Таврія. Як встановити незалежну підвіску

Рет қаралды 3,564

Юрій Канівець

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@pavelzaikin2328 10 ай бұрын

Дядя Юра,Вы голова.Большое спасибо,что делитесь своими идеями и наработками.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Всё для людей

@slavagaranzha6775 10 ай бұрын

Все гениальное,"просто"- супер!!!

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Всё простое и есть гениальное

@ZikValera 10 ай бұрын

хорошие идеи

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Кто подхватит эти решения . Директора в глаза ни кто не видел. народ развели на ваучеры . Завод погиб .

@tireRepair 10 ай бұрын

Ви дуже крутий дядько

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Нет спонсоров хотя бы в авто спорт

@Віталік_Невський 9 ай бұрын

Ну це Ви круто придумали 👍

@ЮрийКанивец-ъ6б Ай бұрын

Дальше будет интересней

@Mitia-c8s 10 ай бұрын

Здравствуйте на сколько вы правы Я думаю на 100% вы правы.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Даже на 101 . Спасибо за просмотр

@prosto_mayster 10 ай бұрын

Я хотів сказати, інші швидкості, інший рівень, інша керованість, а раніше що, аби що! 🤘😎

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Нужно думать во все времена .

@Олександр-с3е 10 ай бұрын

🎉

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Не вижу твоих мыслей . Спасибо за просмотр

@tireRepair 10 ай бұрын

Неперестаю вами захоплюватись 😊

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Я уважаю единое мышление.

@prosto_mayster 10 ай бұрын

Доброго вечора! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Буде - як буде народ.

@Kamazist_02UA 10 ай бұрын

Сама Краща підвіска це у Луаз 969 ✌️🤟👍

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Она для болота.

@Kamazist_02UA 10 ай бұрын

@@ЮрийКанивец-ъ6б Не тільки для болота , Луаз Раллі теж були , І навіть зараз є кілька одиниць Ралійних Луазів

@Mitia-c8s 10 ай бұрын

Шикарная идея насчёт Таврии пикап четырёхместная шикарная машина. Не понимаю почему её не выпускал ЗАЗ. Могли бы её даже сейчас выпускать для армии. Надеюсь война скоро закончится и надо будет восстанавливать страну такая машина очень нужна была бы и для мелкого бизнеса и для сельского народа очень востребовано сейчас и в будущем нужна будет. Не машина а Находка для страны. Как обидно что её не делают

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Все мои машины которым мы дали вторую жизнь , работают на другой подвеске . Всё есть всё готово на блюдечке. Но стране это не нужно.

@dedrom3174 10 ай бұрын

Идея конечно шикарная, но таврия очень устаревший автомобиль. А производство должно окупаться. Нужен более современный, технологичный, простой, с модульной конструкцией (если уж делать версии с разными кузовами) дешевый для покупателя. А для всего этого нужен что? - РЫНОК СБЫТА. Вот тут начинается политика, а в нее мы не полезем... Очень жаль (а свою славуту буду беречь, так как нравится) - но национальное автомобильное производство в Украине прекратило свое существование навсегда... Произвести то мы сможем - а вот продать (хотя бы минимально необходимое для окупаемости) уже нет. Нам просто этого не позволят

@Mitia-c8s 10 ай бұрын

@@dedrom3174 я все понимаю что написали но чтобы сделать технологични и надо вложить деньги а здесь всё готово штампы есть только бери и собирай и оно будет востребовано для села - это то что надо для мелкого бизнеса также Так что завод мог бы маленькую партию то и сделать и протестировать спрос спрос конечно был бы если закончилась война и стабильность была это нам очень необходимо. Такая машина может использоваться во всех сферах хозяйственной собственности. Здесь простота дешевизна и это главное. Машина нужна для перемещения грузов и людей это её назначение из пункта А в пункт б. И не надо заморачиваться. Когда страна разбогатеет можно и что-то лучшее построить под потребности более технологичное. А сейчас,, що маємо то маємо,,.

@Ayger 10 ай бұрын

сайлентблоки, доречі, сюди якраз від W124 і підходять (з мінімальними переробками) Lemforder 11021 01

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Приваривается шайба на 12 и ставится с\б ваз 2108 под болт 12.. Можно ромашки так называемые

@АлександрИванов-б7ш9ь 10 ай бұрын

Кулибин отдыхает!

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

В этом вопросе он не игрок

@vityaatamas8707 10 ай бұрын

Д. Юра вы молодец. Инжеры, как обычно дали маха. Глупые и необоснованные решения один из принципов бытия.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

В СССР премия за рацуху была 10 руб. Зачем чиновнику головная боль. Назовите мне в пример хоть одного мера города , который думает .......или другие примеры.

@vityaatamas8707 10 ай бұрын

Ваз 2108 машина переоцененная, кузов гомно иначе не скажешь, петли дверей через 2 года болтаются, стойки дверей слабые и т.п., просчётов можно много перечислять, но идея отличная. Покажите мастер-класс за ВАЗ 2108, уделайте завод.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Кому это надо.

