TBI de XRE300 vs TBI de Lander - todos os detalhes

Segundo vídeo do projeto Yamaha XTZ250 Lander com injeção programável.
Comparatibo detalhado dos TBIs de XRE300 Flex e Lander 250 Blueflex.
Para este projeto, vou utilizar uma injeção programável Injepro S2000, mas o passo a passo e as ideias que serão compartilhadas aqui servem para qualquer módulo de injeção programável (Injepro, Fueltech, Pandoo, etc).
O objetivo deste projeto é ter uma injeção aberta, com fácil acesso a logs para ajuste fino da moto e possibilitar um range maior de trabalho já pensando em futuras prepações do motor.
Se tiver dúvidas, comentários ou sugestões, deixe seu comentário no vídeo.
/ oficinamxrace

[@brunoreis136ify]

Tenho uma Lander 250 flex 2023 pistão 80mm, toda original só está sem filtro de ar, a moto tinha dificuldade para atingir 140km/h a solução foi trocar o bico da Lander flex pelo bico da Xre flex pronto problema resolvido. Atualmente chega a 140km/h de painel com facilidade e as vezes passa um pouco. Já cheguei a 148km/h de painel, lembrando, a moto é toda original só foi instalado pistão 80mm e bico da XRE Flex mais nada, não fiz remap, não preparei o cabeçote. Acredito que a versão flex da Lander consegue corrigir a mistura sem dificuldade, a moto ficou boa e forte. Uso no dia a dia e faço pequenas viagens de fds estou satisfeito !!

[@oficinamxrace]

Obrigado pelo comentário, bom saber que deu certo

[@Motard299]

seu vídeo me ajudou bastante, fiz um projeto na minha lander, pistão 80mm, pino cursado, biela forjada com 5mm a mais de haste, cabeçote preparado, válvulas aliviadas comando de alta, módulo servitec, um duto cônico na tbi, única coisa que não foi possível mexer foi no tbi, a moto rendeu 25 cv de roda com filtro de ar na caixa, acho que se usar uma tbi maior de mais ganho

[@oficinamxrace]

Excelente projeto... preparação top, parabéns.... pretendo chegar em algo parecido com a minha, mas estou no caminho contrário, comecei pela alimentação.

[@FORHEADPERFORMANCE]

Olá. Posso dá uma opinião? Pistão 80 e pino cursado, rendeu só 25 CV? Brother essa cilindrada é pra vim no mínimo 32cv.

[@Motard299]

@@FORHEADPERFORMANCE Poisé achei que viria mais, mas segundo preparador não rendeu, mas uso filtro de ar acho que isso implicou bastante

[@rafaellopes1863]

@@FORHEADPERFORMANCE Falta válvulas maiores, taxa no etanol. A minha tem 27cv.

[@KaLeB_]

A minha fz eu aumentei a taxa, fiz cabecote e coloquei comando. Ainda não tinha ficado boa. Mas foi só colocar um bico de vazão maior, que é o meu retrabalho junto.com remap, virou outra moto. Soltou a moto, antes a moto tinha muita força até média, mas em alta morria, agora ela.gira solta, vai subindo e não para....as vezes é só um detalhe que falta no seu projeto para ficar boa. Minha moto tá andando muito mesmo. Mas deu trabalho para.afinar...

[@marlonk953]

Este vídeo me ajudou muito... Obrigado amigo...

[@oficinamxrace]

Fico feliz em ajudar, obrigado pelo comentário.

[@carlosfreire7779]

Bacana estas informaçoes. Mas pra um projeto 290 de lander vale trocar o tbi? To com kit 290, taxado 11.5, cabeçote feito e comando. Na lander isro

[@oficinamxrace]

para o kit 290 é perfeitamente possível manter o TBI original retrabalhando bico. Trocar o TBI aumenta muito o custo do projeto

[@luizsaliba8092]

Por favor, preciso de uma informação: regulagem correta da borboleta (marcha lenta). Alterei a da minha Lander 2022, ninguém tem essa informação. Fico grato.

