Tatra 603. Historic cars of socialist production

Рет қаралды 66,974

Күн бұрын

Пікірлер: 102

@petrmaj7487 5 ай бұрын

Tak tady bych řekl sběratelé. Auta uložený pod střechou, v suchu, některá pod plachtou, v rámci času i na nich dělají. A ne jak ti předešlí, co se chlubili šrotem na zahradě.

@martinjankovsky1102 5 ай бұрын

Za ten železnej šrot na zahradě zasloužili přes držku. To je chování rozmazlených, nevychovaných fracků na přesdržku. To má štěstí, že nepotkal mě. Už by si nic podobnýho nedovolili. Nesnáším takový chování. Co to je za lidi??

@pup206 5 ай бұрын

Konečně lidi, o kterých se nechá říci, že to jsou sběratelé. Parádní kousky.

@petradamek8862 5 ай бұрын

Super sbírka Michale,to se jen tak nevidí.Tomu se říka sběratel vozidel.

@jantotek4026 5 ай бұрын

Pánové poklona,před Vámi to je jen o srdíčku,krasne skvosty

@trabimaniak4764 5 ай бұрын

Tak to má vypadat, auta pod střechou a i když není čas na všechny jsou schované v suchu

@emkhey8869 5 ай бұрын

Wow, vidím poprvé sběratele a nikoliv sběrače. ❤ Tady ještě dodám, že bych chtěl vidět každý auto co tam mají. Poprosím Pane Erboš o detailnější video. A pánům doporučuji založit muzem!!! Hned bych tam jel. To je nádhera. Děkuji

@MiladaBuckova 5 ай бұрын

@@emkhey8869 já nafotit...

@pavelkribik3541 5 ай бұрын

Pánové super!Krásná sbírka!👍

@BohuslavAndrle-g6b 5 ай бұрын

To jsou super kousky který člověk rád vidí

@kubauher329 5 ай бұрын

konečně někdo rozumnej kterej má auta schovaný někde v suchu a pod střechou

@vaclavhejda5785 5 ай бұрын

rozumne to je ale ty auta stejne ,,umřou"

@toman77 5 ай бұрын

Ale k čemu vlastně mít tolik aut v daných stavech, sveze se nějakým...? 🤷

@tomsobounek710 5 ай бұрын

Nahlížíme na to z jiného pohledu. Ty auta se spíš znovu narodili. Viděl jsem ty vraky, který chlapi tahali. Znám je a většina aut, který přivezli, by už byla dávno sešrotována.

@Kab-dh9wd 5 ай бұрын

A hlavně buď je dají do kupy ti chlapi, nebo se prostě prodají a udělá je někdo jiný. Svou cenu to furt má a takto jsou alespoň hezky „zakonzervovaná“.

@toman77 5 ай бұрын

@@Kab-dh9wd Ano, s tím se dá souhlasit, ale je potřeba si taky uvědomit, že s postupujícím časem bude čím dál těžší a složitějši ta auta uvést do funkčních stavů, z hlediska dostupnosti dílů a tím pádem i jejich cen a nakonec se může stát, že renovace mnoha těch aut bude finanční nesmysl a stejně skončí ve šrotu nebo rozpáraná na díly... Tito majitelé, byť sympaťáci, ta auta už dohromady nedají nikdy, to si nebudeme lhát do kapsy. Syn má dle svých vlastních slov obě ruce levé a tatíkovi budou síly a elán už jen ubývat... A to, že v podstatě ani jedno z těch aut není dokončené, schopné např. nedělního výletu, užití si toho všeho, proč by to člověk měl vlastně dělat, je taky zarážející... Takže ano, máte pravdu, že ta auta jsou momentálně dobře uskladněna, mají velký potenciál, ale... Hezký den všem...✌️😎

@jendys100 5 ай бұрын

Konečně něco co neleží ve škarpě👏

@jamesleeharris 5 ай бұрын

Dobrý den, omlouvám se, neumím česky. takže používám překladač Google. Jsem čerstvým odběratelem vašeho kanálu a váš obsah se mi opravdu líbí. čím víc škodovky tím líp. vypadá to jako skvělá sbírka s několika skvělými auty. Je možné, že byste ke svým videím mohli přidat anglické titulky? není problém, pokud nemůžete, stejně se budu dívat. pokračujte ve vytváření skvělých videí.

@johankamar1729 2 ай бұрын

You can insert them yourself in the settings

@jamesleeharris 2 ай бұрын

@@johankamar1729ok great thank you. I did have a look in settings but i couldnt find anything. Ill have another look.

