Таврія Нова на кожен день у 2024 році, або як за дешево бути на ходу

[@РоманРоман-ш4р]

Маю Таврію 1987 року випуску, тобто вона по вашій класифікації "стара". Купив її колись давно, в академіка-пенсіонера, вона була вже тоді "старою", бо я перед тим встиг стерти об асфальт для мене "нову", 1992 року випуску)), не-Novy) Потім, десь початок 00х, ця Таврія перейшла до батька - пенсіонера, а в мене почався період "нормальних" авто. Я багато разів пропонував батькові змінити Таврію на щось новіше іномарочне, але він не погоджувався, йому цієї автівки було достатньо. Коли батька не стало, Таврія стояла в батька на дачі в гаражі, машинка була повністю на ходу. Незадовго перед тим протекла вода через прокладку в масло, я тягнув батька - чи не єдиний раз таврія була на буксирі. Я тоді влаштував ремонт по кругу - замінив гальма, напевно ще щось, вже не пригадаю що. Думав, батько ще поїздить, але не склалося. Я залишив Таврію в гаражі - їсти не просить, заводиться і їде, про батька нагадує, він був хорошою людиною. Коли почалася повномасштабка, не було ніякого розуміння що куди і як. Я почав потрохи їздити нею - назвав її "авто судного дня", мав повне розуміння - що таврія з тих простих авто, що будуть їздити завжди. Зараз їду на ній один раз на тиждень-два, підтримую її "у формі" - що цікаво, з потоку вона не випадає - динаміка легкої автівки цілком нормальна.

[@samsonmedia1]

Чудова історія, успіхів вам

[@Olexandr-w1w]

У мене теж Таврія є негнила , 94 року .Дуже просте і практичне авто і ремонтую сам

[@samsonmedia1]

👍

[@Kabudka007]

С удовольствием посмотрел и послушал про автомобиль. Как и писал еще в первых роликах про таврию, что это очень недооценённый автомобиль. Владел таким с салона около 15 лет. Подтверждаю всё что было сказано в ролике. Начиная от скоростных показателей(лично разгонял до 170+) и до ходовых свойств(проезжал 1000+ за одну ходку) без проблем. Но это речь про автомобили от 2004г(нова). Старые таврии это немного другой автомобиль. Вместе с этой машиной было десяток авто, а она всегда оставалась под боком. Происходящая ныне ситуация заставила продать... Машина была в очень хорошем состоянии и служит дальше радуя нового хозяина. Как и сказал автор ролика, если бы её сейчас выпускали, минимально доработали несколько узлов и стоила она около 3000 долларов, то купил бы не задумываясь. Она будет новой в разы лучше, чем хлам за 3000. Ну и обслуживание, как сказал автор, очень дешевое(в сравнении). Поверьте, я знаю о чем говорю! Успехов каналу и всех благ!

[@samsonmedia1]

Дякую за підтримку і такий розлогий, вмотивований коментар 🤝

[@Kabudka007]

@@samsonmedia1 Приятно слушать и слышать разумную и чистую мову!

[@samsonmedia1]

@Kabudka007 дякую 😊

[@rebzya3646]

У мого діда була біла Таврія, 1990 року, зараз вона в гаражі потонувша і вицвівша після підриву дамби Каховської ГЕС. І після війни я хочу дати їй другий шанс.

[@samsonmedia1]

Успіхів тобі 🤝

[@nazar4845]

Йбн кцп. Все відновите, вам усе вдасться. Вболіваю!

[@Ігор-ы9в]

Запчастини на них подорожчали в на 100% да и якість бажає бути кращого.зараз все штампує китай.за 5 років володіння вложив більше 60 тисяч гривень.а купував її за 30.купив іншу машину ну а славуту продавати спочатку думав а потім нехай стоїть як запасний варіант.

[@samsonmedia1]

@Ігор-ы9в запчастини подорожчали на все, і майже все штампує Китай

[@rebzya3646]

@@nazar4845 дякую брате!

