2017 Mazda CX-5 - Body Rigidity test

Body Rigidity test Mazda CX-5 in 2017. See details in our video.
Car Modification: Mazda CX-5 2.5 (194 h.p.) 4WD AT-6.
We will be glad to questions and comments!
Subscribe to the channel!
Thank you for watching!
VKontakte → leading_car
Instagram → / leading_car

[@podbiraldolgo]

Спасибо!

[@miltonmix1]

Try to put subtitles in english if you can, it would be great. Nice work. Keep doing good videos!

[@tcepkov]

Hello! Thank you, we are trying! Do we have English subtitles that are not displayed?

[@user-nh9ow2fn1f]

Спасибо большое за тесты!!!!!))))) Протестируйте пож -та , у вас уже был тест но всё равно хотелось бы увидеть Рав 4 Российской сборки на геометрии кузова

[@tcepkov]

:) Взяли на заметку его, если получится сделаем.

[@user-co7vg3uw5j]

👍 👍 👍 👍 👍

[@accord177rus]

Хороший канал👍

[@user-xx6lg5hx1t]

Если посмотреть внимательно как закрылась крышка багажника, то можно увидеть, что она ударилась о правую стойку или о фару был тычок и закрылась нормально, т.е срекашетила. Если несколько раз просмотреть , то можно увидеть.

[@nna4957]

Спасибо, интересненько так, хотелось бы посмотреть Honda CR-V 5 на жесткость кузова.

[@tcepkov]

Если будет такая возможность запишем обязательно )

[@nna4957]

@@tcepkov Спасибо.

[@user-vr1so9hd1g]

👍

[@potihonky]

Мужики, добавляйте пжл цифру до текстом на экране при втором замере, будет понятнее какое изменение произошло. А то их все сложно запомнить.

[@tcepkov]

Спасибо за совет! Наглядное сравнение результатов не помешает, подумаем над этим предложением в будущих видеороликах. Данные по Mazda CX-5: На ровной поверхности / На вывешивании 1. Дверь водителя: 2.54 мм / 2.92 мм 2. Задняя дверь пассажира: 3.53 мм / 3.50 мм 3. Крышка багажника (слева и справа): 5.14 мм и 5.09 мм / 5.27 мм и 5.18 мм

[@user-es3ob6gm8u]

Видно было как на крышка за правый фонарь за ценилась.

[@SMOTRIITO4KA]

Есть смысл ставить распорку жесткости под капот?

[@ramin047]

Mazda 6 and kia optima testryuet please

[@user-yi1xd2zu2k]

Спасибо за Видео, но Крышка закусилась, странно что поставили 5 звезд ))

[@tcepkov]

При подведении итогов думали между 4 и 5, да по факту крышка при открытии совсем чуть-чуть "играет" (мы открываем не один раз, чтобы понять ситуацию), но зазоры практически не изменились - разногласие сотые доли, а закрывается она просто идеально. Так что Пятерка! :)

[@ab-tj2zf]

Она закрывается идеально не из-за жесткости кузова, а из-за мощного электропривода. Короче, 5 звезд - это незаслуженно. Я согласен со всеми другими комментаторами.

[@ab-tj2zf]

Да и закрывается она совсем не идеально. Просто после закрытия зазоры более-менее идеальные. А это разное.

[@tcepkov]

Спасибо за ваши комментарии! Вся критика, замечания и советы принимаются во внимание!

[@vitosvitos5953]

Вдавило фару и закрылось, видео есть

[@mcgreen1771]

ПРОТЕСТИРУЙТЕ пожалуйста новый Фокус 3 рестайл и КИА СИД

[@mcgreen1771]

2 хетчбека

[@tcepkov]

Сделаем, если будет возможность.

[@newxc6094]

McGreen Так мазда СХ-5 это и есть ФОРД фокус!!! Подвеска один в один от 3 фокуса!!!