@Gibimira 5 ай бұрын

To je naprostá nádhera,stodola snů

@jozefjodin6233 5 ай бұрын

Nádhera, erbos závidí.............

@cilichjiri7423 5 ай бұрын

Krásné vozy, kus historie, mého mládí.....👍👍

@petrriedl4977 5 ай бұрын

Čau kluci 😃 parádní video 👍👍👍👍

@josefbalik-qo7ox 4 ай бұрын

Příběhy podobné jako vejce vejci.Liší se jen v množství aut a ve finančních možnostech majitelů. Společným jmenovatelem je hromadění věcí. Auta pod plachtou, zaprášená, nejezdí. Jay,Lenos garage v českém provedení! Postupně dojde,všiměte si, k úplnému zaplnění prostoru, který má majitel k dispozici.

@danielmacicek9346 5 ай бұрын

Pánové jsou borci, to se musí nechat. Nádherné kousky mají. 👍👍👍👍👍

@milanpavlak867 4 ай бұрын

KOPA SROTU A NIE NADHERA

@pavelmatejka4062 5 ай бұрын

Super video a lidi👌👌👌

@dejv3052 5 ай бұрын

Cením kameru, že v tak nahusto zaskladaným prostoru bylo opravdu vidět, co je co.

@KK-bl1dd 5 ай бұрын

Poklady ....zlate ruce otce❤

@MiladaBuckova 5 ай бұрын

Naprosto jedinečný... Po "sběratelích " KONEČNĚ Michal natočil video,kde mi spadla čelist. Obrovský dík.

@Majo-ni6xm 5 ай бұрын

Tak takáto zbierka sa len tak nevidí.....super....

@miroslavmlejnek8826 5 ай бұрын

Krásná sbírka aut, mám pocit, že jsem pánům prodal právě Garde, které ve videu nebylo vidět, tak to nemůžu říct na 100% a taky už je to 12 let zpátky...moc hezké video a ať se daří 👍👌😊