[@ИгорьМихайлов-з6я7р]

Авто на каждый день! У меня славута, инжектор 1.2, 2006 г.в. Взял в конце 2021г. Проехал около 20 тыс. км. Менялось по мелочам, обслуживание ходовой, масла, фильтра. Вообщем как и во всех авто. Расход небольшой (газа 7.5л в смешаном цикле), по трассе 100 едет хорошо. Шумновато, но это поправимо. В обслуживании недорогая. Если вовремя менять детали которые износились, то проблем не будет. Те кто пишет что неустойчива свыше 100 км/ч, тем скажу что обслужите сперва ходовую, рулевое управление, колёса, амортизаторы и тогда всё будет устойчиво. Ремонтировать можно самому, в you tube есть вся информация по ремонту. Но желательно что бы была смотровая яма, так проще. И скажу что в холодное время года очень выручает, лучше в тёплой таврии ехать, чем на холодной сидушке трамвая,тролейбуса или маршрутки в которых то чихают, то кашляют. Печка там работает хорошо. По автомагистрали не включаю вентилятор печки, при -5 еду в кофточке, без куртки и шапки. Комфортно. Плюс, заднее складывается, можно возить грузы, ездить на природу, рыбалку, спать в ней комфортно. Если буду менять то на более новый формать заза.

[@samsonmedia1]

Дякую за розлогий та інформативний коментар, все по суті 👍

[@valeriyk4256]

Хоч у мене, ніколи не було такої машини. Але вона мені завжди подобалась. Якісь теплі почуття викликає. Не в останню чергу тому, що наша :)

[@samsonmedia1]

👍

[@Sanio-888]

Дякую, було цікаво. Трохи їздив, сподобав - легко керується, зручно сідати через велику дверку, є ноги де подіти спереду. Достатньо економна навіть карбова версія.

[@samsonmedia1]

👍

[@shurken-channel]

Удобно садится, когда у тебя машина по пояс? Забавно.

[@samsonmedia1]

@shurken-channel дякую ваша думка дуже важлива)

[@Sanio-888]

@@shurken-channel Таки так. В залежності з чим порівнювати. Не всі двометрового росту, а людям у віці важко піднімати ноги. В жигуля сідати менш зручно :-)

[@pe3nya_ka7sap0v_eto_xopowo]

Машина-легенда. Хоч і простенька, далеко не найкращої якості збірка, але вона багатьом дозволила відчути себе справжніми водіями. До слова, порівняно з жигуляками була майже іномаркою;))) Ліплю здоровенний лайчелло, так тримати💪🇺🇦

[@samsonmedia1]

Дякую за підтримку 🤝

[@СергійЧайковський]

Дякую за відео!

[@samsonmedia1]

Дякую за підтримку 🤝

[@victorkryvtsun706]

В мене була Таврія 110217-40, 1.2 Li, 2006 року випуску, в кольорі панакота. Купував нову, із салону у Львові. Проїхав 75 тисяч кілометрів. Потім продав. Машиною був задоволений

[@samsonmedia1]

👍

[@Taras_UA79]

Взяв мою "Славуту" 3-річною в 2007 році і пробігом 47к. Так само, як і у автора переходила з рук у руки в межах нашої сім'ї. Завдяки їй заробляв, подорожував, мав той рівень свободи, яку дарує власне авто. В цьому, 24-у році вирішив її продати, вже з пробігом близько 150к. І звісно, вже ніби з відчуття вдячності вирішив її перебрати. Те що порвало моє серце - слова людини, до якої я прийшов за ЗЧ: "Запчастин лишилось дуже мало і більше їх не буде. Справа в тому, що основна частина деталей двигуна, і не тільки, вироблялось на заводі у Мелітополі, який окупували рашисти. Вони там все розграбували, а сам завод зупинився". Таврія вже не буде дешевою😢. Перемоги нам всім. Тримаймося

[@nazar4845]

Чудове відео! Дякую за цей огляд!

[@samsonmedia1]

Дякую за підтримку 🤝

[@sapienshomo777]

Щодо відео з меганом: - там явно несправний спідометр, але швидкість можна бачити по фурі і автобусу, які таврикан обганяє. Автобус та фура їхали зі швидкістю 90 км (більше вони не їздять). Тому на моє особисте око реальна швидкість була 120-130, не більше.

[@samsonmedia1]

Цікава теорія, але швидкість реальна

[@sapienshomo777]

Реальна чи ні може сказати тільки власник мегана, бо не може таврикан ари обгоні дати прискорення з 100км/год до 160 за декілька секунд. Та і меган також)) Подивіться відео уважніше.. Усе інше наші з вами здогадки.