[@maksmaks2026]

Жду офф роуд спасибо

[@user-mv2hn4bv3n]

А от в основном Mazda cx-5 ржавеет?

[@bkttbk]

Год назад у тебя же на тесте сх-5 набрала тройку что изменилось?

[@tcepkov]

Если сравнивать оба поколения в целом, то изменилось очень много. Если вопрос о жесткости кузова, то у первого поколения она была 27 000 Нм/град., в новом ее увеличили на 15% (~31 000 Нм/град.) В кузов добавлены дополнительные ребра жесткости и новые кронштейны. Доля высокопрочных сталей в конструкции стала больше. В итоге на вывешивании мы получили меньшее расхождение по зазорам крышки багажника и работать она стала лучше. Вообще сам кузов стал "плотнее" и добротнее.

[@bkttbk]

LEADING CAR пруфы есть?

[@tcepkov]

То, что касается нашей деятельности - посмотрите оба видео, там все видно, как было и как стало. А по конструкционным изменениям могу информацию производителя дать, там подробно рассказано, что изменено во втором поколении. Пойдет?

[@germansalinasmundaca10]

what type of tire wheel you use? all terrain? wich brand?

[@tcepkov]

On this car - Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 225/55 R19

[@tarakjoshi2250]

If you wants new future in car?

[@elektromobil732]

Вдверях жесткость норм, а багажник это капец, я могу его закрыть долько долбанув его и то не всегда закрывается

[@paulziber1961]

У меня на рестайле 2015 зазоры куда как корректнее.Момент истины - чего коснулись русские кривожопые ручки надо кувалдой править!!Хотя кузовные панели ,двери ипроч элементы выглядят почти идеально ,а вот подгонка при сборке все хуже и хуже и этого видимо не исправить .Это касается всех машин собираемых в России!!!

[@user-ex7fv9qn4l]

Ну так пиздуй на завод. покажи как надо работать, рукоблуд пряможопый.

[@point4894]

При закрытии явно трется немного, т.е. даже видимые деформации есть. Оценка в 5 звезд незаслуженная. Это 4 звезды.

[@tcepkov]

:) Вас как постоянного нашего зрителя надо непременно брать в жюри! ))

[@perfectum67]

Есть такое дело. У меня задние фонари покоцались затирая друг друга.Внутренний фонарь чуть вылазил из крепления. Я, это начал замечать когда на домкрате машину поднимал на замену колес.

[@mcgreen1771]

Парни, ну могли бы обратить внимание за счет чего эта машина из фольги не складывается пополам. Там на дверях есть спец штыри жесткие, которые при закрытии входят в паз в кузове, делая дверь элементом жесткости кузова. Такая же фишка на субарях новых.

[@Alex-gs2rg]

McGreen на мазде таких вроде нет

[@Alex-gs2rg]

Дим Сергеич Специально для вас - vk.com/leading_car?w=wall-125364768_239

[@user-ps9ly2cj2t]

А для чего всё это????

[@user-ki8oy7di4v]

получше тигуана.

[@tcepkov]

И кстати говоря, не только в этом аспекте Мазда CX-5 второго поколения лучше Тигуана.

[@dmitrystaff9416]

Тигу с панорамой тестили. Даже производитель указывает разную жесткость кузова при стандартной и панорамной крыше.

[@tcepkov]

С панорамой кузов чуть слабее как правило (это не скрывается), уверен с обычной крышей Тигуан будет неплох.

[@zhenka_g]

LEADING CAR какие преимущества у мазды перед тигуаном?

[@user-ki8oy7di4v]

Zhenya G. Zhenya G. Для каждого владельца свои преимущества. Когда я выбирал между тигуаном и маздой в 2015 году. То мне важно было клиренс, багажник и расход бензина. Я рыбак и вожу с собой лодку ПВХ с мотором в багажнике. И клиренс у меня 210 и расход по городу летом 10.3 л на 2.5 литровом движке. В Тигуан лодка как не крути не влазит, хотя литраж у него за 600л . По интерьеру и дизайну-каждому своё. Мне лично в тиге без эмоций было.

