【TAROの質問箱】王者レッドブル凋落の理由とは？

Рет қаралды 25,650

F1LIFE channel

Күн бұрын

Пікірлер: 23

@おーよ-p3s 12 сағат бұрын

ペレスのクラッシュでフロア見せすぎたんじゃない？

@pyon-ta 12 сағат бұрын

モーーターースポーーツ・コメンテーターのTAROは次の様に答えました 7:01

@ryotaikai6716 11 сағат бұрын

それはみんなさん分かっていると思います。みんなさんが知りたいのそこではなく何故そうなったかだと思います。

@のんさん-m3q 11 сағат бұрын

単純に昨年のコンストラクターのチャンピオンだったからじゃないかな。たしか風洞実験での使用時間が厳密に決められてて下位に行くほど使用時間が増えるのでレットブルはアイデアの全てを風洞にかけれないから開発の遅れは当たり前だよ。

@ボックスボックス 8 сағат бұрын

皇帝のベネトンもそうでしたが、特殊なドライビング癖の人間に開発を合わせると変態マシンが出来上がります。当時、移籍してきたベルガーとアレジが「オーバーステアが酷くて、まともに乗れない」と言ってました。レッドブルも、もっとぺレスの意見を真摯に聞いていれば結果は違っていたでしょう。開発ドライバーと速いは必ずしも一致しません。

@t.o.2878 6 сағат бұрын

22年でペレスが最終1つまえのフロアを見せたジャンプアップで詰められすぎたのと、通例的にRBRは開発が進むとピーキーになりがち(マックスが扱いこなしてしまうから開発側も論理上の速さを追求しがち？)なのかなと感じてます。勿論動画の内容は大前提で！

@yas-santi1992 12 сағат бұрын

第1スティントはソフトタイヤ（TAROさん解説）でプッシュし過ぎず、よく保たせてましたね。ハードタイヤ（よねやんさん解説）の第2スティントの内容も、レースペースを面積で解説されていてイメージしやすくて、とても分かりやすかったです。

@カピあついさん 8 сағат бұрын

あれだけアプデ外しまくった（正確には物足りなかった）RBに。。。25年に期待は持てるのだろうか。。。そのくらい今年の進化が見て取れず不安しか無いんです。。。

@inasse036 8 сағат бұрын

シーズン序盤のあのランドセル背負ってるみたいなデザインが？？って思ってだけど結果消えたよね。

@elsumi-z1l 11 сағат бұрын

今年の総括みたいな動画

@乗り物大好き-c5c 7 сағат бұрын

ニューウェイ離脱発表くらいのレッドブルのパッケージは冷却が弱いみたいな話ありませんでした？相対的にパワー出しにくい仕様になってしまったのかなーとか思ってました ※マックスがフロントブレーキが甘いみたいなコメントもあったのでこれだけでないの理解のつもりです

@gymkahna_numata 11 сағат бұрын

単純に遅くなるということはない。みんな上を目指してる。レッドブルがエアロを先駆けてそれに追いついた。レッドブルはあれ以上何もできない形状まで来てしまった。来年が楽しみ。

@yuudai831 Сағат бұрын

今季はニューウェイ製作の攻めた意欲作ニューウェイが追い出された時に備えてニューウェイにしか解除出来ないような時限爆弾付きだったように見える

@yasuhiko1975 6 сағат бұрын

RBが上位に来てほしいということは米家さんも角田選手は昇格しないと思ってるんですかね😅

@strikenoirify 12 сағат бұрын

サイドポンツーンだけで決まるわけではないですが、昨年レッドブルが先鞭を付けたアンダーバイトを他チームが取り入れて、先駆者のレッドブルはオーバーバイトにメルセデスが使いこなせなかったゼロポッドを入れてきたので、最初はゼロポッドの呪いかと思いました。タイヤに変更がなかったことも、米家さんが仰るように、良い塩梅のところを見つけることが出来て、全体的に速くなった要因かもしれないですね。来年の上位チームの伸びしろが小さければ、今のトップ4チームと中段6チームの勢力図から、中段チームが一つ抜け出してトップ5チーム、中段5チームになるかもしれないですね。ただ、21年のハースみたいに早々に開発を打ち切って、26年に注力する方針のチームがいれば、勢力が拮抗している分、1チームだけ取り残される可能性もありますね。