[@ОлексійКононенко-б6ъ]

Просто Меган доганяв Таврію і у них різниця по швидкості була мінімум 20 км .

[@samsonmedia1]

@ОлексійКононенко-б6ъ ваша суб'єктивна думка

[@samsonmedia1]

👍

[@МІЙВІКОННИЙМАЙСТЕРм.Київ]

Вітаю. Мав 2004 Таврія Нова 1,2 карбюр, експорт.варіант, тільки ляда під універсал, більше можна завантажити. Заводилася в -30 без проблем А92. Теж без ржавчини зовсім. Машина супер. Тільки теплі спогади.👍

[@samsonmedia1]

👍

[@mariatakot5462]

Подскажите правильно раставление высоковольтных провод порядок

[@samsonmedia1]

Ось порядок розташування високовольтних проводів для стандартного чотирициліндрового двигуна Таврії: 1. 1-й циліндр → Провод до першої свічки 2. 3-й циліндр → Провод до третьої свічки 3. 4-й циліндр → Провод до четвертої свічки 4. 2-й циліндр → Провод до другої свічки Цей порядок підключення можна перевірити через схему або інструкцію для вашого автомобіля.

[@Bezgarazhniy_Dvizh]

Підтримуємо двіж ‼️✌🏻👍

[@samsonmedia1]

👍

[@ВікторБондар-ц2в]

Маю таке авто 2003р. випуску 1.2 карбюратор. Нині на одометрі 314000км пробігу. Двигун не робив. Споживає оливи 1л на 8000км. 2 тижні назад, залив в двигун ревіталізант XADO. Сподіваюся що проїду ще 100000км. Невибагливе, не дороге в обслуговуванні , надійне авто. Якщо їздити з розумом, не рвати двигун, обслуговувати вчасно, не шкодувати лити хорушу напівсентетику, авто служитиме довго. Їздив нею по 950км за один пробіг. Має відмінну прохідність. Все ок, ні разу не підвела. Маю друге авто куплене з салона. Іномарка дає комфорт, безпеку, та багато чого іншого. Таврія це як перша любов не відпускає.

[@samsonmedia1]

👍

[@ВолодимирЯрмолюк-ы2х]

Скажіть, будь ласка, скільки разів ви поміняли трос приводу одометра?

[@ВікторБондар-ц2в]

2 рази це точно.​@@ВолодимирЯрмолюк-ы2х

[@ОлексійКононенко-б6ъ]

314 тисяч і не робився двигун?😮 Можливо ви просто про це не знаєте?

[@ВікторБондар-ц2в]

Я купив авто 2003р випуску в 2004р. Як я можу не знати робився двигун чи ні? ​@@ОлексійКононенко-б6ъ

[@Володимир-о9б]

Круто•Люблю таврію і головне її маю.

[@samsonmedia1]

👍

[@ЮрийСамойленко-в8н]

Піддержую автора що в ці машини треба влюбитись..у мене славік такий як і ця тавруха їздив 140-150..ну це вже страшно зараз 90-110 і добре.це маленький грузовичок мені вони також подобаються хоча є друга для вихідних

[@samsonmedia1]

🤝👍😊

[@FVDik]

Ремонтопридатна, клапана не гне. Гарна прохідність. Два рази на рік просушую салон, знімаю сидіння і коврик - там все легко і просто, тоді не буде ніякої корозії

[@samsonmedia1]

👍

[@ВасилийГреческий-э7в]

В мене Славута 1.2 инжектор. Вона моя улюбленна машина . Вона на кожний день. А Шевроле Лача 1.8 це на дальняк....Спасибі за відео. Я більш ніж 90 км на ній не їду.Страшно.

[@samsonmedia1]

🤝

[@ko3ak112]

Я колись молодий пробував на таврії пікапі заміряти максималку по Київ - Одесі. По спідометру добив до 160, потім стало супер стрьомно

[@ko3ak112]

Але думаю могла б ще поїхати в теорії

[@samsonmedia1]

👍

[@raspisnoy]

Стабилізатор треба ставити на передню підвіску.(Продається на авторинках.)