@petrida3425 5 ай бұрын

Tak tohle je typická kategorie sběratelů. Sbírají auta pro svoje potěšení. Mají je, protože je chtějí mít..Za mne 👍 Ale Erbos má naopak MINUS 🤣 Ale třeba to příště napraví. Proč minus? Jako chápu, že jeho hlavním zájmem jsou škodovky a to i když zrovna tuhle vášeň nesdílím, protože je pamatuju na silnicích, na Š100 jsem dělal autoškolu, takže se divím, že jako povinná výbava tam nebyla i "Otíkova" sluchátka. Š 120 téměř totéž. Za Aero Minor II , o ještě pamatuju v cca polivně 80. let v běžném provozu (skoro soused ho měl). za zmínku pro mladší a neznalé - předchůdcem tohoto auta byla JAWA Minor označovaná taky jako I. Změna výrobní továrny byla těsně poválečná. A ze vzpomínek uveřejněných ve Světě motorů těsně počátkem 90. let pána, který se podílel na vývoji MINORa II, byl právě tento vůz inspirací a přímo on byl pomáhat ve Švédsku při vzniku vozu SAAB 96 v prvním provedení ještě s dvoutaktním tříválcem. Ale proč neukázal auta, kterých dnes už zdaleka nejsou plné ulice a srazy jako těch škodovek, mi uniká. Pochopím, že neukázali třeba toho Wartburga 353, těch ještě nedávno bylo v běžném provozu docela dost. Ale třeba ty Moskviče jak 403, 407, tak i ty novější typy (ty zmizeli počátkem 90. let, protože je hromadně skupovali a odváželi Ukrajinci domů zrovna tak jako LADY a Žigulíky), tu Warszawu 223 (ta se k nám snad ani nedovážela a k vidění jich tady bylo hodně málo), SImcu - nepoznal jsem typ, ale ty typy 1301, 1301 special, 1500 a 1501 special vymizela poměrně rychle v cca polovině 80. let, typy starší jako Elysee, Aronde už v v cca polovině 70. let. a taky tu Cortinu, auto z 1. pol. 60. let, která na nějaký čas v průběhu 70, let téměř vymizela a pak se zase v cca polovině 80. let objevila. Na konci 80. let jsem věděl o 3 kusech v běžném provozu, z toho jedno auto bylo jako z výkladu, 2 ks běžný stav. Ta "leštěnka" mi zmizela z dohledu, před cca 10 lety jsem už věděl jen o 2 ks (jeden už jen občas výstavy a výlety) a v současnosti vím o 1 ks, keý sice není žádná leštěnka, ale je používán v běžném provozu (jestli úplně každý den, to nevím ale potkávám ho poměrně velmi často) A autu Ford Cortina Mk I. - není pravda, že to bylo auto jen zelinářů řezníků, zrovna tak jako mnoho jiných. Na samém konci 50. a hlavně v 60. a částečně i 70.letech k nám byla poměrně hojně dovážena a prodávána v běžném obchodě (tehdy MOTOTECHNA) za Kčs (Koruny českloslovenské) zahraniční auta z tzv, kapitalistické ciziny - hodně různé FIATy Renaulty - ty se dovážely na normální trh i v 80. letech , dovzeny byly i Toyoty typ CORONA - tu měl třeba i G. Husák), z VB Hillmany, Fordy, později i Austin, ze Švedska SAAB. To bylo (typ 96 čtyřválec čtyřtakt) pokud si to dobře pamatuju na přelomu 60. a 70. let hned druhé nejdražší osobní auto u nás trhu hned po 603 a před Volhou 24. Na přelomu nejdražší auto, co prodávala Mototechna za české koruny byl Renault 20 - 184.000 Kčs, což byla v té době cena 2. generačního rodinného domu. O autech prodávaných v TUZEXu za tzv bony ani o typech ani o cenách přehled nemám. Tuto Cortinu si pamatuju jako kluk, že cca v letech 1968 -70 s ní jezdila paní, známá a vrstevnice rodičů, pak se o tom autě doma mluvilo, že ho paní asi po roce, co ho měla rozbila (nevešla se do mostu s ocelovými oblouky (vím i místo). A v 1985 jsem se potkal s pánem, on mi začal vypravovat, že měl Cortinu a nakonec jsme se domluvili, že to později rozbité auto kupoval on, říkal mi i kde a za kolik korun. A byl to obyčejný řadový dělník ze strojní továrny. A ze zahraničních montáží to on neměl, tam kde dělal a já ho potkal, se na montáže nikdy nejezdilo. Konečně kdo chce, tak se může podívat na ceny aut v době minulé - hodně se po soc. sítích před nějakým časem pohyboval ceník tuším z roku 1974. Z toho, co si já přímo pamatuju (když rodiče kamarádů kupovali auta), tak ta nejobyčejnější Škoda 100 (ta neměla ani stahovací zadní okna) stála 48.000, Moskvič 2140 (to byl obsah 1500ccm) 53.000 (tam přesně rok nákupu nevím , ale bylo to buď 1975 a nebo 1976). A první Škoda 120 L (z první serie, bílá užovka, kupovaná přímo ve Vrchlabí mezi Štedrým dne a Silvestrem 1977) stála 57.700 Kčs. A později třeba první serie Favoritů v roce 1988 byla základní cena 84.900 Kčs, připlácelo se (kolik už sem zapomněl) za tmavě červenou barvu, která se jmenovala Apollo, protože v ní údajně byly nějaká drahé pigmenty z dovozu. Těším se na náklaďáky.

@MartinMendel-v8i 5 ай бұрын

Super séria páni😊

@tomasdolezal168 5 ай бұрын

Michale nechci být hnidopich,ale díky ti za tvůj čas a super videa,díky a masku už jsem sehnal novou🙂👍🤝

@PetrJanik-j1s 5 ай бұрын

Tak to je velká zbirka a všeho chuť. Velký obdiv v jakých podmínkách ty auta opravují.

@receptyavidea 5 ай бұрын

proc kdyz neco rozdelaji tak to nedokonci????takto napul opravene auto ptam se proc????????mit doma 90 projektu?

@edunpribyl1841 5 ай бұрын

Křečci 😊

@jaroslavsobota837 5 ай бұрын

Vše má svůj čas. Při podnikání ve stavebnictví a nedostatku řemeslníků, kteří autům rozumí nelze dělat zázraky. V zimě se mohu věnovat veteránům naplno, ale v létě jen když vyjde volný čas. Nejsem všeuměl a některé práce musím přenechat jiným a nebo chybí náhradní díly, které se těžko shánějí. Ale mám 2 syny a 4 vnuky, kteří budou pokračovateli. Ale za několik let už takovéto veterány těžko koupí.

@pavelstepanek8110 5 ай бұрын

Miluju historické Náklaďáky ! :-)

@davidhorenovsky3156 5 ай бұрын

Tohle je mega bomba prvni sberatele pod plachtou...ne ze v prostred auta roste stromek..😁 panove maji stesti i na nadehrne brutalni velke a krasne prostory je to teda pecka ...to sou sberatele😉😂😂

@TheDrmoucha 5 ай бұрын

Dva sympataci a super sbirka !!!

@marculess777 5 ай бұрын

Parada!