@WesternPirat 8 ай бұрын

Тепер знаю

@ВитькаМихайлов-у3х 10 ай бұрын

Прицеп Степок, там такая же подвеска..

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Нагрузки разные

@ВитькаМихайлов-у3х 10 ай бұрын

@@ЮрийКанивец-ъ6б согласен, но принцип тот же, у отца такой был, по 600-700 кг перевозили...

@PsX1122 10 ай бұрын

Я начинаю шить, интересуюсь швейными машинами. Так вот самое лучшее это 120 летний Зингер, она же ПМЗ, до 70 года а то что новее ненужный хлам, цацки, пластмаски. Такая машина на столе шла, с мотором, эргономичной крепкой педалью педалью, подшипники не гудели. А все что новее было хлипкое и ужасное. Так что да, старое бывает очень хорошее, вопрос в том что в любой технике идет удешевление, пылесосы с передним приводом было проще штамповать, а если взять те же сидения: по себестоимости удобное и неудобное будут одинаковые, фары так же, их специально ухудшают, делают новые пресс формы и оборудование чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию и не нарушать принцип - хочешь лучше - плати! Или взять какие то мелочи - одна деталь из одного завода будет стоить 1000 грн, для авто дороже будет чуть другая форма, но цена в 2-3 раза больше. Или фильтры то ли 50 долларов, да он большой, но тот что меньше стоит в разы дешевле а по сути там просто крепкая бумага из синтетических волокон. Раньше педали газа были напольные то теперь пиптык грамм 30 пластика, за напольную готовь 35 -40 тыс. минимум, а стрелки в приборах заменили на копеечные екраны, кнопки на сенсоры и сервомоторчики, хочешь по старому - плати еще пол суммы! Мой знакомый удивлялся что на 50 летнем опеле панель из крепкого двп, обтянутая винилом, материал бесплатный, а потом пошел жесткий пластик с кучей стыков, все отпадает, скручивается и гремит, ну это такой себе пример.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

НЕ переймайся

@PsX1122 10 ай бұрын

@@ЮрийКанивец-ъ6б )

@antonio_zkzk6589 10 ай бұрын

Дядя Юра. А вариант изготовить таврию 4х4 благодаря этой подвески)

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Нет смысла. И кому это надо. Старенькое Субара вполне пригодная в этом плане

@PsX1122 10 ай бұрын

По поводу того что на заводе штампы я думаю что их давно нет или оно все заржавело и испортилось, да и без войны никому не нужны, а современные авто строятся на платформе, разработка современной платформы и завода с нуля чтобы через 2-3 года запустить в производство и не прогадать будет стоить очень дорого, проще заказать в Китае, но и в таком случае все что заказывают наши жлобы в Китае второй и 3 сорт с браком итп. Тупик( Я тоже люблю что то дорабатывать, ковырятся, неплохие конструкции почти бесплатно выходят, только в случае с автомобилем это надо узаканивать, делать документацию, без серии в ед. екземпляре дорого или невозможно, люди в Германии делали всякие такие вещи, привозили сюда, но это раньше, сейчас я не знаю как, это увлечение ентузиастов все таки. Людям проще заработать на готовое и не вникать как оно работает и из чего сделано, да и не каждый может мастерить.

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

Китай может поднять ЗАЗ

@РоманПугачев-ф8г 10 ай бұрын

Юрий, к сожалению, маркетинг оставил свой "шрам" На всем автопроме

@ЮрийКанивец-ъ6б 10 ай бұрын

В ин.. марках хватает всякого дерьма

@ТимофейПидгирняк 5 ай бұрын

Позвольте заступится за конструкторов) На скорости в повороте обе подвески полная шляпа, так как пятно контакта сильно уменьшается при крене авто. А что б не кренилась нужно стабилизатор. А это уже сильно сложнее чем балка которая всего на двух резинках и сама работает как стабилизатор. Так зачем усложнять авто которое создается как самое доступное? Подвески с большим количеством рычагов при крене изменяют угол развала колеса, что дает максимальное пятно контакта. И оптимальное прижатие колеса к поверхности за счет низкой неподрессоренной массы. Что улучшает сцепление с дорогой и дает уверенность на скоростях до которых ни таврия, ни ваз, ни что либо произведенное в СССР не разгонятся даже. Вы докопались до самой дешёвой машины, что вы от нее хотите? Загляните под субару, под Ево, или любую другую ралийную легенду. И вы увидите что за вас уже все придумали. Только это стоит других денег. И народным такой авто точно не назовешь. Вами изменяется изначальное предназначение этих автомобилей и в этом нет вины конструкторов. Вы создаете уникальный проект своими руками, применяя спортивные технологии в кузове ЗАЗ и вот это реально круто!! Респект!! Могу только представить сколько удовольствия вы от этого получаете)

@ЮрийКанивец-ъ6б Ай бұрын

А какие расходы за этим стоят. Пенсия у меня 2750 гр. Это насмешка над человеком . Страна состоит из ........