[@ЮрийТуряница]

Одне з не багатьох дійсно нормальних відео про ці машинки. Згоден з автором, авто недооцінене. І чомусь багато хто його обливає брудом, за що не люблять так їх не розумію, машина за свою ціну чудова.

[@samsonmedia1]

🤝👍🖐

[@triod777]

Була у мене таврія (брав з салону) 2002 року випуску - класна машина за свої гроші. Продав її (+/- у такому ж стані) у 2017 році з пробігом 175т.км. за 1000$.

[@samsonmedia1]

👍

[@denyslviv9537]

Ну ,будемо чесні. 1600$. Навіть для такої кралі, то за дужо.

[@samsonmedia1]

Ціна - 1300, думаю в межах цієї ціни знайти щось конкурентне складно

[@MrAmarok86]

​@@samsonmedia1в ті роки таке вже ніхто не випускав та що це дуже дорого

[@samsonmedia1]

?

[@denyslviv9537]

@@samsonmedia1 Бачу люд з тобою погоджується. Але, показником буде те, як ти швидко її продаси за цю суму $1300

[@artemkov644]

​@@samsonmedia11500 зелених, ваз 2108 від одного власника з 120 тисяч пробігу, минулого року власник з дуру вклав 50 тисяч в неї, цього року діти змусили продавати, тому дуже хз за неможливість знайти щось адекватне

[@ВладимирКопач-х5ь]

Таврія це класна автівка у самого була і таврія і славута 🔥🔥

[@samsonmedia1]

👍

[@borysholovatskyy2389]

Така і має бути машина … Сісти і їхати нема різниці куда …( та хоть на край світу) Але безпека ….

[@pashashapoval5095]

Маю Славуту, теж карб 1.2 2004р. Купив з 24тис км пробігу. То дійсно розумію ваші слова про новий авто. За 2,5 роки наїздив трохи більше 20тис. І майже не було вкладень. Так десь що ламалося, але по дрібницям здебільшого, бо це авто. Але за такий період часу це не суттєво. Кузов оброблений першими власниками з салону і машина не гнила взагалі. Дійсно найбільше що напрягає це колеса, а саме при їзді по трасі більше 100км\год вже відчувається як вібрують диски і резина. Балансування на шиномонтажці допомогає трохи ,але не вирішує проблеми. Можливо ви якось вирішували це питання, або який у вас досвід?

[@samsonmedia1]

Знаю що дехто переробляє підвіску на базі ВАЗ 2109 або Volkswagen Golf 2, тоді ступиці йдуть на 4болтові диски, і там ситуація краща, але по колісній базі авто стає ширшим та вищим.

[@pashashapoval5095]

@@samsonmedia1 переробку не хочу робити. Гроші, зміна конструкції, додаткове навантаження на ося і тп) Та й вид інший стає. У вас на рідних дисках також така проблема була?

[@samsonmedia1]

@pashashapoval5095 ну якщо не хочете, то чому питаєте?) Особисто я їжджу на заводській версії і на швидкостях до 130, комфортно, далі я не їхав

[@tttshh9253]

Таке ж авто, і така ж проблема. Але успіхи були. 1. Поставити нормальну резину та зробити якісне балансування. 2. Почистити фланці 3. Рівномірно затягувати гайки (я змащував мідною пастою. На деякий час допомогло. Зараз вирішив більше сотки не їхати- і все гуд😊😊😊😊

[@samsonmedia1]

@tttshh9253 👍

[@Мансур-ц8п]

Если бы она сейчас продавалась в автосалоне , то стоить 3 тыс долларов точно не могла. Она в 2006-2007 году стоила 25000 грн. А тогда это было ровно 5 тыс долларов. У меня даже прайс остался дома до сих пор с тех времён.

[@samsonmedia1]

👍

[@sergeypawlyshyn5353]

Тогда 5 тысяч долларов это были большие деньги, а сейчас с учетом инфляции это уже 7 или 10 тысяч долларов)

[@Мансур-ц8п]

@@sergeypawlyshyn5353 Согласен.

[@samsonmedia1]

@sergeypawlyshyn5353 👍

[@A-I-V26]

Цікаво , чим ще відрізняється екпортний варіант Таврії окрім обробки кузову?

