Tamiya's first world champion machine TRF414 series Commentary by Masayuki Miura

I will talk about the Tamiya TRF414 series with Masayuki Miura, the developer at the time.

[@user-ce9kl5xu4e]

コードネームで呼ぶのが痺れますね

[@SudapyonRC]

414Xから20年以上経って420Xまで続いてますね〜。個人的にXは特別感あります！

[@Noys0715]

タミヤのような会社が削り出しだらけの超小ロットのプロトタイプの限定車出すってだけでロマンですよねぇ

[@SudapyonRC]

ナイロン削り出しのサスアームはカッコよかったですね～。このあと強化サスアームなんかもありましたね。ツーリング黎明期とは言え今では考えられませんね！

[@user-ni7jn6op8s]

懐かしい 実家に未開封の414Xがあったような 03の試作が見たい(ピンク色のルノー)雑誌では、見た事は、あるけど 実物が見たい！！

[@SudapyonRC]

414Xは世界限定150台なのでかなりのレア車両だと思います！ 03試作はタミヤさんに残ってたりするのでしょうかね？

[@draper1981]

I own a brand new 414X still in the cellophane wrapping.

[@IntegraDIY]

31:50 poor car, why doesn’t he clean the battery acid off the chassis. That’s for sure causing permanent damage..

[@misugi22]

@24:09 it should be 2002 ISTC World Champion.....

[@SudapyonRC]

I wrote it wrong. In Japanese, we say 2002!

[@rexrcs]

👌