TAMAMEN ELEKTRİKLİ UÇAKLARLA SEYAHAT EDEBİLECEK MİYİZ?

Havacılık endüstrisini karbondan tamamen arındırmanın yolu elektrik mi? Batarya teknolojisi, elektrikli uçaklarla ilgili beklentileri karşılayabilecek mi? Elektrikli uçaklarda kullanılacak pillerin kimyasal yapıları farklı mı? Bataryalar bir gün gerçekten büyük ticari uçakların ihtiyacı olan tüm gücü sağlayabilecek mi?
Videonun metni: boardinginfo.c...
Kanalımıza destek olup, ayrıcalıkların keyfini çıkarın: / @boardinginfo
Videoyu beğendiyseniz ve buna benzer yeni videoların gelmesini istiyorsanız videoyu "beğenmeyi" ve tüm bildirimleri açmayı sakın unutmayın!
Havacılık, uçaklar ve seyahate dair çok özel bilgiler için KZbin'un en "havalı" kanalına abone olmayı unutmayın! / boardinginfo
Web : www.boardinginf...
Twitter : / boardinginfo
Facebook : / boardinginfo
Instagram : / yilmazmuh

[@ozoren]

mükemmel içerik.

[@mustafaiper]

Sayın Muhammed bey. Ben 20.yıl diyorum. Birde gerçekten çok büyük bir meblağa mal oluyormuş. İnşallah daha kısa zamanda başarırlar. Sevgi ve Saygılarımla ❤️🙏

[@ademgdk6573]

Sıfır karbon biraz ütopya. Tamam elektrikli arabanın, uçağın kendisi karbon salmıyor. Ama kullandığımız elektriğin önemli bir kısmı fosil yakıtlarla çalışan santrallerde üretiliyor. Bu santraller elektrik üretirken ciddi miktarda karbon salınımına sebep oluyor. Alternatif olarak nükleer santraller var ama onların da nükleer atık problemi var. Karbon emisyonlarını düşürmenin yolu enerji üretimi ve ulaşımda yenilenebilir enerji kaynaklarının payını artırmaktan geçmektedir.

[@nerimannovruzov3102]

Ucaga yüklenen yakit inerken bitiyor yani agirlik giderek azaliyor. Ama bateryada bu fazla yük kalkmiyor. Azalsada yüzde olarak çok az. Yani en az 1 asr beklmemiz lazim. Elektrik yerine füzyon motorlari olsa daha iyi olur. Hatta 100kq bir füzyon motoru A380 tek basina kaldira bilir.

[@ademkaratas4603]

koca bir uçağı 10000 km öteye götürecek bir batarya bana çok ütopik geliyor

[@sIparatorr]

40 yıl önce de kablosuz telefon mu? o bana çok ütopik geliyor diyenler olmuştu. hatta 150 yıl önce uçmanın mümkün olmadığını söylüyorlardı.

[@alimertozdemir5168]

Bunu ticari uçuşlar için düşünmek yerine ne zaman micro mobilite aracı olarak (scooter gibi) düşünüp adım attığımızda başarıya ulaşacağız. Amerikada birçok insanda UPL var ve 2 kişilik hafif uçaklarıyla bir sahil kasabasından diğerine seyrüsefer yapabiliyorlar. Bu ultralight çözümleri elektrikli çözümlerle desteklenebilir.

[@Felixgamecontroller]

Havacılığın geleceği Hidrojen :)

[@irfanbenli4897]

Teşekkürler👏👏👏

[@talhagunduz7084]

Uçağın kalkış ve iniş ve zfw ağırlığı aynı mı olacak o zaman 😂😮

[@yengec1907]

Tamamen elektrikli uçak olunca, havada yanan uçak görme ihtimalimizde artar.

[@yibulut]

Batarya üretim sürecinin doğayı nasıl ve ne kadar kirlettiğini biliyor musunuz? Aynı şekilde doğayı kirletmemek için atık pil kontrolünün nasıl sağlanacağı hakkında bir çalışma var mı?

[@kamilaltintasizmirli]

Havacılık endüstrisine alternatif ulaşım vasıtaları geliştirilmeli. Manyetik tünel vb... gibi. Mevcut havacılık endüstrisi ve teknolojisi dünyanın sonunu hızla getiriyor. Bütün insanların acil bir şehirden bir şehire gitmesine gerek yok.

[@Alz1204]

Var,gerek var

[@CAMES321]

ELEKTRİKLİ UÇAK yapmak zorunda değiliz... hem yapay yakıt hem de hidrojen yapılabilir.

