TANK'A BENZİN ALIP TANK İLE ŞEHİRDE GEZDİM

[@hakandarmaz5707]

Ülkemize gelmeyen honda ct125 klonu bir motordur.cup+moped+cross harmanı çok yönlü bir tasarımı vardır ki ct125 te ondan dolayı efsaneleşmiştir. cup tarzı motorlara ilave artıları olan(şasi tasarımı, depo hacmi, aydınlatmaları, dijital kadranı, usb şarjı, motor gücü vs) bir motordur. ben de bu sebeplerden ve nihayetinde bir cup motor basitliğinde olmasından dolayı ne kadar handikaplı olabilir ki deyip ön siparişle motoru görmeden satın aldım. ben de cup vites sistemini ilk bu motorla deneyimledim. durunca boşu arama, yavaşlayınca debriyajı çekme, salma gibi şeylerin olmayışı, motorun hemen her viteste çekip götürmesi, titreme aksırma öksürme yapmaması güzel ama vites küçültme olayını yumuşak ve pürüzsüz yapmak gerçekten alışma süreci ve dikkat istiyor.(topukla pedalın yerini bulmak-pedaldan ayağını bir anda çekmemek- bir de bu sistemde pedallar 3cm kadar hareket ediyor. normal motordaki gibi bir cm lik hareketle geçmiyor :) devri tutturmak ya da aragaz yapmak) yani önce bahsettiğim kolaylıkları sanki küçültme kısmında geri alıyor gibi. bu açıdan şanzuman kısmı hem iyi hem kötü. şanzumana biraz alışınca şehir içi 2-3 vitesle bütün sürüş senaryolarını egale edebilirsiniz. vitesle sürekli oynamanıza gerek yok. öyle ki yanlışlıkla 4. vitesle kalkmışlığım var. titreme öksürme yine olmamıştı. bunun yanında yakıt açısından oldukça tutumlu, gidişi çekişi 125cc için oldukça güzel. yokuşlarda ivme kaybetmiyor. her yola her işe geliyor. orta bacak arasındaki eşya taşıma kısmına 20litrelik sırt çantasını sabitleme gereği bile duymadan koyup rahat rahat dolaşabiliyorum. arka fren tambur olmasına rağmen çoğu disk sistemden daha iyi. ön fren ise belli bir yere kadar sanki hiç tutmuyor ama sıkı çekince tutuyor. dozajlama hissini ben rodaja bağlamıştım ama videodaki test motoru 600km yi devirmiş onda da iyileşme olmaması ilginç ve hoşuma gitmeyen bir durum oldu. motorun kendine has bir sürüş keyfi ve tasarımı var. çok farklı kullanım senaryolarına uygun çok yönlü ve yalın bir makine. büyük hacim motorun yanına ikinci motor. motorla kampa, tura gitmek isteyenlere mütevazi bütçeli bir seçenek. köyde bağa bahçeye-ilçeye git gele, ince hafif yapısıyla karavanın arkasına bağlamaya, yata,tekneye,yazlığa, sık motor değiştiriyor al sat yapıyorsanız bunu kapıda tutup sirkülasyonu devam ettirirken motorsuz kalmamaya vs vs bir çok amacı uygun bütçeye karşılayıp, fazla risk unsuru barındırmayan yalın bir motor. Biraz uzunca yazdım ama neden aldığımı ve ne hissettiğimi açıklamak istedim.

Hocam cok guzel yazmissin eline saglik su vitesteki 3cm detayini yakalayamazdim ara gazla cok guzel sarsintisiz dusuruluyor ama ben bitek 1 den 2 ye yukseltme isini sarsintisiz yapmayi basaramadim 😁 dediginiz gibi arka kampana ama cok kuvvetli hafif bir motor oldugundan arkayi kaydira kaydira donmek cok zevkli titresimi de yok en cok o sasirttti

[@boksbeytooo]

Bende şuan 400 km deyim amatör bı kullaniciyim ama hiç zorluk çekmeden kullanıyorum. Çok doğru anlatmışsınız. İyi bı inceleme olmuş

