Targa 42. Спуск на воду и перегон в яхт-клуб.

Спуск на воду всегда очень увлекательное и творческое мероприятие.
Нужно быть готовым к разного рода техническим отказам.
С одной из распространенных проблемы, мы столкнулись на спуске. Targa 42.
Подробнее об этом в нашем новом ролике.
Приятного просмотра !
О яхте:
Верфь: Botnia Targa (Финляндия)
Модель: Targa 42
Год выпуска 2008 год
Длина 14.26 м / 46.78 фут
Ширина 3.95 м / 12.96 фут
Осадка 1.1 м / 3.61 фут
Вес 10.0 т
Цвет корпуса Grey
Двигатель Volvo penta D6
Мощность 2 x 370.0 л.c.
Запас топлива 1500 л
Запас воды 350 л
Круизная скорость 27 узлов
Максимальная скорость 37 узлов

[@adakadakbassbot8648]

прикольный кораблик. Было бы прикольно увидеть весь расклад по стоимости владения такой штукой

[@ОлегО-ш7щ]

Есть на ютубе интервью с владельцем 46-й Тарги. Немного больше . Но можно вполне прикинуть сколько и как на 42-й будет.

[@АлександрДыков-ф9л]

Александр, большое спасибо. И что особенно понравилось, всё на позитиве 👍

[@ИванКузнецов-в6б]

Супер,смотрю все ваши видео.Всех благ.

[@galkinyachts]

Спасибо! Подписывайтесь на Telegram t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6

[@АлександрГорлов-д2е]

Спасибо за честный ролик.

[@NikolayNikitin75]

Отличная серия!

[@OlegNaFure]

Удачи....👍👍👍👍👍

[@scaramanga6702]

Очень интересный сюжет.

[@Добрый-щ3у]

Как я понял сумки для складных стульев-это самое технологичное, что есть на яхте... 😂 👍

[@galkinyachts]

Тонко 😂 принимается 👍

[@neroflavi]

В этот раз на авось благосклонен Посейдон

[@galkinyachts]

Можно сказать, что с допустимым риском переход. - хорошая погода - знакомая акватория - короткий переход - подготовленный экипаж - генератор завёлся Если бы не стал нагружать сеть подъёмом колонок- то все прошло бы без проблем… Какими бы были ваши действия ?

[@misha38d45]

Лодка класс🔥👍 Не совсем понятна техническая сторона проблемы, если оба мотора запустились тт должен пойти заряд от генератора, ну и собственно все. Что было неисправно то в итоге.?

[@galkinyachts]

Замена стартового АКБ и вопрос решён :)

[@misha38d45]

@@galkinyachts получается что он был не то что не заряжен, в нем было кз, тогда этим можно объяснить что не срабатывала схема параллельного подключения акб. Но почему катер «глох»?🤔

[@galkinyachts]

Пока я не трогал трим колонок все работало. Как только пытался их поднять, сразу вырубало. Приходилось бежать включать параллель и заводить опять. Как только движки заводились, система вырубала параллель и далее все повторялось. Колонки хотел поднять т.к. были сомнения по глубинам на заходе. т.е. зарядка шла, но как только давал нагрузку на холостых, все вырубало

[@ПлеЯДы1]

пролайн со стационарами? никогда не видел такого. на 42 размере все-таки хотелось бы видеть валы с прямым редуктором вольтметра на панели нет что ли? при включении зажигания смотрим на вольтметр. не понял, а генераторы на моторах не зарядили аккумуляторы в дороге?

[@galkinyachts]

- вал с прямым редуктором= большая моторка и меньше места в салоне К примеру у Riviera 360 с валами, движки стоят под полом салона, а о просторных каютах даже речи не идёт. - сразу стало понятно что с акб проблема, но т.к. завёлся генератор, решили перейти в яхт-клуб - с генераторами на моторах ещё предстоит разобраться

[@ПлеЯДы1]

@@galkinyachts для открытого моря центральное расположение моторного отсека дает хорошую ходкость по волне. с кормовым расположением этого нет. но, тут конечно, каждому своё. + прямой вал = надежность. поэтому, Ривьера (Австралия, океан) так и делают. я хожу в Японском море, у нас важна мореходность.

[@galkinyachts]

Да, движки с валами в центре лодки это по-морскому 💪

[@МаринаМищук-т4г]

@@galkinyachts посмотрите например Storebro 355. Это к вопросу про место и валы kzbin.info/www/bejne/jZ-uYpaNd8yJatk

[@BoatFromTallinn]

Здорово и оптимистично- но «пока-пока» девчачье слегка … раздражает

[@galkinyachts]

Спасибо, что смотрите до конца ролик !

[@ТалғатҚайратұлы-ю4щ]

Переименовались ахахахазозозо

[@АлександрГорлов-д2е]

Такие на дешёвые лодки и стоят в такой помойке (((( Бедные девочки.