@GeorgeRS300 5 ай бұрын

Hned vidím Favorit Solitaire 😮❤ Koupím 😂

@jasonx3861 5 ай бұрын

Tak to je velmi kvalitní garážovaná sbírka, která se jen tak nevidí..Líbí se mi jak je mají pod plachtou a vědí co je co.

@jozefcuba7963 5 ай бұрын

No na toto sa teším

@alessvoboda9610 5 ай бұрын

I kdyz to nikdy nebude sbírka naleštěných krasavců, tak i přesto fandím. Hlavne jsou v suchu a tak nějak kompletni, ve stavu kdy je mozne je převážet apod. Tohle vam nikdo nevezme, ani zub casu, proto v tom pokračujte jak uznate za vhodne. Ti, co v diskuzi nejvic kritizují, vetsinou jen tise závidí 😉

@johnyMickey 5 ай бұрын

Pripomenulo mi to Die Ludolfs 👌😂

@l0kyy 5 ай бұрын

jj :DD

@miroslavengelthaler1747 5 ай бұрын

Jen ty auta umejt a nechat je tak, určitě bych se přijel podívat kdyby to bylo muzeum, tohle za to stojí. Krásná sbírka a pánové frajeri

@JoJO-ti2xz 5 ай бұрын

Můžu se zeptat jestli by neprodali toho solitera combi

@romanganzwohl8481 5 ай бұрын

Ve videu bylo zmíněno, ze Skodu 1000MB se daji koupit samostatné prolisy na přívod vzduchu k motoru. Je možné poslat odkaz kde se daji koupit? Ja jsem nalezl pouze laminátové. Lepší by byli kovové na vevaření.

@tomsobounek710 5 ай бұрын

Dobrý den, na jednom inzertním webu na B se občas kapsy objeví. Ale dlouho jsem je neviděl. Ale 16.3 byly na jiném webu od A vydraženy pod názvem výřez z žánrového blatníku. Pokud se Vám nechce čekat, než se nový inzerát objeví, zkuste kontaktovat prodávajícího, třeba Vám poradí, kde kapsy koupil.

@ruslanslobovic4633 5 ай бұрын

Krásné ❤

@petrstarek3594 5 ай бұрын

Krásné video,co kus, to originál.chtel bych se tam podívat a do některých aut si sednout a nasát do nosu jejich vůni.

@Komorau 2 ай бұрын

Asi zrovna pickup nebyl na skladě, ono jich nebylo ani moc vyrobeno, někde jsem četl že jen necelých 2000 ks, dodávek bylo víc, snad kolem 8000 ks. Zrovna teď kupuju obstojnej vrak 1202 STW, moje první starý auto, tak koukám po internetu a hledám nějaký moudra, co se toho týče

@PercyKlvana 5 ай бұрын

Aero melo motor vpředu, po něm az favorit, a je to auto až po druhy světový, vw brouk je kopie Ledwinkovy tatry, motor vzadu, vzduchem chlazenej atd. Muzeum jako ma Lowman v Haagu potrebuje restauraci, bar, prostor na foceni a oslavy atd.

@michaeledgarhorsky1139 4 ай бұрын

❤😂😢

@cenekfarkas1862 5 ай бұрын

Kdy bude erbos otvírat vlastní muzeum ? Že bych se stavil na zmrzlinu 😅

@atvcfmotoslovakia 9 күн бұрын

Ako video super fest pekna zbierka. Ale bal by som sa to takto ukazovať koli kradeziam.

@DobrýKrtečekmňam 5 ай бұрын

Cool (⁠⌐⁠■⁠-⁠■⁠)

@dansekera1371 5 ай бұрын

Super auta, z těch plachet by se dal postavit cirkus,

@paveltater1618 4 ай бұрын

Dokonce bylo i soudní rozhodnutí a VW platil Tatře za autorská práva...

@Daniel-m1m1p 5 ай бұрын

Těším se jak malý kluk

@jakub83967 5 ай бұрын

Když tak moc chceš stánek se zmrzlinou, proč si ho neotevřeš ve svý stodole? 🤣 Vůbec bys mohl někdy udělat video, protože si spousta lidí myslí, že máš jen to vrakoviště na place

@edunpribyl1841 5 ай бұрын

Na 50 nevypadáš..😊

@martinhrubes2003 5 ай бұрын

Ale jo vypadá já tomu člověku věřím 😉🥰 Každého věc co si myslí o panu Erboši

@geoorggeorg7987 5 ай бұрын

Zveřejnit prosím😢

@wiki7121 5 ай бұрын

Kluci jsou srdcaři 😇❤️

@jirikral6138 5 ай бұрын

však tolik aut co by jěšte jelo

@Komorau 2 ай бұрын

1202 dodávka je stejná jak stejšn, akorát je za sedačkou přepážka, místo okýnek v zadní části je plech / respektive, okýnka nejsou vůbec vystřižený/ a logicky to nemá zadní sedačku. Ten pick-up tady je dělanej z dodávky, a dá se říct že udělanej je docela řemeslně.