[@samsonmedia1]

Якщо коротко то в якості матеріалів і авто в принципі. Експортний варіант зроблений краще, інші дрібні відмінності можете почитати в інтернеті .

[@A-I-V26]

@@samsonmedia1 дякую

[@Ю.Б-ф3п]

Какая цена?

[@samsonmedia1]

1300

[@A-I-V26]

Доброго дня , а Таврії, Славути краще брати останніх років чи перших, тому я чув що останні роки більше гниють по кузову, так це чи ні? І що краще Славута чи Таврія , і чи мають вони проблему з затіканням води в багажник? Щиро дякую за відповідь!

[@samsonmedia1]

Доброго дня, на мою думку Таврія краще та практичніше, та і по кузову як на мене вони менше піддаються корозії, але саме останні роки, від 2004, ті які йшли на експорт, до Чехії. Так як запаска знаходиться в передній частині авто, а там де запаска - пряма поверхня, то проблем з вологою не помічав.

[@A-I-V26]

@@samsonmedia1 було б цікаво подивитись відео про проблеми таврії , кузови і порівнянні з Славутою на вашому каналі , щиро дякую!

[@samsonmedia1]

Хммм, цікаво)

[@ЮрийТуряница]

В славути 4 дверки і багажник більший( по дліні), ще в таврії проблеми частенько з задніми фонарями( там плати від яких патрони з лампочками відходять і починається геморой), в славути конструкція вдаліша проблем там немає( як в іномарках). Зручніше вона порівняно з таврією. А решта однакове все.

[@abvv1978]

Якщо у відео й коментарях хвалять Таврію Нову, то я у свій час мав Таврію Стару, 1990 р. випуску, коли розпадався радянський союз. Й за надійністю це авто було суцільним жахом. Корпус був зварений криво, під ногами у водія була нестиковка зварних конструкцій з діркою на вулицю. Навіть з пробігом у 40-50 тис, потребувало постійної уваги й регулярного незначного ремонту через кожні 2-3 тижні

[@samsonmedia1]

Це говорить про те що автівка яку ви мали - побачила життя до вас. Навіть на пробізі 50т, можна заїздити авто...

[@abvv1978]

@@samsonmedia1 ні, це була машина, придбана з нуля, гаражного зберігання з постійним належним обслуговуванням. Вона з заводу йшла зі старими свічами й навіть своїм ходом не їхала. Я ж кажу, був такий період у Комунару під час розпаду срср, коли була суцільна криза й комплектуючі взагалі були ніякі

[@samsonmedia1]

@abvv1978 ну ми говоримо за теперішні автівки , а тут такого я не спостерігав

[@РостМост-м6ь]

Судячи по відео на швидківть руху таврії. Там від сили 90км/год.

[@samsonmedia1]

Ну є реальні цифри на спідометрі), спеціально вставив довге відео щоб все було видно

[@ВалерийСергиенко-и5я]

В цьому класі назвіть будь ласка іномарку що б сильно перевершила Таврію по економічності,ремонтодгступності та надійності,на Славуті я наїздив за 7 років 520 тисяч і на моря і Крим і Азов і пів України...без капремонту,це було з 2005-го по 2012-й,зараз таврія вже шостий рік ,іномарки такого класу відпочивають,всім добра.

[@samsonmedia1]

👍

[@ВталйКисловський]

Вподобайка каналу 👍✌️

[@samsonmedia1]

Дякую 🤝

[@ВасильБорщовський]

Який розхід?

[@samsonmedia1]

5-7

[@4itioR]

Тільки перекуп що робить на славу , може купити продати і потім знову купити.

[@samsonmedia1]

😂👍🤝

[@ВікторБудник-й1й]

Після іншої машини я сів в Славуту то посадка ніби сидиш розвернутим трохи до пасажира Я також мав колись Таврію 93 року і з нею не дуже хочу зв’язуватися хоча якщо взяти певне в дорожчому ціновому діапазоні то можливо

[@ThorOdinson167]

31:18 Якшо ше зняти праве білце з переднього ряду - то можна холодильник перевозити

[@samsonmedia1]

👍

[@Smartrior]

Разйобний відос! Поділився з друзями навідь)

[@samsonmedia1]

👍

[@ОлегВолинець-к8з]

А чому продаєте?