[@oficinamxrace]

Não entendi, seu problema, está com dificuldade para ajustar a lenta? Ou quer saber qual o valor de rpm recomendado para a lenta?

[@luizsaliba8092]

Bom dia! Preciso da medida , deve ser em" grau" do ponto de repouso da borboleta do TBS. Eu mexi, e tirei da regulagem.

[@oficinamxrace]

O manual não fala nada em grau. Partindo da borboleta fechada, vai abrindo até chegar em 1.400rpm... sem especificar grau... Se vc estiver com dificuldades em conseguir uma lenta estável, veja a solenoide que tem no TBI, ela ajustar a estrada de ar que influencia muito na lenta

[@diogojota5571]

Cara muito obrigado pelo vídeo. Me ajudou pra caramba.

[@oficinamxrace]

Obrigado pelo comentário, fico feliz em ter ajudado

[@0_Nycke]

Esse coletor de admissão da CB 400 da certo no tbi 250 da Yamaha?

[@oficinamxrace]

Deu certo no tbi da XRE300, na adaptação que fiz dele na lander.

[@emersonmagnus]

Mxrace me tira uma duvida vi que o bico da fazer 2010 e diferente sabe dizer se tem como colocar o bico da 300 nesse tbi da 2010 ou ele é igual as novas mudando apenas o bico? To querendo passar ela pra 290 ai queria deixar ela 100% e com o maximo de aproveitamento!

[@oficinamxrace]

Amigo. Nunca peguei aqui o tbi das primeiras landers. Mas teve um inscrito aqui do canal que reportou que não é possível instalar o bico da cb300 nesses tbis

[@emersonmagnus]

@@oficinamxrace agradeco pelo retorno, dei uma pesquisada e é bem diferente o formato e encaixe do suporte do bico!

[@danielribeiro4048]

Tenho um bico da xre posso colocar na lander só o bico

[@oficinamxrace]

Pode sim. Sei de algumas pessoas que fizeram preparações leves e tiverem sucesso apenas com o uso do bico de xre

[@lucianogoncalvesportela4488]

Boa noite Daniel, vc conseguiu colocar o bico da xre na lander ? E qual o ano da sua lander ?

[@mecanicaguse7725]

A muito tempo atrás em um grupo de preparação eu vi um esquema eletrico pra colocar o tbi da 300 na lander...

[@jelgoncalves8915]

No sistema de injeção original?

[@Motard299]

quero ver como vc vai fazer para adaptar o sensor híbrido, bico injetor, e o ajuste da lenta que na lander é mecânico e na xre é por um atuador

[@oficinamxrace]

Estou usando módulo programável da Injepro, modelo S2000. Com ele consigo controlar todos os sensores e atuadores. No módulo original da lander seria impossível

[@cleberluis6868]

Vídeo show mano.... parabéns

[@oficinamxrace]

obrigado pelo comentário

[@Rogerssantt]

No lado do filtro! Nao seria mais fácil tornear a parte externa pra reduzir a medida? O potenciometro da borbolela, qual vc usou. ?

[@oficinamxrace]

O potenciômetro eu usei o original do próprio TBI, não fiz alterações nele. Acredito que tornear poderia sim ser uma opção, precisa avaliar certinho caso a caso.

[@showdefesta356]

Saudações amigo tenho uma tenere 250 2011 gasolina queria colocar o bico injetor da cb 300 a gasolina para obter mais vazão e força obs motor original o que vc me diz agradeço desde já

[@KaLeB_]

Procura o franzolli, ele retrabalha o seu bico original. Melhor que adaptar outro.

[@showdefesta356]

@@KaLeB_ aonde fica eu moro em Joinville sc

[@oficinamxrace]

Concordo com o que o colega disse. Para a sua Lander, o bico da CB300 não é compatível.... ele só serve na lander blueflex. Então para o seu caso, retrabalhar o bico original é uma boa opção.

