Когда берёшь разные комплектации и удивляешься, как это экрана нет ,
@ВкусНям-ч7е3 жыл бұрын
Все привет! Кину свои 5 копеек про расход: ездил в крым с семьёй, расход составил 9 литров , но это в нормальном режиме с обгонами и скоростью 90-130. И потом при таком объёме это нормальный расход. Глупо надеятся что он будет есть 6-7 литров на сотню.))
@tebevodit3 жыл бұрын
Расход прекрасный для такого размера и массы.
@dimapestrykov1557 Жыл бұрын
Ездил в 2022 году в Пятигорск из Нижнего средний расход 7.5 литра по трассе, машина 2литра, а поездках в пригороде при скорости 60-70 расход 5.9 минимальный был ,сам просто удивился, машине 6 лет по городу на маленькие расстояния сейчас стало холодно 13-15 компьютер показывает, но если проезжаешь по городу хотя-бы километра4 расход 10 -11, всё честно без прекрас, я очень рад, что такая большая и комфортная машина жрёт бензин по божески, у меня до этого был туссан 2,0 на ручке так он 11-13литров жрал по городу даже летом
@energistar22303 жыл бұрын
Супер, 👍 продолжай , развития Каналу
@tebevodit3 жыл бұрын
Спасибо! :)
@HobbieLive2 жыл бұрын
Outlander 3.0 gt наше все
@tebevodit2 жыл бұрын
Крутая тачка, только редкая очень)
@Tatarchukofff2 жыл бұрын
Автор как раз все напутал, на митцу как раз ставили доп радиатор для охлаждения варика, у ниссанов он уже шел с завода. После 14 или 15 года на ауты тоже начали ставить с завода эти же вариаторы с доп охлаждением, и проблема ушла.
@tebevodit2 жыл бұрын
Спасибо за разъяснения! :)
@ВкусНям-ч7е3 жыл бұрын
А по поводу динамики автор всё верно говорит. Едет она немного туповато, но это вариатор и ничего не сделаешь!
@Jerry-ns3fj3 жыл бұрын
едет ниссан отлично и вариатор очень удобен. Автомобиль не гоночный.
@ВкусНям-ч7е3 жыл бұрын
@@Jerry-ns3fj Согласен, но при условии качественного топлива!
@СергейСергеев-ф2п5ь2 жыл бұрын
Извините,а вы умеете разгонять вариатор?или просто педаль в пол и все?
@tebevodit2 жыл бұрын
А есть особая разгонная техника для вариаторной трансмиссии? Расскажите, интересно!
@СергейСергеев-ф2п5ь2 жыл бұрын
@@tebevodit конечно,сначало нужно раскрутить до 3-4 тысяч потом слека отпустить педаль,в этот момент авто заметно ускорится,затем снова нажать попробуйте))
@tebevodit2 жыл бұрын
Интересно, спасибо! При возможности обязательно попробуем)))
@Shtifffick3 жыл бұрын
На иксе пол опустить в багажнике вниз ни как ??? Как на ауте ???там же можно добавить 10 см.
@lex-zb2ne3 жыл бұрын
Докатку с японской версии купить. И добавиться 10 см.
@Smile_633 жыл бұрын
"Тест-драйв на бездорожье" - и где бездорожье??? По полю по накатанной дорожке прокатился, это бездорожье????
@tebevodit3 жыл бұрын
Это лёгкое бездорожье))
@ЕвгенийКалинин-н8у3 жыл бұрын
Если немного почитать, то станет понятно, что вариаторы совершенно одинаковые фирма jatco jf16e, поэтому и ресурс совсем одинаков.
@viktorperm97462 жыл бұрын
9л на сотню это норм для такого размера и массы а на каких 6-7 расход?
@tebevodit2 жыл бұрын
6-7 даже у Приуса не всегда получается))
@sl17383 жыл бұрын
Х-Трейл объективно лучше по оснащению и салону, да и по ездовым качествам чуть лучше. Аут проще в обслуживании, одна замена свечей на Х-Трейле тот еще геморрой. Внешний вид здесь конечно на любителя, мне лично Аут больше нравится внешне. Почти все обзорщики докапываются до вариаторов, хотя на таких больших кроссоверах вариаторы, это хорошее решение с двухлитровыми моторами т.к. у вариаторов больше КПД и меньше расход. На скорости 120 варик скидывает обороты до 2000, автомат так не сможет.
@tebevodit3 жыл бұрын
КПД вариатора неоспорим, но надёжность при резких ускорениях пока оставляет желать лучшего. Хотя, это не касается новых вариаторов у тойоты, с механической первой передачей.
@sl17383 жыл бұрын
@@tebevodit Резкие ускорение не любит ни одна гражданская автоматическая коробка передач! Современные вариаторы довольно надёжны,только требуют более частой смены масла. Если где то хорошо побуксовали, при этом варик уходил в защиту неоднократно, то прямая дорога на смену масла если даже недавно меняли. НУ И КОНЕЧНО НА ВАРИКЕ НИКАКИХ ПЕДАЛЕЙ В ПОЛ С МЕСТА!!! ТОЛЬКО ЕСЛИ ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕОБХОДИМО.