@tomsobounek710 2 ай бұрын

Zdravím, to ano, auto totiž bylo prodáno do NDR jako dodávka a tam ji předělali na pick-up. Úprava je udělána velice zdařile, nikdo to jen neuřízl fričkou :). Přepážka za sedačkou je odborně upravena - zesílena, a celá korbička pick-upa je lehce poupravena. Je zajímavé, že si objednali dodávku, kterou upravili na pick-up, když si mohli pick-up objednat rovnou - Škoda je vyráběla taky. I když je to dáno dobou - v tu dobu nebylo skoro nic, tak si každý upravoval dle potřeby to, co měl.

@PetrCihak 5 ай бұрын

Na bazoši je škoda 1203 první model v před renovací ale za takovou šílenou cenu 300 tisíc to je hrozný 🤦

@alienalos6159 5 ай бұрын

Nadherna zbirka.

@tomlev4103 5 ай бұрын

Nelibi se mi že se teď všichni zacali priznavat že mají skodovky ještě nedávno každý na stodvacitky apod. Nenašel jediný dobrý slovo. Když jsem tehdy prohlasil ze to nebylo tak blby auto tak se kazdy dival hodne zle. Teď se každý zacal chlubit že to má nebo to ve velkým nakupuje

@jaroslavsobota837 5 ай бұрын

Auto Škoda bylo naše první auto před 50-ti lety a s bílou Škodovkou jezdím ještě dnes 😀

@davidhorenovsky3156 5 ай бұрын

To sou jen zvandy nemistny...bude mi ctyricet a s tema autama sem se vozil a posleze jezdil...i s vazem ten mam dodnes mel sem i erko...ale mrzi me ze sem ty autika nezkupoval tehdy..kazdej nadaval na ne a dneska sou za silene prachy..nejsou to nej kary ale vzdycky slouzily uplne bezva...a ten zvuk skodny 😁 byli to popelnice ale nase popelnice..stejne jako felicie ty uz zacinaj bejt taky veterani a vsichni nadavaji do popelnic jako favo to nesmim zapomenout a vzacny to bude a proc? Kvuli nostalgii tech lidi a vzpominkach atd....😉😉😉 si myslim ja😉

@trabimaniak4764 5 ай бұрын

@@tomlev4103 ty auta jsou hrozný. Jediný důvod proč si je lidi kupují je z nostalgie a protože jsou starý. Ale je to jen u nás. Na západě jsou škodovky prakticky bezcenný. To jen v Čechách se z toho dělá bůh ví co

@martinszpuk5665 5 ай бұрын

jsem překvapen, že nejhezčí auta, co se týče masky jsou ty moskviče....zvlášť ten co má na přední masce ty žaluzie....krásná kára.

@FledDavis 5 ай бұрын

A já si vždycky myslel, že se první udělá motor a podvozek, aby se to pak nemuselo vyndavat z nově nalakovanýho auta. Moc nerozumím tomu, proč ta auta vůbec stříkaj, když to je všechno udělaný jen tak napůl, ještě k tomu takovýma přiblblýma odstínama. A pak po tom laku šoupou starou hnusnou plachtu. 🤨

@tomsobounek710 5 ай бұрын

Zdravím, rád Vám objasnim: auta byla většinou přivezena odněkud, kde stála na hlíně a proto byli vždy skoro nejvíc hnili zespod, tudíž jistě pochopíte, že podvozky dělané byly, ač to z videiii nevypadá. Souhlasím s Vámi, že barvy nejsou dobré, ale nikde se s tím neprezentují a dělají si laky sami, tudíž to tak vypadá jsou to amatéři - dělají si to pro SVOJI radost. Ano, mnoho projektu je rozdělených, ale shánění dílů není snadné, dále je zde čalouník, elektrikář atak. U mnohých aut jsou motory i udělané, ale není, kdo by např. dodělal elektriku. Lidi bohužel nejsou. Tak a teď k těm plachtám - jistě jste si na videu všiml, že auta která nejsou zakrytá jsou velmi zaprášená. A plachty, ač vypadají špinavé a omšele, byly nové. To víte , čas ten otupí i ostrý břit 😃

@PetrCihak 5 ай бұрын

Škoda 130 Rapid LDD Standard ještě vám chybí cabrio