[@KaLeB_]

por favor, o que é aquela peça preta que fica embaixo do tbi da lander, tem uma mangueira que sai da cx de ar e entra nela e outra que sai dela e vai para o coletor de admissão e tem um conetor elétrico que entra nessa peça preta que fica pendurada embaixo do TBI.....tenho uma fz25, imagino que a lander tb deve ter...obgd!!! (curte para eu ser notificado, vlw)

[@oficinamxrace]

Aquilo é o canister, é por causa de emissão de gases, ele direciona o respiro do motor para o coletor de admissão, assim o vapor de óleo é queimado e não vai para a atmosfera.

[@jelgoncalves8915]

O conector do bico da XRE da certinho no da fazer 250.. conector do fio ..no tbi encaixa..

[@oficinamxrace]

Exato

[@jelgoncalves8915]

@@oficinamxrace na minha não Deu porque e 2014...mas é flex..

[@oficinamxrace]

@@jelgoncalves8915 sério? Achei q todas as blueflex fossem iguais. Bom saber q tem diferenças. Obrigado por avisar

[@jelgoncalves8915]

@@oficinamxrace o bico é igual os gasolina de 10 furos o que muda é a vazão mesmo

[@KaLeB_]

Eu tb achava que era tudo igual, até onde entendi, os bicos que tem a capa com um parafuso é de um modelo, o outro que tem a capa.que é fixada com 2 parafusos ( igual essa ai do video...) é de outro modelo, e ainda tem as versões flex e a gasolina nesse meio misturando tudo....

[@lucianogoncalvesportela4488]

Tem que fazer alguma adaptação para colocar o bico a xre na lander ?

[@oficinamxrace]

Na lander blueflex não precisa de adaptação nenhuma, encaixa certinho

[@rafaellopes1863]

Excelente vídeo. Deu certo a instalação né?

[@oficinamxrace]

Opa, deu certo sim, mas com o módulo programável da injepro.

[@rafaellopes1863]

@@oficinamxrace Eu uso fuel controller. Mas estou pensando em retrabalhar o bico injetor aí invez de trocar o TBI. Mas que bom saber que deu certo.

[@oficinamxrace]

Coloca o bico de xre/cb300 flex. Funciona no tbi da lander e tem mais vazão

[@rafaellopes1863]

@@oficinamxrace Eu estava vendo umas fotos e o modelo dele é diferente do ano da minha moto.

[@JoaoDa250x]

Sabe me dizer se o TBI da lander funciona certinho na Crosser 150 ou tem que fazer alguma adaptação?

[@oficinamxrace]

infelizmente não sei se são compatíveis, não conheço o da Crosser

[@kaiquegotardo4459]

Os furos do coletor da Lander junto com o tbi da 300 servem para instalar na 150 injetada?

[@oficinamxrace]

Desculpe, mas não sei se serve. Não tenho nenhum de 150 aqui para medir.

[@danielgmiranda9217]

Eu tô querendo colocar o kit 290cc da vedamotos na minha Lander 250cc. Sera que fica bom com a injeção eletrônica original?

[@oficinamxrace]

Daniel, bom dia! com o kit 290cc, vai precisar mexer na injeção sim, a original corrige no máximo um comando básico, filtro e escape.

[@deivisson9271]

Tenho uma Fazer 250 e to afim de colocar um TBI de CRF450 se tem ai pra vender ?

[@oficinamxrace]

não tenho, eu não trabalho com venda de peças.

[@Felipizil]

Os valores dos sensores sao os mesmos?

[@oficinamxrace]

Não, sensores dos TBIs são diferentes. Em caso de uso do tbi de xre na lander, precisa de um módulo de injeção programável

[@Felipizil]

@@oficinamxrace voce diz um fuelcontroller ou fueltech?

[@oficinamxrace]

@@Felipizil fueltech ou injepro. Eu estou usando a injepro S2000 na minha moto. O fuelcontroller não substitui a o módulo original.

[@ivanschulz5221]

Qual o melhor tbi para colocar na Crosser 150 o de xre300 ou de Lander para fazer um projeto para ela estou pesquisando pode me ajudar

[@oficinamxrace]

O Honda é melhor, com certeza.. pode usar da nova Twister ou da CB/XRE. O honda tem mais compatibilidade com os módulos programáveis, Injepro, Athlon, etc.