Tavaszi motorindítás Kawasaki Versys 1000

4,5 hónap állás után láncfeszesség ellenőrzése, láncolajozás, guminyomás ellenőrzés, fújás, majd teszt, mennyire indul könnyen a 2022-es Kawasaki Versys 1000 az október végi leállítása után március 15-én ?
Lánc olajozás 0:59
Lánc feszesség 1:28
Guminyomás 2:50
Akku 3:24
Indítás 4:00

[@osi263]

Azt elfelejtettem nagyon szép a vas🤩

[@ferrariusn]

Szia! Nagyon köszönöm!

[@felulvizsgalo]

A gyári gumi nyomás, tavasszal hideg aszfalton biztos sok. Nem beszélve róla, hogy teljes terheléshez tartozik ez a nyomás, tehát ha csak egyedül ülsz rajt még nyáron is sok a gyári érték. Nézz utána!

[@ferrariusn]

Igen, jogos., azonban úgy néz ki, április első hétig nem tudok menni, akkor azonban közel teljes terhelessel kezdek. Köszönöm az észrevételt!

[@christiangyurity7047]

a 690-es Duke-om is pöccre indult, énis úgy valahogy október körül tettem le, és egy hete indítottam be először az évben. Holnap lesz az első köröm az évben vele, már alig várom :D

[@ferrariusn]

Szia! Örülök, higy a KTM is szuper :) Jó utat!

[@istvanfodor166]

üdv! 1995ös kawám (vulcan) második rugásra indult! 2023 03 04 én motoros télűzöre mentem!

[@ferrariusn]

Szia! Hát, ilyenek ezek a Kawasaki-k! :)

[@kalom89]

Szia! A lánc feszességét középtámaszon nézted? Én úgy tudom h terhelt állapotban kell. Nem lesz így túl feszes a motoron ülve?

[@ferrariusn]

Szia! Köszi az észrevételt, oldaltámaszon néztem

[@haromt3]

Lehet állítani a láncon emelő nélkül?

[@ferrariusn]

Gyári leírás szerint nem kell emelő

[@szurkelajhar]

szia, nem beleszólni akarok, inkább kérdezném hogy előre-hátra a 2,5-2,9 bar nem túl sok? vagy ha megpakolod a max cuccal akkor mi a tapasztalatod, sokkal nagyobb nyomás kell? (vagy ha pl asszony ül hátul:D)

[@ferrariusn]

Szia! Nekem bevált; ezt írja a gyári használati, és nem tesz kitételt, hogy egyedül mész-e, vagy megpakolva... De mi igazából szinte mindig csomagokkal, együtt megyünk.

[@norczinorczi]

Egy 90 fokos szeleppel lényegesen könnyebb lenne a kompresszor tömlő csatlakoztatása.

[@ferrariusn]

Köszönöm, az első gumicserénél olyat fogok berakatni.

[@andraspatus7557]

Csak egy jótanács...nyomatékkulcs használatánál soha de soha nem húzunk rá az anyára/csavarra miután lekattant a kulcs mert a beállított mechanikáját el is baszod vele. Ha továbbra is működő és "megbízható" kulcsot akarsz magadnak többet ilyet ne művelj vele.

[@ferrariusn]

Szia! Köszönöm a tanácsot, megfogadom!

[@hurkazsirosnapolyi]

Októbertől márciusig állt? Nekem két hétnél többet télen sem pihent 😂🤣

[@ferrariusn]

:)

[@osi263]

Sajnos 95 benzin az szó szerint szar lett😮‍💨 soha nem raknám csak akkor ha tudom , hogy pár nap alatt kimegy.

[@ferrariusn]

Igen, hallottam ilyet, de nekem még nincs rossz tapasztalatom

[@osi263]

@@ferrariusn Az injektor jól birja egy darabig , a karbis már köhögött volna a 95 szavideje 3 hó a 100-as 1 év, sajnos.

[@ferrariusn]

@@osi263 Hát, elvileg ezért tettem bele a stabilizátort. De köszönöm, megfontolom a 100-ast

[@laceekoos3750]

Ahogy látni korom fekete az olaj a motorban. Érdemes tudni,hogy a járműveket 3 hónapos vagy hosszabb állás estére új olajjal kell eltenni és az ez utáni használatba vétel előtt ismét új olajat kell tölteni bele. Sajnos a fogyasztó társadalom irányelvei alapján ezen előírás nem szerepel a használati előírásokban,mert az elsődleges szempont az,hogy minél előbb tönkre menjen az eszköz és újat vegyen a felhasználó. Ugyanilyen a 12000km-es olajcsere ciklus ami nem a gyárilag,hanem az importőr általi előírt,irreális adat… Sajnos itt tart a világ. Sok okos eszköz,de oktondi felhasználó aki nem néz utána semminek,hiába van a tudás tára a zsebében. 🙈😬😩

[@ferrariusn]

Szia! Erről még nem hallottam, persze ennek komoly költségvonzata is van, ami biztosan sokakat megterhel - tél elején új olaj, és márciusban ismét. De utánanézek, azonban kíváncsi lennék mások véleményére is, ha esetleg itt hozzászólnak ezzel kapcsolatban.

[@laceekoos3750]

@@ferrariusn Persze a költség,így úgy tűnik,hogy jelentős,de nem muszáj a járműveket olcsó olajat palackozó,marketing cégek olajaival tölteni. Évente mondjuk [phone]Ft nem annyira jelentős,mint mondjuk egy nagyobb szerviz és a blokk megbontása jóval idő előtt. Ugyanilyen a szervizciklusok kitolása a környezetvédelem miatt. Míg régen részletesen le volt írva a használatiban,hogy pl a 6000km a MAXIMUM és utána jött a részletezés,hogy milyen esetekben javallott az előre hozott vagy szigorított ciklus ma már ez nem létező fejezet. Például előre hozott ciklus a gyakori hideginditás,városi környezet,autópályás használat ami a ciklus felezését írja elő. Vagy extrém igénybevétel,mondjuk poros környezeti viszonyok vagy hard használat a ciklus negyedelését írta elő. Erről sajnos már nem szólnak oldalak a használatiban.