999 6 жыл бұрын

和歌山電鉄が採算とれてるとでも思ってんのかよ。県や和歌山市や紀の川市から補助されて運営されてんのに、南海が後悔してるわけないやろ（笑）南海が廃線にすると言い出したから、沿線が大騒ぎして税金投入できたんや。南海が保有してたら、会社として単独で自立してる大会社に税金投入なんかする自治体ないわ。

@私は元のら猫 6 жыл бұрын

@@netmile999 さん、やっぱりそうなんですか。(゜ロ゜)

@waimea3813 6 жыл бұрын

南海のままだったなら、推測ですが大手の会社ゆえに小回りが利かず、柔らか頭での発想も知恵も無く、それこそ何年か前に廃止の憂き目にあっていたはず。採算の問題や自治体からの支援額については和歌電や各議会の決算書にでも目を通さなければ分かりません。後日確かめてみたいけれど、たま駅長が知られたことで、和歌電の乗客増はもとより、南海電鉄にも恩恵は如何ほどにせよ有るはず。南海が後悔しているとか否かではなく、赤字だから廃止します、の発想の貧困が私は気になったのである。内村さんがおっしゃる両備グループ支援で和歌電になり、着眼点の良さから、地元沿線の自治体への活性化に何らかの効果があったのは評価されてしかるべきと考えます。

@kawaii-japan3457 5 жыл бұрын

本物のスーパー招き猫ww

@KAZUO06210803 6 жыл бұрын

知恵と工夫で、経営が一発逆転ですね。千葉県の銚子電鉄も、何とかならないかなぁと動画見てて思いました。

@suppaman99 6 жыл бұрын

銚子は今「まずい棒」で一発逆転を狙ってます。

@まけてと 4 жыл бұрын

つい最近まで銚子鉄道の利益の4分の3は濡れ煎餅だったからなぁ…。

@ねこぽす 5 жыл бұрын

この前和歌山から貴志まで乗ったら中国人観光客の方がいっぱい乗られてました。

@しまぷう 6 жыл бұрын

何時もＪＲや阪急阪神を利用している身としては、上下に良く揺れたのを記憶してます。桜の季節にまた行きたいですね。

@れいわバラ色の革命 6 жыл бұрын

南海カラー車両が2018年9月18日をもってラストランになると知って、久しぶりに私も和歌山電鐵行って来ました。ローカル鉄道の中でも一番のお気に入りです。いちご、おもちゃ、たま駅長、うめ星、三戸岡鋭治さんデザインの車両が、とてもかわいくて南海カラー車両は写真撮ったこともなかったけど、やっぱりもう見れないと思うと淋しいです。ニタマ駅長もよんたま駅長も「業務睡好」(業務遂行)で頑張って客招きしてまーす🐱🍓 こちらに来る度に、中国、韓国、香港、台湾からの旅行客を見かけます。なんだかんだいっても日本のことが好きなんだなぁと思いました。１日乗車券で途中下車した「大池遊園」良かったです。ここは春は桜の名所🌸 池のほとりを電車が走る風景が素敵です！他に一軒の旅館があるだけで、あたりは何もないけどぽつんと佇む駅がいいですね～。