@tebevodit3 жыл бұрын
Согласны. :)
@321223 жыл бұрын
Выбирал между аутом и иксом, второй понравился больше, тише, подвеска мягче, но багажник меньше да. С октября 2019 года, гарантия на вариатор 5 лет.
@merzavecc3 жыл бұрын
@@tebevodit механической первой передачей?а кто же ее включает, позвольте спросить. Там существует роботизированный механизм включения, должен быть узел сцепления...в общем получаем вариатор, дооснащенный роботом. О как. И о надёжности этого симбиоза можно поспорить.
@poptor2 жыл бұрын
На самом деле у аута воздух дует снизу. С ног. Это очень эффективно.
@ВкусНям-ч7е3 жыл бұрын
А в целом машина для своих задач достойная.
@tebevodit3 жыл бұрын
Полностью согласны!))
@ВкусНям-ч7е3 жыл бұрын
И по поводу вариатора: сейчас Ниссан 5 лет гарантии на него даёт, а больше 5 лет нет смысла никакого на одной машине ездить!
@tebevodit3 жыл бұрын
Да, действительно. Именно столько составляет средний срок владения автомобилем)
@IgW2 жыл бұрын
Как раз есть, после пяти она только и начинает окупаться
@вильгельмвундт-ц6ю Жыл бұрын
Нисан комфортный для автомобиль для города и можно в поселок смело скататься не боясь застрять в песке.
@ТимурКиреев-й9э3 жыл бұрын
У Аутлендера более крутой Полный привод с серьёзными возможностями s-awc, он может повернуть. На скорости почти на 90 градусов. В следующей генерации концерн Рено Ниссан мицубиши мерседес их сделает все больше инфинити так что посмотрим мелкие различия
@tebevodit3 жыл бұрын
С таким клиренсом при повороте на 90 градусов на скорости, автомобиль, скорее всего, перевернётся)))
@bios133 жыл бұрын
Не понял что написал автор в конце. Что с рено-Ниссан и Митсубиси и каким макаром там Мерседес с Инфинити? Нихуя не ясно, но очень "интересно".
@ДимаСоларев2 жыл бұрын
@@bios13 митсу тоже сейчас входит в этот концерн
@positivecouple2 жыл бұрын
Согласен, с новым полным приводом, действительно в повороты входит лучше седана. Не верил, пока не купил и не проверил. Машин было много разных, но новый полный привод Митсу - это реально круто и безопасно. На 95 бензине, расход меньше на 1.5 - 2 л., чем на 92, железно.
@work15882 жыл бұрын
Да какие развлчения сзади? Обдув и т.д. это ныхнер некому ненужно. Это гребаный маркетинг. Будто машины размером с дом и у каждого своя комната. Единственное развлечение сзади, это развлечение с подругой)про варик ничего не знает)))варик чипуется и ведет себя совсем по другому. Митсуба о ралли знает все!
@tebevodit2 жыл бұрын
Про обдув сзади это Вы зря, полезная вещь! :)
@waissalbert3 жыл бұрын
у меня на Т31 2.0 вариатор расход с Москвы до Адлера 7.7 л/100 км, бензин 95
@tebevodit3 жыл бұрын
Вариатору удаётся показывать отличные характеристики в плане экономии топлива.
@Smile_633 жыл бұрын
@@tebevodit ну так зачем тогда говорить, что он много жрет топлива?
@lukasr77732 жыл бұрын
@@Smile_63 он вообще не варит походу
@АлександрВД-н9х2 жыл бұрын
Кондомовое? В езде икстрейл лучший в мире? Посмотрите лосиные евро тесты.)
@АндрейНикитин-г3ь Жыл бұрын
По такой гравийке и на камри без проблем можно проехать,эксперты фиговы
@ilyasyachin67512 жыл бұрын
9 литров для такой немаленькой машины, наверное не много. Это на какой такой машинке 6 литров?? На фокесгавен?
@tebevodit2 жыл бұрын
Да, некоторые авто концерна VAG способны показывать такой расход :) А 9 литров мы тоже думаем, что немного совсем для автомобиля такого типоразмера. Многие седаны и хэтчбеки с моторами 1.6 кушают столько-же +/-.
@ilyasyachin67512 жыл бұрын
@@tebevodit знаем мы чем оборачиваются эти фаговские мнимые сэкономленные граммы горючего..
@Илья-п9в7э2 жыл бұрын
Иномарки теперь как Жигули движки по 200-250 ходят ))))))))
@tebevodit2 жыл бұрын
Давно уже, ну остались ещё моторы на рынке, способные преодолеть 400 тысяч, но их не так уж много..)