[@tarakjoshi2250]

Company have no 7 siter or passenger and goods vehicle

[@MrJetpaul]

А багажник то прикусывает чутка. У меня на дорестайле 13-го года кузов явно жестче: вывешивал гораздо сильнее и даже на два колеса (в диагональ) - ничего не прикусывало. Странно, кузов обычно после обновления становится хоть немного но жестче.

[@tcepkov]

По нашим наблюдениям, все вышло наоборот. У кузова первого поколения чуть больше зазоры сами по себе, а на вывешивания крышка багажника получила довольно серьезное смещение: kzbin.info/www/bejne/gmKQmZaeaNiEqLs Второе поколение CX-5 явно улучшили, виден прогресс.

[@user-yi1xd2zu2k]

Не в обиду сказано, первое поколение имело уж очень " жидкий " кузов. На уровне Китайских Ноунеймов.

[@user-bq5yo4hj7b]

does mazda cx 5 have frame

[@tcepkov]

No, the Mazda CX-5 does not have a frame.

[@user-bq5yo4hj7b]

that is realy good for unbody car

[@tcepkov]

Yes, it's very well.

[@user-bq5yo4hj7b]

sorry unibody

[@tcepkov]

Ok, I understood :)

[@alexanderkuzovkoff6121]

Жалко, снег - разгон не измерите

[@tcepkov]

Да погодка не благоволит к разгонам )) сейчас

[@alexanderkuzovkoff6121]

Вы главное потом не забудьте взять эту машину)

[@alexanderkuzovkoff6121]

Ибо многих наверняка интересует, насколько медленнее она, чем первого поколения. Паспортные данные не в счёт - 7,9 она всё равно не ехала никогда

[@tcepkov]

Согласны. В том году на Mazda CX-5 первого поколения было 9,37 сек до "сотни": kzbin.info/www/bejne/aquTc4yfgr6IbMU

[@alexanderkuzovkoff6121]

Да, я смотрел) Более того, владел этим авто. Сейчас во владении Камри 3.5 по паспорту 7,1 секунды. И по сравнению с Маздой по ощущениям там разница ну никак не может быть 0,8с. Там по факту как раз пара секунд.

[@user-nz9ri7tp4l]

Ну не как не 5... Неужели вас мазда... Хотя не может быть...

[@tcepkov]

Да, такого не может быть, это факт!

[@pavelprosto633]

В -20 водительскую дверь хрен закроешь

[@user-pr1qf1bt1b]

Pavel Studenetsky Да, верно! Были морозы , так мало того что уши закладывали от гудения двигателя, ещё и дверь с 5го раза закрыл. Дилеры сказали что машина же ещё новая .....

[@newxc6094]

Мазда-это ФОРД со всеми вытекающими...

[@Alex-gs2rg]

NEW XC 60 то есть хорошо или плохо?

[@newxc6094]

Alex ГОВНО!

[@Alex-gs2rg]

NEW XC 60 )))

[@newxc6094]

Дим Сергеич Даже не нагибаясь сзади из под днища мазды видна ФОРДОВСКАЯ подвеска!!!! Не знаешь, не трынди! Мазда-была ФОРДом и остаётся, со всеми вытекающими...

[@Alex-gs2rg]

Ну про чашки под пружины это немного неправильный пример. Чашка не та деталь, которую стоит приводить в пример. Это тоже самое, что сказать - там тоже используют гайки на 18, или амортизаторы там тоже телескопические, да и колеса там фирмы Континенталь или Мишлен. Это я к тому, что сейчас настолько автомобили унифицированы и в них используются одни и те же детали, которые выпускают сторонние фирмы. Так что сейчас автомобили отличаются только дизайном интерьера и экстерьера, ну иногда и движками.