[@samsonmedia1]

Маю плани на інше авто

[@vlabvon1981]

В ней больше 100 ехать стрёмно. А так на каждый день нормально.

[@ko3ak112]

110-120 крейсером їде якщо інж 1,3 На такій швидкості ще відносно комфортно, це не жигуль де 80 відчув як 280

[@vlabvon1981]

@ko3ak112 может быть,у меня карбюратор 1,2.

[@samsonmedia1]

@vlabvon1981 у мене теж

[@ЯрославаДобровольська-ю8л]

Заправся ❤

[@_TARANTUL]

І за скільки думаєте продавати? 🙂

[@samsonmedia1]

1300

[@PsX1122]

Нормальне авто, тільки якість і колеса, деталей вже нема.

[@samsonmedia1]

Не знаю , все є

[@shurken-channel]

Не поедет таврия 170 в стоке. Надо кидать славутовский капот с поворотниками, немного занизить, 2.5 бар в колеса и запиленный карбюратор. Упирается в 150, но если эту скорость проскочила с попутным ветром, то дальше начинает разгоняться до 180. Но это сомнительное удовольствие, шумы глушат весьма внушительную акустику. Чувствуешь себя пилотом истребителя. Расход, от киева до умани бак бензина. Вообще таврию назвать машиной можно только если других не было. И дешевизна запчастей нынче не актуально, шрус что на шкоду, что на таврию стоит одинаково. Тормоза в таврии... Нет там тормозов. Но звенеть они не умеют в принципе если конечно кто-то не потерял прижимные пластины.

[@samsonmedia1]

Дякую, ваша думка дуже важлива )

[@ВікторБондар-ц2в]

Скажу по швидкості. Я памятаю, як я розганяв своє авто по максимуму. Вона дійсно розганялася до швидкості 156км. Маю сумнів щоб авто розганялося до швидкості 160км.

[@samsonmedia1]

Все залежить від конкретного варіанту. Автомобіль про який йде мова в даному випадку - інжекторний та 1.3. Якщо ваш 1.2 карб, їхав 156, думаю 1.3, інжектор без проблем поїде 170, а взагалі, вважаю це не суттєвим, мова йде про те що це не "інвалідка" яка їде 80, а повноцінний автомобіль, який нормально відчуває себе у потоці

[@ЕсетЕсетис]

Єдине зауваження невже неможна було трубки в дверях завести через стойку, а не свердлити торпедо збоку? Машин поганих небуває, я особливот по альфі з 159 очей не можу відвести

[@samsonmedia1]

То робилося не мною

[@laen_zhe]

На прев'ю написав "Таварія". Виправ, якщо це помилково)

[@samsonmedia1]

Дякую 👍

[@wasylparshuk9657]

174км паспортні данні! у Таврії 1.3

[@samsonmedia1]

👍

[@wasylparshuk9657]

@samsonmedia1 Мабуть найшвидша з серійних автівок!) Мій власний досвід на 1,1вже втомлена, утрьох 145, і далі тиснути було тупо страшно))

[@samsonmedia1]

@wasylparshuk9657 😊

[@ОлексійКононенко-б6ъ]

Машина яка йде позаду і доганяє ту яка йде попереду повинна мати більшу швидкість. Якщо ми бачимо у Мегана 160 на спідометрі, то значить у Тавріїї на 10 а то і 15 км менше, а саме 150-145.

[@samsonmedia1]

Я пояснив, що теперішній власник розповів що максимально - розігнав її 170+, це не значить що на конкретній вставці, це в загальному. Дане відео, було знято випадково, мені не відомо яка швидкість була в конкретному випадку, але я не побачив що меган наздоганяє Таврію, навпаки протягом тривалого часу, дистанція зберігалася, більше того, Таврія йшла на обгін, а отже швидкість-збільшувалась. В будь-якому випадку, це не суттєво і не принципово, суть в іншому

[@ОлександрПотеря]

Торпедо в вас люксове,там потрібно відкручувати торпедо щоб добраться до радіатора пічки,в обичній ні

[@samsonmedia1]

Тут не треба

[@handsome2363]

Не потрібно

[@davidgocman3054]

Машина хороша. Але складається враження, що машина продається.