[@LeventNizamoglu94]

Sa

[@e8ook981]

100 yıl sonra belki suan imkansız gibi ticari uçaklar için

[@Uzayroni]

Elektrikli uçaklar mümkün değil

[@yasintmr]

ELEKTRİKLİ UÇAKLARLA alakalı daha fazla video gelsin

[@egemensezer]

Alemde teksin hocam

[@Travel.videos.turkey]

Bence boeing 737 800 cfm 56 jet a1 en iyisi uzun mesafe uçuslarda daha iyi

[@FLAYERR01]

Elektrikli ucaklari hoş ama ama manyetik alan pilotlar üstünde ekstradan bir yorgunluk hissi oluşturabilir.

[@engincakir5939]

Nikola tesla. Kablosuz temazsız elektrik aktarımı… bu .. dalgaları sayesinde internet var ise; bu .. elektriği aktarılııır… lityum falan hikaye

[@furkancelik939]

10,15,25 yil sonra belki ama bir gun olacağı kesin

[@kenanaltinsoy1524]

Emeklerinize sağlık Muhammed abim ve ekiplerine Allah CC selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 hayırlı cumalar Muhammed abim Elektrik deyince direk aklıma engin arık ve ekibinin ısparta uçak kazası geliyor şu anda yaşıyor olsalardı ne hava kirliliği nede küresel ısınmayı konuşmuyor olurduk toryum ile sonsuz km arabalar ilerisini düşünmek bile istemiyorum şimdide diyorlarki pil teknolojisi o pilin içindeki malzeme ne var diye sorsan kendileri bile bilemezler bu kadarda iddaalıyım hodri meydan gelsinler görüşelim güya kendileri iyi ama biz toryumu bulunca kötüyüz sonuç sıfır Allah CC cezasını verdi Dünyamıza bukadar basit ne dersiniz Muhammed abim üyeler ve arkadaşlar yanlışmıyım yada doğrumuyum yorumlarınızı bekliyorum hayırlı haftasonları

[@10uronumara]

90 dakikalık uçuş küçümsenemez normal uçaklar ankaraya yarım saatte gidiyor hadi elektirikli uçaklar yavaş gidiyor desek 90 dakkada yine ankaraya varır İstanbul ankara arası tek şarjla gider geçmiş yıllarda bi uçak görmüştüm adam kanatlara güneş paneli takmış gelen elektirikle uçuyordu hemde havada kalma rekoru kırmıştı 24 saat mi ne uçmuştu bataryası yok denecek kadar küçüktü hemde

[@tubacumali3716]

Elektrik li arabalarin icinde ölen okadar insan var ucak da hic güvenli degil

[@republicofdirmil]

Ben hala elektrikli "araçlara" alışmış değilim otomobilciyim gaza bastığımda motorun kükremesini duymam lazım. Uçaklarda da durum aynı havalimanına yakın yerlerde oturmanın keyfi bir başka oluyor😊😊

[@sIparatorr]

inşallah bir mustang ya da m4 sahibi olarak kükreme duyuyorsundur :) egea 1.4 ''kükremesi'' bizi üzerdi :)

[@republicofdirmil]

@@sIparatorr 😂😂😂

[@ggoddkkiller1342]

Enerji yoğunluğu konusunda aslında bir hayli yol kat ettik ve dar gövde uçaklar için kullanılabilecek sınıra geldik gibi. Ama asıl sıkıntı hücrelerin yalıtımı, eğer hiçbir şekilde yanmayacak kadar yalıtım yaparsak bataryaya fazladan tonlarca ağırlık eklenmek zorunda. Buda enerji verimliliğini tamamen katlediyor, aynı yada daha fazla enerji yoğunluğu olan ve güvenli bataryalar geliştirilinceye kadar beklemek zorunda kalacak. Elektrikli otobüslerde bile bazen düzgün yalıtımlı batarya kullanmıyorlar sonra cayır cayır yanıyor, lityum iyon bataryaları yanmaz hale getirmek mümkün ama hem maliyet hem ağırlık çok artıyor..

[@nrglmz07]

Aferin güzel anlattın :)

[@MhmmdAydn]

20

[@yibulut]

Özetle, bazı otomobil üreticileri bile üretimlerini sonlandırırken, en küçük bir aksaklıkta bile düşmesi kaçınılmaz olan hava araçlarında batarya kullanmak ne kadar doğru bir yaklaşımdır?

[@yibulut]

Bir şekilde yanmaya başlayan Li-Ion bataryalar, kendi oksijenini ürettikleri için, tamamıyla yanana kadar söndürülememesi konu için uygun bir yaklaşım olabilir mi? Nadiren de olsa patlamalarının risk oranı nedir?