Teşekkürler insan hem ters hem duz sanzimani arka arkaya kullaninca kafasi karışıyor 😅

[@mustafadilek15]

Selamünaleyküm hayırlı işler bu motoru mu önerirsiniz rks sniper 50 pro x i mi teşekür ederim iyi çalışmalar dilerim saygılarımla

[@hakandarmaz5707]

@@mustafadilek15 aradaki fiyat farki ve 50cc ye ozgu yasal mecburiyet avantajlarini bir kenara birakirsak tank125 oneririm. Kendim de oyle yaptim. Ama butce ona yetiyorsa rks yerine tank 50 de dusunebilirsiniz

[@mustafadilek15]

Selamünaleyküm hayırlı işler bu motoru mu önerirsiniz rks sniper 50 pro x i mi teşekür ederim iyi çalışmalar dilerim saygılarımla

Rks test motoru açmıyor ben denemedim bisey diyemem

[@yener999]

Ehliyet varsa kesinlikle bu daha üstün motor.

[@OmerYILDIRIM83]

Cub motor gerçekten şehir içi için ideal. Severek kullanıyorum.

Yagmurda camurda normal vitesliler kadar ayakta ıslatmaz. Masraf ve zahmet olarak ta Zinciri yagla devam et bagasidir kasnagidir kayisidir zirt birt degistirirken bununun aktarma ekipmanlari daha uzun ömürlüdür

[@basaramadikabi07]

Topukla zor oluyor bende de yarı otomatik kuba var düşürme kısmına ayak ucumla basıyorum genelde

O yuzden ben de başaramadım 🤣

[@ahmetcapalar3703]

👍👏👏

[@ersinkarabacak5349]

Slm kullandım çok raasız edici motor 30 dk sürdüm test amaçlı afedersiniz popom çok ağırdı.vites aralığı çok dar hemen vites istiyor ben beğenmedim

125lik makine vites araligi dar olmasi cok normal cb125f te boyleydi son videomda epey surus kesiti koydum koltugu beni rahatsiz etmedi ama amortisorlerini beğenmiştim sürüşte kasisleri ayaga kalkıp hizli sekilde rahatlikla gecebiliyordum

[@rotaszkaptan8531]

Sesin çok bagirtlak cikmis😂

Kötü mikrofon

[@AKINNNB]

Yakıt tankı 8.5 litre dediler sen 5 litre diyorsun

200 lira koydum doldu baya bitiyor falan dediler ama dogrudur 8.5 litre de olabilir

[@receprecep5620]

@şamandıra da arıza oluyormuş bazılarında. ve 50 70 km yol gittikten sonra benzin ışığı yanıyormuş ozaman insanı şaşırtabiliyor.

[@boksbeytooo]

Bende şamandıra arızalı aynen 50 km gidince boş gösteriyor bakımda garantiden degisticez. Eriş motordan Efe bey her konuda destek oluyo sağolsun

[@receprecep5620]

ön teker disk olduğu için hissiyatı yumuşak olur kardeşim. arka teker kampana daha belli şekilde freni hissedersin. ön fren de sert olsa dalgınlıkla sıkıldığı zaman kayma riski çok olur. bu disk olan modeller iyidir. bu arada kamera markası mikrafon nelerdir?

Tam tersidir disk fren daha kuvvetlidir butun araclarda fren esnasinda agirlik transferinden dolayi daha fazla tutus on lastiklerde olacagindan kuvvetli fren one konulur o motorun disk freninde bir sikinti var honda cl250 test ettim o da scrambler tek parmagi frenin uzerine goturdugun an beklenmedik sekilde fren yapıyor. Motosiklet araba kamyon hic fark etmez hepsi on frenle durur

[@murtaza954]

A1 lazim oldugu surece bi ise yqramaz ehliyet alacaksam bunun icin rakibi coknfazla bu blogu 50 cc ye koysalar rakipleri olmazdi

hani 125 lik motorlari B ehliyetle sürecektik. Olmadi mi o is?