[@samsonmedia1]

Так, машина продається

[@Bezgarazhniy_Dvizh]

А безпека цього авто!?

[@samsonmedia1]

Паски, пасивної безпеки)

[@vladyry9335]

На рівні авто за такі кошти

[@ЯрославСобчук-ь9с]

Якось відео зняте з мегану зовсім не схоже на швидкість 160, знімав не раз на 160-180 відео зовсім не таке виходить :)

[@samsonmedia1]

Питання пристрою на який знімають, якщо хороша стабілізація то так

[@Віталій-с5д]

Дивився відео немов фільм з цікавістю. Прекрасно розумію автора відносно ціни обслуговування бо володію Деу Сенс який фактично є Деу Таврією, бо двигун і трансмісія від Таврії. На даний час по простоті конструкції і витрат на ТО я не бачу на свою невелику зарплату викладача кращого варіанту, а особливо на погані дороги. Я завжди жартую що витрати на обслуговування мого Сенса ніколи не спустошать мій гаманець. Нехай Вам Таврія служить вірою і правдою.

[@samsonmedia1]

Дякую за підтримку 👍🤝

[@vinchegun2601]

Найкращий огляд і реклама Таврії 😊. Я серйозно. В самого друга машина - Таврія. Жоповозка на кожен день. Кращої і не треба. Погоджуюсь - НЕ ДООЦІНЕНА!

[@samsonmedia1]

👍

[@АндрейСмичок]

Ціну невказав.

[@samsonmedia1]

1300

[@aleksr8806]

😂😂😂​@@samsonmedia1

[@ThorOdinson167]

@@aleksr8806 смішно шо дешево ? чи смішно шо дорого ? просто незрозуміло шо викликає сміх

[@vladyry9335]

@@aleksr8806 ?

[@АндрейМеркотан-о4р]

Як продам своє кенго то куплю😊

[@samsonmedia1]

Авто продане, якщо цікаво, можу купити кенго за адекватні гроші

[@5w40]

Порівнювати Таврію з МК, теж саме, що порівнювати МК з Мерседесом

[@samsonmedia1]

А хто порівнював Таврію з МК, мова йшла про якість металу та пластику, і МК в цьому насправді програє. Середня МК коштує зараз як хороша Таврія, тому навіть якби порівнював, то вмотивовано, але я цього не робив )

[@5w40]

@samsonmedia1 А-а-а, справді?! Порівнював якість металу і порівнював якість пластику, але ж це не порівняння. Ну якщо так, то да, то канєшно же ж)))

[@samsonmedia1]

🤦‍♂️

[@Gvv76if]

Якщо зав'язати очі і з гори то можна і 300 поїхати.

[@samsonmedia1]

Ага , і в процесі , цей коментар написати)

[@vladyry9335]

Нема там ресурсу, плюс тільки в стані. Мені подобаються речі створені дійсно інженерами а не радянськими недоумками

[@samsonmedia1]

Як нема? Знайомий відїздив 470+- тис.км, і капіталку не робив. То це мало ?, і ще їздить... Якщо до цього авто відноситися добре, то вона вірою і правдою працюватиме

[@Kabudka007]

@@samsonmedia1 Скажу точно, что у не ресурс не меньше чем у большинства иномарок, на несколько порядков дороже ее! Встречал очень много 300+ полностью на ходу.

[@samsonmedia1]

@Kabudka007 👍👍👍

[@samsonmedia1]

@user-B.V-20 👍

[@olegvolya7993]

Не мав таврії і не хочу, ліпше стара шкода тур дизель або гольф 4

[@samsonmedia1]

Беріть, кожному своє

[@Vit-Lav]

На дворі кінець 2024. Відео ложь. Таврія не буда нормальною навіть в 90-х, навіть серед радянського автопрому. Аж дратує той момент, коли він седить на задньому седінні, вперся колінами в переднє седіння і каже що йому нормально. Брехня на брехні все відео.

[@samsonmedia1]

😂😂😂

[@VetalBronya]

Зараз такі дівки пішли шо в таврію не сідають....