@Илья-п9в7э2 жыл бұрын
@@tebevodit у меня рав4 40 кузов 2,2 Дизель без сажевого фильтра и гидротрансформаторная коробка 400 000 без ремонта двигателя ходят именно по России, а не в тепличных условиях Европы, но теперь его не купить ((((((((( вообще, если честно, ездил бы на седанах купил бы себе весту на вариаторе.
@tebevodit2 жыл бұрын
Чем обусловлен Ваш выбор? Почему не Тойоту Короллу или Камри? Не тяжело было бы пересесть с Японца на отечественный автопром?))
@Илья-п9в7э2 жыл бұрын
@@tebevodit живу в частном доме, рыбалки, больная спина и в целом образ жизни диктует выбор в пользу паркетчиков. Но если жизнь изменится, то с удовольствием пересел бы на весту. Ходил смотреть её в салон. Понравилась тем более цена ниже, чем у конкурентов. Для меня главное в машине надежность, а если нет разницы зачем платить больше?))))
@chaki83082 жыл бұрын
Вот большую роль у меня играет багажник , но намного комфортнее в x trail
@tebevodit2 жыл бұрын
В каком плане комфортнее?
@chaki83082 жыл бұрын
@@tebevodit в салоне
@АлексейПолянский-о5т10 ай бұрын
Аутлендер 👍
@tebevodit10 ай бұрын
Почему именно он?
@ДимаДима-у6ю8 ай бұрын
Панель приборов на ауте как у меня на рабочем МАЗе.
@РоманИванов-е5щ8ф2 жыл бұрын
в ауте магнитола не штатная
@tebevodit2 жыл бұрын
Да в Ниссане тоже не штатная)
@ДенисБор-п9ч2 жыл бұрын
Выбор давно сделан. Митсубиси. И мотор надёжнее и вариатор ходит дольше ниссановского,благодаря доработкам.
@tebevodit2 жыл бұрын
А в остальном что скажете? Как вам впечатления от владения outlander?
@ДенисБор-п9ч2 жыл бұрын
@@tebevodit самый обыкновенный автомобиль. Ничего примечательного. Сел и поехал.
@merzavecc2 жыл бұрын
А ничего, что вариаторы идентичные?на этих машинах cvt-8 jatco jf-016 стоит.
@ДенисБор-п9ч2 жыл бұрын
@@merzavecc нет,ничего. Митсубиси ДОРАБАТЫВАЕТ свой вариатор и систему охлаждения к нему. Оттого и поломок ГОРАЗДО меньше,чем у ниссановского. Ведь загуглить тему сложно? Гораздо лучше УМНЫЙ вопрос задать...
@vasyapurtov3 жыл бұрын
Первый.
@tebevodit3 жыл бұрын
Поздравляем!
@ДмитрийКарезин-д8я2 жыл бұрын
Вариаторы с одной полки
@tebevodit2 жыл бұрын
Что Вы имеете ввиду?
@cocojama12 жыл бұрын
@@tebevodit один и тот же вариатор на этих моделях ставится.
@АндрейМихайлов-н2х2 жыл бұрын
@@cocojama1 Согласен, только прошивки разные, у Митсу получше адаптирована.
@janfruman58462 жыл бұрын
Ппц.. МитсубиШи
@ivartanov Жыл бұрын
Месье у нас знаток "правильной" японской фонетики? Ну-ну... То, что говорят сами японцы, оно не Си и не Ши, а что-то среднее. В русском языке таких звуков нет. И почему никто из знатоков не доёбываются к Mazda, например? Ведь аутентичные японцы говорят Мáц[у]да... Ппц, это ж сколько народу можно научить строем ходить...
@ДенисНефедов-ц9ц3 жыл бұрын
Все равно у обоих вариаторы дерьмо то еще, двигатели надежны, а вот коробки - нет! Всегда говорил и буду говорить, что ВАРИК - полное г..но! Не ходят они ресурс даже при хорошем обслуживании!
@tebevodit3 жыл бұрын
Приглашаем к обсуждению владельцев митсубиси лансер седия, проехавших на вариаторах без ремонта по 350 тысяч км.
@МихаилГоршенев-к3ю3 жыл бұрын
вариатор работает отлично и нет никаких проблем с ним. Не первый ниссан и всё отлично. Обслуживать надо.
@321223 жыл бұрын
Личный опыт? Или в интернете рассказали?
@ДенисНефедов-ц9ц3 жыл бұрын
@@32122 как раз таки да, личный опыт: у отца Аутлендер, коробка ушла в аварийку, капитальный ремонт встал в 88 тысяч, у брата Икстрейл Т-31, коробка встала колом и пошла под замену - 50 тысяч!
@321223 жыл бұрын
@@ДенисНефедов-ц9ц после 16 года проблему исправили, с октября 2019 на иск трейл гарантия на вариатор 5 лет. Вспомните как у вага дсг летела через 30к, а сейчас все нахваливают.