[@samsonmedia1]

Нам такі і не потрібні, це добре що самі себе відсіюють

[@sapienshomo777]

100500🎉

[@samsonmedia1]

👍

[@RomanZelinskij]

Слава богу мав розум не придбати це "відро з болтами". Зате племінник купив "славуту". Це просто ЖАХ!!!

[@samsonmedia1]

🤦‍♂️

[@dissputdangerrap3950]

Только не надо гнать на Джили МК . Твоя таврия ( кравчучка с мотором) и в подметки ей не годится. Она у меня прошла огонь и воду и медные трубы ,и живее всех живых. Джилька ,хоть и китаец ,но достаточно удачный и продуманный вариант, и гораздо безопаснее, надежнее , комфортнее и в меру не дорогая в обслуживании и не сложна в ремонте. Мне как пенсионеру, лучше машины и не надо, хоть и был вариант купить немца или француза ,я не жалею о выбранном. А если у тебя была Джили СК, то это уже другой вариант ,где можно и потягаться, и то вряд ли. Все зависит от хозяина, в большей степени.

[@samsonmedia1]

😂😂😂

[@Bakhmut_Mishanya_WOT]

Лэды в отражателях это зло и колхоз и слепит встречку неймоверно. Нужно ставить линзы, ксенон и полировать стекло фар. А за такой колхозный свет,на трассе дальнобойщики кидают горсть гаек в лобовое стекло. Прежде чем что-то лепить нужно хотя бы почитать теорию.

[@samsonmedia1]

Теорія прочитана давно, леди встановлені до толку, відрегульовані, нікого не сліпить, все це враховано. Ксенон мені не подобається, врізати лінзи це колхоз, якщо заводом то не передбачено, ксенон потребує блоків розпалювання, які треба десь колхозити, які перегорають тут як добрийдень так як напруга на цьому авто досить стрибуча, полірування фар для ксенону нічого не дасть так як воно рифлене з середини, і розсіюватиме його як галоген, і то буде порнографія, для цього продають готові не рифлені комплекти скла, без розсіювача. Але моя позиція максимально тримати авто в стоці. Вирізати відбивач, врізати лінзи , переклеювати скло і ліпити ті блоки, не сумісно з цим. Та і це енергозатратно, для акумулятора порівняно з ледами, і додаткові, непотрібні витрати.

[@Bakhmut_Mishanya_WOT]

Как лэды не регулируй они светят везде - под нос, на самолёты и в глаза встречным водителям, раз поставили колхозные лэды в штатный отражатель, который рассчитан на мощность штатной лампы - значит ничего Вы не учли и не ездили на авто с нормальными линзами, хорошим ксеноном и качественным светом. Другой вопрос в цене, что стоит это удовольствие очень дорого. Мне вышел комплект порядка 12 тысяч - это стоимость линз, масок к ним, комплекта хорошего ксенона и проводки, при том что стекло фар я полировал сам алмазными пастами, всё настраивал и подключал тоже сам. В блоках розжига стоят стабилизаторы напряжения, да и ест ксенон меньше чем галогенки. Отражатель не вырезается, линзы на 3 дюйма спокойно становятся в штатный отражатель без проблем вместе с масками. А так, Вы воткнули лэды, которые по выдаваемому потоку света, в разы превосходят галогеновую лампу и штатный отражатель не справляется с данным потоком люмен, потому идёт ослепление встречного потока, и как Вы их не регулируйте всё это до задницы - слепить они будут всё равно. Если интересно, могу скинуть результат работы и Вы скажете своё мнение. Ваши лэды тоже не предусмотрены заводом изготовителем, но Китай штампует эти лампы, а довольные обезьяны покупают их и ставят, и им совершенно пофигу что они слепят других людей - главное, что им видно. Вам не с чем сравнить, потому Вы от этого и открещиваетесь. Ксенон infolight 4300k стоит на ваз 21111 уже 8лет, блоки штатные, лампочки даже не менял, на таврию такой же комплект в прошлом году только установил - проблем нет.

[@vladyry9335]

Вузька вона тому що ії під конвейер підраховували, зараз випускати такі авто це злочин.

[@samsonmedia1]

Цікава теорія, але суб'єктивна і нічим не підкріплена

[@Kabudka007]

Сначала проектируется автомобиль, потом под него конвейер.

[@vladyry9335]

@@Kabudka007 ага, будується завод